A prágai metróvonalon pontosan ugyanezek az orosz vagonok járnak, csak épp karban vannak tartva és a ronda kék helyett pirossal van lefestve. Semmi nem indokolja a hiperszuper külföldi drága kocsikat.
@Christo161 Nem, nekem senki sem mondta! Csupán csak az idei költségtervezetben nincs semmi róla és a kormány kijelentette, hogy 2014 előtt biztosan nem fogják befejezni az építkezést! És mint nyílt titok, mindenki tudja, hogy az építkezések befejezését követően legalább fél évig tesztelik!
De, ha hamarabb utazol rajta, akkor veszek neked egy havi bérletet rá! :)
@dajkapeter Az építkezés már be van fejezve. A második szakasz építését nem fogják elkezdeni 2014 előtt. A 4-es metrót ha pedig nem nyitják meg, akkor az az alstom ügy vagy az automatikus vonatvezérléses ügy miatt lesz. Más miatt biztosan nem. Nézd meg Vitézy Dávid új videóit amiket feltöltöttem, egész jól összegzi a dolgokat.
@Christo161 Elnézést kellő tájékozatlanságom miatt! :) De ahogy kiveszem szavaidból, akkor 2014 előtt nem fognak emberek utazni a 4-es metróval! És, ha jól tudom, akkor a szerződést teljesen felülvizsgálják, bár már olyat is hallottam, hogy a szerződést felbontották!
@dajkapeter 2014ig még sok idő van. Igazából csak a metrókocsi ügynek és az automata ügynek kéne megoldódnia és akkor akár két év múlva is megindulhatna a forgalom. Ha 2015-ig nem lesz üzemképes a 4-es metró akkor az EU-nak vissza kell fizetni az összes rá kapott támogatást. Igazából csak ennyi. A projektet félbehagyni biztosan nem fogják.
@Christo161 Sajnos tapasztalatból mondom, írom, hogy a Magyar bürokrácia annyira kiforrott és annyira tökéletesen működik, hogy látom esélyét annak, hogy 2015-ben a következő kormánynak lesz ez problémája... :S Hisz elég, ha csak azt nézzük, hogy egy lakcím megváltoztatása 2 hétbe telik... Pedig csak át kell írni néhány adatot a gépbe! :(
De Neked legyen igazad! :) És remélem mihamarabb utazhatnak Magyarország polgárai a 4-es metróval, köztük én is! :)
@dajkapeter Hé én nem mondtam hogy szerintem 2015-ig kész lesz. Csak hogy azért még talán van esély. És ha nem lesz kész, akkor is csak az EU pénzeket kell visszafizetnünk. Te pedig azt írtad eleinte hogy ez a kormány nem akarja befejezni a prodzsektet. Pedig erre utaló jel nincs. Attól még hogy nem lesz kész 2014-re az még nem jelenti azt hogy ez a kormány nem akarja befejezni. Hiszen nem is ez a kormány tehet arról amik miatt most húzódik a dolog.
Egyaltalan nem az elso volt. Az elso foldalatti elektronikus vonat Londonban nyilt meg 1890-ben, az egy dolog, hogy media es ossze-vissza hazudnak, de ennyire? Ilyen tenyeket nem lehet elferditeni.
Elmondanám, hogy pár évtizeddel ezelőtt a Ganz Mávag gyár készített metrókocsit a magyaroknak, ami nagyon jó volt, de végül nem helyezték üzembe. Nem kellett a magyar találmány. Hát ez van. Mindent külföldről jó drágán. A kombino villamosok sem voltak olcsók
Magyarországon miért nem lehet METRO-t gyártani? Nincsenek munkahelyek de ezt muszály a Lengyelektől megvenni.
Aztán természetesen (véletlenül) rádöbbennek, hogy nem bírja el az elektromos rendszer az új szerelvényt, így lehet felújítani az egész metróvonalat ( a haver alvállakozókkal).
Én azt hallottam, hogy ezek jönnek a 2-esre, és a felujított orosz kocsik (Ev/A)-k meg mennek a 3-asra. Na de csak most esett le, hogy az Ev/A-kban nincs AVR! Tehát a 3-ason maradnak az Ev/3-ak, meg a 81-717-ek, és a felujított kocsik meg mennek a bontóba???
1) Az új villamosokat is miután meghozták, vagy fél évig módosították hozzá a pályát, hogy tudjon is rajta haladni.
2) Ha teljesen automatikus lesz a 4-es metró, akkor mi van, ha történik egy kisebb üzemzavar? Teszem azt két emberekkel tömött metró ledarálja egymást?
1) Teljesen jogos a felvetés, de a fővárost és a kományt nem a gazdaságosság érdekli hanem a mutyizás.
2) Azért a metró eleve akkora biztonsággal közlekedik hogy ilyen ne történhessen meg. Ma ilyen még akkor se tudna megtörténni még a létező metróvonalakon sem, ha egy vezető rászánná magát hogy belemegy az előtte lévő szerelvénybe.
Másrészt valószínűleg leáll a 4-es metró építése, korai erről még beszélni.
@Christo161 hh leall? Tudsz valamit amit nem mondanak el? Miert allna le?Az egy dolog, hogy meg 20 ev mire elkeszul, de nem ertem miert allitanak le. Max. "penzhianyt" tudok elkepzelni
1) A pályát még azelőtt módosították, hogy megérkeztek volna, és nem azért, mert kellett, hanem mert így kényelmesebb, a tolókocsisok is be tudnak szállni. Az új felsővezetékkel meg gazdaságosabban működik. A kettes metrónál a kellő felújítást már elvégezték, csak apróbb munkák vannak hátra.
2) Fog ülni egy "masiniszta" a szerelvények elején, ha gáz van, ő tudja vezetni a metrót.
Már ne haragudj, de nem tudom elképzelni az "apróbb munkák" kifejezést a MAGYAR metró esetén. Mármint, a legutóbbi munkálatok fél évig tartottak egy rövid szakaszon, a négyes metró meg lehet, hogy akkora készül el mint a repülő hidrogén hajtású autók.
Úgy értem,csak újfajta jelzőberendezéseket,meg érzékelőket,meg apróbb bigyókat tesznek a pályára,ami gondolom feltétele annak,h magától tudjon menni a szerelvény.Nem tom,nem értek hozzá.Meg lehet,h újfajta áramellátó is kellhet neki,mint a Combinonak,hogy tudjon visszatáplálni a hálózatba.A metróépítést meg nem tartom kizártnak,hogy félbehagyják,ha jól tévedek,a kettes metró építése is szünetelt vagy 10 évet.
nehogy azt hidd hogy a masiniszta nélküli metró valami újdonság, Koppenhágában volt szerencsém utazni ilyenen és elég jól működnek, persze ott is voltak vannak üzemzavarok, de a legtöbb baleset mindig is az ember okozza....
csúszik a gyártás.. de ennek az országnak nem fizetnek kötbért, a világ nevetséges szennye vagyunk ezzel a vezetéssel. semmi jogunkért nem állunk ki, de minden kötelezettségünket teljesítjük. fostartály. de a metrók szépek.
Nemakarok ünneprontó lenni, de Demszkááá azt mondta, hogy októbar végén érkezik az első szerelvény. És, hogy februárig tesztelik vagy mi. Most a csúszás miatt késik vagy mi?
So this was in 2008, it's almost 2012 now, where are these new trains?
redbeast2 2 months ago
"ami nem sokára Budapesten fogja szállítani az utasokat" aha:DDDD hát majdnem
dePike19 8 months ago
A prágai metróvonalon pontosan ugyanezek az orosz vagonok járnak, csak épp karban vannak tartva és a ronda kék helyett pirossal van lefestve. Semmi nem indokolja a hiperszuper külföldi drága kocsikat.
silviakardos 9 months ago
MAGYAR FÖLDALATTIT !
bebtozoltan55 1 year ago
A következő 4 éven belül biztosan nem utazik senki a 4-es metróval! A jelenlegi kormány nem akarja befejezni...
dajkapeter 1 year ago
@dajkapeter Honnan tudod? Mondták neked?
Christo161 1 year ago
@Christo161 Nem, nekem senki sem mondta! Csupán csak az idei költségtervezetben nincs semmi róla és a kormány kijelentette, hogy 2014 előtt biztosan nem fogják befejezni az építkezést! És mint nyílt titok, mindenki tudja, hogy az építkezések befejezését követően legalább fél évig tesztelik!
De, ha hamarabb utazol rajta, akkor veszek neked egy havi bérletet rá! :)
dajkapeter 1 year ago
@dajkapeter Az építkezés már be van fejezve. A második szakasz építését nem fogják elkezdeni 2014 előtt. A 4-es metrót ha pedig nem nyitják meg, akkor az az alstom ügy vagy az automatikus vonatvezérléses ügy miatt lesz. Más miatt biztosan nem. Nézd meg Vitézy Dávid új videóit amiket feltöltöttem, egész jól összegzi a dolgokat.
Christo161 1 year ago
@Christo161 Elnézést kellő tájékozatlanságom miatt! :) De ahogy kiveszem szavaidból, akkor 2014 előtt nem fognak emberek utazni a 4-es metróval! És, ha jól tudom, akkor a szerződést teljesen felülvizsgálják, bár már olyat is hallottam, hogy a szerződést felbontották!
dajkapeter 1 year ago
@dajkapeter 2014ig még sok idő van. Igazából csak a metrókocsi ügynek és az automata ügynek kéne megoldódnia és akkor akár két év múlva is megindulhatna a forgalom. Ha 2015-ig nem lesz üzemképes a 4-es metró akkor az EU-nak vissza kell fizetni az összes rá kapott támogatást. Igazából csak ennyi. A projektet félbehagyni biztosan nem fogják.
Christo161 1 year ago
@Christo161 Sajnos tapasztalatból mondom, írom, hogy a Magyar bürokrácia annyira kiforrott és annyira tökéletesen működik, hogy látom esélyét annak, hogy 2015-ben a következő kormánynak lesz ez problémája... :S Hisz elég, ha csak azt nézzük, hogy egy lakcím megváltoztatása 2 hétbe telik... Pedig csak át kell írni néhány adatot a gépbe! :(
De Neked legyen igazad! :) És remélem mihamarabb utazhatnak Magyarország polgárai a 4-es metróval, köztük én is! :)
dajkapeter 1 year ago
@dajkapeter Hé én nem mondtam hogy szerintem 2015-ig kész lesz. Csak hogy azért még talán van esély. És ha nem lesz kész, akkor is csak az EU pénzeket kell visszafizetnünk. Te pedig azt írtad eleinte hogy ez a kormány nem akarja befejezni a prodzsektet. Pedig erre utaló jel nincs. Attól még hogy nem lesz kész 2014-re az még nem jelenti azt hogy ez a kormány nem akarja befejezni. Hiszen nem is ez a kormány tehet arról amik miatt most húzódik a dolog.
Christo161 1 year ago
Azért nem állítják a forgalomba ezeket, mert nem a fidesz kapott a zsebébe, mikor meg lett kötve a szerződés, ennyire egyszerű.
Dbundy09 1 year ago 3
"hamarosan ezekkel a kocsikkal utazhatunk" XD 2010.10.20. a van és most volt a tvben hogy felbontják a szerződéseket.
gazsoimi 1 year ago
ha Lengyelorszagban csinaljak es utana "johet is mar Budapestre" akkor miert franciaorszagbol szallitottak ide oket? Hm?
nukeycookey 1 year ago
Egyaltalan nem az elso volt. Az elso foldalatti elektronikus vonat Londonban nyilt meg 1890-ben, az egy dolog, hogy media es ossze-vissza hazudnak, de ennyire? Ilyen tenyeket nem lehet elferditeni.
nukeycookey 1 year ago
@nukeycookey Szerintem nem elárulom neked!
Magyarországon volt a VILÁG LEGELSŐ ELEKTRONIKUS FÖLDALATTI VASÚTJA!
Mert igaz ,hogy Lononban volt az első DE gőzössel mentek!
Szóval akkor most ki hazudik???
Gesztenye10 3 weeks ago
Hogy beszel az a bemondo??? LOOL. Bena
nukeycookey 1 year ago
ez komoly hogy a szerelők full fehér steril maszkban kesztyűben , a riptorter legény meg odamegy utcai ruhában és megtapizza?! :D
nagyon különleges szigetelőanyag ám. "hé srácok vegyétek már fel ezt a szobafestő ruhát jönnek ma valami magyarok megnézni a gyárat"
Baalika 1 year ago
Na mi már ilyen Alsthom metrókat nem fogunk látni.:(
palenyik 1 year ago
kevés az ülőhely ezekben :(
amúgy minden szép és jó..
Lenne :)
4Hel4 2 years ago
Elmondanám, hogy pár évtizeddel ezelőtt a Ganz Mávag gyár készített metrókocsit a magyaroknak, ami nagyon jó volt, de végül nem helyezték üzembe. Nem kellett a magyar találmány. Hát ez van. Mindent külföldről jó drágán. A kombino villamosok sem voltak olcsók
Tibi77 2 years ago 10
@Tibi77 Szégyen, hogy a kukába dobták azt a gyönyörű szerelvényt. Magyar gyár, magyar pénz, az nem kellett ...
gabrielthornmusic 8 months ago
Magyarországon miért nem lehet METRO-t gyártani? Nincsenek munkahelyek de ezt muszály a Lengyelektől megvenni.
Aztán természetesen (véletlenül) rádöbbennek, hogy nem bírja el az elektromos rendszer az új szerelvényt, így lehet felújítani az egész metróvonalat ( a haver alvállakozókkal).
Lesz Mercedes gyár 25 milliárdért.
Mi adjuk a legnagyobb támogatást az EU-n belül.
EZ EGY VICC!!!!
MrAblak 2 years ago 3
a 4-es metrón már vezető nélkül fognak közlekednek
padarmartin 2 years ago
Esetleg szerelnek rá AVR-t nem? :D
VirtualTuningCar 2 years ago
A Ganz G2 metró kocsija is trendi, még ma is pedig azt k b 20 évvel ezelőtt gyártották /:
Zumipali2 2 years ago
Én azt hallottam, hogy ezek jönnek a 2-esre, és a felujított orosz kocsik (Ev/A)-k meg mennek a 3-asra. Na de csak most esett le, hogy az Ev/A-kban nincs AVR! Tehát a 3-ason maradnak az Ev/3-ak, meg a 81-717-ek, és a felujított kocsik meg mennek a bontóba???
Tomi324 2 years ago
Nos, én nem akarok vészmadár lenni, de:
1) Az új villamosokat is miután meghozták, vagy fél évig módosították hozzá a pályát, hogy tudjon is rajta haladni.
2) Ha teljesen automatikus lesz a 4-es metró, akkor mi van, ha történik egy kisebb üzemzavar? Teszem azt két emberekkel tömött metró ledarálja egymást?
fulee9999 2 years ago
1) Teljesen jogos a felvetés, de a fővárost és a kományt nem a gazdaságosság érdekli hanem a mutyizás.
2) Azért a metró eleve akkora biztonsággal közlekedik hogy ilyen ne történhessen meg. Ma ilyen még akkor se tudna megtörténni még a létező metróvonalakon sem, ha egy vezető rászánná magát hogy belemegy az előtte lévő szerelvénybe.
Másrészt valószínűleg leáll a 4-es metró építése, korai erről még beszélni.
Christo161 2 years ago 2
@Christo161 hh leall? Tudsz valamit amit nem mondanak el? Miert allna le?Az egy dolog, hogy meg 20 ev mire elkeszul, de nem ertem miert allitanak le. Max. "penzhianyt" tudok elkepzelni
nukeycookey 1 year ago
1) A pályát még azelőtt módosították, hogy megérkeztek volna, és nem azért, mert kellett, hanem mert így kényelmesebb, a tolókocsisok is be tudnak szállni. Az új felsővezetékkel meg gazdaságosabban működik. A kettes metrónál a kellő felújítást már elvégezték, csak apróbb munkák vannak hátra.
2) Fog ülni egy "masiniszta" a szerelvények elején, ha gáz van, ő tudja vezetni a metrót.
BrouwerHungary 2 years ago
Már ne haragudj, de nem tudom elképzelni az "apróbb munkák" kifejezést a MAGYAR metró esetén. Mármint, a legutóbbi munkálatok fél évig tartottak egy rövid szakaszon, a négyes metró meg lehet, hogy akkora készül el mint a repülő hidrogén hajtású autók.
fulee9999 2 years ago 2
Úgy értem,csak újfajta jelzőberendezéseket,meg érzékelőket,meg apróbb bigyókat tesznek a pályára,ami gondolom feltétele annak,h magától tudjon menni a szerelvény.Nem tom,nem értek hozzá.Meg lehet,h újfajta áramellátó is kellhet neki,mint a Combinonak,hogy tudjon visszatáplálni a hálózatba.A metróépítést meg nem tartom kizártnak,hogy félbehagyják,ha jól tévedek,a kettes metró építése is szünetelt vagy 10 évet.
BrouwerHungary 2 years ago
Azt hiszem ez a mai világban nem engedhető meg, hogy szüneteljen 10 évet...
Slampixxx 2 years ago
nehogy azt hidd hogy a masiniszta nélküli metró valami újdonság, Koppenhágában volt szerencsém utazni ilyenen és elég jól működnek, persze ott is voltak vannak üzemzavarok, de a legtöbb baleset mindig is az ember okozza....
kissodon 2 years ago
Gondolom az egész véletlen ,hogy a forgóváza kissebb módosításokkal teljesen megegyezik a Hunslet G2-ével. lol........
Gandalfkun 2 years ago
alacsony belteerü és nyithatatlan ablakú
ha kimarad az árma a szellözésre akkor az lesz mint a Boeing repülögépeken 3-5éve?Megfullad mindenki aztán halál?
Balage78Szfvar 3 years ago 3
van az ajtókon vésznyitó ám :)
sarkoziadam 3 years ago 2
csúszik a gyártás.. de ennek az országnak nem fizetnek kötbért, a világ nevetséges szennye vagyunk ezzel a vezetéssel. semmi jogunkért nem állunk ki, de minden kötelezettségünket teljesítjük. fostartály. de a metrók szépek.
restsama 3 years ago 12
Nemakarok ünneprontó lenni, de Demszkááá azt mondta, hogy októbar végén érkezik az első szerelvény. És, hogy februárig tesztelik vagy mi. Most a csúszás miatt késik vagy mi?
QuickSixx 3 years ago