A propos punktu 2, co by się ta moc nie marnowała, to Lotos kombinuje nad "dostawkami" tzn lokomotywa bez silnika i generatora (ale z silnikami trakcyjnymi), obciążona balastem. Jeden silnik zasili 12 wózków, będzie siła pociągowa dwóch lokomotyw.
1. Yyy jeśli rozruch na niej jest 'zautomatyzowany' to ja podziękuję... . Szkoda, że trzeba iść do przedziału silnikowego i ręcznie za pomocą włącznika dokonywać rozruchu. Jak ktoś nieumiejętnie to robi to lokomotywa odpali ale w ogóle nie pojedzie.
2. Dlatego często palą się silniki trakcyjne...
3.Termostaty nie pozwalają mu się przegrzać. To początkowe uczucie przegrzewania to efekt tego, że nowy (regenerowany) silnik musi się 'dotrzeć'.
@sic22l chelengery to nie loki lotosu tylko są dzierżawione przez lotos , silniki trakcyjne faktycznie się przegrzewały ale ten problem już jest rozwiązany .
Pewnie wynajęli, podobnie jak elektrowozy STK. Lotos nie ma czym jeździć, szykują się do zakupów, na testach mięli Traxxa, Maximę, za jakiś miesiąc zadebiutuje E6ACT i na coś w końcu się zdecydują. Muszą ;)
Dobry film,szkoda że maszyna przeleciała z rozpędu bo wogóle nie słychać jej metalicznego tętna.
st4414d40u2 2 years ago
@st4414d40u2 Coś tam słychać na początku , podkręć sobie subwoofera :)
pozdze 1 year ago
A propos punktu 2, co by się ta moc nie marnowała, to Lotos kombinuje nad "dostawkami" tzn lokomotywa bez silnika i generatora (ale z silnikami trakcyjnymi), obciążona balastem. Jeden silnik zasili 12 wózków, będzie siła pociągowa dwóch lokomotyw.
sic22l 2 years ago
No i się wyjaśniło. Te challengery to loki Lotosu, już przeszkolili pracowników itp. Pierwsze wrażenia:
1. Odpala się jak samochód (rozruch jest zautomatyzowany).
2. Zestaw silnik/generator jest bardzo mocny, wystarczyłby do napędzenia 12 silników trakcyjnych.
3. Szybko się grzeje i niestety przegrzewa (czuć), oryginalny 14D40 nie odstawiał takich kwiatków.
sic22l 2 years ago
1. Yyy jeśli rozruch na niej jest 'zautomatyzowany' to ja podziękuję... . Szkoda, że trzeba iść do przedziału silnikowego i ręcznie za pomocą włącznika dokonywać rozruchu. Jak ktoś nieumiejętnie to robi to lokomotywa odpali ale w ogóle nie pojedzie.
2. Dlatego często palą się silniki trakcyjne...
3.Termostaty nie pozwalają mu się przegrzać. To początkowe uczucie przegrzewania to efekt tego, że nowy (regenerowany) silnik musi się 'dotrzeć'.
tmechatronik 2 years ago
@sic22l chelengery to nie loki lotosu tylko są dzierżawione przez lotos , silniki trakcyjne faktycznie się przegrzewały ale ten problem już jest rozwiązany .
menpower81 1 year ago
czemu ona ma znaczek lotosu ;/
DriverM62 2 years ago
Pewnie wynajęli, podobnie jak elektrowozy STK. Lotos nie ma czym jeździć, szykują się do zakupów, na testach mięli Traxxa, Maximę, za jakiś miesiąc zadebiutuje E6ACT i na coś w końcu się zdecydują. Muszą ;)
sic22l 2 years ago
Comment removed
sic22l 2 years ago
Extra disel:D 5*
wuja178 2 years ago
fajne :D
Coremeil 2 years ago
Ładny cysternowo lotosowy Gagarin!! 5*!!
marcin9901 2 years ago
Piękne ujęcie gagara! 5*
vwpassatfan 2 years ago
Niezły składzik ciągnął gagar. To jest wersja z silnikiem z loków F40?
p.s. jakim sprzętem nagrywasz?
ravcobssen83 2 years ago