WiLL VS 1ZZ-FE NAチューン仕様 パワーチェック

[berashdriver]

ご回答ありがとうございました。TODAのピストンにNAチュー­ンとしてやれることはすべてやっているということですね。すごい­！

よいお手本とさせて頂きますm(_ _)m

[NAGOTOSHI]

@berashdriver さん>いえいえ。まだまだですよ。NAチューンとしてやりたかっ­た事がまだあったのですが、予算の都合でやる事ができなかったの­で…。

[berashdriver]

初めまして。１ZZで170ps超えってすごいですね！よかった­らチューニング内容教えて下さい

[NAGOTOSHI]

@berashdriver さん>初めまして。今現在はこの動画を撮影してから若干の変更点­があるのですが、某所に記録してあるのをコピペすると…。 ・TODAレーシング 1ZZ用鍛造ボアアップピストンKIT&パワーライナー(排気量­ノーマル1794ccから1882ccに、圧縮比ノーマル10.­0:1から11.0:1にそれぞれアップ。値はいずれもメーカー­参考値) ・ピストン＆コンロッド、重量合わせ ・クランクシャフト、バランス取り ・クランクシャフト曲がり修正、ラッピング ・クランクシャフト、コンロッド、メタル合わせ ・デッキ面研 ・シリンダヘッド面研 ・燃焼室調整、磨き ・バルブ研磨、シートカット、突き出し合わせ、シート穴拡大 ・シム調整 ・ポート研磨

[NAGOTOSHI]

(文字数オーバーしたので続きです) ・ORC 軽量フライホイール ・TRIAL 軽量アルミクランクプーリー＆オルタネータープーリー ・TRIAL 大容量オルターネーター ・ビッグスロットル加工 ・HKS 汎用12段オイルクーラー ・クスコ オイルキャッチタンク ・TRIAL ワンオフエキゾーストマニホールド ・TRIAL ワンオフ左右出しマフラー ・ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-2(ウィッシュ1ZZ用加工流用) ・HKS スーパーファイヤーレーシングプラグ(NGK9番相当) ・HKS F-coniS ・アーシング＆ホットイナズマ ・ビリオン ローテンプサーモスタット(開弁温度65℃)　こんなとこかな。