Muito boa idéia.Mas deveria ter a opção de bloco com as funções identicas a de um bloco comum,também.Para aqueles que gostariam de optar pelo bloco de alumínio,pelo fato de ser mais leve.Daí,era só transplantar todas as peças de um motor original(por exemplo),que já teria um motor mais leve(para os que buscam redução de peso) !!! Pois neste esquema que foi criado,as pessoas que possui ap carburado e com distribuidor,terão que modificar N coisas,para poder montar com este aí !!!
Eh uma evolução importante...está na hora de desenvolver peças nacionais.
Representamos um fabricante de máquinas CNC para usinagem de dutos de admissão,cabeçotes e blocos...temos uma máquina em funcionamento em Cordoba-Argentina,seria uma evolução muito importante neste segmento para o Brasil...veja os vídeos da CENTROID CNC A532
para que usar bomba de oleo original j, um motor de preparação pesada ??? muito melhor a bomba do golf ou mesmo a bomba externa ou a do monza como proposto pelo fabricante
quando todo mundo pensou que o motor ap estava explorado ao máximo vem os caras e fazem isso, agora sim fomos surpreendidos novamente, q venham os VTEC ! Amigos nao sei se existe a possibilidade de exibirem um video mostrando o processo de usinagem do bloco, sempre tive muita curiosidade para ver um motor sendo feito "artesanalmente" acho esse ramo fantástico ! parabéns a todos envolvidos no projeto !
Muito bom o projeto , mas como não se tem o comando excentrico , ou auxiliar ( aquele que tocava o distribuidor e a bomba de oleo) enfim como sera a montagem da correia dentada , teria um suporte especifico com uma polia tensionadora usando uma correia tambem especifica ? Outro detalhe que percebi é com relação a vedação do carter ja que tem os parafusos do reforço e o carter se apóia sobre a cavidade deles , como é feita a vedação ?
@rickechhc Afinal de contas quando você tem um bloco de motor dimensionado pra 1000cv a sua maior preocupação é justamente reaproveitar a bomba de óleo do motor original de 80cv né? Faz sentido, claro. Melhor mudarem o projeto pra usar tambem a junta de cabeçote original, imagina ter que usar outra nova, que absurdo? rs
ai simmm! ap vai rende mais ainda! parabens
Solerx 1 week ago
quanto custa o brinquedo???
wipiui 3 weeks ago
Muito boa idéia.Mas deveria ter a opção de bloco com as funções identicas a de um bloco comum,também.Para aqueles que gostariam de optar pelo bloco de alumínio,pelo fato de ser mais leve.Daí,era só transplantar todas as peças de um motor original(por exemplo),que já teria um motor mais leve(para os que buscam redução de peso) !!! Pois neste esquema que foi criado,as pessoas que possui ap carburado e com distribuidor,terão que modificar N coisas,para poder montar com este aí !!!
Tiberio290 3 weeks ago
meu cade o bloco de aluminio do GM 6cil. opala ??? si fizer de opala vai fik rico larga mão de ap ap ja era os gm 16v ja ultrapassou o ap
Luizinhokbcao 1 month ago
parabens cara pelo feito, imagino o trabalhão que deu projetar esse bloco com tantas aplicações
FIASA1000T 1 month ago
amigo qual o valor o bloco,tem pra pronta entrega?..cara parabens pelo feito...abrax..tulin Ps. aguardo resposta do valor.
tulinart 1 month ago
Já funciona sem água, carcaça de alumínio, a próxima evolução é colocar cilindros opostos a 180° dispostos dois a dois.
amreis2006 1 month ago
amigo qual o valor do bloco ja com o frete para 29700-687? desde ja agradeço,obrigado.
jomirao 2 months ago
ai fudeu carburado não anda de bloco de aluminio a menos que use uma fuel tech ou similar pra controlar a ignição
foda
delisdener 2 months ago
@delisdener
Investir num bloco top desses; um cabeçote a altura.. pra andar de carburador?!
Não há nexo!
Halls222 2 months ago
@Halls222
ue o negocio num é pra todo mundo, num é pra TODO MUNDO poder ter acesso?
e se liberar esse bloco ai na DT C quem tem dinheiro num vai pode usar?
delisdener 2 months ago
Isso Vai Ajuda Muito Gostei Do Seu Trabalho Parabens...
wiltigrao360 2 months ago
Aceita virabrequim de ate qtos mm? 100mm?
Peroba 2 months ago
Muito bom!!
Eh uma evolução importante...está na hora de desenvolver peças nacionais.
Representamos um fabricante de máquinas CNC para usinagem de dutos de admissão,cabeçotes e blocos...temos uma máquina em funcionamento em Cordoba-Argentina,seria uma evolução muito importante neste segmento para o Brasil...veja os vídeos da CENTROID CNC A532
SanGermanMaquinas 2 months ago in playlist Mais vídeos de enormehot
EXCELENTE!! Parabéns!!
eddsouza 2 months ago
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dart68gts 2 months ago
Se o ap já incomoda muita gente imagina agora com um bloco desses!!!!
jeans2626 2 months ago
meeu mtioo top esse prjeto bixo...deitaram na engenharia eim
agora eh soh colher os bons resultados....
filho vai ter ap de 1000cv na rua daki uns anos kkkk
TFdragracing 2 months ago
kkk os caras sempre pega as coisas do motores diesel
esse esquema ai de travar o mancal lateral é do V8 scania
esse esquema dos mancais vem do Stralis iveco
226015 2 months ago
Faltou o essencial !!!!!!! PREÇO .
fabiotercette01 2 months ago
Parabéns PRT, Força Barbarense!!!
Abs... Att...
RRZ
rrz777 2 months ago
quanto custa esse bloco?
thiago2283 2 months ago
Quem é o fabricante e o contato dele?
hgbrettas 2 months ago
para que usar bomba de oleo original j, um motor de preparação pesada ??? muito melhor a bomba do golf ou mesmo a bomba externa ou a do monza como proposto pelo fabricante
siteideal 3 months ago
quando todo mundo pensou que o motor ap estava explorado ao máximo vem os caras e fazem isso, agora sim fomos surpreendidos novamente, q venham os VTEC ! Amigos nao sei se existe a possibilidade de exibirem um video mostrando o processo de usinagem do bloco, sempre tive muita curiosidade para ver um motor sendo feito "artesanalmente" acho esse ramo fantástico ! parabéns a todos envolvidos no projeto !
ImM4sterFucker 3 months ago
Muito bom o projeto , mas como não se tem o comando excentrico , ou auxiliar ( aquele que tocava o distribuidor e a bomba de oleo) enfim como sera a montagem da correia dentada , teria um suporte especifico com uma polia tensionadora usando uma correia tambem especifica ? Outro detalhe que percebi é com relação a vedação do carter ja que tem os parafusos do reforço e o carter se apóia sobre a cavidade deles , como é feita a vedação ?
iremarv8 3 months ago
Sensaciuonal AP RULES...
Douglasadrianode 3 months ago
chupa pauter machine
orgulho de ver esses projetos brasileiros
SSSSSSilaSSSSSS 3 months ago
Comment removed
rickechhc 3 months ago
@rickechhc logico que dá...
enormehot 3 months ago
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kateancona 3 months ago
Comment removed
rickechhc 2 months ago
@kateancona blz
rickechhc 2 months ago
@enormehot Logico que não..... Ou é do audi, ou carter seco...
rafaelrap2 2 months ago
@rickechhc Afinal de contas quando você tem um bloco de motor dimensionado pra 1000cv a sua maior preocupação é justamente reaproveitar a bomba de óleo do motor original de 80cv né? Faz sentido, claro. Melhor mudarem o projeto pra usar tambem a junta de cabeçote original, imagina ter que usar outra nova, que absurdo? rs
chevettelimao 2 months ago
Comment removed
rickechhc 2 months ago
vcs sao mecanicos ou academicos de engenharia?
JeanColet 3 months ago
ap sempre sem mais.
wipiui 3 months ago
muito bom mesmo!
elchevymaniaco 3 months ago
muito loco mesmo, sera que ja tem alguem andando na arrancada?
butinna 3 months ago
e quanto vale cada um ???
sub1ful 3 months ago
Parabéns pelo projeto. fico top a estrutura.
AFGMOTOS 3 months ago
e o suporte do alternador ?
Megalossauro 3 months ago
se os colos do vira sao mais largos, como faz com as bronzinas de encosto? ou o 3 colo tem a largura original ?
mliasch 3 months ago
Fino o negocio. Quem sabe um dia eu chego nesse nivel.
xoquim 3 months ago
parabens pelo projeto heim
ViitaoLopeS 3 months ago
Parabéns pela iniciativa!
Andreleal002 3 months ago