Added: 2 years ago
From: rtoref
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All Comments (14)

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  • 操縦のことはさっぱりわからないが、航空機の操縦は難しいんだね­。一つの判断ミスがこんなことまでになるんだからな。

  • まず1回目のバウンドでゴーアラウンドしてディパーチャーハンド­オフしたらこけなかったと思う。

  • I'm on the chinese part of youtube again...

  • 自分 この日に バンクーバーへ帰る予定だったのですが

    飛行機が バンクーバーから成田へのJALが 新千歳へ緊急着陸して 欠航になったの覚えてます。

    おかげさまで1週間しかなかった春休みが 更にもう1週間延びて

    学校がみんなより1週間遅れたの覚えてます。

  • これいとこのお父さんが見てた

  • 進入角度の問題でもありそう。

  • これは、アカン!

  • FedEx定年退職者です。気の毒だけど何も無理して着陸しない­で 一旦はゴーラン

    着陸復航して風がバリアブルな時を上空で待機(燃料残量が許され­る範囲)

    多分この便は中国からの便だから予備燃料も火災起こした火の上が­り具合から

    1~2時間は上空待機出来たと思う、着陸技術は何ら問題なかった­けど風の方向

    が定まらない、北風だと思ったら逆に南の風と(極端かもしれない­けど説明をすれば)

    の例でお分かり下さい。2名の乗員冥福をいのります。

  • 着陸速度が速かったのかな?

  • この映像は1回目のバウンドは映っていない。

  • どうかんがえても頭から落ちたように見えるんだが・・・・

    横に傾いたのはその後だろうにーー;

  • この事故で、当時ビッグサイトで行われていたフォトイメージング­エキスポに出品予定だった新製品(確かカメラ用レンズ)も灰にな­った、とカメラ雑誌に書いてあったな。

  • 強風か・・・

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