@merkenstein erstes Kommentar ned gelesen?! Ausserdem, was hat das mit den deutschen Premiummarken zu tun? Das liegt am Glatteis, und darauf kannst du auch mit jedem Corsa oder Toyota rutschen. Bitte denken vorm schreiben.
Das im Geländewagen soll n Fahrtrainer gewesen sein?
Ich hab' meinen Fäherschein seit 3 Jahren, aber so dumm stelle ich mich nicht an... viel zu schnell angefahren, ausserdem sind das was er Drauf hat nur Sommer oder Allwetterreifen und das TCS hatte er wohl auch ausgeschaltet.
Ja.. so Schreibfehler schleichen sich halt auch mal ein. ;D
Wenn das Auto hat gestanden, wurde per Abschleppseil an ein anders gehängt und dann wurde die Kupplung zu unsanft los gelassen, dadurch ging die Haftung auf 0 und das Gewicht konnte den Wagen bergab rutschen lassen. Dann hat er gebremst, womit auch die Vorderräder blockiert haben und n Lenken quasi unmöglich wurde... ich sag ja nicht, dass sowas nicht jedem mal passieren kann, aber als Fahrsicherheitstrainer...?
bei sowas hilft öffters Reiffen ganz auf ein seite einschlagen das haält schon bisen und dan nur noch auf schrittempo anfahren bei hohe über drehung der reifen gewind der rfein kein grib und rutsch noch besser als weg vom gas bei sowas
Auf Glateis kann man eig. nix mehr machen außer beten,das dir und deinen Fahrzeug nichts passiert-.-da ist es egal ob man bremst oder so..der wagen rutscht und rutscht bis ein gegenstand den wagen aufhält
@LoeffelEsser Das Problem ist eben, dass alle immer aus Panik voll auf der Bremse stehen. Viele Unfälle ließen sich vermeiden, wenn man den fuß von der Bremse nimmt sobald die reifen blockieren, so wird das auto zwar immernoch nicht viel langsamer, aber es lässt sich soweit kontrollieren, dass man Hindernissen ausweichen kann. Hab mich außerdem schon mit der Handbremse vor einer Mauer gerettet, man muss nur liebevoll mit Gas und Bremse spielen, um Unfälle zu verhindern.
Reifen blockieren? Wie viele Autos sind denn noch ohne ABS unterwegs? Ohne ABS ist man im Winter übrigens besser bedient denn mit rutschenden Reifen die einen Schneekeil vor sich aufbauen kommt man schneller zum stehen.
Eine Rettung durch die Handbremse hatte ich allerdings auch schonmal :D
@lutz756 Ich will ja nur ungern Klugscheißen^^ Ich muss mich leider als armer Student immernoch mit den Autos meiner Eltern begnügen, daher kommt ich in den Genuss(?) einen VW Lupo ohne ABS und ESP und einen Golf 4 mit ABS und ESP zu fahren, auch wenn ich letzteres bei Schnee aus bestimmten Gründen lieber ausschalte. Was ich aber damit sagen will, ist dass der Golf dank ABS trotz seiner 500kg mehr wesentlich besser zum stehen kommt. Stichworte: Gleitreibung und Haftreibung.
@DerVagabundli Stichworte: Gleitreibung und Haftreibung.
Genau das meinte ich ja auch. Klar hilft ABS in fast jeder Situation aber auf Schnee selber (ohne Asphlatkontakt) kommt man ohne ABS schneller zum stehen, da die Reifen wie gesagt einen Schneekeil vor sich herschieben.
Mag sein, dass die Reifen von unterschiedlicher Qualität und auch Größe sind aber evtl kannst Du es ja mal auf einer wenig befahrenen Straße nacheinander mit den beiden Autos probieren ;)
@lutz756 Ich denke mal, dass das mit dem Schneekeil schon funktionieren kann, allerdings nur, wenn relativ viel Schnee liegt. Wenn wenig liegt, bzw. dieser schon Plattgefahren ist wird das nicht mehr funktionieren. Insbesondere bei Schnee ist der Unterschied zwischen Haft- und Gleitreibung sehr groß (weshalb man z.B. auch mit einem Snowboard am Hang stehen kann, ohne zu rutschen). Außerdem entsteht beim rutschen ein Gleitfilm aus Wasser direkt unterhalb des Reifens, wie auch beim Ski.
@lutz756 Hatte noch nie nen Bremsplatten :-) Is in der Regel ned wirklich anders als mit ABS, außer dass man z.b. bei Schnee oder Regen ein bisschen vorrausschauender fahren muss und allgemein einfach gefühlvoller bremsen muss. Ich persönlich mag das Gefühl im Bremspedal mit ABS nicht, wenn es eingreift, ich finde es fühlt sich an, als würde man in nen Sack mit Kieselsteinen treten :-) ich bevorzuge den Lupo, is einfach mein kleiner Liebling, vor allem im Schnee.
den vorteil bringt nicht der Schneekeil, auch auf glatteis ohne schnee kommt man ohne abs besser zum stehen, weil ja trotz glätte eine haftreibung vorhanden ist.
das ABS meldet jedoch das die reifen rutschen und löst die bremse, bei extremer glätte muß es also immer wieder lösen und sorgt für einen längeren bremsweg.
trotzdem ist ABS sehr zu empfehlen und ja inzwischen auch gott sei dank standart,
die situationen in denen man ohne abs besser drann ist sind einfach zu selten
@Gotzone30 dir ist aber klar, dass bei stehendem reifen keine Haftreibung, sondern Gleitreibung vorhanden ist? Ein gutes ABS versucht immer, die Bremsen so zu halten, dass der Reifen kurz vorm stehen bleiben ist, weil man an diesem Punkt die Haftreibung maximal ausnutzt. Überschreitet man diesen Punkt, Bleibt der Reifen stehen und die Reibung sinkt extrem, folglich weniger Bremskraft.
@LoeffelEsser Physikalisch gesehen schon...aber wenn man in einer rutschigen Situation nach hinten rutscht und vollgsa gibt, könnte es sein, dass man Grip bekommt und der Wagen sich forwärts bewegt :)
@LoeffelEsser und aus genau dem Grund versteh ich nicht warum Spikereifen in Deutschland nicht erlaubt sind -.-
In Norwegen (wo ich die letzten 2 Winter durchgängig gefahren bin) hat man Spikereifen drauf und kann wieder mit 80 über die Straße fahren (80 - die maximal zugelassene Geschwindigkeit; also fährt man da im Winter kaum langsamer als im Sommer, trotz Dauerglatteis und Schneemassen)
@EnjoyFirefighting mit dem Unterschied das es in Deutschland sicher Idioten geben wird, die im Sommer mit Spikes fahren weil sie zu blöd sind die Reifen zu wechseln xD
das ist mir letztes aufm parkplatz wo alle heitzen auch passiert ^^ einer zieht handbremse und dem säuft dann der motor ab. ich ne vollbremsung auf eis, aber das scheiss auto will net anhalten. ^^ naja ich hab kratzer er die tür am arsch
naja musst ma nach nem test gucken wo die mit verschiedenen autos ne skipiste hochfahren, alle bleiben irgendwo stehn, nur der a6 allroad fährt weiter als wäre nix^^
Hmm wenn man aber Gas gibt und gleichzeitig einlenkt dann stellt sich das Auto quer..
Glaub mir ich hab genau diese "Erfahrung" vor 4 Tagen gemacht. Bin in Ischgl einen Hang hoch und hab dann in die andere Richtung eingeschlagen und Vollgas gegeben.. Da sollte man hlt die Traktionskontrollen aus haben ;-)
Ja genau.. mit viel Gefühl inden Graben..Man muss sein Auto einfach beherrschen können und sonst nix. Der Fahrer war in der Situation einfach überfordert...
na dann fahr mal rallye dakar wenn du so ein profi bist.
das auto rutscht doch schon nach hinten, bedeutet haftreibung gleich null. wenn du jetzt noch in die entgegengesetzte richtung gas gibst, also nach vorn, bringt das überhaupt nichts. kannst ja mal ausprobieren. das einzige was evtl. funktioniert hätte - schnell den rückwärtsgang rein, und dann an dem hinter ihm vorbeilenken und langsam abbremsen...
Hmm das mit der Traktion stimmt schon zum Teil.. nur wenn der da schon hochgefahren wäre und dann vollgas gegeben hätte dann hätte er sich fest gebuddelt und wäre gesteckt. Weil ein Allrad hat so viel Power das er sich für kurze Zeit an derderselben Stelle halten kann..
OMG Na wohl keine Ahnung...wenn das Auto ins rutschen kommt fehlt die nötige Traktion, da ist wurst in welche Richtung der lenkt!!! Seitenführungskräfte gleich 0
=))))) WTF?!?!
WTFbuzau 2 months ago in playlist Mai multe videoclipuri de la DemianSP
"Fahrsicherheitstraining" Thats gotta be the longest word I have seen yet.....lol
davidsquall351 3 months ago
@davidsquall351 Fahrsicherheitsassistentenausbildung
triondrummer 3 months ago
wir tun jetz mal so...
Badstylo1 4 months ago
ale urwał...
mirkuba 5 months ago
xD geill !
BobbyDigitaly 10 months ago
amg+amg=OMG
nordin0 11 months ago 5
Wir tun jetzt mal so, als würden wir uns ein neues Auto kaufen :D
BabyQueenDeluxe 1 year ago 5
hahahahahah
kuksterable 1 year ago 2
Jaja, Deutschpremiumauto im Winter.
Man sollte ihnen während Schnee liegt die Zulassung entziehen.
Wenn ich mir einen Mercedes "leisten muss", kann ich mir auch Winterpneus leisten.
Hahahahahahahahahaaaaaaaaa.
merkenstein 1 year ago
@merkenstein erstes Kommentar ned gelesen?! Ausserdem, was hat das mit den deutschen Premiummarken zu tun? Das liegt am Glatteis, und darauf kannst du auch mit jedem Corsa oder Toyota rutschen. Bitte denken vorm schreiben.
MaxXTVBlackBerry 1 year ago
Das im Geländewagen soll n Fahrtrainer gewesen sein?
Ich hab' meinen Fäherschein seit 3 Jahren, aber so dumm stelle ich mich nicht an... viel zu schnell angefahren, ausserdem sind das was er Drauf hat nur Sommer oder Allwetterreifen und das TCS hatte er wohl auch ausgeschaltet.
MadIIMike 1 year ago
@MadIIMike
so so, deinen Fährerschein? xD
hm, mit 3 Jahren Fahrerfahrung sollte man nicht so große Tönde spucken^^
ich hab meinen über 10 Jahre.
Wie dem auch sei, wie du siehst rutscht der Wagen.
Und da kannst halt nix machen, is mir auch schon passiert.
Kannst noch son guter Fahrer sein, wenne Karre rutscht dann rutscht sie.
Es ist ja kein gewolltest driften sondern ein bergabrutschen.
Gotzone30 1 year ago
@Gotzone30
Ja.. so Schreibfehler schleichen sich halt auch mal ein. ;D
Wenn das Auto hat gestanden, wurde per Abschleppseil an ein anders gehängt und dann wurde die Kupplung zu unsanft los gelassen, dadurch ging die Haftung auf 0 und das Gewicht konnte den Wagen bergab rutschen lassen. Dann hat er gebremst, womit auch die Vorderräder blockiert haben und n Lenken quasi unmöglich wurde... ich sag ja nicht, dass sowas nicht jedem mal passieren kann, aber als Fahrsicherheitstrainer...?
MadIIMike 1 year ago
wie glatt muss es gewesen sein das ein gelendewagen da nicht hochkommt?
wasgeht250 1 year ago
da haben die mercedes einfach erkannt wie scheiße sie sind und sich selbst zerstört
BenWahBalls44 1 year ago
bei sowas hilft öffters Reiffen ganz auf ein seite einschlagen das haält schon bisen und dan nur noch auf schrittempo anfahren bei hohe über drehung der reifen gewind der rfein kein grib und rutsch noch besser als weg vom gas bei sowas
18Hasan 1 year ago
@18Hasan
ja aber sobald er bergabrutscht ist vorbei.
durch gewicht und glätte.
er hat ja nicht das problem das er nicht anfahren kann, sondern das das auto einfach den berg runter rutscht.
da kannst nix machen....
reifen hat er ja voll eingeschlagen, das hilft 0
Gotzone30 1 year ago
next time call a friend with a JEEP!!!!
XLthefirst 1 year ago
Dann soll er sich mal vernüftige Winterreifen zu legen und nicht diese breiten Walzen.
jayso1Kor13gero 1 year ago
ROFL
wootness3000 1 year ago
Prima Aufnahmen!!!!!
Skalar300 1 year ago
gute idee nur 10s des beitrags zu zeigen - hätte man noch optimieren können, nur die 2s vom einschlag, oder nur ein standbild davon - das wäre cool
hardnor 1 year ago 4
Well they don't have snow in Mexico so don't blame Mercedes-Benz !!
PeterPW 1 year ago
meine herren, wer ist denn auf die super idee gekommen, ohne schneeketten da abzuschleppen, hoffentlich zahlt den schaden die versicherung nicht ;D
Ficker0180 1 year ago
Der einzig brauchbare mercedes im schnee ist der unimog alles andere ist mist
dentofit 1 year ago 4
Darum Volvo fahren! :D
NWAjimmy 2 years ago
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Scheiss Bonzen Kisten, immer schön anzusehen hahaha!
Violettmetallic 2 years ago
hahahaha mercedes
jaypreacher 2 years ago
ööaaaaöaöaa
Logitechmasters 2 years ago
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ahaha in den mercedes rein sehr gut
clemens101 2 years ago
ouch!that is not ...
edwardmihail 2 years ago 3
lol
jackktmmdaniels95 2 years ago
leoffelEsser du hast vollkommen recht
steven6727 2 years ago
ähhm.....schneeketten, everybody???
poorcku 2 years ago 32
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Why dont you take a look at the device of US Patent 5236067?
With it you can save time and lives, avoiding troubles on ice.
Masamokikaku 2 years ago 2
natürlich kann man was machen einfach weiter gas geben !! bis der frühling kommt oder der tank lehr ist !!!!!!^^
qxPredatorxp 2 years ago 2
Ein Türke würde in so einer Situation vor den BMW springen, um ihn aufzuhalten. Hähähäää.
derjoghurtmitderecke 2 years ago 6
0:06 aaahh ,schon scheisse.
aber durchgefallen haben die räder und die e klasse ebenfalls
biadieso 2 years ago 4
Auf Glateis kann man eig. nix mehr machen außer beten,das dir und deinen Fahrzeug nichts passiert-.-da ist es egal ob man bremst oder so..der wagen rutscht und rutscht bis ein gegenstand den wagen aufhält
LoeffelEsser 2 years ago 34
@LoeffelEsser Das Problem ist eben, dass alle immer aus Panik voll auf der Bremse stehen. Viele Unfälle ließen sich vermeiden, wenn man den fuß von der Bremse nimmt sobald die reifen blockieren, so wird das auto zwar immernoch nicht viel langsamer, aber es lässt sich soweit kontrollieren, dass man Hindernissen ausweichen kann. Hab mich außerdem schon mit der Handbremse vor einer Mauer gerettet, man muss nur liebevoll mit Gas und Bremse spielen, um Unfälle zu verhindern.
DerVagabundli 1 year ago
Reifen blockieren? Wie viele Autos sind denn noch ohne ABS unterwegs? Ohne ABS ist man im Winter übrigens besser bedient denn mit rutschenden Reifen die einen Schneekeil vor sich aufbauen kommt man schneller zum stehen.
Eine Rettung durch die Handbremse hatte ich allerdings auch schonmal :D
lutz756 1 year ago
@lutz756 Ich will ja nur ungern Klugscheißen^^ Ich muss mich leider als armer Student immernoch mit den Autos meiner Eltern begnügen, daher kommt ich in den Genuss(?) einen VW Lupo ohne ABS und ESP und einen Golf 4 mit ABS und ESP zu fahren, auch wenn ich letzteres bei Schnee aus bestimmten Gründen lieber ausschalte. Was ich aber damit sagen will, ist dass der Golf dank ABS trotz seiner 500kg mehr wesentlich besser zum stehen kommt. Stichworte: Gleitreibung und Haftreibung.
DerVagabundli 1 year ago
@DerVagabundli Stichworte: Gleitreibung und Haftreibung.
Genau das meinte ich ja auch. Klar hilft ABS in fast jeder Situation aber auf Schnee selber (ohne Asphlatkontakt) kommt man ohne ABS schneller zum stehen, da die Reifen wie gesagt einen Schneekeil vor sich herschieben.
Mag sein, dass die Reifen von unterschiedlicher Qualität und auch Größe sind aber evtl kannst Du es ja mal auf einer wenig befahrenen Straße nacheinander mit den beiden Autos probieren ;)
Der Lupo sollte eher stehen
lutz756 1 year ago
@lutz756 Ich denke mal, dass das mit dem Schneekeil schon funktionieren kann, allerdings nur, wenn relativ viel Schnee liegt. Wenn wenig liegt, bzw. dieser schon Plattgefahren ist wird das nicht mehr funktionieren. Insbesondere bei Schnee ist der Unterschied zwischen Haft- und Gleitreibung sehr groß (weshalb man z.B. auch mit einem Snowboard am Hang stehen kann, ohne zu rutschen). Außerdem entsteht beim rutschen ein Gleitfilm aus Wasser direkt unterhalb des Reifens, wie auch beim Ski.
DerVagabundli 1 year ago
@DerVagabundli das stimmt allerdings^^
Wie fährt es sich denn ohne ABS? bin noch nie in den "Genuss" gekommen :p
Schonmal nen Bremsplatten gehabt? Stelle mir das ja witzig vor ;D
lutz756 1 year ago
@lutz756 Hatte noch nie nen Bremsplatten :-) Is in der Regel ned wirklich anders als mit ABS, außer dass man z.b. bei Schnee oder Regen ein bisschen vorrausschauender fahren muss und allgemein einfach gefühlvoller bremsen muss. Ich persönlich mag das Gefühl im Bremspedal mit ABS nicht, wenn es eingreift, ich finde es fühlt sich an, als würde man in nen Sack mit Kieselsteinen treten :-) ich bevorzuge den Lupo, is einfach mein kleiner Liebling, vor allem im Schnee.
DerVagabundli 1 year ago
@lutz756
der vorteil ohne abs ist das geile quitschen und rauchen der reifen:)
die du dann natürlich wegschmeißen kannst;) Bremsplatten ist sehr unangenehm und fühlt sich an als wenn man über hoppelpflaster fährt.
ich mußte mal ohne abs eine vollbremsung von 140 auf 0 machen, als ich an der ampel stand haben meine radkästen noch ewig gequalmt :)
Gotzone30 1 year ago
@DerVagabundli
den vorteil bringt nicht der Schneekeil, auch auf glatteis ohne schnee kommt man ohne abs besser zum stehen, weil ja trotz glätte eine haftreibung vorhanden ist.
das ABS meldet jedoch das die reifen rutschen und löst die bremse, bei extremer glätte muß es also immer wieder lösen und sorgt für einen längeren bremsweg.
trotzdem ist ABS sehr zu empfehlen und ja inzwischen auch gott sei dank standart,
die situationen in denen man ohne abs besser drann ist sind einfach zu selten
Gotzone30 1 year ago
@Gotzone30 dir ist aber klar, dass bei stehendem reifen keine Haftreibung, sondern Gleitreibung vorhanden ist? Ein gutes ABS versucht immer, die Bremsen so zu halten, dass der Reifen kurz vorm stehen bleiben ist, weil man an diesem Punkt die Haftreibung maximal ausnutzt. Überschreitet man diesen Punkt, Bleibt der Reifen stehen und die Reibung sinkt extrem, folglich weniger Bremskraft.
DerVagabundli 1 year ago
@lutz756
was du sagst ist richtig, allerdings sollten nur erfahrene leute das abs ausschalten oder darauf verzichten.
für normale menschen oder frauen (xD) ist abs echt ne geile sache, dann können se wenigstens noch bissl lenken wenn se rutschen.
Gotzone30 1 year ago
@LoeffelEsser Physikalisch gesehen schon...aber wenn man in einer rutschigen Situation nach hinten rutscht und vollgsa gibt, könnte es sein, dass man Grip bekommt und der Wagen sich forwärts bewegt :)
Porschechris1990 1 year ago
@LoeffelEsser und aus genau dem Grund versteh ich nicht warum Spikereifen in Deutschland nicht erlaubt sind -.-
In Norwegen (wo ich die letzten 2 Winter durchgängig gefahren bin) hat man Spikereifen drauf und kann wieder mit 80 über die Straße fahren (80 - die maximal zugelassene Geschwindigkeit; also fährt man da im Winter kaum langsamer als im Sommer, trotz Dauerglatteis und Schneemassen)
EnjoyFirefighting 1 year ago
@EnjoyFirefighting mit dem Unterschied das es in Deutschland sicher Idioten geben wird, die im Sommer mit Spikes fahren weil sie zu blöd sind die Reifen zu wechseln xD
nibornaj 9 months ago
@nibornaj ist aber kaum schlimmer als mit Sommerreifen im Winter. Von der Art Leute gibts in D auch auch einige
EnjoyFirefighting 9 months ago
@EnjoyFirefighting Recht hast du xD.
Ich wär auch für Spikes! Dann machts noch mehr spaß die Rollerfahrer übern Haufen zu fahren!!
nibornaj 9 months ago
@LoeffelEsser es kommt auch nicht drauf an ob man fahrtrainer ist oder nicht.
und bremsen tut er wahrscheinlich aus reflex.
ich mein halt nur.
meganuschi 9 months ago
haltet die fresse ihr klugscheisser
dabei kann man nichts mehr machen
Raendel710 2 years ago
jaja ihr klugscheißer... diese situation kann jeden von euch genauso passieren
Wiesbau 2 years ago
man darf nicht voll bremsung auf den eis machen
Alexejserous 2 years ago
Die armen Mercedes :)
gambllee 2 years ago
Was armer Mercedes .. scheiße doch auf des Plastic klump ..
Andy22031991 2 years ago
Sehr lustig als richtige winterreifen im deutschland verboten ist. =P
haardkaar 2 years ago
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mein A4 hat so ne Piste mit Michelin Alpine Winterrädern nicht gejuckt ^^
Frankyhase1990 2 years ago
das ist mir letztes aufm parkplatz wo alle heitzen auch passiert ^^ einer zieht handbremse und dem säuft dann der motor ab. ich ne vollbremsung auf eis, aber das scheiss auto will net anhalten. ^^ naja ich hab kratzer er die tür am arsch
knoxville007 3 years ago 6
no winter tyres?
ricciulino 3 years ago
fail
stanbernadino 3 years ago
die alte kann auch als mann durchgehen
CrAzYGuyKS 3 years ago
dafür du nicht :-)
sorento0676 2 years ago 2
hahaha zu geil!
komix089 3 years ago
naja musst ma nach nem test gucken wo die mit verschiedenen autos ne skipiste hochfahren, alle bleiben irgendwo stehn, nur der a6 allroad fährt weiter als wäre nix^^
Elm1505 3 years ago
mit einem Audi wär ihm das nicht passiert ;)
tristar1984 3 years ago
was hat nen audi mit der bereifung eines fahrzeugs zu tun
Jannes2015 3 years ago 2
Naja, das kann ja wohl jeden passieren!
EnergYbomB 3 years ago
english anobody?
phatchase 3 years ago
Hmm wenn man aber Gas gibt und gleichzeitig einlenkt dann stellt sich das Auto quer..
Glaub mir ich hab genau diese "Erfahrung" vor 4 Tagen gemacht. Bin in Ischgl einen Hang hoch und hab dann in die andere Richtung eingeschlagen und Vollgas gegeben.. Da sollte man hlt die Traktionskontrollen aus haben ;-)
LASBAM 4 years ago
da drehen dir dann schön die räder durch und das auto macht erst recht was es will. im schnee hilft nur eines : viiiel gefühl
krassersmudda 3 years ago
Ja genau.. mit viel Gefühl inden Graben..Man muss sein Auto einfach beherrschen können und sonst nix. Der Fahrer war in der Situation einfach überfordert...
LASBAM 3 years ago
na dann fahr mal rallye dakar wenn du so ein profi bist.
das auto rutscht doch schon nach hinten, bedeutet haftreibung gleich null. wenn du jetzt noch in die entgegengesetzte richtung gas gibst, also nach vorn, bringt das überhaupt nichts. kannst ja mal ausprobieren. das einzige was evtl. funktioniert hätte - schnell den rückwärtsgang rein, und dann an dem hinter ihm vorbeilenken und langsam abbremsen...
krassersmudda 3 years ago
Hmm das mit der Traktion stimmt schon zum Teil.. nur wenn der da schon hochgefahren wäre und dann vollgas gegeben hätte dann hätte er sich fest gebuddelt und wäre gesteckt. Weil ein Allrad hat so viel Power das er sich für kurze Zeit an derderselben Stelle halten kann..
LASBAM 3 years ago
jo, mit schwung hätte er es geschafft... wenn er nicht aus der kurve geflogen wäre ^^
ich bin immer noch nicht überzeugt vom "gas geben" ...
naja, ist ja auch egal.
mfg, mudda vom krasser
krassersmudda 3 years ago
Öhm ich denke Rallye Transsiberia reicht auch ;-)..
Und ich habe genug Erfahrungen gemacht genau mit diesem Rotzbock. Man hätte den Unfall verhindern können wenn man richtig reagiert hätte.
LASBAM 3 years ago
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pfff.. wie geil..
Solche.. also der hätte eig nur in genau die andere Richtung lenken müssen dann wäre der net draufgekracht
LASBAM 4 years ago
OMG Na wohl keine Ahnung...wenn das Auto ins rutschen kommt fehlt die nötige Traktion, da ist wurst in welche Richtung der lenkt!!! Seitenführungskräfte gleich 0
dfi103 4 years ago 4
vor allem bei blockierendem Rad bringt das rein garnichts...
Nilsi92 3 years ago
Gut das ich keinen Pseudoallrad hab...
6 Sterne sind halt doch besser als einer XD
Subaru!
Zielwasser 4 years ago 5
das ist vy zay lust da vore!!!
jnycnuk 5 years ago