l's4 non ha nulla che condivide con le delta dell'epoca,era una macchina da corsa concepita in modo diverso e con materiali speciali,figurarsi se ha a che vedere con quello scaldabagno di oggi chiamato delta
purtroppo hai ragione, però per esperienza personale il mjt da 190 cv non è affatto male. quella di oggi è una buona auto, quella di ieri un'altra cosa. ma era tutto diverso: c'era un po' di pazzia in quelle auto, erano più "vere". è un discorso troppo lungo e complicato... con la globalizzazione bisogna sapersi distinguere dagli altri: tornando a fare auto con la stessa filosofia di quei tempi e le tecnologie di oggi si fa qualcosa che il resto del mondo si sogna.
A bassi e medi regimi lavorava solo il compressore volumetrico,poi,dai medi agli alti regimi , il compressore veniva bypassato e la turbina forniva la sovralimentazione necessaria al motore.
Questo sistema,permetteva molta elasticità ai bassi (quindi agilità nello stretto),senza rinunciare al "tiro" del turbo.
E' da sottolineare che il tutto era gestito da valvole pneumatiche e nessuna elettronica di governo...fiore all'occhiello dell'ingegneria di Claudio Lombardi
Lancia ed Abarth erano davvero avanti, sia come ingegneri progettisti che come pensiero aziendale..tutto ormai molto lontano...Marchionne ha peraltro annunciato (dicembre 2009) la produzione Lancia e AlfaRomeo negli U.S.A. su base Chrisler, a partire dalla fine del 2011... Addio ad un altra realtà di mercato italiana....(oltre che a posti di lavoro per 30.000 persone..)
Era una scuola di pensiero ITALIANA su come si costruivano auto vincenti ,belle ed eleganti... lo stesso si può dire anche di Alfa Romeo e altre vetture del gruppo torinese,vedi Fiat....Ma,purtroppo, anche se di recente è risorta la "Abarth",la volontà di costruire auto in maniera originale, tale da far scuola, mi sembra ancora lontana....in rete comunque si vocifera di un ritorno ai rally da parte di Lancia...staremo a vedere....
So solo che dopo l'acquisto FIAT di Alfa e Lancia, queste ultime hanno perso tutta l'originalità e tecnica del passato, senza contare il ritiro dal mondo delle corse (LANCIA dai rally e ALFA dalla DTM...).
Ora son tutti dei gran naftoni in casa FIAT, addio V6 Busso.
L'avevo letto sul sito di Quattroruote,dove Marchionne asseriva il ritorno di Lancia nell'IRC..con che auto non lo so ...anch'io penso che la Nuova Delta non sia all'altezza...Però va detto che Fiat ha acquisito Lancia e A.R. nel '79 e qualcosa di bello ci era ancora uscito (per quello che riguarda Lancia)..vedi il Deltone che mezzo mondo ci ha invidiato come doti e progettazione..secondo me è stata A.R. a subire un vero e proprio trauma dall'assorbimento del gruppo Fiat...
grande Lombardi!!!!
krneki888 2 weeks ago
Propongo L'ingegner Lombardi per il Premio Nobel !!!!!!
mb339a 4 months ago 2
How much is this car me want:)!
fgtxpaco7458ss 9 months ago
l's4 non ha nulla che condivide con le delta dell'epoca,era una macchina da corsa concepita in modo diverso e con materiali speciali,figurarsi se ha a che vedere con quello scaldabagno di oggi chiamato delta
pfreccia3 9 months ago
Time tunnel straight to 1984 and buy one at a Lancia dealer !! can you imagine that ????
pablof59 9 months ago
poche fighetterie e cazzi vari.....meccanica e basta!
peccina 1 year ago
Mi vergogno da italiano della nuova Lancia Delta....una macchina orribile.
Mi entusiasmo ancora come un bambino nel vedere e sentire le Delta di una volta...e che dire dell'S4....brrrrrr che brividi!!!!Ciao
NickMarcinko 1 year ago
che bella !!! una vera lancia ..
mica quelle merde di auto di ora hiii
w la delta ++++
TheEvoluzione86 2 years ago 7
Pienamente daccordo....
La nuova Delta è abbastanza originale ,ma non doveva chiamarsi "Delta"...non ha proprio la stoffa...e i motori....
Saluti...Andrea
sampeiekanai 2 years ago 3
si vero la nuova delta la dovevano chiamare lancia vela , mi sembra una barca a vela hiiiii
saluti
TheEvoluzione86 2 years ago 2
EH EH EH EH :) ;) ciao!!!! Andrea
sampeiekanai 2 years ago
@sampeiekanai
purtroppo hai ragione, però per esperienza personale il mjt da 190 cv non è affatto male. quella di oggi è una buona auto, quella di ieri un'altra cosa. ma era tutto diverso: c'era un po' di pazzia in quelle auto, erano più "vere". è un discorso troppo lungo e complicato... con la globalizzazione bisogna sapersi distinguere dagli altri: tornando a fare auto con la stessa filosofia di quei tempi e le tecnologie di oggi si fa qualcosa che il resto del mondo si sogna.
rdegioann452 6 months ago
Lancia will never be the same again!!!!.......I mean look at their recent cars including the delta :( . i miss the past
iwtfsg 2 years ago
Ma il turbo ed il compressore lavoravano in serie?
massitl79 2 years ago
Ciao!
A bassi e medi regimi lavorava solo il compressore volumetrico,poi,dai medi agli alti regimi , il compressore veniva bypassato e la turbina forniva la sovralimentazione necessaria al motore.
Questo sistema,permetteva molta elasticità ai bassi (quindi agilità nello stretto),senza rinunciare al "tiro" del turbo.
E' da sottolineare che il tutto era gestito da valvole pneumatiche e nessuna elettronica di governo...fiore all'occhiello dell'ingegneria di Claudio Lombardi
Saluti..Andrea
sampeiekanai 2 years ago
Grazie per il chiarimento, vedendo lo schema pensavo fossero semplicemente in serie, ciao!
massitl79 2 years ago
@massitl79 idem: evidentemente il bypass e' quella parte tratteggiata a ridosso del volumex.
anycolouryoulike75 2 years ago
Meravigliosa.....
UN CAPOLAVORO!!!
deltahflancia 2 years ago
Lancia ed Abarth erano davvero avanti, sia come ingegneri progettisti che come pensiero aziendale..tutto ormai molto lontano...Marchionne ha peraltro annunciato (dicembre 2009) la produzione Lancia e AlfaRomeo negli U.S.A. su base Chrisler, a partire dalla fine del 2011... Addio ad un altra realtà di mercato italiana....(oltre che a posti di lavoro per 30.000 persone..)
Saluti Andrea
sampeiekanai 2 years ago
Un'inchino a questo capolavoro MADE IN ITALY,questa era la LANCIA.
aleLESO87 2 years ago 6
Era una scuola di pensiero ITALIANA su come si costruivano auto vincenti ,belle ed eleganti... lo stesso si può dire anche di Alfa Romeo e altre vetture del gruppo torinese,vedi Fiat....Ma,purtroppo, anche se di recente è risorta la "Abarth",la volontà di costruire auto in maniera originale, tale da far scuola, mi sembra ancora lontana....in rete comunque si vocifera di un ritorno ai rally da parte di Lancia...staremo a vedere....
sampeiekanai 2 years ago
@sampeiekanai
Con che cosa, con la "nuova delta"?
So solo che dopo l'acquisto FIAT di Alfa e Lancia, queste ultime hanno perso tutta l'originalità e tecnica del passato, senza contare il ritiro dal mondo delle corse (LANCIA dai rally e ALFA dalla DTM...).
Ora son tutti dei gran naftoni in casa FIAT, addio V6 Busso.
RIP storico stabilimento di ARESE
Huskymotard88 2 years ago
L'avevo letto sul sito di Quattroruote,dove Marchionne asseriva il ritorno di Lancia nell'IRC..con che auto non lo so ...anch'io penso che la Nuova Delta non sia all'altezza...Però va detto che Fiat ha acquisito Lancia e A.R. nel '79 e qualcosa di bello ci era ancora uscito (per quello che riguarda Lancia)..vedi il Deltone che mezzo mondo ci ha invidiato come doti e progettazione..secondo me è stata A.R. a subire un vero e proprio trauma dall'assorbimento del gruppo Fiat...
Ciao Andrea
sampeiekanai 2 years ago
beautiful!
title and group of the song?
Argo83it 2 years ago
Heaven 17 - Let me go
Thank you,grazie!
Andrea
sampeiekanai 2 years ago
One of these days I will take the Time Tunnel® back to 1984 just for buying one of these marvels!!!
....also some Microsoft and Apple Computer stocks :-)
pablof59 2 years ago 2
bellissima
AntonioArcese 2 years ago