Obrigado Déko! Mas não se sintam excluídos, estou sumido de todos fóruns.. haha. Se entro em algum para fazer qualquer coisa, normalmente não me seguro e "perco" horas e horas. Em algumas épocas não dá pra se dar esse luxo..
Nesta 1a oportunidade no autódromo virei as melhores voltas na casa dos 2:15.
Após modificar a relação de marchas do veículo (eliminando o buraco no escalonamento da 3a marcha e encurtando as seguintes) no evento seguinte e usando melhor a pista, cronometramos 3 voltas em exatos 2:12.99
Amigo,como eu faço para participar do track day? É um evento fechado ou aberto ao público?? muito legal, bela iniciativa de tirar a turma da rua para andar com toda segurança dentro de um circuito!!! Ajudaê!!!
ahahaha mandou muito bem Cenci.......Agradeço vc á edição , pois mostrou e passou um pouco da emoção q o evento foi. ahahaha Show de Bola a onboard do crazy taxi ahahaha
Os advan são da Yokohama, uso os Toyo R888 e também usei Slicks, mas realmente, Slicks e Semi-Slicks tem uma diferença grotesca de grip se comparados aos radias comuns de rua.
Conforme você vai participando dos TDs e andando com o pessoal vai pegando experiência, no próximo dê um toque que damos uma voltinha juntos.
O carro é todo original, somente os pneus dão um gás a mais para o carro.
ja andei numa saveiro com esses pneus e o grip deles são absurdos
o meu por ser glx nao tem freio a disco atras, e te digo q meu freio sofreu mto cara.. esquentava demais... no próximo vou trocar usar um fluido 5.1 e ver se arranjo uns pneus slicks... foda que não sei aonde comprar...
no proximo vc dá um role dirigindo meu carro e me da umas dicas, ficaria eternamente grato!
Há um mito ai sobre fluído de freios na minha opinião, tem que saber identificar bem quando é problema especificamente dele.
Todos TDs que fiz foi com Dot 4 original, muitos em Curitiba, pista mais de baixa (ventila menos) e na ocasião cheia de chicanes (exige demais os freios), nunca ferveu fluído.
Você já participa de algum fórum? Se não entre no do NDA que conversamos mais e te passo algumas infos de slicks..
então, creio que o seu por ser disco nas 4 distribui melhor a frenagem e o calor... posso estar falando bobagem...
enfim, apos umas 4, 5 voltas o pedal ficava borrachudão e precisva fazer mto mais força no pé... e sentia tbm os freios perderem eficiencia, por isso tinha que frear bem mais cedo, da pra ver bem isso no video que eu fiz na parte final, com o civic... ele freava bem em cima dos 100m, eu fui tentar fazer isso e quase passei reto na curva....
Pode ser sim, mas freio borrachudo, tendo que fazer mto mais força e perdendo eficiência para mim a culpa não é do fluído. Se o fluído estivesse fervido você teria sentido outros efeitos colaterais, principalmente estarias freiando "em falso". Digo por experiência própria, nos 2 casos. O conjunto deve estar esquentando demais, o que é um pouco estranho para pista. Talvez seja a carga maior sobre os freios dianteiros, mas você por acaso trocou discos e/ou pastilhas antes do evento?
Guia Mtu
fmspac 1 year ago
iae Cenci, ta sumido do ZC! Show seus videos! abraços, Déko.
hiphop670 1 year ago
Obrigado Déko! Mas não se sintam excluídos, estou sumido de todos fóruns.. haha. Se entro em algum para fazer qualquer coisa, normalmente não me seguro e "perco" horas e horas. Em algumas épocas não dá pra se dar esse luxo..
cenciemc 1 year ago
Virou uma volta em quanto tempo, mais ou menos?
lucasmalaca 3 years ago
Nesta 1a oportunidade no autódromo virei as melhores voltas na casa dos 2:15.
Após modificar a relação de marchas do veículo (eliminando o buraco no escalonamento da 3a marcha e encurtando as seguintes) no evento seguinte e usando melhor a pista, cronometramos 3 voltas em exatos 2:12.99
cenciemc 3 years ago
Excelente, como todos os seus videos!!
Não me lembrava de já ter visto esse com essa edição. Ficou show!
tarconal 3 years ago
Amigo,como eu faço para participar do track day? É um evento fechado ou aberto ao público?? muito legal, bela iniciativa de tirar a turma da rua para andar com toda segurança dentro de um circuito!!! Ajudaê!!!
andrefrt 4 years ago
Cara, parabens pelas imagens...coisa de primeiro mundo...grande abrassss...
TTPreto 4 years ago
Vídeo perfeito!
Estão de parabéns!
rafadoka 4 years ago
Show! O vídeo ficou ótimo! Dá um bom gostinho do que eu não pude presenciar... :P
To cheia de orgulho!!!
Bjinhusss
kvscaff 4 years ago
ahahaha mandou muito bem Cenci.......Agradeço vc á edição , pois mostrou e passou um pouco da emoção q o evento foi. ahahaha Show de Bola a onboard do crazy taxi ahahaha
parabéns
RDGFM 4 years ago
hehehe belo carro!!
pena que agnt nao se cruzou por lá!
se bem que nem ia dar graça, os advan fazem uma diferença enorme hehehehe
fora que vc tbm ja tinha as manhas em td, esse foi meu primeiro!
o seu ta original de motor ?
pinosim 4 years ago
Os advan são da Yokohama, uso os Toyo R888 e também usei Slicks, mas realmente, Slicks e Semi-Slicks tem uma diferença grotesca de grip se comparados aos radias comuns de rua.
Conforme você vai participando dos TDs e andando com o pessoal vai pegando experiência, no próximo dê um toque que damos uma voltinha juntos.
O carro é todo original, somente os pneus dão um gás a mais para o carro.
Valeu
cenciemc 4 years ago
ah sim, vc usa os R888
ja andei numa saveiro com esses pneus e o grip deles são absurdos
o meu por ser glx nao tem freio a disco atras, e te digo q meu freio sofreu mto cara.. esquentava demais... no próximo vou trocar usar um fluido 5.1 e ver se arranjo uns pneus slicks... foda que não sei aonde comprar...
no proximo vc dá um role dirigindo meu carro e me da umas dicas, ficaria eternamente grato!
pinosim 4 years ago
Faço isso sim, com o maior prazer.
Há um mito ai sobre fluído de freios na minha opinião, tem que saber identificar bem quando é problema especificamente dele.
Todos TDs que fiz foi com Dot 4 original, muitos em Curitiba, pista mais de baixa (ventila menos) e na ocasião cheia de chicanes (exige demais os freios), nunca ferveu fluído.
Você já participa de algum fórum? Se não entre no do NDA que conversamos mais e te passo algumas infos de slicks..
Abraço
cenciemc 4 years ago
Fala meu
então, creio que o seu por ser disco nas 4 distribui melhor a frenagem e o calor... posso estar falando bobagem...
enfim, apos umas 4, 5 voltas o pedal ficava borrachudão e precisva fazer mto mais força no pé... e sentia tbm os freios perderem eficiencia, por isso tinha que frear bem mais cedo, da pra ver bem isso no video que eu fiz na parte final, com o civic... ele freava bem em cima dos 100m, eu fui tentar fazer isso e quase passei reto na curva....
pinosim 4 years ago
Pode ser sim, mas freio borrachudo, tendo que fazer mto mais força e perdendo eficiência para mim a culpa não é do fluído. Se o fluído estivesse fervido você teria sentido outros efeitos colaterais, principalmente estarias freiando "em falso". Digo por experiência própria, nos 2 casos. O conjunto deve estar esquentando demais, o que é um pouco estranho para pista. Talvez seja a carga maior sobre os freios dianteiros, mas você por acaso trocou discos e/ou pastilhas antes do evento?
cenciemc 4 years ago
fenomenal o video!
foda!
m5pspassos 4 years ago
Porra ficou foda...
e é isso nda seria nada sem a parceria de outros foruns que fizeram possivel a divulgação e aparecer no evento...
tamos aqui pra somar...e que venha o TD 2008!
racelover 4 years ago
fantastico video, parabéns mesmo; meu carro era o eclipse branco 40 que vc pegou com os toyo R888; parabéns mesmo, muito bom o trabalho de vocês.
vinibarr 4 years ago
Muuuuuuito bom Cenci! Mandou bem pra caralho nesse video..
Pqp, quero montar logo meu carro
luizzzfwr 4 years ago
porra veio ficou bem loco o vídeo...
vc tava dirigindo o focus do HCC?
eu troquei uma idéia rapida com vc, tava num focus preto glx duratec...
pinosim 4 years ago
Obrigado, era eu mesmo sim.. belo carro eihn! rs
cenciemc 4 years ago