Ennek a soförnek teljesen igaza van, az ott dolgozók mert ez a kocsi Cinkotás le se szarják a buszokat ezt a Kocsi 1989 december29. gyártották azóta nem nyultak szinte hozzá egyébként a csulkó védő már 2003-ban is rajta volt ugy hogy ne mondjon a riporter baromságot . A kerék csapágyban nem zsír van hanem olaj más tenzió nézz utána ,ha nem hiszed egyébként amire te gondolsz az a zsirzó csapszeg vagy csap.
Egyik nagyon jó barátom BKV egyik garázsában van szakgyakorlaton. Ők a régi Ikarusokat tódozzák-fótozzák az Volvo buszokhoz meg egészen egyszerűen nincs alkatrész...
mellesleg a kerékcsapágyban ha jól tudom zsír kéne hogy legyen.... =P
Tisztelet a sofőröknek, fiatal vagányoknak és régi szakiknak egyaránt, hogy ezekkel a buszokkal végig mernek rodeózni a városon. Nagy rohadtság, hogy ellehetetlenítik azokat, akik szeretik a munkájukat, alázattal és az utas iránti tisztelettel dolgoznak, és ez többi BKV-s ra is áll, villamos, metró, stb stb!
nem (csak) a kor a baj, ha karban lennének tartva. Ahogy elfigyelem az öreg 260-as, 280-asok konstrukciósan agyoncsaphatatlanok, csak kikopik a motor, szétmegy a váltó, kiesik a szilent, rohad a kasztni. A 415-ös pláne a 412-es már más tészta, a 405-ösről nem is szólva. Sajna az alacsonypadlós kialakítással jár sztem, hogy nem elég merev az alváz. Mellesleg nézd meg a Volvókat, krétával jelölt, fűrésszel ferdén vágott műanyag borítás az ablakoszlopon... beázó légkondi... Mindez 65 milláért.. =)
Tedd hozzá hogy közben rohad az összes busz. A volvokkal is probléma van... de van budapesten 160 Volvo busz a BKV 1400 buszából és akkor "igen megcsináltuk" mszp módra.
Itt nem vesznek a BKV-sok régi kiselejtezett Ikarusokat!NEm az a gond hanem az mikor külföldről 60 milliós Volvo-t vesznek az Ikarus Magyar.o.-i gyára meg bezár mert nincs rendelése!Ez a gond ha a BKV-nak esze lenne akkor magyarból rendelt volna vadonat új Ikarusokat és megmaradnának mert alkatrész az lenne!
Kis karbantartás és helyreállítás után pöpec kis buszok lennének ismét. De miután még erre se képesek + kiselejtezett Volános Ikarusokat vesznek meg amik még szarabbak mint a BkVsok na azért ez már a durva színvonal...
Ennek a soförnek teljesen igaza van, az ott dolgozók mert ez a kocsi Cinkotás le se szarják a buszokat ezt a Kocsi 1989 december29. gyártották azóta nem nyultak szinte hozzá egyébként a csulkó védő már 2003-ban is rajta volt ugy hogy ne mondjon a riporter baromságot . A kerék csapágyban nem zsír van hanem olaj más tenzió nézz utána ,ha nem hiszed egyébként amire te gondolsz az a zsirzó csapszeg vagy csap.
KarlMalden21 2 months ago
Egyik nagyon jó barátom BKV egyik garázsában van szakgyakorlaton. Ők a régi Ikarusokat tódozzák-fótozzák az Volvo buszokhoz meg egészen egyszerűen nincs alkatrész...
SoTexDesign 4 months ago
mellesleg a kerékcsapágyban ha jól tudom zsír kéne hogy legyen.... =P
Tisztelet a sofőröknek, fiatal vagányoknak és régi szakiknak egyaránt, hogy ezekkel a buszokkal végig mernek rodeózni a városon. Nagy rohadtság, hogy ellehetetlenítik azokat, akik szeretik a munkájukat, alázattal és az utas iránti tisztelettel dolgoznak, és ez többi BKV-s ra is áll, villamos, metró, stb stb!
Ghraladean 1 year ago
nem (csak) a kor a baj, ha karban lennének tartva. Ahogy elfigyelem az öreg 260-as, 280-asok konstrukciósan agyoncsaphatatlanok, csak kikopik a motor, szétmegy a váltó, kiesik a szilent, rohad a kasztni. A 415-ös pláne a 412-es már más tészta, a 405-ösről nem is szólva. Sajna az alacsonypadlós kialakítással jár sztem, hogy nem elég merev az alváz. Mellesleg nézd meg a Volvókat, krétával jelölt, fűrésszel ferdén vágott műanyag borítás az ablakoszlopon... beázó légkondi... Mindez 65 milláért.. =)
Ghraladean 1 year ago
This has been flagged as spam show
hát ez elég ciki amíg nem lesz komolyabb baj addig nem szánnak rá elég pénzt.
fankadeli7 1 year ago
This has been flagged as spam show
hát ez elég ciki amíg nem lesz komolyabb baj addig nem szánnak rá elég pénzt
fankadeli7 1 year ago
hát ez elég ciki amíg nme lesz komolyabb baj addig nem szánnak rá elég pénzt
fankadeli7 1 year ago
Tedd hozzá hogy közben rohad az összes busz. A volvokkal is probléma van... de van budapesten 160 Volvo busz a BKV 1400 buszából és akkor "igen megcsináltuk" mszp módra.
Christo161 2 years ago
A magyar gyárakat már eladták jópénzért.
Christo161 2 years ago 4
Hát igen.Te meg még egy páran( én már ezért nem fizetek) havi 10.000ért zötykölődnek ezeket a veszélyes koszos, mocskos szar buszokon..
JAh a pénzt, meg valakik lenyúlják végkielégítés címén.
MRZsiir 2 years ago
Itt nem vesznek a BKV-sok régi kiselejtezett Ikarusokat!NEm az a gond hanem az mikor külföldről 60 milliós Volvo-t vesznek az Ikarus Magyar.o.-i gyára meg bezár mert nincs rendelése!Ez a gond ha a BKV-nak esze lenne akkor magyarból rendelt volna vadonat új Ikarusokat és megmaradnának mert alkatrész az lenne!
AIRGABRI 2 years ago
Kis karbantartás és helyreállítás után pöpec kis buszok lennének ismét. De miután még erre se képesek + kiselejtezett Volános Ikarusokat vesznek meg amik még szarabbak mint a BkVsok na azért ez már a durva színvonal...
ladamanias 2 years ago 4
Múzeumban a helyük... Tiszta szégyen!
Mikelovag 3 years ago