Added: 3 years ago
From: momomgasuzuki
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All Comments (165)

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  • すんげ~!!

  • 見てるだけでも楽しいですよw

  • こんだけのテクが自分にあったら楽しいだろうな・・・・・

  • 何なんだ

    何事もなかったかのようにお尻からコーナーに突っ込んでくテクは­

  • 元三菱ワークスドライバーのジジ・ガリですね。EvoVIIはワ­ークス時代K.ソルベルグと交代でWRカーに乗ってた頃、Evo­VIはその前のプライベーター時代ですね。好きなドライバーでし­たが、今頃何してるんでしょ?

  • 凄いね、ゲームのリプレイでも観てるかのような信じられない走り­だ。

  • あーーーースピンだ!

    えーっ!!!行けたの?って感じですね

    絶対にスピンだと思ったわ。

  • D1では、川畑等の選手が使う技である。

  • 最後のは神岡ターンですかね?

    タイヤが逆回転していたような・・・

  • おおww

    神岡ターンでたww

  • 最後のドリフトシーン、ほぼ全長と同じくらいの道幅をきれいにス­ライドしていくなんて、カースタントでも難しいと思いますよ。そ­れをコンマ数秒の戦いであるレースでやってのけるテクニックは見­事ですねw

  • ほぼ直角w

    

  • No room for error on that track!

  • 4WD?のドリフト?

  • こわいー

    

  • 最後は神岡ターン?

  • これRCカーじゃないですね。一般車部門で、ミッションもMTみ­たいだし。さすがに、サスペンションはラリー仕様にチューンして­るようです、じゃないと最初のジャンプで壊れてしまいますから。­それでもドライバーの技量は高いですね。

  • that last drift was HOTT!

  • 最後のターンは鳥肌モノ

  • これは凄いわ…。

  • 中盤に出てくるナビゲーターの女性が、揺れる車内で巻き舌するの­に噛まないのも凄い。

    自分なら舌噛んで血が出てる。

  • That was...STUPID... I think I am going to go give up on life now.

  • @mack325 XD

    

  • ジャンプの着地は、むしろミス・・・

  • gigi galli!

  • エボ7から始まって、最後は何故かエボ6に変わってる。

  • 最後すげぇ角度

  • 最初はランエボ7、

    最後はランエボ6?

    同じ車じゃないのは?映像合成?

    

  • 凄い…

  • 内装ノーマルでマニュアルシフトを残してくれれば、WRCもかな­り感情移入できると思う。

    グループAのこの動画見てたらそりゃランエボ買いたくなるわww­

  • 最後のドリフトってジジ・ガリだったってどっかで見ました

  • 0:48 insane drift !!!

  • o milhor piloto k vi

    

  • ドライバー:「やべっ滑らせすぎた・・・アブねー」

    観客:「すげー!!!神業だ!!!」

  • やっぱ四駆はカッコいい

  • 最後ケツ進入?

  • 見た目以上にラインが狭い...

    運転するだけでスーパーテクニックだよ

  • woooooooow

    

  • コ・ドライバーは、リアッティーのコ・ドラとかやってたポンズ氏­かな?

    神岡ターンってのは、どっかの国のオリジナル論議っぽいので、や­めたhぴがいいかと ^^;

  • 最後のは分かるが

    ほかのは日常茶飯事だろ

    どこがスーパーテクニックなんだかw

  • 最後のは確かに凄い。見事。

    しかし、あれだけの距離(を横向けたままだとタイムロスなような­・・・。

    あそこはグリップで抜けた方が速かったのではと思ってしまうけど­、その先のコーナーのことを考えた上で滑らせたのかな?

    まあラリーのプロがやってるなら間違いのない走行だったんだろう­けどね。

  • コードラ、女性???

  • ハイビジョンで見たい

  • これは神岡ターンじゃない

    ドリフト状態でバックギアに入れたら姿勢変化するから

  • SO PROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

  • WOW so Pro!!

  • italia e motori..i piloti migliori li abbiamo noi!

  • 福岡ターンですね!

    すごい!

  • @iwa99able 神岡ターンですぜ

  • @nanomugenfesasian

    ランエボってすごいんですね!

    ますますファンになっちゃいますね!

  • ドリフト中に4輪ロックさせて一瞬バックギヤにいれスライド量を­コントロールするのが神岡ターン、これを狙わずにとっさの判断で­出したのであればまさしく神業

  • ジジガリさんは上手だ!

  • 何語だよwww

  • 最後のドリフトは ジャンプ後のコントロールに比べて格段に簡単。地方選手権上位の­選手ならできる。

  • @penetration11

    神岡ターンだからww神業だよ

    ドリフト中にバックギヤ入れる。

  • WHAT!? wow that last one is really sick

  • ネ申だ

  • 最後やっぱすげぇ。。。

  • すご・・・・

  • キミ・ライコネンがラリーへ転向してぼちぼちやっているような。

    始めに書いたように、ダートから舗装への対応は難しい・・・が、

    舗装からダートへの対応は容易で、後は経験=数。

    でもな~、ライコネンもフィンランド人なんだが、

    昔から才能あるラリードライバーが次から次へと出てくるのは何故­なんでしょ?

    ※フィンランドの対日イメージはすこぶる良好・・・日露戦争とハ­イテク他。

    国土の森林率は?僅かに日本が低いだけ・・・以外?そうでもない­?

    元々ラリーコースは狭いが、ドライバーはそこでタイムを競っての­ドリフトをしている。

    さらに、ほとんどセーフティーゾーンがない。

    F1にしてみれば、毎回モナコでレースをしているようなものだ。­

  • ラリーをしている連中も、やっぱり単純に速く走ることの方が好き­なんだ。例えば、【一度も走ったことのない、走れない】4速全開­の高速ブラインドコーナーを、騙し騙し走るなんて、ストレスが溜­まるぜ。 それよりも、サーキットで何十周もテストした、勝負どころの高速­コーナーを誰よりも速く走りきるっていうのが面白く、プライドを­くすぐるのさ。 反対に、まっさらなサーキットを誰よりも早く走りきるのも良い。 ※レーサーなんてプライドの塊だからね~。 それには、【どうしたら工業製品としての車は速く走れるか】、こ­れをしっかりと勉強しないと、それは実現しない。 ・・・プライド・・・ さらにF1カーを作っている(過去も含め)国は・・・ イギリス、イタリア、フランス、ドイツ、日本、・・・工業先進国­ばかりだ (アメリカ?ブルース・マクラーレンはカンナムカーを作ってはい­たが・・・) ※エマーソンが作ったコパスカーってのはどこ製だ? 726019アクセス
  • あれ?・・・・・アメザリ柳原さんの声がするwww

  • ロックさせる間隔うめえ

  • wow last corner in video is awesome

  • リヤタイヤのスリップアングルを見れば、90度!?!・・・。単­にオーバースピード気味だと判断したので、とりあえず横にして進­入したが、結果コースアウトにまではならず何とか減速とターンを­し終えたという、コーナリング。

    ある意味、ミスの修正がうまいという見本。

    単に、今時のドリフト好きにはカッコいいコーナリングに見えるで­しょう。

    他のラリー映像のタイトコーナーのコーナリングは、進入ではギリ­ギリまで直進状態でブレーキングです。

    ラリーカーはタイトコーナーゆえ、瞬時に向きを変えるべくリヤの­スリップアングルを【短時間、一時的に】大きくするだけです。

  • @kasikoikun

    一生懸命勉強したんですね。

    よくできました。

    次はお友達を作る努力をしましょう!がんばればできます!

  • @honyelefthands あんた、昨今のランサーやスバルに乗った WRC気取りのお兄ちゃんですか? さらには、メンバー登録もしたての、ホヤホヤと来たもんだ。 ※動画の本人が神岡さんではないようだが、 当時彼は、史上最年少で、全日本ベストラリーストチャンピオンに­なった人で、その後、国内ラリーには不向きだとされたが、ハイパ­ワーが売りのZで又チャンピオンになってしまった選手ですな。 ・ 当時の先輩からのアドバイスでは、「あいつ(神岡選手)は(リヤ­が)滑りすぎた時には、そこで無理にもがかず、アクセルをオフし­てグリップの回復を待っている(と聞き出した)そうだ。やっぱり­それが一番利口そうだ(笑」と聞かされた。 ・ これは勉強したのではない。あくまでも【より】速く走りたいと思­っていた同士の会話ですがね。 ・ で・・・昨今のD1のような大きなドリフトアングルに慣れてしま­うと、スリック本来の微妙なスライド?アングルには対応するのが­至難の技になってしまう。 でも、彼らは【レース】はしてないから、無用の心配かもね。
  • @honyelefthands ナビの声を聞けば女性じゃないか!・・・女性のナビといえば、ム­ートンのナビだったファブリツア・ポンズを思い出す。ムートンは­フランス人でポンズはイタリア人。だが始めは、ムートンがイタリ­ア人でオレ好みのポンズはフランス人だとばかり思っていたものさ­。彼女が一般に有名になったのは、グループBカーのクアトロに、­ムートンのナビとして乗ってから。

    730483アクセス

  • Comment removed

  • いやぁ、あくまでもこれは【失敗】コーナリングじゃん。

    これくらいは判ってください。

  • @kasikoikun

    どこ?どこら辺が失敗?詳しく。

  • 鳥肌パネェwwwww

  • this is some suicidal shit

  • WRC WRC

  • o lol !

  • ドリフト綺麗すぎワロタ

  • 途中の早口ナレーションで吹いたwww

  • gigi galli crazy man!!!!!!!!!

  • 爽快、すばらしいテクです!!

  • Σd(゚∀゚d)イカス!

  • Cool drift

  • うわー、最後のドリフト綺麗に決まった^^

  • すごいなぁー

  • ジャン・ルイジ・ガリ!

  • 神岡さんって人がやってるの?

  • これが神岡ターン

    マジネ申だな

  • ラリードライバーは格が全然違いますね。

    単なるテクニックだけじゃないところに感激しました!

  • 神岡ターンとは、リアが流れすぎるのをコントロールするために、­スライド中にバックに 入れてスライド量をコントロールする超絶テクです

  • EESH that's some driving. love the end!

  • すげーっ!! 鳥肌もの!!

  • 神岡ターンってやつですね。

  • 単純に凄いでいいじゃん

    ギアがどうだとか自分ができるようになってから言えば?

  • さすがにバックには入れないでしょ?

    ギアがつぶれるので

    普通にサイド引いてるはず

  • Gigi makes it dance.

  • wow at last second perfect drift

  • Comment removed

  • バック入れたんでしょうかね?

  • ラストはナイスだ!www

    プロは違うねw

  • 最後のすげー!

  • Gigi Galli skills!

  • ドライバーの凄腕テクニック。

    隣のナビゲーターの的確な指示。

    そしてボロボロになった車を整備するメカニック。

    ラリーを観ているとすべてが格好良いです!

  • ないす

  • Comment removed

  • ああ・・・もうWRCにはエボもインプも走ってない、F1からは­トヨタまで・・・モータースポーツファンの俺はにはこんなに悲し­いことはない

  • @RaulGonzalez77777777 モタスポ好きとゆうか四輪好きだろ

  • はんぱない!!

  • 鬼の如し!!

  • Comment removed

  • 最後のはリアタイヤを見れば分かるけど車体が90°になるまでサ­イドを引いているので90°まで故意に傾けているので、これはド­ライバーが故意にだしたドリフトですね。

  • そうですね、最後のは「神岡ターン」と呼ばれる技ですね。

    日本人ラリーストの神岡政夫氏が最初に行ったみたいです。

    文字通り「神」技ですね!

  • すげー、最後のはスピンかと思ったら超角度が付いたドリフトだっ­た・・・

  • Galli è genio del rally!!!!!

  • 頭のねじ何本か抜けてないと出来ない業だなこりゃ。。

  • すごい。。こんなの実際にやれるんだ。。

    ラリーの世界はあんまり知らないけどすごいのがよくわかる。

  • 最後ってエボⅤだよね!?

  • エボⅥです

  • HAEEEEEEEEEEEEEEEEEww

    憧れるわ~~。

    d( ̄◇ ̄)b

    ってか余談だけれども、実況の人何語?w

  • 実況ではなく、コ・ドライバーでは

  • mitsubishi only !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • かっこいいっすw

  • 何度見てもすごい。。

  • kamikaze:D

  • Wow

  • ガリだよ

  • すげえ

  • パネェ!!!!!

    この人は誰ですか?

  • ヤバススギwww

  • 神岡ターンで〆とはwww

  • すごいね。ジャンプして着地するときのステアリングの切り角が的­確すぎる。

  • Crazy!!!

  • Gigi Gali!

  • ジジガリ\^o^/カッコイイ!

  • Gigi Galli our best dirt driver

    W Italy!!!! ^_^

  • スピンターンコメに笑ったw

  • wooo.... sugoi

  • Kamioka Turn!!!

  • 最後のスピンターンスゲーwwww

  • 神の技を見た

  • せまっ!!

  • 最後のはなんだったんだろう

  • 神岡ターン

  • Awesome!!

  • WTF - nice one :D

  • great driving

  • mitico italian pilot gigi galli

  • カッコイイ~

  • 最初の2つはあんまりすごくなかったけど、最後が見ていて「SU­GEEEEEEEEEE」ってなった。

  • 三菱ランサーはⅢから冷却装置を大幅に改造したので前が

    派手になったらしい

  • すげぇ・・・最後のドリフトターンはまさにネ申

  • 有り得ません・・・・・

  • Amazing

  • 49 sek... 11pkt !!!!!!!!

  • ジジガリ最高!!

    やっぱガリはミツビシじゃねーとね

  • ドライバーは当然だが車もすげーな

  • 恐ろしい車体感覚だなw

    ところでリアタイヤはフツーに前に回ってるように俺には見えるぞ­。でもあのドリフトはタイヤの減りを計算してやってるように見え­る、ターマックであんなドリフトさせる人俺は見たことないw

  • D1よりすごいね

  • 神岡ターンじゃん!!

    すげぇ!!

  • Nice

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