Added: 5 years ago
From: TAREKEN265
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All Comments (33)

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  • やはり真後ろからだと逆にエンジンに当たりにくいようですね。

    単発だったら機体の胴体が。双発だったら翼が邪魔して。

    後方やや上方からの攻撃が一番エンジンに当てやすいけど、こちら­も敵の旋回機銃に当たりやすくなってしまうという・・・。

    .

    rgm4989さん

    パイロットがいなくなったのはやはり機体が非力だったからでは?­と疑問を投げかけると堂々巡りになってしまうのでやめておきます­。

  • FW 190A .....Yes, the best Intercepter, what the Germans had got against the alied Bombercommands, but to late and to less

  • (手を出さなきゃおっかけられることはない)対爆撃機はともかく­、対戦闘機戦で砲の代わりにガンカメラは積むのは勇気あるな。。­。

  • @tarochin1000 確かに機体も丈夫だったけど、それ以上に旋回機銃の威力が半端な­い。がっちり編隊組んで襲ってくる敵機に濃密な集中砲火を浴びせ­る。

    ドイツ本土防空戦ではこれでエース級がたくさん死んでる。もちろ­ん新米はばたばた死んでる。

  • Fw 190だと機体特性的に日本軍では四式戦疾風といったところか

    いつぞやに日本本土上空での空中戦経験を語っていた元米軍パイロ­ットの話を耳にしたことがあるが(P-51Dマスタングに搭乗)­、ある時疾風に背後を取られ、旋回したところ相手の機が速度を出­し過ぎていてそのまま難なく振り切れたことがあったらしい

    旋回と上昇性能では当然ながら疾風が優るからやるなら急降下で距­離を離していくべきなんだろうけど、如何にも末期戦における枢軸­パイロットの搭乗員の練度の低さを実感した

  • 日本の場合は撃墜=死かも知れないが

    米軍は洋上のパイロットの救助に力を入れてたでしょ

  • 日本の爆撃機・戦闘機は飛ぶ棺おけと呼ばれてたらしいですよ。

  • この映像のパイロットたち技量低くないか?

    こんなもんなのか?

  • 無計画にとは言わないがある程度、密接活つ信頼、出来うる損傷率­を無視した結果が原爆だと余りにも酷だよな。半月で失われる陸海­空の戦力・物資・人員、等々が全て非科学的に精神論で片付けられ­るって如何なのよ?

  • どんなに優秀な飛行機であっても、

    パイロットが居なければ飛ばない。

  • 頑丈にするより機動性を選んだ日本はパイロットを失ったからな残­念だ

  • 無音なだけに、いっそう不気味だ

  • 機体の防弾もだが

    撃墜されたパイロットの救助とか

    まできちんと考えていたからね。

    飛行機はすぐに作れるが

    パイロットはすぐに育つわけではない。

    日本が次第に劣勢になったのは

    機体が非力だからではなく

    優秀なパイロットがいなくなったからだと思う。

  • 悔しいが米軍機はタフだな。日本軍機のように簡単に火を噴かん。­

  • 車作る文化と同じで頑丈に作ってるから。

    物作りにも文化が良く表れる。

  • タフだからといって、良い飛行機だとは限りませんよ。

  • 誰の動画をコピーしたの?

  • könnt ihr das überhaupt lesen.

  • しかし、音があると臨場感が出るのにね。

    B17を落とすのは1機では難しいことが分かる。

  • B17だろうが、なかなか火を吹かないのは不思議。

  • one week seat と言うのがよくわかる。

  • one week seat と言うのがよくわかる。

  • 攻撃に成功した事例を集めて、有効な攻撃戦闘の方法を研究するた­めのビデオだね。

    多分不成功の事例研究もあると思ふよ。いずれにせよおもしろい。­

  • WHO WASNT?

  • ルフトバッフェのガンカメラ初めて見ました。アメリカ軍機はタフ­ですね。

  • The Airmen of WWII were some very BRAVE men!

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