Letzten Endes war es auch die mangelhafte Schulung der Werkstätten die mit dem Ro80-Triebwerk schlichtweg überfordert waren. So kam es auch zu zahlreichen Austauschaktionen die unbegründet waren. Wie ehemalige NSU-Werksmitarbeiter berichtet hatten kamen dutzendweise Motoren ins Werk zurück die keinen technischen Defekt hatten.
Letzten Endes ist der Ro80 durch seine unkonventionelle Karosserie und Wankelmotors etwas ganz besonderes.
RO 80.......it's a shame that this product was soo ground breaking....too much all at the same time.If they released the body, with a conventional engine. The UK did the same with the Hillman Imp, with the madness of government wanting to move work top pools labour, rather than understanding the pools of knowledge & skill.
Sehr interessanter Testbericht. Der Ro80 kam in einer Zeit raus in der Mercedes noch martialische Kühler durch den Wind schob und viele Autos noch trampelnde Hinterachsen hatten und eine sehr hohe Seitenwindempfindlichkeit hatte. Da wirkte dieses Auto damals wie ein Fanfarenstoß und ließ den Stirch-Acht von Mercedes der 1 Jahr später herauskam vom Design her alt aussehen. Ein Auto ohne Vorgänger und Nachfolger.
Kann sein, doch die Motoren des Mercedes schubten dieser ''martialische Kuhler'' problemlos mindestens 3 Mahl rundum die Welt, weil die Wankelmotoren der ersten Serien des RO80 nicht gerade zuverlassig waren.
NSU hatte dieses Modell damals austatten mussen mit einen konventionellen Zilindergetriebe aus Leuchtmetall, mit Injection, wie der BMW 2002. Er ware einfach der Hammer gewesen!
Did you see how far forward of the rear axle the back seat was? Man I bet it rode good!
OldcarsNmusic 1 month ago
Letzten Endes war es auch die mangelhafte Schulung der Werkstätten die mit dem Ro80-Triebwerk schlichtweg überfordert waren. So kam es auch zu zahlreichen Austauschaktionen die unbegründet waren. Wie ehemalige NSU-Werksmitarbeiter berichtet hatten kamen dutzendweise Motoren ins Werk zurück die keinen technischen Defekt hatten.
Letzten Endes ist der Ro80 durch seine unkonventionelle Karosserie und Wankelmotors etwas ganz besonderes.
Mercedes aus der Zeit sieht man an jeder Ecke!
SiggiEichhorn 6 months ago
Fantastic footage, brings back so many wonderfull memories
1BustedMyth 6 months ago
RO 80.......it's a shame that this product was soo ground breaking....too much all at the same time.If they released the body, with a conventional engine. The UK did the same with the Hillman Imp, with the madness of government wanting to move work top pools labour, rather than understanding the pools of knowledge & skill.
magna59 7 months ago
bei 4.03+ sagt der "bei genau 180"... angezeigt werden ca.190(+). Sollte das schon eine ca. 10% differenz von echt vs Tachoanzeige schon bedeuten?
trident3b 7 months ago
Vielen Dank. Grüssen aus Finnland!
RedPetrol76 10 months ago
Sehr interessanter Testbericht. Der Ro80 kam in einer Zeit raus in der Mercedes noch martialische Kühler durch den Wind schob und viele Autos noch trampelnde Hinterachsen hatten und eine sehr hohe Seitenwindempfindlichkeit hatte. Da wirkte dieses Auto damals wie ein Fanfarenstoß und ließ den Stirch-Acht von Mercedes der 1 Jahr später herauskam vom Design her alt aussehen. Ein Auto ohne Vorgänger und Nachfolger.
SiggiEichhorn 1 year ago
@SiggiEichhorn
Kann sein, doch die Motoren des Mercedes schubten dieser ''martialische Kuhler'' problemlos mindestens 3 Mahl rundum die Welt, weil die Wankelmotoren der ersten Serien des RO80 nicht gerade zuverlassig waren.
NSU hatte dieses Modell damals austatten mussen mit einen konventionellen Zilindergetriebe aus Leuchtmetall, mit Injection, wie der BMW 2002. Er ware einfach der Hammer gewesen!
helmuthoorn 9 months ago
klasse! vielen dank!
Axiom1 1 year ago
Sehr schon,,grusse aus holland
karl
kjh1303 2 years ago
Rainer Günzler testet den Vorserien-NSU Ro 80 1967 im ZDF.
gegensu 2 years ago