viissataa vitosesta..wmv

[makexxx]

Mitä tuo koko helahoito painaa, ja miten tuommonen st leka lähtee verrattuna saman tehoiseen bensakatiskaan? Vetäviä kierroksia aina dieselissä vähemmän joten aika tarkkana joutuu ahtimen valinnan kanssa olevan, jottei vetoalue jää liian kapeaksi?

Kunnon bensa kutoset kiertää 7-9k, mutta mites 605 tai 606 jossa +500hv ja laaja vetoalue manuaalina (mahdotonta?) ?

Mersusta ikinä rata-autoa tee, mutta onneksi semmoinen pyörä löytynee joten vähän kahden vaiheilla lähtiskö w210:a superia tekemään.

[jeemu79]

@makexxx Toi katiska paino bout 1300kg. Veto alue oli mitä oli ja kierti 7000rpm.

Pari erikokosta hyrrää ja NOs tulos ;)

[johanijohani]

sähkölaitteet (Valot) pois dynon ajaksi, laturi jarruttaa ;)

[jeemu79]

@johanijohani Täytyypi muistaa seuraavalla kerralla :)

[poisas69]

maybe you have found, how much power is safe to go up, with stock internals (valves, pistons, shafts) can they hold 300hp ?

[jeemu79]

@poisas69 That engine has dynod 550hp with stock internals.

[jeemu79]

@Drifter8400 Hienon kuulosia noi vitoset

[jeemu79]

Let hit some facts. That car has OM605 engine what is buid at N/A engine.

TBO engine internals, modified cylinderhead, Mynä-Diesel injection pump, Master Power turbo, Synapse WG, KKDmotorsport manifold and lot of other changes.

Boost pressure what use on this dyno run was 2.7bar.

[oh1jty]

Johan Voimoo löytyyy!

[jeemu79]

@oh1jty Pikkuhilijaa