@t94tiago HEHEHE entre a Trip e a Azul, eu prefiro a que tiver o menor preço para a localidade que eu esteja querendo ir. Meu bolso em primeiro lugar hausthausthaust Isso até eu tirar meu brevê de PC, porque aí, vai se só relaxar e pilotar, sem se preocupar com pagar passagem hausthausthaust
@t94tiago Quanto mais barato melhor, obviamente. Ninguém é otário de jogar dinheiro fora, só quem tem muitíssimo dinheiro, claro hausthausthaust E eu não tenho grana para bancar meu curso, tando que vou tirar em 3 anos (PP, PC) e depois tentarei trabalhar em táxi para pegar horas de voo e pagar meu IFR avançado. Só com a ajuda da família e com muito trabalho (estou juntando grana) eu conseguirei as horas de voo necessárias, nem que seja no boero mais velho que tiver hautshautshauts
Exemplificando melhor no ar também existem lombadas, como no asfalto, portanto a sensação de queda é porque o avião passou por uma dessas lombadas, subindo e descendo,mas só sentimos a sensação da queda .vácuo só fora da atmosfera.
Já viajei de TAP,AIR FRANCE E TAM,e uma vez de Snatarén a Manaus e Manaus a Cuiabá de Trip,nunca vi tanto conforto igual vi na trips pra min é a melhor empresa em aeronaves com conforto e segurança.
falho). Essa 'queda' que vocês relataram, significa zonas de vácuo. Como todos sabemos bem, lá da física da 8ª série, NENHUM avião consegue voar no vácuo, por isso qdo se encontra essas zonas de vácuo, tem-se a sensação de queda. Epara finalizar, gostaria dedeixar um ditado muito utilizado por pilotos, que é o seguinte: "ENQUANTO HÁ TURBULÊNCIA HÁ SUSTENTAÇÃO" , ou seja, tem ar, tem vento, o 'avião voará' mas balançará. Fiquem tranquilos e podem viajar e dormir durante os vôos com os ATRs
Antes de mais nada só gostaria de deixar claro que não sou piloto ou comissário, apenas um 'amante' da aviação e já fiz alguns cursos relacionados a área. Então gostaria de deixar minha opinião aqui. As aeronaves do tipo ATR, turbohélice, sao consideradas hoje em dia as mais seguras do mundo, com uma seguridade de 99%, nem os boeing/airbus tem tal nível de segurança. Quanto ao teto operacional os boeing/airbus atingem entorno de 11mil km de altitude, os ATR aproximadamente 8 mil km (se ñ estou
bando tolos medrosos, o aviao nao passou por um 1/3 dos esforços fisicos que ele aguenta! o ATR pra quem nao sabe o motor dele é um turbo-hélice, com o mesmo principio de funcionamento das turbinas de boeing! ele voa a "baixo" pq é o que a precurisação e os motores dele permitem.
tentando recompor meu psicológico para que volte a sentir segurança em voar novamente, jamais nessas aeronaves ATR , procuro no Google sites e blogs sobre aviação para saber mais da realidade desses aviões e outras marcas para comparar. Razão de ter agora postado msgs aqui no Youtube... não desejo a ninguem voando, o que passamos nesse vôo noturno 5500 de 28/09/2010 da TRIP trajeto Goiânia até Cuiabá. Que Deus abençoe tripulação e passageiros desses ATR!
cont.- avisou sobre o motivo do não serviço de bordo para garantir a segurança das "meninas" e dos passageiros. Foi o pior vôo noturno que já fiz em minha vida. Não quero repetir nunca mais. Claro que tripulação TRIP foi 10, o problema foi turbulência, instabilidade metereológica, mas acho que se a tripulação tivesse avisado os passageiros do que viria pela frente, talvez tivessemos ficado menos tensos e melhor preparados psicologicamente, que sermos pegos de surpresa por sustos contínuos.
Talvez um deslize do Comandante....que fez aumentar a tensão dos passageiros logo que a aeronave sobrevoou Goiânia, fez a curva para pegar rota, altitude e velocidade de cruzeiro, as comissárias de bordo permaneceram sentadas, os avisos de cintos de segurança afivelados etc. - a instabilidade com a turbulência logo aconteceu, 1, 2, 3 - suaves sensações de queda, até que aconteceu aquela que apavorou todos. Reconheço a competência dos pilotos, mas só depois do grande susto que avisou sobre...
No último dia 28/09/2010, peguei o vôo TRIP nº5500, num desses turbo hélice, de Goiânia para Cuiabá, com atraso de mais de uma hora, embarcamos por volta de 22:30 - chovia e em todo centro-oeste, rota do mesmo, tempo instável. Foi terrível, o avião apresentava isso que vc filmou. Houve um momento crítico em que ele balançou todo e sentimos como que uma queda livre, durou segundos mas pareceu uma eternidade. Pensei que ele iria cair. Avião extremamente instável em turbulências. Não recomendo.
nao é que ele é INSTAVEL pelo contrario ele é muito estavel sou piloto privado e meu irmao Cmte de ATR na TRIP e o que faz ele ser "instavel" é a altitude que ele opera que é ate 25.000 pes as outras aeronaves a Jato operao acima disso em cruzeiro por isso nao pega turbulencia...
@froids18 - interessante sua observação mas ela apenas retrata a realidade desse tipo de aeronave, voando nessa altitude está sujeita a maiores turbulências e consequente abalo emocional em todos, horrível. Viajo há muitos anos em todo tipo de avião, e já experimentei como PASSAGEIRO, desde monomotor até Búfalo da FAB, além de Boeings etc. Nunca passei tanto medo como nesse vôo TRIP 5500, de 28/09/2010 - turbulência pode surgir no caminho de qq aeronave, mas esse vôo me traumatizou!
Infelizmente, no mesmo vôo ATR 42 da Trip, passei por medo semelhante em razão de oscilações e trepidações da aeronave. A instabilidade do avião é impressionante e aliada à falta de potência das hélices.....haja coração!!
se fudeu pego o menor dos atrs.
ArcadaxTheGamer 4 months ago
nada contra a trip, mas prefiro a azul :\
t94tiago 7 months ago
@t94tiago HEHEHE entre a Trip e a Azul, eu prefiro a que tiver o menor preço para a localidade que eu esteja querendo ir. Meu bolso em primeiro lugar hausthausthaust Isso até eu tirar meu brevê de PC, porque aí, vai se só relaxar e pilotar, sem se preocupar com pagar passagem hausthausthaust
dealmeidaneto 5 months ago
@dealmeidaneto bom se vc tem condições de pagar o seu curso, pq tanta preocupação em menor preço em passagens?
t94tiago 5 months ago
@t94tiago Quanto mais barato melhor, obviamente. Ninguém é otário de jogar dinheiro fora, só quem tem muitíssimo dinheiro, claro hausthausthaust E eu não tenho grana para bancar meu curso, tando que vou tirar em 3 anos (PP, PC) e depois tentarei trabalhar em táxi para pegar horas de voo e pagar meu IFR avançado. Só com a ajuda da família e com muito trabalho (estou juntando grana) eu conseguirei as horas de voo necessárias, nem que seja no boero mais velho que tiver hautshautshauts
dealmeidaneto 5 months ago
@t94tiago Sabe como é, sonho é sonho, nós fazemos tudo para realizá-los. =)
dealmeidaneto 5 months ago
@dealmeidaneto tá certo corra atrás, que o sucesso é beneficio do suor.
t94tiago 5 months ago
Exemplificando melhor no ar também existem lombadas, como no asfalto, portanto a sensação de queda é porque o avião passou por uma dessas lombadas, subindo e descendo,mas só sentimos a sensação da queda .vácuo só fora da atmosfera.
Marcoss1966 1 year ago
Já viajei de TAP,AIR FRANCE E TAM,e uma vez de Snatarén a Manaus e Manaus a Cuiabá de Trip,nunca vi tanto conforto igual vi na trips pra min é a melhor empresa em aeronaves com conforto e segurança.
lzu16 1 year ago
falho). Essa 'queda' que vocês relataram, significa zonas de vácuo. Como todos sabemos bem, lá da física da 8ª série, NENHUM avião consegue voar no vácuo, por isso qdo se encontra essas zonas de vácuo, tem-se a sensação de queda. Epara finalizar, gostaria dedeixar um ditado muito utilizado por pilotos, que é o seguinte: "ENQUANTO HÁ TURBULÊNCIA HÁ SUSTENTAÇÃO" , ou seja, tem ar, tem vento, o 'avião voará' mas balançará. Fiquem tranquilos e podem viajar e dormir durante os vôos com os ATRs
hirankunert 1 year ago
Antes de mais nada só gostaria de deixar claro que não sou piloto ou comissário, apenas um 'amante' da aviação e já fiz alguns cursos relacionados a área. Então gostaria de deixar minha opinião aqui. As aeronaves do tipo ATR, turbohélice, sao consideradas hoje em dia as mais seguras do mundo, com uma seguridade de 99%, nem os boeing/airbus tem tal nível de segurança. Quanto ao teto operacional os boeing/airbus atingem entorno de 11mil km de altitude, os ATR aproximadamente 8 mil km (se ñ estou
hirankunert 1 year ago
@hirankunert 11mil KM ? Tão voando alto essse aviões hein! hahahaha
anaofuleros 8 months ago
bando tolos medrosos, o aviao nao passou por um 1/3 dos esforços fisicos que ele aguenta! o ATR pra quem nao sabe o motor dele é um turbo-hélice, com o mesmo principio de funcionamento das turbinas de boeing! ele voa a "baixo" pq é o que a precurisação e os motores dele permitem.
marlonahzuntini 1 year ago
tentando recompor meu psicológico para que volte a sentir segurança em voar novamente, jamais nessas aeronaves ATR , procuro no Google sites e blogs sobre aviação para saber mais da realidade desses aviões e outras marcas para comparar. Razão de ter agora postado msgs aqui no Youtube... não desejo a ninguem voando, o que passamos nesse vôo noturno 5500 de 28/09/2010 da TRIP trajeto Goiânia até Cuiabá. Que Deus abençoe tripulação e passageiros desses ATR!
ZheLuizThermasDiRoma 1 year ago
cont.- avisou sobre o motivo do não serviço de bordo para garantir a segurança das "meninas" e dos passageiros. Foi o pior vôo noturno que já fiz em minha vida. Não quero repetir nunca mais. Claro que tripulação TRIP foi 10, o problema foi turbulência, instabilidade metereológica, mas acho que se a tripulação tivesse avisado os passageiros do que viria pela frente, talvez tivessemos ficado menos tensos e melhor preparados psicologicamente, que sermos pegos de surpresa por sustos contínuos.
ZheLuizThermasDiRoma 1 year ago
Talvez um deslize do Comandante....que fez aumentar a tensão dos passageiros logo que a aeronave sobrevoou Goiânia, fez a curva para pegar rota, altitude e velocidade de cruzeiro, as comissárias de bordo permaneceram sentadas, os avisos de cintos de segurança afivelados etc. - a instabilidade com a turbulência logo aconteceu, 1, 2, 3 - suaves sensações de queda, até que aconteceu aquela que apavorou todos. Reconheço a competência dos pilotos, mas só depois do grande susto que avisou sobre...
ZheLuizThermasDiRoma 1 year ago
No último dia 28/09/2010, peguei o vôo TRIP nº5500, num desses turbo hélice, de Goiânia para Cuiabá, com atraso de mais de uma hora, embarcamos por volta de 22:30 - chovia e em todo centro-oeste, rota do mesmo, tempo instável. Foi terrível, o avião apresentava isso que vc filmou. Houve um momento crítico em que ele balançou todo e sentimos como que uma queda livre, durou segundos mas pareceu uma eternidade. Pensei que ele iria cair. Avião extremamente instável em turbulências. Não recomendo.
ZheLuizThermasDiRoma 1 year ago
nao é que ele é INSTAVEL pelo contrario ele é muito estavel sou piloto privado e meu irmao Cmte de ATR na TRIP e o que faz ele ser "instavel" é a altitude que ele opera que é ate 25.000 pes as outras aeronaves a Jato operao acima disso em cruzeiro por isso nao pega turbulencia...
froids18 1 year ago
@froids18 - interessante sua observação mas ela apenas retrata a realidade desse tipo de aeronave, voando nessa altitude está sujeita a maiores turbulências e consequente abalo emocional em todos, horrível. Viajo há muitos anos em todo tipo de avião, e já experimentei como PASSAGEIRO, desde monomotor até Búfalo da FAB, além de Boeings etc. Nunca passei tanto medo como nesse vôo TRIP 5500, de 28/09/2010 - turbulência pode surgir no caminho de qq aeronave, mas esse vôo me traumatizou!
ZheLuizThermasDiRoma 1 year ago
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@l3onrdorural o atr 42 voa na mesma altitude das outras aeronaves comerciais com os 737 e a320
pois ele voa a 540 km/h se ele voasse numa altitude inferior ele se desintegraria no ar
leometacafe 1 year ago
Este aviao da TRIP voa em uma altitude menor que os outros por exemplo Boeing 747??? Alguem sabe por que e que altitude eles voam? Abçs Leo
l3onrdorural 1 year ago
@l3onrdorural Teto de serviço: 8.500 metros
paivinha95 1 year ago
vc esttava em voo?
MsPedro009 2 years ago
Medo de turbulência é para os fracos... rss
Já voei várias vezes no ATR, realmente é muito instável mas nem ligo.
leonamramos 2 years ago
Infelizmente, no mesmo vôo ATR 42 da Trip, passei por medo semelhante em razão de oscilações e trepidações da aeronave. A instabilidade do avião é impressionante e aliada à falta de potência das hélices.....haja coração!!
2001eli 2 years ago