Scusa,volevo farti presente(riguardo il tuo commento sul vantaggio lubrificazione pistone) che anche il gasolio è composto da olio e gas(lo dice la parola),quindi il vantaggio sulla lubrificazione è inesistente.
Comunque complimenti per il tuo video dimostrativo
è vero che la l'olio di colza danneggia alcuni tipi di guarnizioni, ma si possono sostituire con un tipo di guarnizioni che non si danneggiano, (informazioni reperibili in internet) i motori diesel sono nati per l'olio di semi, ovviamente come dice cinnocattivo sono tutti ad iniezione, forse sbrewof intendeva dire a common rail, ne dubito. sostituire le guarnizioni (se necessario) e aggiungere un kit non solo ti fa risparmiare ma ti fa evadere quelle maledette tasse che finanziano le guerre
Hai fatto la scoperta dell'acqua calda anche se metti 100% olio funziona perfettamente basterebbe capirne un pò di meccanica per capirne il xchè ed anche per capire xchè il motore riesce a fare più giri che con il gasolio.
Poi ditemi esistono dei motori diesel non ad iniezione? l'usura del pistone ridotta poi..
Usa l'olio così risparmi fra un pò quando comincerà a pisciare combustibile da tutte le tubazioni e le guarnizioni in gomma prova ad indovinare quale sarà la causa
infatti, che paura di perdere altri SOLDI tanto vale mettere il DIESEL no?
è con la paura che rendi schiava la gente, comunque, con 1.000 euro di kit dalla germania risolvi sia il problema della viscosità sia della filtrazione e puoi andare con l'olio di semi al 100% in piena sicurezza.
@cinnocattivo si ma d inverno diventa un grosso problema quella roba ma sopratutto nn venendo filtrato bene sporca sicuramente i cilindri e le tubature dell olio... se un giorno inizieranno a raffinarlo bene si potrà usarlo senza problemi...
Bravissimo! Con quel motore (che non è a iniezione) vai tranquillamente con l'80% di Olio e il 20% di Gasolio in estate. D'inverno quando le temperature sono basse l'olio tende a solidificarsi, quindi scendi al 30%. E tieni sempre ben pulito il filtro gasolio!
Ciao.come va questa macchina?quanti cavalli ha?che lavori ci riesci a fare?saluti
MrTama78 1 year ago
e grazie l' olio di semi proviene dal disel
peppekillers 2 years ago
bel trattore!
vitoilmito 3 years ago
Scusa,volevo farti presente(riguardo il tuo commento sul vantaggio lubrificazione pistone) che anche il gasolio è composto da olio e gas(lo dice la parola),quindi il vantaggio sulla lubrificazione è inesistente.
Comunque complimenti per il tuo video dimostrativo
germa74 4 years ago
quoto!
il motore diesel o ciclo diesel su ideato utilizzando dell'olio vegetale, poi dopo usc'ì il petrolio...
e cmq anche il gasOLIO è un lubrificante
pask83 4 years ago
è vero che la l'olio di colza danneggia alcuni tipi di guarnizioni, ma si possono sostituire con un tipo di guarnizioni che non si danneggiano, (informazioni reperibili in internet) i motori diesel sono nati per l'olio di semi, ovviamente come dice cinnocattivo sono tutti ad iniezione, forse sbrewof intendeva dire a common rail, ne dubito. sostituire le guarnizioni (se necessario) e aggiungere un kit non solo ti fa risparmiare ma ti fa evadere quelle maledette tasse che finanziano le guerre
vasantb 4 years ago
Hai fatto la scoperta dell'acqua calda anche se metti 100% olio funziona perfettamente basterebbe capirne un pò di meccanica per capirne il xchè ed anche per capire xchè il motore riesce a fare più giri che con il gasolio.
Poi ditemi esistono dei motori diesel non ad iniezione? l'usura del pistone ridotta poi..
Usa l'olio così risparmi fra un pò quando comincerà a pisciare combustibile da tutte le tubazioni e le guarnizioni in gomma prova ad indovinare quale sarà la causa
cinnocattivo 4 years ago
infatti, che paura di perdere altri SOLDI tanto vale mettere il DIESEL no?
è con la paura che rendi schiava la gente, comunque, con 1.000 euro di kit dalla germania risolvi sia il problema della viscosità sia della filtrazione e puoi andare con l'olio di semi al 100% in piena sicurezza.
sabrewolf85 4 years ago
Se il motore è ad iniezione diretta occhio agli avviamenti a freddo.
L'olio può sporcare i cilindri, e incrostare, non certo migliorare la lubrificazione.
Se il motore è a precamera, problemi azzerati.
dadoVRC 2 years ago
@cinnocattivo si ma d inverno diventa un grosso problema quella roba ma sopratutto nn venendo filtrato bene sporca sicuramente i cilindri e le tubature dell olio... se un giorno inizieranno a raffinarlo bene si potrà usarlo senza problemi...
agriform 1 year ago
Io mettevo il 100% di olio di semi vari in una tempra. l'Ho fatto per anni ed è andata sempre benissimo, anzi forse anche meglio, faceva meno rumore.
Lucajeck 4 years ago
Bravissimo! Con quel motore (che non è a iniezione) vai tranquillamente con l'80% di Olio e il 20% di Gasolio in estate. D'inverno quando le temperature sono basse l'olio tende a solidificarsi, quindi scendi al 30%. E tieni sempre ben pulito il filtro gasolio!
Aleruze 4 years ago
ciao, invece credo che SIA a iniezione, :) quindi ne metto meno e basta e pulisco il filtro, grazie delle dritte!
sabrewolf85 4 years ago
non è spiegato abbastanza bene nel video, con il diesel solamente raggiungeva a stento 3.000 giri, come potete vedere qui va ben oltre!
sabrewolf85 4 years ago