Take off - Gewitter über dem Frankfurter Flughafen

[warminator]

1:25 "um..ge..switched wird". Hahaha.. Ist klar.

[Slaterator]

@warminator

Ja echt super ! Habe mich auch gekringelt. Zumal es noch nie passiert ist, dass ein Flugzeug um die eigene Achse gewirbelt wurde. Zu Boden gedrückt, ja. Aber einen -um die eigene Achse- rotierenden Jumbo möchte ich mal sehen. Die Frau hat keine wirkliche Ahnung. :-))

[DieAtomdinger]

das war doch keine harte landung.

[fabian19980]

hab auch einen kanal auf youtube fabian1998

[fabian19980]

morgen lol



[fabian19980]

wir fliegen morgen nach egypt

[fabian19980]

wir fliegen morgen

[herpetologyboy]

please put soem subtitles in english!!:)thanks

[deniz427]

mein kumpel ist 747 pilot er sagt er setzt etwas härter auf denn dann gehen die speedbrakes von alleine raus

[FSdarkkilla]

Es ist meines Wissens nach ja auch eher so, dass man große Maschinen quasi bei der Landung auf die Bahn "klatschen" lässt. Zu hart ist zwar auch fatal, aber zu sanft und Du hebst wieder ab/schwebst aufgrund des Bodeneffekts - und wenn Du dann ewig gleitest, kannst Du nicht bremsen und schießt evtl. über die Bahn hinaus. Weiter würde ich sagen, ist das "klatschen" sicherer, weil man so nicht das Risiko hat, dass man ungleichmäßig aufsetzt und die Maschine wegdriftet etc.

[eltfell]

@FSdarkkilla Auf diese Weise hatte es in den 70ern übrigens mal eine 727 von TAP auf Madeira zerlegt.

[Corinne6531]

Noch eine billige Lufthansa Werbung ! 

[jnh2509]

Schön, wie informiert die vielen pseudo "Simulatorpiloten" doch über die Luftfahrt sind xD

[elex123456789]

Ich für meinen teil setze immer lieber nen bissel Härter auf als wie sanft man weiß ja nie!

[bigkevinpetrona]

man the best european airport in my case. but they should hav designed it like munich i dont think frankfurt can expand like charles de gaulle airport to compete because heathrow and british airways suck lufthansa forever

[AirBerlinFSX]

oha bei 7.06 setzt der aber schon hart auf xDD ziemlich schnell noch abgefangen ^^

[LufthansaPilot19]

Naja kann man nicht soo beurteilen.Muss man spüren aber ja schon...Ist bei solchem Wetter normal

[AirBerlinFSX]

@LufthansaPilot19 na ja aber wie du weist flieg ich selber nen A 330. Ich hab keine ahnung ob es mit Großraumgerät einfacher bei schlechten Wetter ist zu landen, aber ich muss sagen also das war ehrlich nich gut vom Kollegen xDD

[TheAirbusFlyer]

@AirBerlinFSX Und Außerdem war das nicht hart aufgesetzt sondern einfach nur spät abgefangen !

[gungun0008]

@AirBerlinFSX Das soll hart sein? So eine Landung ist normal mit ner A32X und bei der LH. Außerdem werden die Piloten bei der LH darauf geschult eher etwas härter zu landen, da eine harte Landung sicherer ist als eine sanfte.

[LufthansaPilot19]

@gungun0008 Jaein.. Die landen sanft wenn das wetter es zulässt.Bei schönem Wetter ohne Wind und Turbulenzen setzten die genau so sanft auf wie alle anderen.Nur sobald es mal windet (und das sieht man im Film nicht), setzten fast alle Piloten immer härter auf, da es sehr schnell passiert, dass eine unerwartete Böe kommt oder der Wind sich dreht o.ä., weil dann der Flieger wieder abheben usw.

[ThePilot314]

@LufthansaPilot19

Quatsch!  Es wird lediglich mit höherer Speed aufgesetzt um scherenden Winde vorzubeugen ......... das bedeutet aber nicht, dass HÄRTER aufgesetzt wird!

[AirBerlinFSX]

@ThePilot314 Hast du keine Hobbys?

[ThePilot314]

@AirBerlinFSX

Natürlich!  real Fliegen :-)

[Fighterfly1000]

@LufthansaPilot19 nunja wen crosswind ist, kann es wegen härterer seitenrudercontrolle eben auch härter aufsetzten. aber sowas ist seltender.

[ThePilot314]

@gungun0008

was für eine unqualifizierte Behauptung!!!!

[AirBerlinFSX]

@ThePilot314 Musst du alle verbessern?

[ThePilot314]

@AirBerlinFSX

Nicht ALLES, aber u. auch Behauptungen, die die LH betreffen und falsch darstellen :-)

[MyEmpire91]

@AirBerlinFSX  geb mal madeira crazy approach ein^^

[deniz427]

@AirBerlinFSX des war ne ganz normale landung hart ist was anderes

[AirBerlinFSX]

@deniz427 Das ist schön das du auch noch 1 Jahr später so schön auf mein Kommentar eingehst ;D

[deniz427]

@AirBerlinFSX ja ^^ also hart war die landung nun wirklich net sie war aber kurz davor man hat schon gesehen wie die strömung abreist

[LufthansaPilot19]

@deniz427 Ne die Strömung ist nicht abgerissen ^^ :D Das wäre schlecht man fliegt mit ca. 20-30kt über dem Stall an und bei so viel Wind mit sogar noch mehr! Der hat einfach stark abgefangen. Hätte er schon bei 50 ft langsam abgefangen, würde er später aufsetzen und gerade in Frankfurt versucht man (bei RWY25) auf dem Punkt zu landen um so schnell wie möglich am Gate zu sein und nicht so lange Rollwege zu haben.

[deniz427]

@LufthansaPilot19 Ja ich hab auzch gesagt kurz davor und man fliegt sicherlich nicht mit 20kt an mit 20kt tollt man auf dem Rollweg man fliegt mit der 737 bsp 150kt an und mit der 747 mit 160-165kt

[deniz427]

@AirBerlinFSX ich werde auch mal pilot mache mein abi und bewerbe michd ann bei der lufthansa mit jetzt schon Segelflieger und hab auch schon allein flug hinter mir bist du auch pilot??

[AirBerlinFSX]

@deniz427 Nur, weil du dein Abbi hast, wirst du nicht 100% Pilot, aber mit Segelflugschein, ist ja schon einmal etwas richtig gemacht. Ich selbst, bin noch auf dem Gym, also kein Pilot. Aber in meiner Famile ist einer :D

[deniz427]

@deniz427 ja ich werde aber alles dafür geben in meinem segelflugverein ist auch einer der gerade seine ausbildung als pilot bei der swiss airlines macht und hab eienn kumpel in bayern weil ich bin in bayern fast jedes 2te wochenende zum segelfliegen weil ich und ne freundin gute freunde haben dda ist einer auch im segelfleugverein und dr ist 747 und 737 pilot bei der lufthansa da durfte ich dann mit ihm in die 28m hohen wartungshallen und im cockpit von nem 330 und nem 340 sitzen

[deniz427]

@deniz427 durfte soagar neben dem rolfeld mit ihm rumlaufen

[ThePilot314]

@AirBerlinFSX

Blödsinn!

Eine absolut normale und gute Landung!

[AirBerlinFSX]

@ThePilot314 Was wollt ihr eigt. alle, das Kommentar ist über 1 Jahr alt und ich habe mich bereits korriegeirt, Schlaumeier

[AirBerlinFSX]

hä der Lotse sagt 4000 ft der Pilot antwortet mit 5000ft?

[CivilAviation1]

@AirBerlinFSX 5:30 höhr nochmal hin ^^

[MarcoRiss]

Beim Go Around ist es erst ne 767 von Condor und dann ein A340 der Lufthansa :)

[LufthansaPilot19]

Jah...Ist doch egal^^ Es geht ja darum, dass man sieht was beim Go Around passiert.Ob es da jetzt ne 777 oder ein CRJ ist...

[montesebastian]

Hey! wie gehts? finde ich ganz toll, dass du solche geile videos über Aeronautics in Deutschland in deinem Channel hängst! alles gute und viel erfolg! Grüsse aus Lima-Peru

[LufthansaPilot19]

In Frankfurt ist nach dem Go Around die Höhe 5000ft.Jetzt hat er ihm ja gesagt er soll nur auf 4000ft und danach hätte er ihn zum Radar geschickt. Oder?

[LufthansaPilot19]

So gut kenn ich mich da nicht aus :D

[Mehlsocke]

@ Lufthansa 711

Das ist leider falsch. Zunächst einmal gibt es nicht immer einen Director. Zumeist nur zur Rushhour. Des Weiteren kann der Towerlotse nach Absprache mit dem Radarlotsen sehr wohl einen "Initial Climb" vergeben.

Soviel dazu.

[Lufthansa711]

Achso, danke für den Hinweis, dann ist das ja geklärt. Hatte gedacht es gibt immer einen Director, im zweitwn Hinsehen ist mir jetzt auch aufgefallen, dass der Lotse erst auf eine Antwort - wahrscheinlich aus Langen - wartet, bevor er den IC sagt...

[LufthansaPilot19]

Ich find den Lotsen cool

[deutsche747]

unglaublich, der beste Weg, mein geliebter Turm zu sehen. herzlichen Glückwunsch zu dieser großartigen Video

[Lufthansa711]

Geiles Video! Mein zukünftiger Arbeitsplatz, wenn ich kein Pilot werde ist der Frankfurter Tower :D Einfach geil, deswegen wird fleißig auf IVAO trainiert. ;)

5*

[herriho]

steht es also schon fest dass du lotse wirst..?

[herriho]

na dann kann ja nichts mehr schief gehen!

[herriho]

na dann..