Pendolino v Cerhenicích

[TheBoris81]

S rychlostí, s jakou u nás probíhá technický vývoj, bude vysokorychlostí železnice v naší zemi tak maximálně v roce 2118. Naši potomci si ji nadělí ke dvoustému výročí vzniku republiky...:-)

[ado789456]

kretén ale dobre vystihnuté

[AmbassadorMolari]

@TheBoris81 Jsi optimista! ;-))))))))

[kewinek11]

pendolino ma maximalni richlost 2žé ale v cr muze jezdit 160 ale az se postavi ta visikorichlostni trat tak tam uz bude moct jezdit tech 260 ale to bude az v roce 2018

[Milynho]

Doufám, že se od tohodle státu konečně něčeho kloudnýho dočkáme no, v reálnym horizontu...

Těch 160 kvůli legislativnímu omezení, jinak by moh jezdit to dvoukilo (230 snad už ne, páč pro tuhle rychlsot musí být na konkrétním úseku udělaná zkouška na 230 + 10 % což žádnej úsek neumožňuje).

Brno-Břeclav je tušim na 200 km/h a část Pardubice-Choceň pro 230 km/h.

[56789Loki98765]

260 asi tezko....

[swihac]

áá ted v sobotu tim pojedu... uz se tesim =)

[AmbassadorMolari]

Krasne, ale cesta z Curychu do Prahy dnes trva 14 h (vic nez za komousu). V Parizi (stejna vzdalenost) je clovek za 5 hodin.

[Milynho]

Jasně, tohle už záleží na tom, zda se napojíme na evropskou vysokorychlostní síť. Nejdůl. krokem je VRT na západ, s takovou by např. cesta do Paříže byla časově zhruba konkurenceschopná letecké dopravě.

[Kokosiak1]

@AmbassadorMolari ale neporovnávaj TGV čo lieta 240 bežne a ide priamy spoj z Zurichu do Paríža s ICčkami alebo lepšie možno s ECčkami (ak človek chytí) s bežným trainsetom s loko a vozňami čo nemôže ani nechodí viac ako 160.. ani v rakúsku

[AmbassadorMolari]

@Kokosiak1 Stacilo by aby se vlak neplouzil prumernou rychlosti (hlavne v Nemecku) 60 km/h a nejezdil pres Drazdany. Z Baslu (ca. 1 h od Curychu) to trvalo uz pred TGV do Parize (nebo zpatky neco pres 5 hodin). Byl to normalni rychlik Arbalète (Kuse).

[Kokosiak1]

@AmbassadorMolari asi by sme vela chceli :D pre nemcov trate do ciech urcite niesu velka priorita, na svojich im jazdia ICEcka

[notojegol]

@AmbassadorMolari za socialismu to urcite nebylo kratsi, probud se!!!!!!

[AmbassadorMolari]

@notojegol Je to strasne ale skutecne to bylo kratsi. Navzdory 2 - 3 hodinove prohlidce na hranicich.

[tomekst44]

Jako rychlost? 200km/h cy více?

[Milynho]

Jen 160 km/h - zatím...

[Rubinho7231]

Wow panie z 200km/h jedzie :D

[tomekst44]

Jako rihlost?

[nkristian]

ma z toho srandu

[zbik17]

solidnie jedzie!! pozdro Milynho

[Milynho]

Souhlasim ;)

Taky zdravím !

[matysek123456]

Škoda že u nás nepustili RTE RailTrans ... to by byl teprve hukot :) .. jenže hold LVZ nebo něco podobného blblo :(

[Milynho]

Tjn, je to škoda. Mám pocit, že problém byl v loko (měla to vozit Siemensovka, ale DÚ ji nechtěl schválit). Třeba za rok za dva bude jezdit Jančura se svýma žluťáskama ;-)

[matysek123456]

Lol xD ... doufám že jezdit bude protože pokud jo tka by to bylo perfektní

[mgrokrutny]

no no, robi wrażenie. pozdrawiam autore tego filmu :))))

[Milynho]

Dík. Taktéž zdravím !

[Milynho]

Tak snad se ještě povede prosadit TR=200 km/h. Ale to koresponduje s likvidací přejezdů, jinak je to otázka času, kdy se něco stane ...

[kokotisk]

Tento koridor však už má čosik za sebou a neviem či je vhodný na 200 totiž bezpečnosť je pre železnice priorita č.1 a keď som po ňom cestoval nebudil na mňa dojem hladkej jazdy, asi by to chcelo kompletne novú trať a 230

[Milynho]

Jasný, tenhle úsek prošel koridorizací dost brzy, přesto si myslim, že svršek je pro tuhle rychlost vyhovující.

No a pokud jsou pro 230 km/h stejný požadavky jako na 200 (vzdálenost náv., tr. vedení apod.) tak nic proti, jenomže využilo by to jen Pendolino a ještě dost blbě, protože jeho přebytek výkonu je mizerný a než by na 230 zrychlil, trvalo by to neúměrně dlouho, čas. úspora skoro žádná + vyšší energetická náročnost...

[Kokosiak1]

@Milynho ale tych 200 by stiahlo cestovny cas o takych 20%... oplati sa nie?

[Milynho]

@Kokosiak1 Určitě, už jenom z hlediska prestiže. I když je fakt, že ten Pinďa má malej přebytek výkonu a než se ze 160 dostane na 200, trvá to nějakej ten kilometr. Navíc čet sem výsledky jedný studie, kde tvrděj, že kdyby zvýšili Vmax ze 160 na 200, tak se jízdní doba mezi Prahou a Ostravou tímto sníží asi jen o šest minut (!) tak nevim. Ale když vemu kalkulačku a počítám vhodný úseky, kde by to šlo, vycházej hodnoty podobný.

[Kokosiak1]

tak vyznam to ma jedine ak by sa postupne zvysila rychlost na celom useku (co najvacsej casti z neho) a jazdili by tam supravy schopne rychlo Vmax dosiahnut a ju dlhodobo udrzat.

[venushalley]

to je hukot:)