Tutorial Maddog italiano parte 8 di 8

[matteuccio1999]

grazie mille



[matteuccio1999]

io ho fs2004 ed anche io ho il gate ma a me nn si mi avvicina come hai fatto?

[misonofattodasolo]

@matteuccio1999 ho premuto "Ctrl+J" non so se nel 2004 è uguale, comunque se sei troppo lontano o troppo vicino magari non funziona.

[NighthawkR8]

Cazzo e volevo vedere se eri esperto!!! Per quanto riguarda il tutorial è veramente fatto bene. La cosa che mi demoralizza è che per riuscire a fare un volo così con quest'aereo ci metterò dei mesi e alla fine saprò pilotare solo questo perchè imparare a usare gli altri sarà altrettanto difficile specialmente per me che inizio ora.

[misonofattodasolo]

@NighthawkR8 non ti preoccupare, basta avere un po di costanza e voglia di imparare, ti confesso che io ho imparato un decimo di quello che c'è da sapere sul md80, ora sto facendo un po di pratica sul boeing 737-800,

e sto studiando faticosamente l' md11 un' altra bestiaccia del cielo.

comunque se t' interessa, posso dare qualche lezione di volo(senza impegno), per quanto riguarda il VFR (volo a vista)con il cessna172: essenziale per poi apprendere al meglio il volo IFR (volo strumentale)

[MrFlightsim64]

@misonofattodasolo FANTASTICA SERIE, COMPLIMENTI !!! Ho visto, rivisto, scritto i passaggi a penna dal Cold & Dark allo Start-Up, votato "mi piace" e messo in preferiti l'intero tutorial; è grazie ad un lavoro eccellente come questo che in brevissimo tempo ho imparato (ma adesso devo perfezionarmi) questo splendido payware di modello che è fra i più complessi. Infatti solo due settimane fa ho acquistato il Maddog 2010 Pro. Mancava un tutorial italiano molto istruttivo e ben realizzato.

[misonofattodasolo]

@MrFlightsim64 Ti ringrazio per i complimenti, Ma ti confesso che ci sono degli errori abbastanza grossi, NON prendermi come una Bibbia!!! come ho già ripetuto nel tutorial ho fatto questi filmati solo perchè in italiano non c'è niente di così dettagliato, ma mi sono accorto che così facendo mi sono esposto a errori ridicoli come i carrelli aperti a 16000 piedi!! pensa che far rallentare il cane pazzo è difficilissimo se poi on line trovi traffico; devi sudare sul serio: diventa un missile.

[MrFlightsim64]

@misonofattodasolo i complimenti li meriti pienamente e non c'è assolutamente niente di ridicolo. Inoltre, gestire il Maddog e creare contemporaneamente il tutorial con tutti quei programmi aperti, che hai dovuto prima imparare, non è cosa da tutti. Hai ragione a dire che è difficlile gestire la velocità; io ho ripercorso la stesso volo dei filmati ma volando fino a 330 kts a FL 270. Credo che bisogna prima del top of discent far smaltire la velocità prima di iniziare la discesa. :-)

[misonofattodasolo]

@MrFlightsim64 si certamente anche perchè solitamente sotto i 10000 piedi la velocità indicata deve già essere a 250 nodi, poi nella fase di approcio devi perforza rispettare le veloocità indicate dalla carta del aereoporto stesso.

mezzora fa ho fatto un volo on line proprio da barcellona a verona con tutti gli atc presenti, me la sono cavata abbastanza bene anche con l' inglese, ho usato molto gli aerofreni e sono riuscito ad arrivare leggiadro col muso troppo cabrato però sano e salvo

[indianDreamCatcher1]

scusa la precisazione, ma AUTOLAND NON LO FA?

[misonofattodasolo]

@indianDreamCatcher1 cosa intendi per autoland? una volta che intercetti il sentiero ils l' aereo scende da solo devi solo toglire il pilota automatico a +o- 100 piedi da terra e disinserire l automanette, premere F1 e poi una volta toccato il suolo premere F2 per i reverse e il pulsante "ù" per attivare gli aereofreni e frenare, raggiunti i 60 nodi ripremi F1 e "ù" e basta sei arrivato.

[alerr82]

sei un grande a me sei di grande aiuto infatti ho sempre il tuo tutorial sotto mano,fino a quando va tutto in automatico,sei stato molto chiaro...

[misonofattodasolo]

@alerr82 grazie, sono contento che a qualcuno posso essere utile.

Ma tieni presente che volare on line è tutto un altra cosa, io faccio molta fatica a seguire quello che mi dicono di fare gli atc ma se non sbaglio non imparerò mai!