hola, soy el propietario y conductor del r8, voy a aclararos lo que ocurrio ese dia,
el r8 llevaba montado un motor de renault 12ts 1397cc de 70 cv y 4 marchas, quien tenga un r8 con motor de 12ts sabe muy bien el forzon que tiene, 140 para riba y 140 para bajo, el problema por el que mi r8 no sale como un tiro es por que el reten del primario me perdia aceite y untaba el disco del enbrague, y yo cosciente no quiese abusar del acelerador en la salida por que si no,
ni fuera salido, cuando pongo segunda y enpieza a lanzarse abro gas a fondo sabiendo que ya no me va a patinar, en conclusion que si mi r8 no hubiera tenido ese problema mecanico el 127 de mi buen amigo pedro, fuera protagonizado una parte muy pequeña del video, despues del segundo 20 delen voz al altavoz y oigan lo que digo sobre como sacar el coche para evitar que patine el enbrague, un saludo en breve aremos otro pique pedro y yo, SEAT 124 1400 VS RENAULT 8 1.4, CON LAS COSAS EN SU SITIO
Perdona R1816 , Pero este Renault 8 lleva motor de R-12 TS se caracteriza por su nuevo equipo-motor (pistones y camisas), su nueva culata y por el nuevo carburador indesregulable. Los pistones son de mayor diámetro que los del S ( 76 frente a 73mm.) y así la cilindrada alcanza los 1397cc.
Con lo que es un 1400 , y no 1297 amigo , creeme , ese Renault 8 ahora mismo lleva un motor de copa injertado con caja de cambios de 5 marchas , aun asi quedemos iguales amigo .
Gana el Renault 8, pero para su información el R8 tiene el motor de 1,297 cc, NO de 1,400, esos sólo salieron con el Renault 5 nunca en la serie del R8 y jamás se va a comparar cualquier Seat con Renault por favor, ni ahorita con los nuevos, menos con los de aquellos años
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hola, soy el propietario y conductor del r8, voy a aclararos lo que ocurrio ese dia,
el r8 llevaba montado un motor de renault 12ts 1397cc de 70 cv y 4 marchas, quien tenga un r8 con motor de 12ts sabe muy bien el forzon que tiene, 140 para riba y 140 para bajo, el problema por el que mi r8 no sale como un tiro es por que el reten del primario me perdia aceite y untaba el disco del enbrague, y yo cosciente no quiese abusar del acelerador en la salida por que si no,
javierbr8 1 year ago
ni fuera salido, cuando pongo segunda y enpieza a lanzarse abro gas a fondo sabiendo que ya no me va a patinar, en conclusion que si mi r8 no hubiera tenido ese problema mecanico el 127 de mi buen amigo pedro, fuera protagonizado una parte muy pequeña del video, despues del segundo 20 delen voz al altavoz y oigan lo que digo sobre como sacar el coche para evitar que patine el enbrague, un saludo en breve aremos otro pique pedro y yo, SEAT 124 1400 VS RENAULT 8 1.4, CON LAS COSAS EN SU SITIO
javierbr8 1 year ago
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javierbr8 1 year ago
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javierbr8 1 year ago
¡Qué chulo ese 127!
Pienso que estos vídeos con modelos míticos resultan interesantes hoy en día.
Chirrigundo 2 years ago
¡¡¡¡¡viva el 127¡¡¡¡¡¡¡
daowos 2 years ago
Perdona R1816 , Pero este Renault 8 lleva motor de R-12 TS se caracteriza por su nuevo equipo-motor (pistones y camisas), su nueva culata y por el nuevo carburador indesregulable. Los pistones son de mayor diámetro que los del S ( 76 frente a 73mm.) y así la cilindrada alcanza los 1397cc.
Con lo que es un 1400 , y no 1297 amigo , creeme , ese Renault 8 ahora mismo lleva un motor de copa injertado con caja de cambios de 5 marchas , aun asi quedemos iguales amigo .
pollorumbero 2 years ago
Gana el Renault 8, pero para su información el R8 tiene el motor de 1,297 cc, NO de 1,400, esos sólo salieron con el Renault 5 nunca en la serie del R8 y jamás se va a comparar cualquier Seat con Renault por favor, ni ahorita con los nuevos, menos con los de aquellos años
R1816 2 years ago
creo que el 127 gana
bilba 3 years ago 3