Motor pendular taurozzi 8 alternativo semi rotativo

[sanchopegui]

Felicitaciones y a seguir desarrollando!!!

[cristiano220195]

se foi um argentino que inventou não deve ser grande coisa!!!!!!!!!!!!!!

[ferni1glass]

@cristiano220195 decime brasil que aportó al mundo.

[tthhnnee]

@ferni1glass Taurozzi és una grande persona. Y el invento és genial. No te moleste con este imbecil. Saludos desde Brasil.

[ferni1glass]

@tthhnnee disculpe por los insultos ocasionados. por culpa de una sola persona metemos a todos a la misma bolsa.

saludos amigo.

[tthhnnee]

@cristiano220195 como você é ignorante e estúpido.

[minionsama2]

funciona con diesel, o solo gasolina y cuanto contamina

disculpa si soy algo grosero pero ya intento venderlo a los vastardos de la GM o FORD. siga a si doc

[jorgetau]

Muchas gracias por sus emotivas palabras.

Eduardo Taurozzi

[hugoautomotrtiz]

Don Jorge Taurozzi saludos desde chile es un motor simplemente hermoso , es una gran creacion

[jorgetau]

@hugoautomotrtiz ;Muchas gracias por sus  emotivas palabras.

Eduardo Taurozzi

[Darsecunenta]

Jorge , dale , que lo quiero ver masivo !!!!! Aguante las nuevas tecnologías !!!

[jorgetau]

Hola. el èxito de los motores actuales radica en tres piezas fundamentales.

Los aros que permiten hermeticidad de los gases.

Las válvulas de admisión y escape de larga duración y perfecto cierre, por último el sistema biela manivela,que descompone el movimiento alternativo en circular. Lo saludo afectuosamente y le deseo el mayor de los éxitos.

Eduardo Taurozzi

[yontopapa]

Considero que le gustará al Ing Taurozzi conocer "The Best Rotary Engine" y "Motor Rotativo Yonto 3" aquí en YouTube.

Saludos afectuosos.

[aguirregabi]

sino me equiboco

ese es un motor d 128 1100 o 1300

[FedeB26]

Es decir que el movimiento mecanico es mas eficiente en el modelo de taurozzi, debido a que el recorrido del piston pendular hacia la compresion coincide con el eje axial del cilindro, por lo tanto nunca tocaria teoricamente las paredes del cilindro. Pero bueno hay que saber que los aros si o si deben tocar contra la pared del cilindro para sellar la camara de combustion, pero estos van a tener menor friccion o resistencia del cilindro que en un motor rectilíneo o normal. Saludos

[FedeB26]

Que es lo que hace mover entonces verticalmente al pistonen un motor rectilíneo o normal? La conjuncion de la fuerza inclinada a la normal o eje de cilindro que ejerce la viela y la fuerza o resistencia de la paredes del cilindro a ese movimiento de viela inclinado. Por lo tanto siempre hay friccion, por mas que sean los aros!!!Para eso los lubricantes no les parece?

[FedeB26]

Funciona igual que un motor rectilineo, pero quien dijo que el piston o mejor dicho los aros, no tocan el cilindro? Si te fijas, en un motor rectilino, cuando cuando la viela empuja para comprimir al piston, la viela no empuja verticalmente (Normal), si no de manera inclinada a la normal . Esa inclinación a la normal genera una resistencia contra las paredes del cilindro. En el modelo de taurozzi no.

[ferni1glass]

que al señor taurozzi uds desarrollo uno con 6cil en v

saludos

[chubutnet]

ese es un motor fiat tipo comun y corriente pelotudosss es una cargada

[jorgetau]

Sí parece un chiste, la simplificación en el desarrollo al emplear todos los eccesorios que actualmente tienen los sofististicados motores hace injustificablecontinuar con un sistema anacrónico por su excesiva fricción, solamente el cilindro curvo y el pistón requieren de desarrollo. Edurdo Taurozzi

[COCOT20]

Si en su invento son los aros los que sellan la camara de combustion mi pregunta seria: ¿Que diferencia hay con un motor convencional? Ya que en el mismo el piston tampoco roza el cilindro, solo los aros tocan las paredes del cilindro. Para evidenciar dicho fenomeno solo basta con desarmar un motor y ver que los pistones no tienen ni una sola marca, se ve perfectamente el maquinado de fabrica, solo cuando existe un defecto de fabricacion los mismos tocan las paredes.

Saludos.

[jorgetau]

Hola, El sistema convencional debido a su excesiva fricción pistón y cilindro, produce la ovalización de este último, perdiendo así rendimiento. atentamente, Eduardo Taurozzi

[COCOT20]

Claro, pero desarmando un motor ( uno de buena calidad ) cualquiera se da cuenta que el piston jamas toca el cilindro, solo lo hacen los aros para lograr un sello. Ademas la ovalizacion del cilindro se hace de fabrica para evitar el agarrotamiento ya que en la parte donde va alojado el perno hay mayor masa y mayor dilatacion, la ovalizacion no se da por desgaste.

Saludos.

[jorgetau]

Algunos pistones se fabrican con ovalización el cilindro nunca, la fuerza que ejerce el pistón contra el cilindro es de centenares de kg. a toneladas en medianos motore.

La fricción del pistón es proporcional a la superficie, velocidad y carga.

La perdida de potencia es al cuadrado de la velocidad lineal.

El control del pistón pendular lo ejerce el eje montado sobre un rodamiento de agujas, la velocidad y superficie es 300 veces menor al motor convencional.

un abrazo Eduardo Taurozzi

[marioafh]

La falda de pistón de todo motor, tiende a rozar constantemente la camisa del pistón, solo que el esfuerzo se ve disminuido por la lubricación. De hecho se marcan, las faldas por el rozamiento, y este viene por el movimiento natural de la viela. Cuando el pistón sube a fase de compresión o escape, la fuerza se descompone en el eje X y Y, teniendo asi una fuerza directamente hacia la camisa provocando que el piston haga cierto esfuerzo a la camisa.

[marioafh]

E incluso por eso los pistones tienen que medirse en cruz, y tienen una tolerancia.

Saludos!

[mompidi]

UD ES UN GENIOOOOO!! por que o hay autos con ese motor?????? la opinion de las petroleras debe pesar, si no ya habria autos en circulacion.lo felicito.

[Josephnesis]

hola Taurozzi , mi nombre es jose y me gustaria saber si tu invencion tiene mas eficiencia que un motor Diesel , o cual es la eficiencia de ese motor ?

[nergal666]

sr taurotzzi... es usted un genio! donde estudio para ir a esa escuela :D

[leopardoman]

hola el motor se usa en camiones responda

[eduemn]

sr taurozzi hola nuevamente espero que este bien yo quieria saber de cuanto es el maximo de cilindros del motor taurozzi

[jorgetau]

Hola Hugo, depende del compromiso del motor,igual a los motores actuales Ej.14 cil.

Noi hay que repartir las cargas tanto, es el eje del pistón el que controla las fuerzas negativas.Atentamente E. Taurozzi

[eduemn]

eso yo queria saber ,otra consulta y su motor es imposible que se funda o puede que pase cuanta resistencia tiene su motor en un viaje largo? atte hugo

[jorgetau]

Hola Hugo tiene todas las aplicaciones imaginables, no se fabrica en serie, todos los motores son prototipos,pronto estará a la venta. E. Taurozzi

[eduemn]

sr taurozzi responda espero respuestas

[eduemn]

sr taurozzi me gustaria tener ese motor como lo consigo ,quiero saber su precio

[eduemn]

ud hace motores para la venta vende motores?

[eduemn]

a mi me gusta investigar sobre motores alternativos como el wankel esta vez me centre en el suyo GRAN MOTOR POR QUE NO FUE CHILENO

[eduemn]

su motor se puede aplicar en camiones y buses? o solo autos su motor no puede hacerse en version diesel? me gustaria que me responda esas preguntas quiero saber mas cosas de su motor su motor es caro atte hugo

[eduemn]

gracias por responderme me siento orgulloso me ha interesado mucho sus motores me gustaria saber porque no negocia con las industrias automotrises su motor lo creo capaz de hacer mover perfectamente cualquer automovil grasias

[jorgetau]

Hugo, continúa... El funcionamiento es el mismo, de cuatro tiempos en todas sus versiones y dos tiempos .Ventajas: Reducir el consumo y la contaminación. Funciona aplicando toda su potencia y el par motor no afecta al pistón y cilindro . En Google hay muchos comentarios "Eduardo Taurozzi" Gracias.

[jorgetau]

Hola Hugo: gracias por su interés y elogios, el de mayor aplicación es el alternativo oscilante, que esta guiado por un perno donde un buje o rodamiento guían radial y axialmente el pistón.

El pistón y el cilindro es lo único que difiere de un motor rectilíneo.

En la construcción de los motores que expongo utilice accesorios de motores convencionales, es decir de fácil aplicación para las INDUSTRIAS AUTOMOTRICES, continúa E. Taurozzi

[eduemn]

sr taurozzi ojala me responda me gustaria saber mas de su motor , sus propiedades tecnicas etc yo me dedico a ver cada video de su motor me los he visto todos quiero saber de su motor att hugo de chile

[jorgetau]

Los Grtandes Motores para Barcos de mas de 100mil Hp, Locomotoras, Camiones,coches etc friccionan el pistón contra el cilindro, provocando la extinción del petroleo, obligando a emplear productos alimenticios tan necesarios para la humanidad.

Eduardo Taurozzi

[jorgetau]

El segundo descubrimiento y conquista mecánica fue la POLEA que transforma el movimiento circular en rectilíneo o viceversa, sistema en el cual se basa el pistón alternativo actual, con sus infinitas, aplicaciones. Sobre ese segundo descubrimiento se desarrolló el PISTÓN RECTILÍNEO ALTERNATIVO

[jorgetau]

El primer descubrimiento y conquista mecánica del hombre fue la RUEDA y todas las aplicaciones que se originaron con ella para facilitar la vida y el desarrollo de la humanidad. Eduardo Taurozzi

[jorgetau]

Desde 1856 hasta nuestros días no se ha hecho más que aplicar innovaciones, en la inyección de combustible y encendido, mejoramos la mecánica que revolucionará la Industria del Sistema Pistón Alternativo.

[eduemn]

sr taurozzi su motor me parece una idea genial nada mejor que un motor que no tenga friccion con el cilindro asi se evita sobrecalentamientos eso es una buena idea ,un consejo podria usted perfeccionarlo cambiando el carburador poniendo injeccion electronica cambiar la cara visible de su motor y hay va a llegar al exito lo felicito lo que iso usted es un gran paso para nuestro mundo automotriz yo investigo motores rotativos y pendulares como el suyo atte hugo de chile

[bymiki]

no entiendo como funciona esto =S

[jorgetau]

Hola: ¡que lo parió! por los génios que nos das, "Santa fe", más del 5o% de la fricción es generada por la fricción de los pistones, aumenta al cuadrado de la velocidad lineal. Mas potencia con menor consumo.

[23070516]

Este motor consume menos que uno convencional? o otorga mas potencia? Felicitaciones señor taurozzi ,usted es un genio de la mecanica. saludos desde santa fe

[jorgetau]

El pistón no fricciona, el aro es el único contacto y es similar a los aros que tienen los motores rectilíneos, estos motores tampoco podrían funcionar sin aros, salvo los motores pequeños de aeromodelismo. atentamente Eduardo Taurozzi

[sonorastracing]

como mantiene la compresion el piston sin tener friccion con la camara? o a caso puedes sellar la camara sin tocarla??

[nahuelito2007]

no se le ve nada especial che a ese motor 4 cilindros....

[uncitarra]

como puede ser que no exista friccion entre cilindro y piston

[jorgetau]

Es el motor del futuro

[khlymore]

es i ncreible pero no el motor del futuro el motor del futuro no funciona con gasolina