@perocomoqueguau hombre como que no pasaban de 140 160 kmh y como decia ahi velocidad media mas de 105 kmh pero por lo menos se veia el paisaje ahora en el ave es caro e imposible de ver algo por culpa de la velocidad una pena ver como cambio renfe.....
@auds6 Si quieres ver el paisaje montate en un regional y disfruta de la misma ruta que el AVE con una duración infinita. La gente que va en AVE no quiere ver paisajes, quiere llegar pronto.
@hilaruu personalmente hablando para ir rápido prefiero el avión mismamente ryanair y para ver el paisaje pero prefiero en un arco o el estrella costa brava,talgo,tren hotel y medias distancias o regionales pero paso de gastar dinero en un ave claramente saludos.
el intercity "todo un señor tren" jajaaja q bueno! y luego los otros tocando la guitarra y fumando en el tren, a ver quien es el guapo que hace eso hoy dia XD
que tiempos,cuando la renfe todavia era competente,y ademas ahora la renfe a quitao este tren,que pena.Los vi nuevecitos estas ut 448 y 444 esperando su turno para desguace :,(
la 444-002 esta preservada en Mora la Nova mientras que otras 2 estan en Castejon de Ebro esperando su desguace y la 448-028- 1 es la unica sin reformar conservando incluso el coche Cafeteria un saludo indespeinable
La unidad eléctrica que aparece en el video es un electrotrén de la serie 444. Con este material renfe puso en marcha en los 80 el servicio intercity, de más calidad que el de los rápidos y expresos. En los 90 el servicio intercity pasó a ser prestado por los 448 (inicialmente numerados 444-500), y los 444-0 quedaron poco a poco apartados a servicios regionales (aún queda alguno), siendo muchos de ellos vendidos a países de sudamerica.
esos no son los actuales uts444 de EFE?
felolinux 9 months ago
eran mas lentos que el ave, pero tenian muchisimo mas encanto.... infinitamente mas....
perocomoqueguau 1 year ago
@perocomoqueguau hombre como que no pasaban de 140 160 kmh y como decia ahi velocidad media mas de 105 kmh pero por lo menos se veia el paisaje ahora en el ave es caro e imposible de ver algo por culpa de la velocidad una pena ver como cambio renfe.....
auds6 1 year ago
@auds6 Si quieres ver el paisaje montate en un regional y disfruta de la misma ruta que el AVE con una duración infinita. La gente que va en AVE no quiere ver paisajes, quiere llegar pronto.
hilaruu 3 months ago
@hilaruu personalmente hablando para ir rápido prefiero el avión mismamente ryanair y para ver el paisaje pero prefiero en un arco o el estrella costa brava,talgo,tren hotel y medias distancias o regionales pero paso de gastar dinero en un ave claramente saludos.
auds6 3 months ago
Comment removed
caddressbuffer 1 year ago
el intercity "todo un señor tren" jajaaja q bueno! y luego los otros tocando la guitarra y fumando en el tren, a ver quien es el guapo que hace eso hoy dia XD
tono333 1 year ago
jaja que bueno!!!
Julia98tren 1 year ago
Magnífico y excelente vídeo!! Un homenaje a las 444 y 448!!
ceatalichioi 2 years ago
El 25 De Diciembre de 2008.
Fuerón retirados del servicio.
Nunca los trenes nuevos seran como estos.
Ritmoclx 2 years ago 2
que tiempos,cuando la renfe todavia era competente,y ademas ahora la renfe a quitao este tren,que pena.Los vi nuevecitos estas ut 448 y 444 esperando su turno para desguace :,(
indespeinable 2 years ago
la 444-002 esta preservada en Mora la Nova mientras que otras 2 estan en Castejon de Ebro esperando su desguace y la 448-028- 1 es la unica sin reformar conservando incluso el coche Cafeteria un saludo indespeinable
FUTURAGAEL 2 years ago
@indespeinable que pena... pagaria para volver a esos tiempos...
ocsif111 1 year ago
esos están en Chile ahora saludos.
Metrodriver1987 2 years ago
La unidad eléctrica que aparece en el video es un electrotrén de la serie 444. Con este material renfe puso en marcha en los 80 el servicio intercity, de más calidad que el de los rápidos y expresos. En los 90 el servicio intercity pasó a ser prestado por los 448 (inicialmente numerados 444-500), y los 444-0 quedaron poco a poco apartados a servicios regionales (aún queda alguno), siendo muchos de ellos vendidos a países de sudamerica.
albata67 3 years ago
Gran documento histórico.
Gracias por ponerlo al alcance de todos.
metromurcia 3 years ago
buenas eran ls 448.
N198612 3 years ago
lo que ves en el vídeo es un 444 :-)
saludos
metromurcia 3 years ago
ok , puede ser, pero las 444, tenian bar7cafeteria?¿?
N198612 3 years ago
si poseian cafeteria que luego se les suprimio uno de ellos esta preservado por los amigos del ferrocarril de Mora la Nova
FUTURAGAEL 2 years ago
Buenos videos,si señor,sensacionales documentos!
juanka440 3 years ago