大阪行きは確かに見ませんね。貴重な動画をありがとうございます。
205naha46 8 months ago
どうしてJR西日本は特急電車は新しくなるのに、通勤電車のうち近郊型は225系が日根野電車区に投入されましたね。でも、各駅停車用の通勤タイプはいまだに321系の後継車にはなりません。といっても、古い通勤電車は通勤型でも近郊型でも関係なく中国地方のほうが老朽化しているので、こちらを先に321系の後継車で置き換えなければなりません。どうして、JR西日本ではアーバンネットワークに103系が生き残ってんの(103系が生き残ってるの)?もし、JR西日本の社内で321系が東海道本線と山陽本線に投入されたとき、201系が中国地方やアーバンネットワークの阪和線や関西本線や大阪環状線などに転属されたとき、延命工事をしていなかったら、単なるウソ電がそのまま実現したものの、数年で323系?(321系の後継車)に置き換えられてたカナ?いつも、機嫌の悪いときに「大阪環状線の103系なんとかならないの?(怒)」とかいっています。321系の投入によって黄緑色に201系が単なるウソ電からマジになりましたね?
n7359 1 year ago
大阪行きって意外と少ないんですね・・・
BlueLiner1995 2 years ago
そうですね、大阪環状線の大阪行きは、数本しかないです。同じく、森ノ宮行き、京橋行きといった列車も珍しいです。あとは、特急と一部の快速列車くらいしか大阪行きはありませんね。
kyukoginga0610 2 years ago
大阪行きは確かに見ませんね。貴重な動画をありがとうございます。
205naha46 8 months ago
どうしてJR西日本は特急電車は新しくなるのに、通勤電車のうち近郊型は225系が日根野電車区に投入されましたね。でも、各駅停車用の通勤タイプはいまだに321系の後継車にはなりません。といっても、古い通勤電車は通勤型でも近郊型でも関係なく中国地方のほうが老朽化しているので、こちらを先に321系の後継車で置き換えなければなりません。どうして、JR西日本ではアーバンネットワークに103系が生き残ってんの(103系が生き残ってるの)?もし、JR西日本の社内で321系が東海道本線と山陽本線に投入されたとき、201系が中国地方やアーバンネットワークの阪和線や関西本線や大阪環状線などに転属されたとき、延命工事をしていなかったら、単なるウソ電がそのまま実現したものの、数年で323系?(321系の後継車)に置き換えられてたカナ?いつも、機嫌の悪いときに「大阪環状線の103系なんとかならないの?(怒)」とかいっています。321系の投入によって黄緑色に201系が単なるウソ電からマジになりましたね?
n7359 1 year ago
大阪行きって意外と少ないんですね・・・
BlueLiner1995 2 years ago
そうですね、大阪環状線の大阪行きは、数本しかないです。同じく、森ノ宮行き、京橋行きといった列車も珍しいです。あとは、特急と一部の快速列車くらいしか大阪行きはありませんね。
kyukoginga0610 2 years ago