ciao, bel lavoro...certo in quel modo il mezzo e` inguidabile...ti impenna anche in curva, pero` a parer mio se trovi un buon programmatore che ti progetti e realizzi un a centralina ad ok che ti gestisca coppia e erogazione della turbina, io penso che il tuo lavoro sara` davvero gratificante, piu` di quanto non lo sia gia`!!! certo mi sa che costera` un botto, ma come hai detto tu la gratificazione di aver realizato un aereo e` tanta!!
anche io vojo montare la turbina nella mia ninja......ora cerco un bravo mekkanico ke se la sente di fare sto lavoro..nel mio kanale ci sn i video dela mia hornet tutta elaborata estetikamente e al mtore
WOW!!un giro con una moto così è adrenalina pura,POTENZA PURA!!complimenti per il lavoro sulla moto.PS:molti sparlano solo perchè l invidia li mangia vivi!!ciaoooooooo
@spacchiusu78 grazie mille, mi fa piacere che capisci, so che è inutile una cosa cosi, anche per che per mettere interra tutti quei cv è veramente difficile, ma la soddisfazione di realizzare un mezzo cosi è veramene tanta.
non puoi neanche tirarla oltre i 9000 giri che ti ribalti...e poi anche se l'asfalto fosse asciutto e ci fossero 30 gradi non ti divertiresti neanche....basta anche un gsxr 750 con scarico e centralina e vedi quanta merda ti fa mangiare, per non parlare dei mille (anche quelli di serie)...il massimo che ci fai con quella moto sono le gare dragster
@pataccomane Ciao, l'ho gia' detto circa 20 volte ma lo riperto,
Questa moto l'ho fatta x una mia sfida personale, (trasformare 1 motore da aspirato a turbo) è facile comprare il tutto gia' fatto e pronto prendi e monti, ma costruirsi tutto è un po' + difficile, comunque in ogni caso, al mugello giro sotto ai 2 minuti di passo. Non è molto facile da guidare ma ti garantisco che quando esci dalle curve e dai gas, parte la derapata e ti esce adrenalina da tutte le parti.
@pataccomane te l'ho detto x che ci sono molti piloti che vanno forte al bar ma quando li metti in pista hanno sempre dei problemi, quindi, volevo solo farti capire che non è molto facile da guidare ma è divertente e quello che ti ho scritto non sono sensazioni da bar.
ha comunque ce un mio amiko k anke lui vorrebbe fare l r1 turbo!!! e nn vedo l ora!!!se ti posso kiede qualke consiglio mi risp??grazie complimenti x il mostro!!!
Ciao, faccio una domanda da motociclista che non vuol essere una critica : vale la pena spendere (credo) tanti soldi e tempo per una moto che non puoi sfruttare al 100 % ne in pista tanto meno su strada considerando che in pista potresti prendere la paga da una super sport mille qualsisasi che però riesce a sfruttare tutto il motore o quasi ed avere trazione fuori dalle curve ? resta comunque un gran bel mezzo complimenti
Ciao , hai ragione,ma x me è 1 soddisfazione personale riuscire a realizzare queste modifiche e riuscire a non farle esplodere alla prima uscita in pista.
Comunque al mugello non riusciro a sfruttarla ma giro in 1:58.7 il giro + veloce e di passo 2:02
Con questo non dico che è facile guidarla ma è super divertente,fai dei virgoloni neri che fanno paura.
............. è impossibile riuscire ad aprire tutto il gas,al mugello con 1 rilevatore gps abbiamo fatto 345 km/h ma il gas non era tutto aperto,si rovescia,dovrei mettere il forcellone lungo ma poi diventa 1 cancello.
Sto finendo il cbr turbo, evo3,1 vero dragster,su quella monto il forcellone lungo e provo.......
fino a 4000 giri non e che sia il massimo della libidine,ma da li in su tieniti forte x che ti spezza le braccia,anzi ti strappa le braccia ma nel vero senso della parola
la turbina e una garrter T25 modificata ho cambiato la girante di scarico e cambiato la sezione,era troppo piccola e a 10000 giri calava molto la potenza e scaldava,cosi e fantastico,se vai sul mio sito nella sezione r1 turbo guarda il grafico evo2 é impressionante
hai proprio ragione,ho gia comprato l'impossibile x fare un buon onboard,ieri mi e arrivato un microfono nuovo e un fantastico registratore,alla prossima uscita spero che venga bene
ciao, bel lavoro...certo in quel modo il mezzo e` inguidabile...ti impenna anche in curva, pero` a parer mio se trovi un buon programmatore che ti progetti e realizzi un a centralina ad ok che ti gestisca coppia e erogazione della turbina, io penso che il tuo lavoro sara` davvero gratificante, piu` di quanto non lo sia gia`!!! certo mi sa che costera` un botto, ma come hai detto tu la gratificazione di aver realizato un aereo e` tanta!!
ToninoILfinanziere 10 months ago
anche io vojo montare la turbina nella mia ninja......ora cerco un bravo mekkanico ke se la sente di fare sto lavoro..nel mio kanale ci sn i video dela mia hornet tutta elaborata estetikamente e al mtore
xniclanx 11 months ago
El de rojo no sabe trazar curvas, no ha hecho bien ni una.
GSXGSI 11 months ago
WOW!!un giro con una moto così è adrenalina pura,POTENZA PURA!!complimenti per il lavoro sulla moto.PS:molti sparlano solo perchè l invidia li mangia vivi!!ciaoooooooo
spacchiusu78 1 year ago 2
@spacchiusu78 e proprio cosi ti corre + adrenalina che sangue nelle vene.
Grazie mille XD
svalvolato 1 year ago
@spacchiusu78 grazie mille, mi fa piacere che capisci, so che è inutile una cosa cosi, anche per che per mettere interra tutti quei cv è veramente difficile, ma la soddisfazione di realizzare un mezzo cosi è veramene tanta.
svalvolato 11 months ago
non puoi neanche tirarla oltre i 9000 giri che ti ribalti...e poi anche se l'asfalto fosse asciutto e ci fossero 30 gradi non ti divertiresti neanche....basta anche un gsxr 750 con scarico e centralina e vedi quanta merda ti fa mangiare, per non parlare dei mille (anche quelli di serie)...il massimo che ci fai con quella moto sono le gare dragster
pataccomane 1 year ago
@pataccomane Ciao, l'ho gia' detto circa 20 volte ma lo riperto,
Questa moto l'ho fatta x una mia sfida personale, (trasformare 1 motore da aspirato a turbo) è facile comprare il tutto gia' fatto e pronto prendi e monti, ma costruirsi tutto è un po' + difficile, comunque in ogni caso, al mugello giro sotto ai 2 minuti di passo. Non è molto facile da guidare ma ti garantisco che quando esci dalle curve e dai gas, parte la derapata e ti esce adrenalina da tutte le parti.
svalvolato 1 year ago
@pataccomane
N.B non sono un marziano a guidare, ma me la cavo nel 2003 ho vinto la coppa italia 125 sp
svalvolato 1 year ago
@svalvolato bravissimo, ti faccio i complimenti (non scherzo)....ma cosa centra?
pataccomane 1 year ago
@pataccomane te l'ho detto x che ci sono molti piloti che vanno forte al bar ma quando li metti in pista hanno sempre dei problemi, quindi, volevo solo farti capire che non è molto facile da guidare ma è divertente e quello che ti ho scritto non sono sensazioni da bar.
Ciao e mi racccomando GASSSSSSSSSSS
svalvolato 1 year ago
@pataccomane a fa e chiachr so tt buon mettiti in pista e facci vedere cosa fai
46zannabianca 1 year ago
@46zannabianca non ho bisogno e non me ne frega niente di dimostrare qualcosa alla gente
pataccomane 1 year ago
una grand bella moto!!
TheDealdo 1 year ago
con il mio liberty 125 ti bruciooooooooo
Amoroso2687 2 years ago
eeee giaaaaaaa .........mi avessi detto zip sp malossi avrei avuto dei dubbi ma il liberti...........
svalvolato 2 years ago
ha comunque ce un mio amiko k anke lui vorrebbe fare l r1 turbo!!! e nn vedo l ora!!!se ti posso kiede qualke consiglio mi risp??grazie complimenti x il mostro!!!
bylla46 2 years ago
fighissimo!!!
bylla46 2 years ago
Adesso sto rifacendo il cbr turbo e questa volta esagero poi provo a fare qualche gara di accelerazione, mi sacppa gia da ridere
svalvolato 2 years ago
fun with turbo only street.
hairi19989 2 years ago
Ciao, faccio una domanda da motociclista che non vuol essere una critica : vale la pena spendere (credo) tanti soldi e tempo per una moto che non puoi sfruttare al 100 % ne in pista tanto meno su strada considerando che in pista potresti prendere la paga da una super sport mille qualsisasi che però riesce a sfruttare tutto il motore o quasi ed avere trazione fuori dalle curve ? resta comunque un gran bel mezzo complimenti
teogtd 2 years ago
Ciao , hai ragione,ma x me è 1 soddisfazione personale riuscire a realizzare queste modifiche e riuscire a non farle esplodere alla prima uscita in pista.
Comunque al mugello non riusciro a sfruttarla ma giro in 1:58.7 il giro + veloce e di passo 2:02
Con questo non dico che è facile guidarla ma è super divertente,fai dei virgoloni neri che fanno paura.
svalvolato 2 years ago
cn queste modifiche l'albero motore , le valvole , l'albero a camme quanto durano ??
funcillo 2 years ago
QUANTO FA?
leocolorno 2 years ago
............. è impossibile riuscire ad aprire tutto il gas,al mugello con 1 rilevatore gps abbiamo fatto 345 km/h ma il gas non era tutto aperto,si rovescia,dovrei mettere il forcellone lungo ma poi diventa 1 cancello.
Sto finendo il cbr turbo, evo3,1 vero dragster,su quella monto il forcellone lungo e provo.......
svalvolato 2 years ago
è UN MOSTRO....
leocolorno 2 years ago
ba nu e ... asta e problema :)))
alexmoshu 2 years ago
yes,but is funny
svalvolato 2 years ago
A turbo on a track is useless! It wheelies like no other and can't use full power!
turbonoshayabusa 2 years ago
non vedo l'ora di dare 2 manigliate questanno.....
svalvolato 3 years ago
che mostro!!!
CCTR1CCTR1 3 years ago
Mano...se o pronterinho do lado for a pressao de turbo...
Ela esta mto desrregulada
RedDiTubBi 3 years ago
svalvolato dimmi una cosa ma la potenza ai bassi com'è???
hell94busa 3 years ago
fino a 4000 giri non e che sia il massimo della libidine,ma da li in su tieniti forte x che ti spezza le braccia,anzi ti strappa le braccia ma nel vero senso della parola
svalvolato 3 years ago
ci credo!!!!!
hell94busa 3 years ago
english plz!!!
prajitrtz 3 years ago
its not the only language in the world
devildogsam 3 years ago 11
use google traslate and shut up!
gixxer989 2 years ago
impressionante!
intermundia 3 years ago
GRAZIE!!!!!
sibemolle83 3 years ago
GRAZIE!!!!!
sibemolle83 3 years ago
CIAO......che tipo di turbocompressore hai usato?????
bella prova.....
sibemolle83 3 years ago
la turbina e una garrter T25 modificata ho cambiato la girante di scarico e cambiato la sezione,era troppo piccola e a 10000 giri calava molto la potenza e scaldava,cosi e fantastico,se vai sul mio sito nella sezione r1 turbo guarda il grafico evo2 é impressionante
svalvolato 3 years ago
io o un rs e de tutto elaborato mi fa i 120 e de un 50 ora nn so se gli metto ancore qualche cs dite che si rompe?? guardate anke i miei video ciao!
djbmxluka94 3 years ago
di dove sei?? quando vado in pista ci possiamo vedere e te la faccio provare,probbabilmente vado a maggione inizio aprile,gasssssssss.
grazie x l'apprezzamento fa sempe piacere
svalvolato 4 years ago
Io ho una R1 del 2005 e già sono iptonizzato dalla sua potenza....non sai quanto mi piacerebbe provarne una TURBO!!!!
Complimenti.
R4AUDO 4 years ago
Grande moto , grandissima potenza con coppia da trattore!!!
Bello, ma rivediamo l'audio!!!!
GT750J 4 years ago
hai proprio ragione,ho gia comprato l'impossibile x fare un buon onboard,ieri mi e arrivato un microfono nuovo e un fantastico registratore,alla prossima uscita spero che venga bene
svalvolato 4 years ago
certo che ci vuole del coraggio a usare una moto così sul bagnato
davidinik 4 years ago
gasssssssssssssssssssss
sempre a manetta,mmmmmmm meglio di noooooo
svalvolato 4 years ago
Cool, nice power wheelies. The bike is running a bit rich when on full load though.
billcar50 4 years ago
PS. The Air/Fuel should be 12.8 for optimal performance. :)
billcar50 4 years ago
on my bike best performance 11.5 air/fuel
svalvolato 4 years ago
AL palo!!
gp2Pepe 4 years ago