E531系と同じのものになってしまいましたね。
以前乗ったあの車両はシーメンスGTOだったので凄く嬉しかったです。
narunaeyuak 11 months ago
@narunaeyuak
コメントありがとうございます。
E531系は日立製IGBTなのでE501系更新車と違うものですよ。
シーメンスGTO車だと嬉しいですよね。
jyoubanne501kei 11 months ago
これでは付属編成(K751～754)と区別できない…。
違うインバーター音にして欲しかった…。
次は恐らくK703,702か!?
skmovie100 1 year ago
@skmovie100
あえて他のメーカーのIGBTにする理由がありませんし…
ibarakichemical 1 year ago
残り3編成…
あの磁励音が聞けるのもあと数年といったところでしょうか…
@ibarakichemical
いいえ。今年中(遅くても来年)にはすべて機器更新される予定です…。
なるほど、思っていたよりも早く更新されるわけですか。
個人的には付属編成の機器更新（インバータ以外）も施工する関係で数年と思ったので…
Loading...Saving...
Loading...Saving...
E531系と同じのものになってしまいましたね。
以前乗ったあの車両はシーメンスGTOだったので凄く嬉しかったです。
narunaeyuak 11 months ago
@narunaeyuak
コメントありがとうございます。
E531系は日立製IGBTなのでE501系更新車と違うものですよ。
シーメンスGTO車だと嬉しいですよね。
jyoubanne501kei 11 months ago
これでは付属編成(K751～754)と区別できない…。
違うインバーター音にして欲しかった…。
次は恐らくK703,702か!?
skmovie100 1 year ago
@skmovie100
あえて他のメーカーのIGBTにする理由がありませんし…
ibarakichemical 1 year ago
残り3編成…
あの磁励音が聞けるのもあと数年といったところでしょうか…
ibarakichemical 1 year ago
@ibarakichemical
いいえ。今年中(遅くても来年)にはすべて機器更新される予定です…。
skmovie100 1 year ago
@skmovie100
なるほど、思っていたよりも早く更新されるわけですか。
個人的には付属編成の機器更新（インバータ以外）も施工する関係で数年と思ったので…
ibarakichemical 1 year ago