Hamilton no pulsó el limitador (leer descripción)

[alvarokas]

puede ser un problema del embrague, se suelta la marcha y se coloca en punto muerto, la suerte que tuvo es que no se le fuera el coche a la grava cuando pasa de 7 a N, pero vamos, que se nota que no se lo espera y es el coche solo el que vuelve a engranar la marcha. Esto si me parece coherente y no lo que le pasó a Vettel en la última carrera en Brasil 2011 que dudo mucho que tuviera ningún tipo de problema.

[quiquegines]

entonces lo hizo Casper no¿ o peter griffin

[Azazelrectificador]

Hamilton no toca el limitador ya que mclaren ese año el limitador lo tenia en la mano derecha pero hamilton comete doble error despues de esa repentina perdida de potencia... el primero es que intenta cambiar el mapa motor para reducir las revoluciones lo que provoca que las marchar se vuelvan locas y actua el protocolo del coche de bajar de la 7 a N y luego cuando el coche recupera el control en lugar de poner el coche en forma inicial lo pone en la ultima forma usada es decir en la marcha 7

[diegogpb]

Cuando coincidieron hamilton y alonso en mclaren le cogí asco a hamilton, sin embargo, ahora me parece un pilotazo, para mi, los mejores de la parrilla, fernando y él.

da gusto ver correr a hamilton, solo que, nose por que, ultimamente le puede el ansia, xd ve el hueco demasiado rapido.

[diegogpb]

meca, pues es verdad, el fallo ocurre antes de que lewis toque nada.

no estoy muy puesto en el tema de como funciona el mecanismo accionador del embrague y caja de cambios, pero, quizás haya tocado sin querer la paleta del embrague junto con la de reducir marcha y eso ha ocasionado quealo se atascara, pues el embrague no esta pensado para accionarse en esa situacion. Lo cierto es que es raro

[stbnracer]

diria que se trata de un fallo en la ecu (centralita). para los que sepan poco de coches, la centralita es el ordenador del coche, es lo que actualmente dirige muchas acciones del coche. en un cambio de levas de un formula 1, el embrague es automatico, por lo tanto la ecu dice que el coche embrague. sin embargo podria haberse encallado el embrague o cualquier cosa. pero mira de putisima madre que le toque a el. ajajaja.

[luisete22]

Llamarme noob en esto... pero, se supone que esto fue un error del coche, si no porque Hamilton iria a joder su propia carrera? No suena extraño?

[lstrs31]

Estoy totalmente de acuerdo con el video, hamilton pulsa un botón, pero el coche ya está en punto muerto cuando lo hace...

[rotundo6969]

Hamilton tuvo que entregar ese campeonato (regalarselo a Ferrari), porque ese año dewcubrieron un caso de espionaje llevado a cabo por mclaren y no era bien visto que una escudería que había cometido eso ganara el campeonato.Hubo presión de la FIA

[lstrs31]

@rotundo6969 Venga, a ver quien dice la siguiente bobada!!

[Azazelrectificador]

es cierto hamilton no toco el limitador lo toque yo no te jode!!!...

[KStealed]

demasiados g-shocks le están pasando factura, va a ser del riego, porque va a peor. cada vez piña más, corta más trazadas y se come mas coches. definitivamente lamentable que le sigan dando un coche en mclaren. ellos sabrán la pasta que les esta costando

[realmadid]

pulso el punto muerto, este boton se usa cuando entras a boxes o cuando quieres ir en reversa, ya que no puedes ir de 1 a Reversa sin pulsarlo, y en boxes se usa para que no de vueltas las llantas mientras las cambian, de que la cago la cago!!!! no digan q no!

[rpablom18]

@realmadid Pero, en teoría y en otros videos, dice gente con experiencia en esto, de que es poco más que imposible que se pueda pulsar el N estando en 7ma velocidad. Si te das cuenta, pierde las revs del motor. Si hubiese habido un toque al neutro, se habría sobre-revolucionado, pero no.

[realmadid]

@rpablom18 esque la N en un formula 1 no se puede digamos un ejemplo "3-2-1-N-R" cuando pulsas el boton muerto automaticamente no importa en que velocidad estes pasa a N, cuando los pilotos entran a boxes entran en 2da por lo general, cuando se estacionana no hacen esto "2da-1era-N" ellos llegan en segunod e inmediatamente presionan N y la caja se va a N sin pasar por 1era

[rpablom18]

@realmadid sí, pero velo de este punto de vista, mira el rev. meter, pasa de las revoluciones altas a 0. Si pasas a N supongo que habrían quedado las revoluciones altas, además de sobrerevolucionar el eje trasero. Por ello arguyo yo un problema eléctrico.

[realmadid]

@rpablom18 tal vez dejo de acelerar.. la vdd quien sabe es todo un misterio

[rpablom18]

@realmadid Es que, si tu dejas de acelerar, las rev. bajan lento y después de golpe, en cambio acá bajan de golpe al ralentí, incluso acelerando, intenta recuperar el coche apretando el acelerador. Por eso doy mi punto.

[eduardobag]

He is a goofy in F1.

[mmarquez93]

mira el segundo cinco, al comienzo de la curva. mueve el dedo pulgar y parece que aprieta algun boton, es justo el momento en el que se le para el coche

[MrDankolo]

raro rarisimohamilton ase un solo cambio debertia bajar a sexta pewro bajo a n es imposible no toco ningun boton del volante

[ElChimbolulo]

Hostias, es verdad xD pues yo siempre lo e tenido como que toco el limitador (tampoco me fije mucho vaya) gracias por el video hamijo! ;)

[rpablom18]

Ah, y eso de "se habría quedado detenido" no necesariamente. si iba lo suficientemente rápido, por la inercia podría haber seguido avanzando. Además, mal que mal, por algo salta de N a 7 de vuelta.

[rpablom18]

Y en el segundo 0:06 Hamilton presiona el botón que todos dicen "neutral" pero el auto ya estaba sin marcha, y con el motor en ralentí. Y comienza a acelerar, y tratar de pasar cambios posterior a ello, para que volviese el motor a correr, cuando, de la nada, el motor vuelve a 7ma marcha. Insisto en que esto más que nada, es un problema de electrónica del monoplaza

[rpablom18]

Vale, que puede haber sido en el momento de cambio de marcha, pero todos están indicando el segundo equivocado, el segundo que hay que ver es el 0:03 y el 0:04, momento en que el motor se pasa a Neutro, y junto con ello, me evito mirar el TvStyle y mirar sólo el volante, y en los segundos que les digo, suelta las levas del volante.

[serslipknot]

Si estuviene en neutral (N) el coche se quedaría parado cuesta arriba, no digo que sea error suyo sino que la teoría aquí expuesta....no es del todo cierta

[funkdaqueen]

en el video sebe k aplasta un boton en la mano izquierrda cuando baja de marrcha en el segundo 6 al 7 figense bien

[XInkisidoreGamerX]

Se supone que si el coche está en "N" "Neutral" el coche no camina por mucho que acelere, sin embargo el coche sigui caminando ya que iba cuesta arriba, lo que me lleva a pensar que el volante estaba defectuoso y en realidad no estaba en "N" si no que se quedó engranado en la séptima marcha desde un principio y tras frenar en la curva anterior pues el coche acelera pero muy muy poco ya que es una marcha de velocidad, no de par motor.

[laureano820]

Yo creo que Lewis no toca nada de nada, pero porque como se ve en el video pasa de 7 a N?? Eso no logro entender...

[rociodyi]

MAGIC ALONSOOOOOO (8)

[anthonyf150th]

no toco ningun boton ... y no va ala velocidad de boxes el coche se le esta parando y lo consigue arreglar .... asik no digais q toca el boton porq NO LO TOCA

lewis Nº1 !!!

[jose13157]

si os fijais en el minuto 0:06 hamilton aprieta el boton de punto muerto y el coche pasa a neutral

[darkloader17]

mi hermano ha corrido en la formula 1000, y a mi hermano le ha pasado lo mismo que ha hamilton, y os explico porque ha sido: el volante de formula 1000 al igual que el de f1 tiene las levas de marchas arriba y las levas de embrague abajo de ellas, y lo que hizo mi hermano fue que se puso nervioso porque le iban a adelantar y pulso accidentalmente las dos levas del embrague y el monoplaza al hacer eso pasa automaticamente a neutral para evitar daños en la caja de cambios. corregidme si me engaño.

[atiketeparece]

es en el segundo 6-7. fijense en su mano izquierda como pulsa el botón

[maucenaf1]

@atiketeparece ...estas loco o que mira que el auto ya esta en neutro antes de empezar a unidir botones..se ve que viene centrado en la trayectoria

[atiketeparece]

aquí está la prueba de que si pulsa el botón de punto muerto, así que si la cagó. punto y final

[rpablom18]

@atiketeparece mira, segun he leido en un monton de videos sobre este "error" por más que halla Hamilton apretado un botón, es imposible sin una falla mecánica un cambio de 7 a N, porque los F1 están "preparados" para evitar eso. El punto neutro sólo se puede activar en 1 velocidad.

Notad este comentario: "He is in 7th gear and downshifts for the corner when his gearbox goes into Neutral and he loses all drive. All this happens BEFORE HE PRESSES ANY BUTTONS!" _Ryz0ulONkk ese video

[rpablom18]

@atiketeparece Y, como último, ha de ser electrónico el problema, porque... del 7 pasa al N y luego vuelve a 7 y ahí las baja manualmente y en 1 comienza a andar de nuevo.

[AitorF1]

@atiketeparece no lol , toca el boton despues de ke se le meta punto muerto -.-

[PrimeNanoEsp]

creo que es bastante coherente tu version.

[maucenaf1]

ANTES DE EMPESAR A UNDIR BOTONES EL AUTO YA ESTA EN NEUTRO ASI....Q NO CREO QUE SEA ERROR DE EL PUDO HABER SIDO UN FALLO DEL AUTO ES RARO EN VERDAD......MAS BN KOVALAINEN LE REGALO UNA POSICION A ALONSO EN EL 2008 EN AUSTRALIA AL UNDIR EL LIMITADOR DESPUES DE PASARLO ESE SI ES UN ERRORSASO

[931Galactico]

En realidad el coche baja de 7 a N y sube de N a 7 de forma automática. El aprieta el botón de neutral para desactivarlo por si acaso se había activado, es muy extraño lo que paso pero se nota que antes de llegar a la curva solo toca la leva para bajar la marcha y entonces comienza el problema.

[VIPERSRT10SC]

todo fue un error mecanico el fallo fue al cambiar de 7 a 6 relacion pero algo fallo y qdo en neutro luego al reustaurarse la transnision estaba en 7ma relacion eso fue todo pero no tubo la culpa lewis

[pedromolon]

noob xDD

[beatdazzle]

Lo que no es normal es que el coche se ponga en N y luego tenga toda la carrera sin incidentes... algo habrá tocado sin querer. Los volantes son más complejos que accionar simples botones.

[ANNDRUWS]

El venia en 7 se puso en N y solo bajo 2 cambio hasta la 5....el auto quedo con la quinta, pero ni idea q paso despues........

[auparojillos1380]

El error se produce en cuanto reduce de 7 a 6, pulsa la leva de la izquierda y....

[ismaelpolly]

pulso el boton neutral que hace que el coche se ponga como punto muerto ese boton se usa cuando hay un accidente y quieres dejar el coche que no se mueva pa

[TheAlckom]

si no es un error de el cuando frena se pone en punto muerto y desp el no sabe que hacer

[Landroval10]

son boludos o se hacen ustedes?... no es error de Hamilton, es error mecanico... se pone en Neutral antes de frenar, y el despues de doblar apreta el boton y se pone a subir y a bajar marchas, si lo hubiera puesto el al Neutral se le hubieran subido y bajado las marchas, pero no pasa eso.. es error mecanico. Alonsistas de mierda.

[nano1952]

@champanacona86 es verdad ya que llega a mas de 260 km/h es imposible que lo pulsara ya que no toca ningun botos!!!!!

[nano1952]

claro esque no toco nada el paso de N a 7 es raro y misterioso pero el boton del limitador no es ese y sino mirar cuando entra en boxes el boton nos se ese?? entonces el paso de N a 7 o de 7 a N es un error de hamilton y ya esta y si quereis que os lo explica me contestais PD:hamiton se equivoco y la cago

[jorgemubedc]

@nano1952 El paso de 7 a N no es ningún error de Hamilton.

[nano1952]

@jorgemubedc pues dilo tu no!!!!!! porque en la descripcion dice muchas cosas pero no da una respusta concreta?

[xXxMartin96xXx]

@jorgemubedc

no...........son los fantasmas de barrichelo y schumacher cuando eran corredores (los fantasmas de cuando corrian, a pesar de seguir vivos) que le jodieron a mclaren aproposito :P o si no......fue sabotaje, si se impone algun control remoto directo se puede controlar todo el vehiculo menos el volante y la direccion....pero si la direccion es electronica si se podria controlar, a mi me parece mas un sabotaje o un fantasma que algo misterioso

[lolotorres63]

@jorgemubedc me parece que al girar el volante, acciono sin querer la leva del embrague que esta situada justo por debajo de la del cambio. por lo tanto coche neutral. raro que no tubo un trompo al perder tracción

[krossnen]

@nano1952 Soy fan de alonso, pero viendo el video no se como puede alguien decir que es fallo de hamilton. Va a fondo y cuando frena se le pone el coche en neutro y empieza a intentar subir marchas y no le entra ninguna :S Cuando pulsa el boton ya lleva 20 metros en punto muerto. No veo donde comete el fallo.

[HomeroMarioMas]

Es verdad, pasa de 7º a N, y de repente de N a 7º, y es cuando baja hasta la 1º y el coche responde otra vez, MUY RARO.

A Massa le pasó algo parecido en Singapour, se le paró el motor, decian que eran interferencias de radiofrecuencia del metro que pasa justo por debajo de la pista, pero da que pensar, alguien con un rastreador de frecuencias o algún artilugio parecido pudo pudo interferir en la centralita (ECU) que gobierna la mecánica del monoplaza. MUY pero que MUY RARO.

Buen vanálisis

[HomeroMarioMas]

Hola muchachos, en el contador de tiempos, fijaos en el 0.06 el pulgar de la mano izquierda de Hamilton pulsa uno de los botones del volante, por lo que veo en el vídeo, la cagó bien.

Saludos

[mago412]

@HomeroMarioMas Además al apretar ese botón es justo cuando cambia el sonido del motor repentinamente, tienes razón.

[darkiddd]

@champanacona86 primero pregúntate a ti mismo quien es el PALETO cuando llegas aquí a faltar el respeto cuando yo no lo he hecho en ningún momento, segundo yo no odio a hamilton, me parece un piloto muy rápido pero con muy poca cabeza al que se lo han dado todo en todas las competiciones, tercero sabes de f1? que el motor rompe si pone el limitador a esas velocidades? pero tu has visto en tu vida una parada en boxes? el limitador siempre se aprieta a grandes velocidades cuando se cruza la linea

[nachopuntocasanova]

Me encanta lo de Hamilton esta atrasado!

[darkiddd]

claro, por eso dias despues de la carrera hamilton dijo que había apretado el limitador a una revista francesa e inmediatamente despues el equipo lo negó. FAIL amigos, la cago el solito en la salida y con el limitador, el único fallo que se produjo aquel dia fue en las neuronas de jamelgo.

[jorgemubedc]

@darkiddd Que tú te quieras creer las supuestas declaraciones que publica una revista significa que eres un crédulo y uno de los millones de blancos fáciles a los que se dirige la prensa para forjar una idea absolutamente inventada. Confía más en tus ojos que en la prensa y mira el vídeo repetidas veces ;).

[darkiddd]

@jorgemubedc por favor... puedes tratar de engañar a algunos ingenuos pero a mi no, kovalainen también hizo la misma cagada meses más tarde en australia, y entonces el equipo decidió cambiar el botón de lugar. Puedes buscar todas las explicaciones que quieras pero lo cierto es que hamilton apretó el limitador y la cagó, se dejó 19 puntos en las últimas dos carreras y perdió un campeonato que tenía ganado, no hay más.

[jorgemubedc]

@darkiddd No sé exactamente qué pretendes, si intentar dejarme mal o algo por el estilo, pero la verdad es que con tu aporte de datos algunos erróneos y tu oposición absurda al vídeo estás quedando en ridículo. Tú mismo.

[darkiddd]

@jorgemubedc no intento dejarte mal, eso ya lo haces tu solo buscando explicaciones sin sentido a algo muy sencillo y es que hamilton apretó el limitador. Qué datos erroneos? hamilton dijo eso a una revista francesa y luego el equipo lo desmintió, te aseguro que yo lo leí hace dos años y por qué iba a mentir hamilton o la revista, y kovalainen apretó el limitador en melbourne 2008 en la ultima vuelta, seguro que hay un video en youtube donde lo puedes ver, no soy yo el que da datos erroneos...

[jorgemubedc]

@darkiddd ¿Por qué iba a mentir la revista? ¿De verdad me estás preguntando eso? De gente ingenua se nutre la prensa. Pero de todas formas, ¿podrías decirme dónde ves que pulse Hamilton el limitador? Porque veo una tontería soltar eso y encima flipárselo sin haber visto el vídeo, que eres muy capaz. MARCA puso una foto donde señalaba el botón del limitador y en el vídeo se ve que no pulsa ese. Una muestra más de las manipulaciones. Y lo de datos erróneos lo digo por lo de los "19 puntos" ;).

[darkiddd]

@jorgemubedc una revista oficial de f1 no puede mentir y poner en boca de alguien algo que no ha dicho, si escribieron eso es porque hamilton lo dijo. Y escribe esto en youtube "alonso volante mclaren" picha en el video y verás a alonso explicar todos los botones del volante, cuando explique el botón del medio de los tres botones superiores del margen izquierdo dirá que sirve para poner el coche en neutral, y también se usa en boxes, ahora mira este video y qué botón aprieta hamilton...

[jorgemubedc]

@darkiddd ¿Qué pone al lado del título de mi vídeo? "Leer descripción". ¿Qué pone en la descripción? Que Hamilton pulsa el N, sí, pero cuando el coche ya está en N, y supongo que lo pulsa para intentar reconducir el problema. He pensado mil veces en ello y las mil veces habría hecho lo mismo si veo que mi coche se pone en N. Y sobre lo de que una revista no puede mentir... ejem. Te recomendaría que no te creyeras todo lo que dicen.

[darkiddd]

@jorgemubedc el coche no está en neutral cuando hamilton aprieta el botón, el coche reduce la velocidad antes de pulsar el botón porque hamilton frena para tomar la curva, y cuando comienza a girar aprieta el botón, fíjate en el ruido que hace el motor cuando pulsa el botón, ahí es cuando se pone en neutral.

[jorgemubedc]

@darkiddd Para el vídeo en el 0.05 y dime qué pone en el gráfico de la izquierda. Eso es antes de que Hamilton toque el N. Además, digo en la descripción que en la frenada el display del volante parpadea (en grande y a mayor calidad se ve), y eso no debe pasar. El coche se pone en N en la frenada y Lewis pulsa el N para subir marchas después. Porque, suponiendo que pone N él mismo, en cuanto le dé a la leva de subir marcha se pondría 1ª, y no pasa eso. El coche tiene un problema, no es Lewis ;).

[jorgemubedc]

@darkiddd Ah, y el ruido lo produce el acelerador al no haber marcha engranada. Mira cómo pisa un poco el acelerador mientras pulsa el botón, y en los segundos siguientes cuando varía la presión sobre el acelerador también se oyen esos ruidos.

[darkiddd]

@darkiddd en el segundo 5 hamilton acelera cuando ya ha frenado, por eso está en verdeel gráfico, puedes oir en cualquier pit lane de cualquier f1 el ruido que hace el motor cuando va a boxes, y verás que es igual al que hace el motor en cuanto lewis pulsa N, puedes hacerte todas las paridas mentales que quieras pero la verdad está ahí delante y no quieres verla, aunque ya veo que no te voy a convencer y tu a mi tampoco así vamos a dejarlo porque esto francamente ya cansa.

[jorgemubedc]

@darkiddd Cada vez te entiendo menos. En el 0.05 Hamilton no pisa el acelerador. Pero en fin, sólo te engañas a ti mismo. Sé que es difícil abstraerse de vuestra realidad inventada sobre que Hamilton es un cáncer para la F1 y observar objetivamente este vídeo, pero podríais intentarlo antes que soltar cosas inconexas y sin sentido.

[beyblader10171]

@darkiddd

you idiot, you cant press the speed limiter when your in 7th gear, only when your in 3rd, 2nd or 1st, <<<<Google Translate

[xXxMartin96xXx]

@beyblader10171

almost everyone here know english

[beyblader10171]

@xXxMartin96xXx

darkidd doesn't

[xXxMartin96xXx]

@beyblader10171

he and you vs the almost more than ninte thousand and more than EIGHT THOUSAAAAAAAAANDS persons who saw the video

[beyblader10171]

@xXxMartin96xXx

wtf

[xXxMartin96xXx]

@beyblader10171

......

[starwars266]

por lo que e oido a sido un problema de sensor k se fue y tuvieron que reiniciarlo

[starwars266]

es verdad

[Shinichi69]

Creo recordar que De la Rosa dijo que el sistema hidráulico se averió (aunque luego se recuperó) después de una salida de pista en la que entró tierra a los radiadores.

[juanjoJD67]

Me han comentado que se reinició el software ya que, al salirse en la curva 4 en la primera vuelta, se ensucio el coche y saltó un sensor. Pero el caso es, por qué mclaren dió la versión del limitador del pit, quedando en ridiculo a su piloto? :S

[jorgemubedc]

@juanjoJD67 Sí, eso también lo oí yo. Pero sobre lo de McLaren, recuerdo que en Tele5 Pedro estaba en el box ese día y al conectar con él dijo lo que me comentas, que saltó un sensor o algo así. Lo del limitador no sé de dónde surgió. De todas formas, lo del sensor es cuanto menos extraño. ¿Qué tipo de sensor salta a las 10 vueltas o así de salirse y llenar de tierra (y no mucha tierra) el coche? ¿Y por qué ese sensor bloquea la caja de cambios en lugar de detener el motor? No sé, es extraño.

[juanjoJD67]

@jorgemubedc las malas lenguas dicen que querian hacerselo a fernando y se confundieron de coche..........viniendo de ron dennis, me lo creo xDDDDDD

[juanjoJD67]

Buenisimo video, no sabia esto, gran aporte ;)

Pudo ser que se le reiniciase el software?

[jorgemubedc]

@juanjoJD67 Pues no lo sé, la verdad. Me parece tremendamente misterioso. Pero en teoría el cambio no está controlado por el sistema eléctrico, sino por el hidráulico, así que es extraño. Una cosa que se estropea y que se arregla por sí sola es demasiado misterioso...

[arys210]

Está clarisimo, no hay peor ciego que el que no quiere ver, si vos venis en 7ª a 18000 RPM el motor no pasa normalmente a N sin que bajes las marchas, o apretes un boton, pero ese cambio repentino del motor de 18000 RPM a N es PREVIO a que Lewis aprete el boton, incluso el apreta el boton y el motor acelera sus RPM pero con la caja embragada, eso fue un problema de trasmisión

[lucasdesiderato]

estranho...

[avr92]

date cuenta k cuando va a reducir levanta los dedos por abaja no por arriba y por abajo esta el embrague

[jorgemubedc]

No sé cómo ves eso, sinceramente. No se ve nada. De todas formas, no me extrañaría que pulsase el embrague, pero una vez ve que el coche está en punto muerto para intentar solucionar el problema. Creo que quieres ver más cosas de las que hay ;).

[bmk139]

@avr92 There is no clutch involved in changing gear in an F1 car (only for when the car is stopped). Hamilton does not press anything other than the gear paddle before the car goes into N.

To re-engage the gearbox, it is done by upshifts followed by downshifts. The gearbox selects N on its own (it is a default setting if there is an error or fault detected), the button you see Hamilton pressing is the N button which also acts to reboot the hydraulics.

[avr92]

date cuenta k cuando va a reducir en vez de levantar el deo de arriba levanta el de abajo

[avr92]

tu mira las revoluciones y las marchas de pronto va en septima a 18000 revoluciones y de pronto punto muerto y 6000 revoluciones cagada de marchas de hamilton

[jorgemubedc]

Pero a ver, avr92, el coche se pone en punto muerto solo. ¿Tú ves que toque algún botón? El coche se pone solo en punto muerto y luego Hamilton pulsa el botón N (imagino que es ese, por la posición), pero con el objetivo, creo, de intentar reconducir el problema. Que ponga punto muerto y luego no suban las marchas es un síntoma de que el coche no iba bien.

[avr92]

yo creo k la cago y puso punto muerto xDDD

[jorgemubedc]

@avr92 ¿De verdad has visto el vídeo? :S.

[mototxaume]

yo creo que cuando pasa por esa recta algo u alguien le pega un cañonazo electromagnetico que dejó KO la electrónica del coche. Sólo es una opinión.

[DrStrangelove10]

Por fín! Gracias por colgar ese vídeo. A ver si así entera la gente que no fue ni el limitador, ni el neutro.

[AngelChamps]

No creo que hamilton pensase en que el motor se haya roto porque lo hubiera visto por los retrovisores.

Lo que no se es si cuando pulso el boton ese Ron Dennis es justo cuando "reacciona" el coche y vuelve a engranar las marchas aunque en el video sera así.

Esa parte de la carrera me encantaria examinarla a fondo, aun nadie sabe como y porque paso eso

..Angel.. (Submarino xD)

[jorgemubedc]

Pero cómo se va a arreglar un coche con un botón en boxes, alma de cántaro... esos botones son para seleccionar con quién hablar por radio xD.

Los motores a veces se rompen sin echar humo ;).

Saludos.

[starwars266]

@AngelChamps no fue desde box cuando lo arreglaron porque ese boton k pulsa es el de radio para decrile algo

[starwars266]

@AngelChamps pero aun asi es extraño puede ser (k no creo) k dennis pulse un boton y le anulara algo (no creo) y pulsaria otra vez todos los botones pero lo mas probable seria algo de los sensores

[JONIRAIG]

Muy interesante Jorge. Buen apunte ;)

[janembabel]

interesante, ahora ke alguien me explike como demonios paso esto, para mi es lo nunca visto ¿fue cosa del vudú ke le hicieron antes de la carrera? XD

[jorgemubedc]

Hombre xD yo soy más de la opinión de que fue un problema de fiabilidad aislado, pero de todas formas es algo muy extraño que se fastidie y luego se recupere solo :S.