not 4.2 secs u can't - boy racers are boy racers shitty little 2 litre rubbish i wouldn't waste my diarrhoea on those piddly sounding cars - MOPAR or No Car.
@lucifer9243 And since D = Dick and S = Suck and G = Gay...that would mean the R32 has a Dick-Sucking-Gay transmission. In other words, a gay transmission.
DSG makes the difference. The guy in the R32 is trying to tell the guy in the S3 to make a start from 60 kph, but keeps going. Then the r32 catches up, the driver driving with one hand and filming with the other, LOL. That's cooler than cool.
what altitude did they run at though?? at sea level they would be in even conditions, but the higher they are the less chance for the R32. The S3 driver is a cockhead, he wouldnt even listen to the instructions of the other guy
im R 32 fan but the s3 is faster 2.0 t 265 hp, R32 3.2 250hp!!! the R32 engine is bigger heavier and more expensive because he needs 12liters super!! Turbo is the future!!! therefore Golf R32 Turbo HGP!!!!
Der Audi FAhrer ist ja der gröste noob oder ? Sry aber den test kann man echt vergessen. Auserdem wurde doch schon lange getestet wer schneller ist, und der S3 hat gewonnen. Man kann sich solche test heutzutage sowieso sparen. Einfach Daten ermitteln die nötig sind und du siehst am PC wer schneller bei 100 ist. Natürlich macht ein rennen viel mehr fun, gar keine frage
the difference really isnt all that much man i doubt the r32 could pull it down liek that after it jumped out so far and clearly the s3 driver didnt shift well but figure the audi s3 can weigh up to 3611 lbs with options in it lol and the r32 weighs about 3500 with its options so that extra 15hp from 250 to 265 advantage the s3 had is somewhat minimalized and the dsg is much easier to shift perfectly than a manual bc it does it evrytime perfect and theres no dirver error so its kind of a wash
People can say what they want, but the S3 is more economic on gas usage then the R32. That alone should be a reason to buy the S3. Its a sports car that will save you money at the pump!
A turbo usually gives an advantage in terms of acceleration over a naturally aspirated car they tend to give a car more torque and a bit more shove. Im not surprised the S3 won, im not sure which one id choose, both are great.
well said.......turbo vs turbo.....i think stock vs stock, they're really good match.... both got AWD, both put out almost bout the same power, r32 is heavier though.... and i think s3 gets better 0-60 time...
was will man mit s3 da muss ich bmwqp recht geben. ich finde R32 besser als S3 wegen sound und sportlicherem design....wenn ich audi seh dann denk ich man die haben nix bessers zu tun wie bei jedem auto fast das gleiche design zu verwenden ....wird langweilig
lol you obviously dont know much about this stuff... Cars that are turbo'd from the factory have all of the right internals etc... to run fair amounts of boost. Of course too much boost will destroy an engine. But the cars that are built with turbo's are designed to be that way, if actually you took out the turbo it wouldn't run properly, therefore your statement is not true.
Es ist kein permanenter Allrad. Je nach Untergrund bzw. Traktion wird die Kraft an das HInterrad abgegben. D.h. auf normales Straße bzw. Rennstrecke fährt man, wenn man das Seriengetriebe etc. drin hat, zu 80% mit vorderradantrieb.
Das ESP kann man bei Audi, VW, Seat etc. nur halb ausschalten. Wenn man es aus hat greift es immernoch bei bestimmten Situationen ein. D.h. Zeitverlust auf Rennstrecken etc.
Das heisst du würdest jetzt allen Profi-Testfahrern Wiedersprechen? :D Also das mit dem Allrad weiss ich zu 100% aber mit dem ESP kann sein! Wobei das sehr merkwürdig wäre, da nen Kumpel von mir nen S3 hat und bei dem das nicht ausgeht. Egal wie lange der draufdrückt. Ist nämlich einer der Gründe warum ich mir damlas keinen geholt habe. Hab mir doch lieber nen Mini JCW geholt ;)
Einen Mini JCW wäre das letze auto das ich mir kaufen würde: 1.6 Liter Maschine, Der Mini John Cooper Works (JCW) kostet 27.700 Euro. Den GTI gibt es 2.050 Euro günstiger. Und der hat, wie Golf-Gläubige nicht müde werden zu betonen, Klima serienmäßig. Beim JCW kostet sie 960 Euro. So summiert sich ein sehr umfangreicher Preis für nur 6,25 Quadratmeter Auto. Beschleunigt bis 100 km/h genau so wie der 36 PS schwächere u. 5500 euro günstigere Mini S, und zwar in genau 7 sekunden.
Jedem das seine. Muss aber ehrlich sagen, setz dich mal in nen JCW rein, fahr den ein paar stunden und du wirst ihn vllt lieben! Es ist einfach nen komplett anderes fahrgefühl. Außerdem spricht der Topspeed von 270 km/h (Tacho) den ich mit meinem schon hatte schon was für sich.
Ich bewege meine Autos primär auf der Nordschleife und deswegen kam mir persönlich das Leistungsgewicht von 6.0 Kg/PS sehr entgegen.
Klar ist der Mini nicht billig aber dafür macht er um weiten mehr spaß ;)
der s3 hat einen "anständigen" allrad! Haldex (auch lammelen-kupplung) gennant, verteilt nicht erst bei schlupf die kraft an die hinterräder! Der s3 misst die temperatur, weiß wie rutschig/griffig der unterboden ist und ob es regnet oder nicht Dann misst er den winkel, wie weit das lenkrad eingeschlagen ist und das bei welcher geschwindigkeit und drehzahl Diese daten misst er ununterbrochen während der fahrt Und bevor sich die geschwindigkeit um nur 1 km/h erhöht verteilt er die kraft
@LORISisTHEone1 leider falsch, eine haldex-allradsystem leitet dir kraft nur bei bedarf an die hinterräder. wird bei allen audi/VW modellen mit quer eingebautem motor verwendet. modelle mit längs eingebauten motor (RS4 z.b.) haben permanennten allrad. auch der RS3 bzw. TT RS verwenden eine haldexkupplung und fahren im normalen betrieb somit wie ein fronttriebler ;)
ja er fährt mit frontantrieb. Doch BEVOR schlupf entstehen kann, verteilt er die kraft. ich arbeite im audi autohaus und hab selbst den s3 (bj. 07) . Wenn ich im winter am berg anfahre, wo ich wirklich viele autos sehe nur mit frontantrieb, die alle stecken bleiben, weil die vorderräder durchdrehen und der wagen nicht vorwärtskommt. Seltsam das bei mir nicht mal kurz die räder durchdrehen. (ich hab den s3 als schaltgetriebe.) Aber bevor schlupf entstehen kann verteilt (2. Teil)
dadurch das er ständig die oben genannten sachen wie temperatur, den einschlagwinkel am lenkrad, die drehzahl und wie viel gas du gibst etc. misst, und das weiterleiten der daten nicht so lange dauert (es geht so schnell das selbst ein profi es nicht bemerkt, siehe verschiedene tests), wie das verteilen der kraft, hat man erst garkeinen schlupf. ;) sonst hast du mit allem anderen Recht. Ich werde dem nächst ein video hochladen, wo ich mit nem rs6 mit 750ps von nem kunden fahre :)
Auto = fails
DSG = Rules
RobDaBankz 3 months ago
fucking boy racers not even proper cars V8's are the only proper cars not 4 and 6 cylinder shit
moparcarsonly 4 months ago
@moparcarsonly Those 2L 4pod Turbo ....... can run with the big boys 6L V8's
leonobe 4 months ago
@leonobe
not 4.2 secs u can't - boy racers are boy racers shitty little 2 litre rubbish i wouldn't waste my diarrhoea on those piddly sounding cars - MOPAR or No Car.
moparcarsonly 4 months ago
der audi hat 2.0 und der golf 3.2 und audi zieht noch gleich..hahha...audi ist besser
GcStyLo 6 months ago
@GcStyLo
der Audi hat auch mehr PS? ^^
Snake87deluxe 6 months ago
@GcStyLo Außerdem gibts den S3 auch mit nem 3.2 V6
Drummusic91 6 months ago
@Drummusic91
nein es gibt keinen s3 mit 3.2 v6! es gibt nur einen a3 mit 3.2 V6 und der ist ne wurst gegen den s3!
S3 ist 100 mal besser als der r32. der r32 hat in dem video dsg und der s3 ist mit handschaltung.. Nachtteil für den s3..
LORISisTHEone1 6 months ago
amos pal pueblooo a sesentaaa!!
pijorra 6 months ago
the r32 has DSG ;)
cust89 7 months ago
no chance, S3 have the stronger engine but the R32 have the better Sound and gets more attention
confuse026 7 months ago
Golf R20 > S3 ;)
alkonym 7 months ago
hahaha,achou que ia ganhar...hauahuhauhuah
faaaaaaa100 7 months ago
Schmeltzwagen haha:D Audi power:D!!!!!
audi80damian 7 months ago
Lol the S3 driver stays parallel to hear the R32 fuckin sound
lardauk 9 months ago 3
Hence, they made the VW Golf R MKVI
HeeVindinho 1 year ago
As my mate says down there s3 s=suck so s3= suck suck suck R32 =Rocket 32 times so. Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket Rocket
lucifer9243 1 year ago
@lucifer9243 what does that mean
jgfunk88 10 months ago
@lucifer9243 And since D = Dick and S = Suck and G = Gay...that would mean the R32 has a Dick-Sucking-Gay transmission. In other words, a gay transmission.
idiotfieldmouse 4 months ago
get a real car get a bmw lol
pater429 1 year ago
DSG makes the difference. The guy in the R32 is trying to tell the guy in the S3 to make a start from 60 kph, but keeps going. Then the r32 catches up, the driver driving with one hand and filming with the other, LOL. That's cooler than cool.
NearTheLimits 1 year ago
DSG makes the difference. The guy in the R32 is driving with one hand and filming with the other.
NearTheLimits 1 year ago
DSG makes the difference
NearTheLimits 1 year ago
guys its s3
the best car for 50k euro
r32 just sucks..... its too slow ....
r32 maybe can against celica. tt the small. scirroco 210ps.. rx8.. type r ... but not s3
btw i am not saying that bit the last cars but he has chance ..
:D:D:D sorry for my english!!
MrAmAzInGbOy89 1 year ago 3
S3 s=suck ! so it is 3 times suck
lucifer9243 1 year ago
@lucifer9243 s3 and golf are same car just diff engine and badge!
bumhulio1 11 months ago
borra las matriculas por lo menos.cantosos
prodigybull83 1 year ago
Golf is much better than A3... much much much better... Please, Audi lovers: suck my dick XDDD
themofokillah 1 year ago 3
@themofokillah There is a BIG Difference between a A3 and an S3
leonobe 2 months ago
S3 > R32
daKaleta 1 year ago
Close the window and do it again ;)
tsukaluis 1 year ago
GOOOOOOOOOLF IS THE BEST
FORD771000 1 year ago
what altitude did they run at though?? at sea level they would be in even conditions, but the higher they are the less chance for the R32. The S3 driver is a cockhead, he wouldnt even listen to the instructions of the other guy
supositorio 1 year ago
AUDI POWER
FuRaX972 1 year ago 3
Te lleva bien el S3, ni cambiando como el culo lo pillas.
Buen vídeo.
Tu R32 suena brutal!!
necc74challenger 1 year ago
Luke I am ur father! Lol
mendu2nite 1 year ago
im R 32 fan but the s3 is faster 2.0 t 265 hp, R32 3.2 250hp!!! the R32 engine is bigger heavier and more expensive because he needs 12liters super!! Turbo is the future!!! therefore Golf R32 Turbo HGP!!!!
mikezhekilla 2 years ago 3
lol both cant drive cars
xXxcoolioyxXx 2 years ago 9
Haha... I raced against so many S3 and R32 during the last three years. I ve never seen a R32 which is comparable to S3. The Audi is much faster.
gvierzig 2 years ago 4
@gvierzig
no no no audi is much much faster TURBO 4EVER :) audi s3 8l and 8p
MsAUDIS3 1 year ago
@NeroxTube:
genau, leb weiter in deiner Computer welt
oneSTARR006 2 years ago
golf sound auto???
0121loc 2 years ago
the audi driver is a shift-noob
sYnr1cs 2 years ago 97
@sYnr1cs
oohh yeahhh ! ;)
straihn 1 year ago
@sYnr1cs AMEN to that
SeiNDeuHR 1 year ago
@sYnr1cs
no... r32 SMG Transmission
Anil858 11 months ago
@Anil858 Its not, DSG or in english DCT
enta2k 10 months ago
@enta2k in german DSG= Direkt Schaltgetriebe
Anil858 10 months ago
Der Audi FAhrer ist ja der gröste noob oder ? Sry aber den test kann man echt vergessen. Auserdem wurde doch schon lange getestet wer schneller ist, und der S3 hat gewonnen. Man kann sich solche test heutzutage sowieso sparen. Einfach Daten ermitteln die nötig sind und du siehst am PC wer schneller bei 100 ist. Natürlich macht ein rennen viel mehr fun, gar keine frage
NeroxTube 2 years ago
You can hear the S3 short changing as the R32 catches up.Lame S3 driver. Go try against another S3.
KeepItTid09 2 years ago 33
omg so i was wondering, please youtube people help me, should i get a 1989 VW golf, or a vw r32? please replyyyyyy
daveguy3 2 years ago
@daveguy3
get the r32.
zy0utubez 2 years ago
@daveguy3 get a 1989 vw golf or even a 85
beaky1706 2 years ago
VW GOLF!!! 4EVER!!!
shinodal3 2 years ago
Comment removed
beaky1706 2 years ago 2
the difference really isnt all that much man i doubt the r32 could pull it down liek that after it jumped out so far and clearly the s3 driver didnt shift well but figure the audi s3 can weigh up to 3611 lbs with options in it lol and the r32 weighs about 3500 with its options so that extra 15hp from 250 to 265 advantage the s3 had is somewhat minimalized and the dsg is much easier to shift perfectly than a manual bc it does it evrytime perfect and theres no dirver error so its kind of a wash
livetodrift086 2 years ago
@livetodrift086 regardless off weight the figures speak for themselves im sure i dont need to point them out
jgfunk88 10 months ago
pon lo ha 60,que lo pongas ha 60 y el tio acelera ha toda hostia xD
beefforlife 2 years ago
People can say what they want, but the S3 is more economic on gas usage then the R32. That alone should be a reason to buy the S3. Its a sports car that will save you money at the pump!
Gazoda 2 years ago
audi s3 driversucks and golf
you dont know wait means gear
leonidaspanagiotidis 2 years ago
s3 driver shifts like my grandmother
loxyrox 2 years ago 2
s3 driver shifts like my nan would be long gone with quick shifts
beaky1706 2 years ago 2
A turbo usually gives an advantage in terms of acceleration over a naturally aspirated car they tend to give a car more torque and a bit more shove. Im not surprised the S3 won, im not sure which one id choose, both are great.
TomHoldsworth667 2 years ago
turbo the r32 and race again, no hate on audi tho
ivbeenshot 2 years ago
then upgrade s3 turbo then race again....would be fair, r32=250bhp....s3=265bhp.... that's pretty fair...
mafioz3 2 years ago
@mafioz3 true but i only said this becasue its a NA vs turbo even it out with a little boost
ivbeenshot 2 years ago
well said.......turbo vs turbo.....i think stock vs stock, they're really good match.... both got AWD, both put out almost bout the same power, r32 is heavier though.... and i think s3 gets better 0-60 time...
mafioz3 2 years ago
ivbeenshot
Why turbo the R32 when it already has 1200cc more than the S3?
TheVtieg6 2 years ago
Comment removed
beaky1706 2 years ago
@ivbeenshot Give the S3 a 6 cylindre and try again .........
leonobe 2 months ago
@leonobe You know it's the same engine from a Golf R32
feki122 3 weeks ago
audi won the Golf V R32
AudiPoweredByDragan 2 years ago
nice color on the s3.
wwwDTUNEDcom 2 years ago 3
s3 the ultimate power
Tas0sGr 2 years ago 3
S3 is turbo R32 no
RuiMatosinhosNN 2 years ago
R32 is 3.2 and S3 is 2.0tfsi
this is te new audi s3 its not 3.2.
omerakpancar1993 2 years ago
bcuz r32 has bigger engine size, they're identical in hp
mafioz3 2 years ago
the r32 can't beat the s3 in high speeds because of the s3's turbo
VWRacingXZ 2 years ago
Turbo
gabbanaful 2 years ago
at 14:00 the s3 makes a great sound...what is that?
highboyalex1989 2 years ago
turbo??????? lol
bogubbi111 2 years ago
Nice gear changes.... NOT!!!
VtecAbuser 2 years ago
was will man mit s3 da muss ich bmwqp recht geben. ich finde R32 besser als S3 wegen sound und sportlicherem design....wenn ich audi seh dann denk ich man die haben nix bessers zu tun wie bei jedem auto fast das gleiche design zu verwenden ....wird langweilig
aschlaba 2 years ago
yeh if it wasn't for the DSG in the R32 in might have been a different story.
mdr279 2 years ago
lol you obviously dont know much about this stuff... Cars that are turbo'd from the factory have all of the right internals etc... to run fair amounts of boost. Of course too much boost will destroy an engine. But the cars that are built with turbo's are designed to be that way, if actually you took out the turbo it wouldn't run properly, therefore your statement is not true.
vwkrazy 2 years ago
Man müsste echt den 2.0t in den r32 reinhauen und dasu scheiss ESP ausbauen. dann wäre der golf nen Hammer auto.
Wobei, der S3 ohne das scheiss ESP und nem anständigen Allrad auch nicht schlecht wäre ;)
kruemelo 3 years ago
wieso anständigen allrad? und das ESP kann man komplett abschalten.
p1Ll3palLe 2 years ago
Es ist kein permanenter Allrad. Je nach Untergrund bzw. Traktion wird die Kraft an das HInterrad abgegben. D.h. auf normales Straße bzw. Rennstrecke fährt man, wenn man das Seriengetriebe etc. drin hat, zu 80% mit vorderradantrieb.
Das ESP kann man bei Audi, VW, Seat etc. nur halb ausschalten. Wenn man es aus hat greift es immernoch bei bestimmten Situationen ein. D.h. Zeitverlust auf Rennstrecken etc.
:)
kruemelo 2 years ago
Falsch: Beim A3 ist wie du schon sagtest kein permanenter Allrad das nennt man Halldex. Beim S3 ist es ein allerdings schon permanenter Allradantrieb.
Und natürlich kann man des ESP komplett ausschalten. Man muss nur den ESP schalter längere Zeit getückt halten.
Hab nämlichen einen neuen A3 2.0 TFSI. Bei Mercedes kann man des ESP nicht komplett ausschalten.
:-)
p1Ll3palLe 2 years ago
Das heisst du würdest jetzt allen Profi-Testfahrern Wiedersprechen? :D Also das mit dem Allrad weiss ich zu 100% aber mit dem ESP kann sein! Wobei das sehr merkwürdig wäre, da nen Kumpel von mir nen S3 hat und bei dem das nicht ausgeht. Egal wie lange der draufdrückt. Ist nämlich einer der Gründe warum ich mir damlas keinen geholt habe. Hab mir doch lieber nen Mini JCW geholt ;)
kruemelo 2 years ago
btw. Haldex-> Schlupf bei den Vorderreifen = Kraftverteilung an die Hinterrachse ;)
kruemelo 2 years ago
Einen Mini JCW wäre das letze auto das ich mir kaufen würde: 1.6 Liter Maschine, Der Mini John Cooper Works (JCW) kostet 27.700 Euro. Den GTI gibt es 2.050 Euro günstiger. Und der hat, wie Golf-Gläubige nicht müde werden zu betonen, Klima serienmäßig. Beim JCW kostet sie 960 Euro. So summiert sich ein sehr umfangreicher Preis für nur 6,25 Quadratmeter Auto. Beschleunigt bis 100 km/h genau so wie der 36 PS schwächere u. 5500 euro günstigere Mini S, und zwar in genau 7 sekunden.
p1Ll3palLe 2 years ago
Jedem das seine. Muss aber ehrlich sagen, setz dich mal in nen JCW rein, fahr den ein paar stunden und du wirst ihn vllt lieben! Es ist einfach nen komplett anderes fahrgefühl. Außerdem spricht der Topspeed von 270 km/h (Tacho) den ich mit meinem schon hatte schon was für sich.
Ich bewege meine Autos primär auf der Nordschleife und deswegen kam mir persönlich das Leistungsgewicht von 6.0 Kg/PS sehr entgegen.
Klar ist der Mini nicht billig aber dafür macht er um weiten mehr spaß ;)
kruemelo 2 years ago
@kruemelo
der s3 hat einen "anständigen" allrad! Haldex (auch lammelen-kupplung) gennant, verteilt nicht erst bei schlupf die kraft an die hinterräder! Der s3 misst die temperatur, weiß wie rutschig/griffig der unterboden ist und ob es regnet oder nicht Dann misst er den winkel, wie weit das lenkrad eingeschlagen ist und das bei welcher geschwindigkeit und drehzahl Diese daten misst er ununterbrochen während der fahrt Und bevor sich die geschwindigkeit um nur 1 km/h erhöht verteilt er die kraft
LORISisTHEone1 6 months ago
@LORISisTHEone1 leider falsch, eine haldex-allradsystem leitet dir kraft nur bei bedarf an die hinterräder. wird bei allen audi/VW modellen mit quer eingebautem motor verwendet. modelle mit längs eingebauten motor (RS4 z.b.) haben permanennten allrad. auch der RS3 bzw. TT RS verwenden eine haldexkupplung und fahren im normalen betrieb somit wie ein fronttriebler ;)
stotheimon1 5 months ago
@stotheimon1
ja er fährt mit frontantrieb. Doch BEVOR schlupf entstehen kann, verteilt er die kraft. ich arbeite im audi autohaus und hab selbst den s3 (bj. 07) . Wenn ich im winter am berg anfahre, wo ich wirklich viele autos sehe nur mit frontantrieb, die alle stecken bleiben, weil die vorderräder durchdrehen und der wagen nicht vorwärtskommt. Seltsam das bei mir nicht mal kurz die räder durchdrehen. (ich hab den s3 als schaltgetriebe.) Aber bevor schlupf entstehen kann verteilt (2. Teil)
LORISisTHEone1 5 months ago
@stotheimon1
dadurch das er ständig die oben genannten sachen wie temperatur, den einschlagwinkel am lenkrad, die drehzahl und wie viel gas du gibst etc. misst, und das weiterleiten der daten nicht so lange dauert (es geht so schnell das selbst ein profi es nicht bemerkt, siehe verschiedene tests), wie das verteilen der kraft, hat man erst garkeinen schlupf. ;) sonst hast du mit allem anderen Recht. Ich werde dem nächst ein video hochladen, wo ich mit nem rs6 mit 750ps von nem kunden fahre :)
LORISisTHEone1 5 months ago
@stotheimon1
kannst dann gerne bei meinem channel vorbei gucken. ;) sorry für die massen an text :O ;)
LORISisTHEone1 5 months ago
@LORISisTHEone1 bist auch herzlich eingeladen meine favoriten zu durchstöbern :D
stotheimon1 5 months ago
ich sags mal so. baut dem r32 einen turbo ein wie der s3 auch einen hat und dann wollen wir schauen wer der schnellere ist....
vwgolfr32vt 3 years ago
na der r natürlich, am besten HGP twinturbo und dann ist sense :D
der s3 hat ja auch "nur" nen 2l turbo ;) in naher zukunft soll ja aber auch nen RS3 kommen, wahrscheinlich auf basis des TTRS motors
YTDieHard 2 years ago
r32 DSG....s3 manual...i think..an nice sound from the audi,4zylinders...nice
azzeswed 3 years ago
VIVA AUDI :D
eduit0 3 years ago 3
the audi driver floored it before the VW driver but still the VW catches up to the turbo. I love R32's
TNTBABY 3 years ago
omg...who thinks a r32 of golf wil be faster then S3 (ever stock)...need to go back to school..
hoebb 3 years ago
the old s3 have no chance against the r32
vwgolfr32vt 3 years ago
0-60(mph) official times;
Old S3 - 6.4 Old R32 - 6.4
New S3 - 5.5 New R32 - 6.3
A lot of S3s are chipped, and a chipped old S3 will do 0-60 in under 6 seconds.
BigBadCrazyDave 2 years ago
i never really thought that Audi S3 can beat the R32! I guess it is Audi after all! lol
steventube2115 3 years ago
almost same performance !
3yar1983 3 years ago
Pole
jandrovich 3 years ago