Added: 10 months ago
From: VyznR
Views: 467
Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:

All Comments (8)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • Ja mam co prawda starszy motor TU na monowtrysku, ale objawy te same.

    cewka ok, przewody ok, świece ok, silniczek krokowy ok, sonda lambda ok, ciśnienie paliwa ok itd. itd. Teraz musze spr. kolektor ssący bo mi też na to wygląda. dodam ze jedyne błędy jakie sie pojawiły były z sondy lambda (po wymianie problem ten sam). w każdym razie jakby ci sie udało zwalczyć problem, to możesz tu napisać, będe wdzieczny.

  • Witam, mam to samo w peugeocie 106 mk2 1.1 i jestem w trakcie spr. wszystkiego:)

    na jednym z forów ktoś napisał, ze to wina pekniętego kolektora ssacego. Przy naprawie uszczelki pod głowicą kolektor był zdejmowan i jest prawdopodobne,że albo został uszkodzony (pękł), albo źle uszczelniony podczas zakładania (prawdopodobnie na połączeniu z głowicą, jest tam uszczelka)

  • Na czym dokładnie polegała naprawa.

    mam podobne objawy w citroenie Xsarze 1,6 8 v 1998r

  • @josgev97 samochod nadal tak pracuje :) Wszyscy rozkładają ręce :) Sprawdziłem wszystko, podejrzewam Komputer lub któryś wtrysk się przycina :) Autko zaczeło tak pracować po wymianie uszczelki pod głowicą :)

  • ten samochód nie dorówna R19 16V :D

  • @gielab00019

    nigdy nawet nie próbował ;)

  • @VyznR silniczek krokowy pewnie do wymiany :)

  • @gielab00019

    nie :) jest ok ;) Sprawdzone, wymyte, wyczyszczone

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more