Wenn man sich zum Elektroauto die passende Photovoltaik Anlage kauft zb 40qm fuer 10.000E hat man nach ca. 10 Jahren quasi 20.000km freie Fahrt pro Jahr. Gegenueber Benziner eine Ersparnis von ca. 2000 Euro. Bei der heutigen Batterietechnologie geht leider die gesamte Ersparnis fuer die teuren nicht sehr langlebigen Batterien wieder drauf.
Fazit: Sparen ist nicht, wer Luxus will muss ihn auch bezahlen. Anders gesagt die Sklaven(be)treiberzeit ist so langsam vorbei!
2012 100 km im Golf ca. 9,6E; im Tesla S ca. 5E, Wasserstoff Benz ca. 10E
2060 im Golf 30Eur, im Tesla S 10Eur, Wasserstoff Benz 15 Eur
Irgendwann werden wir wohl auch feststellen dass zB Lithium auch nicht unbegrenzt vorhanden ist, sodass Organische Batterien, Wasserstoff und komprimierte Luft uns als einziges uebrig bleiben.
2012 100 km im Golf ca. 9,6E; im Tesla S ca. 5E, Wasserstoff Benz ca. 10E
2060 im Golf 30Eur, im Tesla S 10Eur, Wasserstoff Benz 15 Eur
Irgendwann werden wir wohl auch feststellen dass zB Lithium auch nicht unbegrenzt vorhanden ist, sodass Organische Batterien, Wasserstoff und komprimierte Luft uns als einziges uebrig bleiben.
Das der Elektromotor eine Belastung auf der Autobahn ist, stimmt nicht. Wenn man einfach gleichmässig geradeaus heizt, spielt nur der Luft- und Rollwiderstand eine Rolle. Das Problem ist der ineffiziente Benzinmotor...
Also ich fahre 600km AUTOBAHN mit einem Hybriden. Und schaffe sehr wohl ohne zu schleichen einen kleinen Verbrauch. Auch auf der Autobahn muss man mal vom gas gehen.
Auch auf der Autobahn geht es bergauf und bergab. Ideal um den akku vollzumachen.
=> lastpunktverschiebung, die energie spaart.
LPG: Natürlich gibt es keine Neuzulassungen, es gibt keine gescheiten Autos (nur basismotor) Das wird hier nachgerüstet.
SUVs mit elektromotor gibt es in den USA mit 400 ps und verbrenner
@CAESARbonds So und du fährst was für einen Hybriden? Prius? Der verbraucht bei normalem Autobahntempo das ich Fahre um die 8 Liter (sprich, 170-180 und ja, das geht sehr wohl noch und sehr häufig in Deutschland). Da braucht mein E 320 2 Liter mehr, ich hab 5 Mal so viel Platz wie im Prius, mein E ist DEUTLICH leiser als ein Prius, ich hab den nervigen Gummiband-Effekt nciht und wenn die Batterien leer sind verringert sich die Geschw. beim Prius deutlich. Nein, Danke.
Und was soll der sonst besser können? Die S-Klasse mit nur 320 Diesel PS liegt ja schon im Mittel bei über 11 L/100km. Denken wir uns noch 100 PS und 1 Liter dazu....
Oder anders rum, der kommende Lexus GS450h, V6 Hybrid 350 PS, 5,9 Liter nach Norm, Real ~7,5 Liter....lass es 8 sein oder 8,5... alles mindestens gleichauf oder besser als die Dieseltopmodelle die jedoch nicht diese Leistung haben.
Nun ja denn S420 CDI bin ich schon gefahren der hat einen real Verbrauch von 9,1 Liter, wenn man Gas gibt kommt er höchstens auf 10. Mehr hab ich nie gesehen.
Man kann es nicht abstreiten das Diesel allgemein weniger verbraucht, du vergleichst einen Hybriden mit einem Diesel das geht nicht, da beim Hybriden, elektronisch nachgeholfen wurde und der Spareffekt noch höher bei einem Diesel wäre.
Leistung, falsch! Diesel hat das doppelte an Drehmoment!
Ich vergleich das was es gibt. Bau doch einen Diesel Hybrid, wenn du glaubst der sei so viel sparsamer. Ich behaupte das ist ein teures unfruchtbares Unterfangen. Wenn man weiß warum genau ein Benziner Hybrid so sparsam ist, ist das auch kein Wunder.
Übrigens:Was zählt ist das Drehmoment UND die Drehzahl=Leistung
Oder anders ausgedrückt CD420 CDI 0-200 = 22-24 sec. LS600H 19-20 sec.
Da muss ich dir Recht geben, allerdings ist für mich der Gewinner eindeutig der Lexus, und wie der ADAC Typ dann noch ein A8 2,7 L vergleicht der 650kg weniger wiegt und dann noch nur 1L weniger verbraucht finde ich das recht scheiße. Immerhin ist das ein V12 mit 6L Hubraum
Die ADAC Pfeife hat aber nicht grad nen LS600H mit nem 2.8Liter Diesel mit 210 PS verglichen???
Und dann die Aussage bezüglich Gewicht und Autobahnverbrauch, so ein Bullshit, gerade da ist das Gewicht eher 2.rangig. Warum fährt der da überhaupt mit, ging es nicht um den LS600H?
Hybrid ist nur eine Übergangslösung und zudem im Vergleich zu Diesel recht sinnlos. Da muss man schon einen Diesel-Hybrid bauen, damit sich das wirklich rechnet.
Rein Elektroantrieb wird es hinterher wohl auch nicht werden, außer man schafft es Akkus zu bauen, die die doppelte Ladekapazität haben, dabei halb so viel Masse besitzen und sich unter einer Stunde voll aufladen lassen.
Die größte Hoffnung leg ich in Wasserstoff Brennstoffzellen. Die Technik ist schon heute gut beherrschbar.
@Hhutuber Nur dummerweise wächst Wasserstoff nicht auf Bäumen... :) Der gesamte Wirkungsgrad einer Brennstoffzelle (also inkl. Herstellung vom Wasserstoff und so) ist ziemlich mies...
Ich verbrauche mit meinem Prius Hybrid höchstens 5,5 Liter bei einem Autobahnanteil von ca. 50%... Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Autobahn: Schätzungsweise 130-140 km/h...
Ich denke, da muss sich ein Diesel schon auch anstrengen, dass er das schafft...
Mein A3 TDi verbraucht etwa das gleiche und für Diesel bezahle ich 10ct/l weniger...
Natürlich ist die Technologie noch nicht so weit, dass sie sich heute rentiert, aber wenn mehr in die Forschung investiert wird, kann man Brennstoffzellen weit wirkungsvoller machen. Wasserstoff als Treibstoff ist natürlich auch noch recht teuer, da bisher vergleichsweise geringe Mengen hergestellt werden.
Elektroautos werden nie den Markt beherrschen. Wenn es in der Zukunft fast nur mehr Autos mit Elektroantrieb geben sollte, dann werden die Stromkosten extrem hoch sein weil einfach der bedarf an Strom weit höher sein wird.
Und wie wir wissen gibt es genug Leute die das ausnutzen werden. Sind dann halt Stromscheichs und keine Ölscheichs. Und dann wird man froh sein können, wenn man sich 1 Stunde Fernsehen im Monat leisten kann.
lexus.. da kann ich mir auch nen passat kaufen und behaupten des is ne luxuslimo^^ Elektromotoren werden ja zurzeit entwickelt und des mim gewicht kriegen die auch noch hin.
@Ahmed4Jesus aber so wies aussieht nicht so schnell mit der ladezeit. akkulaufzeit wird sicherlich noch deutlich besser werden aber solange du nicht mit nem 30cm dicken und 20kg schweren riesenkabel lädst wird das nichts. ich denke die zukunft gehört der Brennstoffzelle in verbindung mit elektromotoren. vorerst wird aber wohl eher gas der treibstoff der wahl sein.
wer verdammt viel sparen will kauft sich eine schrott kiste für 500 euro mit LPG gasanlage und mit nem 1.2 l motor der fährt dann für 3 euro 100 kilometer hybrid und son zeug alles abzocke sinnlos
Als Nächstes soll uns eingeredet werden dass man alle 2 Jahre ein neues Auto kaufen, und das Alte verschrotten soll. Damit man immer am aktuellsten Stand der Technik ist!
Ich fahre (noch) nen 26 Jahre alten 5er BMW, braucht zwar 9-10 Liter auf 100 km, aber die in der Produktion eingesetzte Energie wird wenigstens bis zum Schluss genützt! Das sollte den Ökofritzen mal bewusst werden!
verbrauch in der stadt : 4,6l , hab aber auch schon 8,6l geschafft , es war ziemlich , ziemlich kalt und bin spritzig gefahren..
auf der landstrasse bei tempo 90km/h : um die 5 liter
und auf der autobahn schluckt er wie ein normaler benziner , um die 7 - 7,5 liter auf 100km..da hilft der hybridantrieb gar nichts.. und zu arbeit fahr ich durch die stadt , autobahn und landstrasse , mien durchschn. verbrauch : 5,3l..
@TheCarista ich fahr nen dacia logan mcv, hab nen riesen stauraum. und hab nen verbrauch von 4,5 wenn ich normal fahre, und 5,8 wenn ich extrem drehe. sind zwar nur 86ps und diesel aber wenn ich mir anhöre was dein hybrid verbraucht.. bin ich ja auch gut dabei^^
@bazzala nja(: aber ein 1,5 diesel in so nem auto.. (: 0-100 in 17 sekunden oder so?! :D aber ja..ich wollte einfach ein auto , das normal "zieht" , nen nicht so grossen verbrauch hat , und genugend platz anbietet(: --> prius:) und der preis war auch ganz in ordnung , mit der ausstattung die ich habe
@TheCarista ne ich glaub das sind sogar nur 12 oder so! ja is klar die karre zieht kein stück, aber für den preis und das platzangebot und den wenig sprit kann ich drüber hinwegschauen ;)
Billigstes Konzept für viel Fahren: Ottomotor mit Erdgas oder Dieselmotor
Billigstes Konzept für kurze Stadtfahrten: Elektromotor oder ein Hybridkonzept wie im Opel Ampera
Ich finds schade, wenn alternative Antriebskonzepte mit unsachlichen Aussagen wie "ein SUV kommt ohne Verbrennungsmotor nicht vom Fleck" (es gibt auch Elektromotoren mit 300 PS) abgewertet werden...
@AletaAntifascista DU hast absolut recht mit deinen Aussagen. Es ist eine Frechheit das Grip einen solchen Müll über Elektroantriebe redet. Von wegen der Hummer würde nicht vom Fleck kommen das ist reiner schwachsinn. Ich gebe dem Elektromotor noch 10-15 Jahre dann wird er einen großteil der Benzinmotoren abgelöst haben. Dann brauchen wir nurnoch Strom aus umweltfreundlichen Quellen das ist auch ein Problem. Finds gut das du gesagt hast der E-Motor hat auch Power viele ham keine Ahnung.
Der Hybrid ist doch nur ein Übergang vom Benzin- zum reinen Elektromotor.
Ich finde es sinnlos sich jetzt im moment einen hybriden anzuschaffen, die Technik ist teuer,schwer, steckt noch in den Kinderschuhen und der Verbrauch liegt dennoch nicht unter dem eines gewöhnlichen Diesel. Warum bauen die nicht mal nen Hybrid-Diesel?
ich finde das nicht ich sehe die Zukunft ganz eindeutig im Hybrid sie werden besser sein und den motor auch auf langen fahrten über die Autobahn unterstützen
Leier wurden wie immer die Wartungskosten für eine solche Gasanlage vergessen, das kann nämlich durchaus teuer werden. Mal ganz abgesehen avon das es nur ein weiteres System ist, was kaputt gehen kann. Gas is halt nur zum Kochen da ;-)
Wenn man sich zum Elektroauto die passende Photovoltaik Anlage kauft zb 40qm fuer 10.000E hat man nach ca. 10 Jahren quasi 20.000km freie Fahrt pro Jahr. Gegenueber Benziner eine Ersparnis von ca. 2000 Euro. Bei der heutigen Batterietechnologie geht leider die gesamte Ersparnis fuer die teuren nicht sehr langlebigen Batterien wieder drauf.
Fazit: Sparen ist nicht, wer Luxus will muss ihn auch bezahlen. Anders gesagt die Sklaven(be)treiberzeit ist so langsam vorbei!
NonDepositPoker 8 hours ago
2012 Benzin 1,60E/L; Strom 0,25E/kwh, Wasserstoff 10E/kg
2060 Benzin 5E/L, Strom 0,5E/kwh, Wasserstoff 15E/kg (alles optimistisch geschaetzt)
2012 100 km im Golf ca. 9,6E; im Tesla S ca. 5E, Wasserstoff Benz ca. 10E
2060 im Golf 30Eur, im Tesla S 10Eur, Wasserstoff Benz 15 Eur
Irgendwann werden wir wohl auch feststellen dass zB Lithium auch nicht unbegrenzt vorhanden ist, sodass Organische Batterien, Wasserstoff und komprimierte Luft uns als einziges uebrig bleiben.
NonDepositPoker 8 hours ago
2012 Benzin 1,60E/L; Strom 0,25E/kwh, Wasserstoff 10E/kg
2060 Benzin 5E/L, Strom 0,5E/kwh, Wasserstoff 15E/kg (alles optimistisch geschaetzt)
2012 100 km im Golf ca. 9,6E; im Tesla S ca. 5E, Wasserstoff Benz ca. 10E
2060 im Golf 30Eur, im Tesla S 10Eur, Wasserstoff Benz 15 Eur
Irgendwann werden wir wohl auch feststellen dass zB Lithium auch nicht unbegrenzt vorhanden ist, sodass Organische Batterien, Wasserstoff und komprimierte Luft uns als einziges uebrig bleiben.
NonDepositPoker 8 hours ago
Das der Elektromotor eine Belastung auf der Autobahn ist, stimmt nicht. Wenn man einfach gleichmässig geradeaus heizt, spielt nur der Luft- und Rollwiderstand eine Rolle. Das Problem ist der ineffiziente Benzinmotor...
flexi27 2 weeks ago
Es gibt so viele Leute die kein Auto fahren um die Umwelt zu schonen...
Das ist doch ehrlich gesagt schon fast ein Argument einen fetten SUV zu fahren wie zum Beispiel den G55 meines Vaters.
Ich weiss es ist unkonventionell aber es macht halt spass :)
iPatrickfly 1 month ago
langsam geht mir dieser verbrauchswahn in europa so auf die nerven, ich kanns gar nicht sagen!
kellogs345 1 month ago
Also ich fahre 600km AUTOBAHN mit einem Hybriden. Und schaffe sehr wohl ohne zu schleichen einen kleinen Verbrauch. Auch auf der Autobahn muss man mal vom gas gehen.
Auch auf der Autobahn geht es bergauf und bergab. Ideal um den akku vollzumachen.
=> lastpunktverschiebung, die energie spaart.
LPG: Natürlich gibt es keine Neuzulassungen, es gibt keine gescheiten Autos (nur basismotor) Das wird hier nachgerüstet.
SUVs mit elektromotor gibt es in den USA mit 400 ps und verbrenner
CAESARbonds 1 month ago
@CAESARbonds So und du fährst was für einen Hybriden? Prius? Der verbraucht bei normalem Autobahntempo das ich Fahre um die 8 Liter (sprich, 170-180 und ja, das geht sehr wohl noch und sehr häufig in Deutschland). Da braucht mein E 320 2 Liter mehr, ich hab 5 Mal so viel Platz wie im Prius, mein E ist DEUTLICH leiser als ein Prius, ich hab den nervigen Gummiband-Effekt nciht und wenn die Batterien leer sind verringert sich die Geschw. beim Prius deutlich. Nein, Danke.
NFreund 2 weeks ago
Hauptargument: Der Liter Gas kostet gerademal 60 zent.
DivariusLeon1P 1 month ago
Der siebener BMW mit 245 PS verbraucht 7,5 Liter!
untitledproducts 2 months ago
Lexus LS 600h <3
44hasoo44 2 months ago
DIESEL!!!!!
Xbox360gamer15 2 months ago
@Xbox360gamer15
Klar und welchen mit >400 PS? Ein LKW?
Und was soll der sonst besser können? Die S-Klasse mit nur 320 Diesel PS liegt ja schon im Mittel bei über 11 L/100km. Denken wir uns noch 100 PS und 1 Liter dazu....
Oder anders rum, der kommende Lexus GS450h, V6 Hybrid 350 PS, 5,9 Liter nach Norm, Real ~7,5 Liter....lass es 8 sein oder 8,5... alles mindestens gleichauf oder besser als die Dieseltopmodelle die jedoch nicht diese Leistung haben.
driverscardriver 2 months ago
@driverscardriver
Nun ja denn S420 CDI bin ich schon gefahren der hat einen real Verbrauch von 9,1 Liter, wenn man Gas gibt kommt er höchstens auf 10. Mehr hab ich nie gesehen.
Man kann es nicht abstreiten das Diesel allgemein weniger verbraucht, du vergleichst einen Hybriden mit einem Diesel das geht nicht, da beim Hybriden, elektronisch nachgeholfen wurde und der Spareffekt noch höher bei einem Diesel wäre.
Leistung, falsch! Diesel hat das doppelte an Drehmoment!
GEILOMATSEEl 2 months ago
@GEILOMATSEEl
Ich vergleich das was es gibt. Bau doch einen Diesel Hybrid, wenn du glaubst der sei so viel sparsamer. Ich behaupte das ist ein teures unfruchtbares Unterfangen. Wenn man weiß warum genau ein Benziner Hybrid so sparsam ist, ist das auch kein Wunder.
Übrigens:Was zählt ist das Drehmoment UND die Drehzahl=Leistung
Oder anders ausgedrückt CD420 CDI 0-200 = 22-24 sec. LS600H 19-20 sec.
Diskussion überflüssig.
driverscardriver 2 months ago
@driverscardriver
Da muss ich dir Recht geben, allerdings ist für mich der Gewinner eindeutig der Lexus, und wie der ADAC Typ dann noch ein A8 2,7 L vergleicht der 650kg weniger wiegt und dann noch nur 1L weniger verbraucht finde ich das recht scheiße. Immerhin ist das ein V12 mit 6L Hubraum
GEILOMATSEEl 2 months ago
@GEILOMATSEEl V8!
Lupo874 2 months ago
@Lupo874
V8 DIESEL°°!!°
Ist geil
Und man kann sehr billig tanken :DD
GEILOMATSEEl 2 months ago
2,4 to purer Luxus+V8+445PS und dafür 12,2 Liter was will man mehr?
Achja, wer hier einen LS mit Passat vergleicht der sollte einfach mal die Fre55e halten da er absolut keine Ahnung hat von was er da spricht.
driverscardriver 2 months ago
Die ADAC Pfeife hat aber nicht grad nen LS600H mit nem 2.8Liter Diesel mit 210 PS verglichen???
Und dann die Aussage bezüglich Gewicht und Autobahnverbrauch, so ein Bullshit, gerade da ist das Gewicht eher 2.rangig. Warum fährt der da überhaupt mit, ging es nicht um den LS600H?
driverscardriver 2 months ago
ÄÄÄÄÄÄÄ N Hummer kommt nur mit nem Dicken verbrennungsmotor vom fleckt ????? Ich krieg gleich n Lachflash !!!
Wenn man da n richtigen E-Motor einbaut zermahlt allein das Drehmoment die kleinen bubi-zahnrädchen im Getriebe !
Andreas861993 3 months ago
pff antrieb der zukunft ist das alt bewährte pulsotriebwerk... da muss man sound technisch auch nichts machen der knattert auch so
hardstylerforlife 3 months ago
Hybrid ist nur eine Übergangslösung und zudem im Vergleich zu Diesel recht sinnlos. Da muss man schon einen Diesel-Hybrid bauen, damit sich das wirklich rechnet.
Rein Elektroantrieb wird es hinterher wohl auch nicht werden, außer man schafft es Akkus zu bauen, die die doppelte Ladekapazität haben, dabei halb so viel Masse besitzen und sich unter einer Stunde voll aufladen lassen.
Die größte Hoffnung leg ich in Wasserstoff Brennstoffzellen. Die Technik ist schon heute gut beherrschbar.
Hhutuber 4 months ago
@Hhutuber Nur dummerweise wächst Wasserstoff nicht auf Bäumen... :) Der gesamte Wirkungsgrad einer Brennstoffzelle (also inkl. Herstellung vom Wasserstoff und so) ist ziemlich mies...
Ich verbrauche mit meinem Prius Hybrid höchstens 5,5 Liter bei einem Autobahnanteil von ca. 50%... Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Autobahn: Schätzungsweise 130-140 km/h...
Ich denke, da muss sich ein Diesel schon auch anstrengen, dass er das schafft...
dMvmubde 3 months ago
@dMvmubde
Mein A3 TDi verbraucht etwa das gleiche und für Diesel bezahle ich 10ct/l weniger...
Natürlich ist die Technologie noch nicht so weit, dass sie sich heute rentiert, aber wenn mehr in die Forschung investiert wird, kann man Brennstoffzellen weit wirkungsvoller machen. Wasserstoff als Treibstoff ist natürlich auch noch recht teuer, da bisher vergleichsweise geringe Mengen hergestellt werden.
Hhutuber 3 months ago
Der Jaguar ist mMn. ein super Kompromiss.
TheSCR1899 5 months ago
die zukunft liegt im hybriden, aber nich so einem wie im toyota prius oder lexus,
sonder ein verbrenungsmotor unterschtutzt mit mechanischem Kers.
Volvo entwickelt den antrieb seit einigem zeit
sorry fuer schlechten Deutsch :)
cibaca1 6 months ago
@cibaca1 alles verstanden kein problem ;)
BestSroPLayer 5 months ago
Elektroautos werden nie den Markt beherrschen. Wenn es in der Zukunft fast nur mehr Autos mit Elektroantrieb geben sollte, dann werden die Stromkosten extrem hoch sein weil einfach der bedarf an Strom weit höher sein wird.
Und wie wir wissen gibt es genug Leute die das ausnutzen werden. Sind dann halt Stromscheichs und keine Ölscheichs. Und dann wird man froh sein können, wenn man sich 1 Stunde Fernsehen im Monat leisten kann.
Saki2407 6 months ago
@Saki2407 so weit denkt nur leider kaum einer, also danke für's "in worte fassen"
quellkoerper 5 months ago
lexus.. da kann ich mir auch nen passat kaufen und behaupten des is ne luxuslimo^^ Elektromotoren werden ja zurzeit entwickelt und des mim gewicht kriegen die auch noch hin.
Ahmed4Jesus 7 months ago 2
@Ahmed4Jesus aber so wies aussieht nicht so schnell mit der ladezeit. akkulaufzeit wird sicherlich noch deutlich besser werden aber solange du nicht mit nem 30cm dicken und 20kg schweren riesenkabel lädst wird das nichts. ich denke die zukunft gehört der Brennstoffzelle in verbindung mit elektromotoren. vorerst wird aber wohl eher gas der treibstoff der wahl sein.
0nkelD0kt0r 5 months ago
ihr habt den toyota prius 2 oder 3 vergessen
Arex300 7 months ago
wer verdammt viel sparen will kauft sich eine schrott kiste für 500 euro mit LPG gasanlage und mit nem 1.2 l motor der fährt dann für 3 euro 100 kilometer hybrid und son zeug alles abzocke sinnlos
cold187e 7 months ago
tss da kommt en anderer brennstoff wie diesel/benzin ins gespräch nämlich gas sofort wirds versteuert hauptsache der staat kriegt wieder mehr geld!!
Isiblitz 7 months ago
depp nimmt ein hammer mit gas der hat alleine 3 tonnen so ein trottel wenn der ein mini auf gas umgebaut hat sind die betriebskosten ca 6 bis 7 euro
wtwarior 8 months ago
Als Nächstes soll uns eingeredet werden dass man alle 2 Jahre ein neues Auto kaufen, und das Alte verschrotten soll. Damit man immer am aktuellsten Stand der Technik ist!
Ich fahre (noch) nen 26 Jahre alten 5er BMW, braucht zwar 9-10 Liter auf 100 km, aber die in der Produktion eingesetzte Energie wird wenigstens bis zum Schluss genützt! Das sollte den Ökofritzen mal bewusst werden!
King19840805 8 months ago
wenn ich mir ein auto um 100.000 kauf scheiß ich doch auf den verbrauch oder?
H8iZ1337 8 months ago 54
@H8iZ1337 ich nich.....is schon wichtig...
Questlquark 2 months ago 2
mein alter lebaron 3l v6 verdreckt die umwelt, schluckt viel aber klingt dabei unheimlich gut und macht laune ... was will man mehr...
quellkoerper 9 months ago
Naja, ich warte immer noch drauf, dass mir einer vernünftig vorrechnet wo ein Elektromotor ökologischer als ein sparsame Verbrenner sind
Die Augenwischerei in den Medien und der Regierung interessiert mich dabei weniger, ich will dass folgendes mitgerechnet wird:
- Energie/Material bei der Herstellung.
- Kosten/Verschmutzung bei der Erzeugung - Strom kommt nicht aus Dosen
- Mehrverbrauch durch Gewicht
- Kosten/Verschmutzung bei der Verschrottung.
Forschung: Unbedingt! Serienreif? - Guter Witz!
PakToh 9 months ago
Wie heist das rap der am anfang lauft bitte pn name von song pls
esmerkiller 9 months ago
@esmerkiller MFG von Fanta4
steinerdaniel1992 8 months ago
lol, von wann ist der Bericht?! Bei 12 Liter Verbrauch knapp über 15 EUR Energiekosten?! Da hat der Sprit bestimmt keine 1,62 EUR gekostet.
blasueltz123 10 months ago 30
@blasueltz123 guck doch einfach mal in die videobeschreibung - 22.04.2010
misterlampi 9 months ago 4
@blasueltz123 1,25 Euro / l - Das wird vor 1-2 Jahren gewesen sein, tendentiell eher 2 Jahre ;)
PakToh 9 months ago
@blasueltz123
22.04.2010
ZorK0717 7 months ago
@ZorK0717 Ich habe selbst 2008 schon für 1,38 EUR tanken müssen, weiß nicht warum das 2010 günstiger gewesen sein soll.
blasueltz123 7 months ago
@blasueltz123
Ist wahrscheinlich eh nur son schätzwert mit dem normalverbrauch oder so
Ich habe nur geantwortet wann der bericht veröffentlicht wurde
ZorK0717 7 months ago
@blasueltz123
tut er auch jetz nich
MrJobi1 7 months ago
@MrJobi1 Bei uns schon, außer E10 Gerotz.
blasueltz123 7 months ago
@blasueltz123 1.37 €
MrJobi1 7 months ago
@blasueltz123 jetzt schon, also bei uns kostet der liter benzin 1,59 EUR
IIFedyaII 1 month ago
@blasueltz123 Gut das 15/12=1,25 ist somit kostet da ein Liter ungefähr 1,25 Euro. Kann nicht nachempfinden wie du auf 1,62 Euro kommst
Schokoo93 2 weeks ago
ich fahre einene toyota prius hybrid..
verbrauch in der stadt : 4,6l , hab aber auch schon 8,6l geschafft , es war ziemlich , ziemlich kalt und bin spritzig gefahren..
auf der landstrasse bei tempo 90km/h : um die 5 liter
und auf der autobahn schluckt er wie ein normaler benziner , um die 7 - 7,5 liter auf 100km..da hilft der hybridantrieb gar nichts.. und zu arbeit fahr ich durch die stadt , autobahn und landstrasse , mien durchschn. verbrauch : 5,3l..
TheCarista 11 months ago
@TheCarista ich fahr nen dacia logan mcv, hab nen riesen stauraum. und hab nen verbrauch von 4,5 wenn ich normal fahre, und 5,8 wenn ich extrem drehe. sind zwar nur 86ps und diesel aber wenn ich mir anhöre was dein hybrid verbraucht.. bin ich ja auch gut dabei^^
bazzala 10 months ago
@bazzala nja(: aber ein 1,5 diesel in so nem auto.. (: 0-100 in 17 sekunden oder so?! :D aber ja..ich wollte einfach ein auto , das normal "zieht" , nen nicht so grossen verbrauch hat , und genugend platz anbietet(: --> prius:) und der preis war auch ganz in ordnung , mit der ausstattung die ich habe
TheCarista 10 months ago
@TheCarista ne ich glaub das sind sogar nur 12 oder so! ja is klar die karre zieht kein stück, aber für den preis und das platzangebot und den wenig sprit kann ich drüber hinwegschauen ;)
bazzala 10 months ago
@bazzala ja ist eh klar (: ...hast du fb oder so?(:
TheCarista 10 months ago
Ziemlich unsachliche doku...
Energieeffizientestes Konzept: Elektromotor
Billigstes konzept für wenig Fahren: Benzinmotor
Billigstes Konzept für viel Fahren: Ottomotor mit Erdgas oder Dieselmotor
Billigstes Konzept für kurze Stadtfahrten: Elektromotor oder ein Hybridkonzept wie im Opel Ampera
Ich finds schade, wenn alternative Antriebskonzepte mit unsachlichen Aussagen wie "ein SUV kommt ohne Verbrennungsmotor nicht vom Fleck" (es gibt auch Elektromotoren mit 300 PS) abgewertet werden...
AletaAntifascista 11 months ago
@AletaAntifascista ...und nur der "gute alte Verbrennungsmotor" als das einzig wahre dargestellt wird.
AletaAntifascista 11 months ago
@AletaAntifascista DU hast absolut recht mit deinen Aussagen. Es ist eine Frechheit das Grip einen solchen Müll über Elektroantriebe redet. Von wegen der Hummer würde nicht vom Fleck kommen das ist reiner schwachsinn. Ich gebe dem Elektromotor noch 10-15 Jahre dann wird er einen großteil der Benzinmotoren abgelöst haben. Dann brauchen wir nurnoch Strom aus umweltfreundlichen Quellen das ist auch ein Problem. Finds gut das du gesagt hast der E-Motor hat auch Power viele ham keine Ahnung.
MaxXxiking93 11 months ago 2
@MaxXxiking93 Danke dir!! Ich denke auch, dass in den elektromotoren die Zukunft der Autos liegt!
AletaAntifascista 11 months ago
Bestes Konzept :
Ein leichter Diesel mit spritsparenden Reifen, guter Aerodynamik und nicht zu viel Leistung.
666vuvu 1 year ago
Der Hybrid ist doch nur ein Übergang vom Benzin- zum reinen Elektromotor.
Ich finde es sinnlos sich jetzt im moment einen hybriden anzuschaffen, die Technik ist teuer,schwer, steckt noch in den Kinderschuhen und der Verbrauch liegt dennoch nicht unter dem eines gewöhnlichen Diesel. Warum bauen die nicht mal nen Hybrid-Diesel?
DonRaul99 1 year ago
ich finde das nicht ich sehe die Zukunft ganz eindeutig im Hybrid sie werden besser sein und den motor auch auf langen fahrten über die Autobahn unterstützen
carreragamer 1 year ago
@carreragamer
Ich denke, die fossilen Brennstoffe werden in 50 - 100 Jahren aufgebraucht sein. Deswegen sehe ich in diesem Hybriden nicht die Zukunft.
handyakku1 11 months ago
Leier wurden wie immer die Wartungskosten für eine solche Gasanlage vergessen, das kann nämlich durchaus teuer werden. Mal ganz abgesehen avon das es nur ein weiteres System ist, was kaputt gehen kann. Gas is halt nur zum Kochen da ;-)
FR3AKone 1 year ago