Nel video dice : 1. Spostare il sedere, 2. Gamba fuori, 3 Pressione sul manubrio (effetto giroscopico) . L'ordine é giusto ? Non bisogna esercitare la presione sul manubrio come prima cosa ?
se sei su una strada con un buon asfalto e stai ben dentro la tua corsia puoi usare anche il ginocchio,ma se sei su una strada stretta e sconnessa tieniti il ginocchio bello aderente al serbatoio!!
sveglia! è fondamentale soprattutto in strada guidare come mostra il video! se freni non raddrizzi ed in curva puoi avere sempre un certo margine di errore per correggere..
se usi solo il manubrio senza portare il culo fuori dalla sella, non assaporerai mai il vero piacere di guidare in modo sportivo (oltre che a fare un bel pò di esercizio fisico)
non sono d'accordo, sai quanti motociclisti me li trovo in contromano xchè si ostinano a far le curve muovendo il corpo??
Non riesco a far cambiare idea al mio amico e mi son rifiutato d'uscire con lui dopo averlo visto rischiare ad ogni curva d'andar dritto.
Comincia a utilizzare l'effetto giroscopico e mettere fuori mezzo "culo" non serve mettere anche il ginocchio fuori e vedrai che tutto sarà più semplice.
Non voglio esser la persona di turno saccentona anche perchè ho la moto da neanche 2 anni e tutti questi consigli mi son stati dati dai miei amici, ma più che altro tengo all'incolumita di ogni persona,ho visto troppi incidenti per strada...
@nevada1982 In strada ci sono troppe incognite per stabilire quale stile di guida va adottato. Cmq una cosa è certa, strada o pista la moto non si guida con il corpo ma con le braccia...
Sebbene toccare il ginocchio sia una chimera inseguita da molti motociclisti, non è una condizione strettamente necessaria e soprattutto non deve essere il fine ultimo, bensì una naturale conseguenza della tua guida.
Primo:impara a valutare le traiettorie per bene, applica i consigli del video (spinta pedane e manubrio)
Secondo: entra ad una velocità adeguata in curva.
Terzo:non strafare in strada, perchè una volta in piega basta un comunissimo imprevisto per volare. :-)
@dispositivoH anche perche' in strada non sempre metti le saponette.. e toccare l'asfalto con i jeans .. non è bellissimo... oltre che un po' ruvidino :lol
si è tutto vero!!!! però c'è sempre un però.... il video, essendo un pezzo, non dice che ciò vale fino a una certa velocità? tipo un tornante l'ingresso si affronta uguale? potete gentilmente dire il dvd qual'è così studio un altro pò??
è verissimo!! io vivo in montagna e sono appassionatissimo di moto ho 16 anni e ho una aprilia rs 125 nel box io piego ginocchio atterra in molte curve ad oltre 90 km/h e fino a questo punto io la inserivo tenendo stretto il serbatoio tra le gambe e "buttandola dentro" ed è efficace ma rifacendo lo stesso percorso con questa tecnica il cronometro della moto segnava meno e la v. di percorrenza è aumentata..GRAZIE altri video come questo??
sono un neomotociclista e ho una yamaha tzr 50 e secondo me bisogna tenere alti i giri del motore per una maggiore attrazione della ruota ed è tutto vero prima della curva bisogna lasciare il gas infatti come vedo i miei amici salgono in 6sta a 130km h e scendono in 4
sicuramente chi ha fatto il dvd ha moltissima più esperienza di me; ma io sapevo che si dovesse tenere il gas parzializzato ad un certo numero di regimi; dipende dalla marcia; anche se più sono alti e meglio è...
ciao: parla della prima delle tre fasi per percorrere una curva, ovvero l'inserimento. quello a cui tu fai riferimento è la seconda fase, quella di percorrenza. unico neo nel tuo ragionamento è, secondo il mio modesto parere, nel regime di giri. non deve essere più alto possibile, ma tale da tenere una trazione adeguata alla curva.
PS il video è stupendo in quanto mi fa riflettere (sono, anzi 'ero', uno dei motociclisti che guidava la moto col corpo)
aspetta, è vero che sono del 78, ma credimi che sono un supernovellino delle moto, anche se le ho nel sangue da una vita :D
quello che ti ho detto è solo riportato da gente parecchio più esperta di me, io sono ancora nella fase di imparare la pratica, fino a poco tempo fa sapevo solo la teoria.
PS: ho provato a inserire la moto per come spiegato nel video: è impressionante, primo perchè funziona, secondo perchè la moto è molto più facile da inserire. il neo è che ci vuole tanta fiducia davanti
in effetti ho riflettutto ed abbiamo ragione entrambi, è che mi sono espresso male io: avendo una sportiva la coppia massima ce l'ho a regimi elevati, quindi mi è venuto accidentalmente da diri ''regime più alto possibile'' :)
si ti capisco in pieno, io invece consideravo la mia 650 bicilindrica. se percorri la curva a regimi troppo elevati sembra di navigare per quanto si muove :D
Qual'è il nome esatto del DVD? Mica sarà il "corso di guida sportiva" o qualcosa di simile di cui si vede sempre la pubblicità nella pubblicità (scusami il gioco di parole) dei DVD, libri e co. fatti da Auto e associati? Complimenti x il video, veramente ben fatto.
Nel video dice : 1. Spostare il sedere, 2. Gamba fuori, 3 Pressione sul manubrio (effetto giroscopico) . L'ordine é giusto ? Non bisogna esercitare la presione sul manubrio come prima cosa ?
pazzallo1 4 months ago
se sei su una strada con un buon asfalto e stai ben dentro la tua corsia puoi usare anche il ginocchio,ma se sei su una strada stretta e sconnessa tieniti il ginocchio bello aderente al serbatoio!!
TheMasterpiece76 8 months ago
sveglia! è fondamentale soprattutto in strada guidare come mostra il video! se freni non raddrizzi ed in curva puoi avere sempre un certo margine di errore per correggere..
se usi solo il manubrio senza portare il culo fuori dalla sella, non assaporerai mai il vero piacere di guidare in modo sportivo (oltre che a fare un bel pò di esercizio fisico)
meury79 1 year ago
tutto ciò vale solo in pista. Su strada oltre che essere inutile è anche estremamente pericoloso.
nevada1982 2 years ago
non sono d'accordo, sai quanti motociclisti me li trovo in contromano xchè si ostinano a far le curve muovendo il corpo??
Non riesco a far cambiare idea al mio amico e mi son rifiutato d'uscire con lui dopo averlo visto rischiare ad ogni curva d'andar dritto.
Comincia a utilizzare l'effetto giroscopico e mettere fuori mezzo "culo" non serve mettere anche il ginocchio fuori e vedrai che tutto sarà più semplice.
fastidiozeta 2 years ago
Non voglio esser la persona di turno saccentona anche perchè ho la moto da neanche 2 anni e tutti questi consigli mi son stati dati dai miei amici, ma più che altro tengo all'incolumita di ogni persona,ho visto troppi incidenti per strada...
fastidiozeta 2 years ago
@nevada1982 In strada ci sono troppe incognite per stabilire quale stile di guida va adottato. Cmq una cosa è certa, strada o pista la moto non si guida con il corpo ma con le braccia...
19Badmax80 2 years ago
ma quest cosa unziona pure su minimoto risp grazie
killertony96 2 years ago
no la minitoto la devi manda giu di peso va guidata con la forza
crazyriky92 2 years ago
su qualsiasi cosa abbia 2 ruote in fila
Ettorebzbz 2 years ago
ciao ragazzi...qual'è il titolo del dvd??
abbath1988 2 years ago
ke vergogna :'( non sò piegare
89artista 2 years ago
scaricatelo con emule
marcoitalox 2 years ago
Beh se sei uno di quelli che a 40 orari sta tutto sporto fuori pur avendo la moto dritta,che sforzo...!
mekhet83 2 years ago
Nel filmato la fanno facile,ma a toccare le saponette è durissima ragazzi.
Cmq prenderò alla lettera i consigli che offre il video,speriamo bene...
mekhet83 2 years ago
Sebbene toccare il ginocchio sia una chimera inseguita da molti motociclisti, non è una condizione strettamente necessaria e soprattutto non deve essere il fine ultimo, bensì una naturale conseguenza della tua guida.
Primo:impara a valutare le traiettorie per bene, applica i consigli del video (spinta pedane e manubrio)
Secondo: entra ad una velocità adeguata in curva.
Terzo:non strafare in strada, perchè una volta in piega basta un comunissimo imprevisto per volare. :-)
dispositivoH 2 years ago 11
@dispositivoH anche perche' in strada non sempre metti le saponette.. e toccare l'asfalto con i jeans .. non è bellissimo... oltre che un po' ruvidino :lol
antoz1973 1 year ago
si è tutto vero!!!! però c'è sempre un però.... il video, essendo un pezzo, non dice che ciò vale fino a una certa velocità? tipo un tornante l'ingresso si affronta uguale? potete gentilmente dire il dvd qual'è così studio un altro pò??
ric85bo 3 years ago
è verissimo!! io vivo in montagna e sono appassionatissimo di moto ho 16 anni e ho una aprilia rs 125 nel box io piego ginocchio atterra in molte curve ad oltre 90 km/h e fino a questo punto io la inserivo tenendo stretto il serbatoio tra le gambe e "buttandola dentro" ed è efficace ma rifacendo lo stesso percorso con questa tecnica il cronometro della moto segnava meno e la v. di percorrenza è aumentata..GRAZIE altri video come questo??
skidrowpietro 3 years ago
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sono un neomotociclista e ho una yamaha tzr 50 e secondo me bisogna tenere alti i giri del motore per una maggiore attrazione della ruota ed è tutto vero prima della curva bisogna lasciare il gas infatti come vedo i miei amici salgono in 6sta a 130km h e scendono in 4
marcoitalox 3 years ago
sicuramente chi ha fatto il dvd ha moltissima più esperienza di me; ma io sapevo che si dovesse tenere il gas parzializzato ad un certo numero di regimi; dipende dalla marcia; anche se più sono alti e meglio è...
voi che ne sapete a riguardo?
Ellukito 3 years ago
ciao: parla della prima delle tre fasi per percorrere una curva, ovvero l'inserimento. quello a cui tu fai riferimento è la seconda fase, quella di percorrenza. unico neo nel tuo ragionamento è, secondo il mio modesto parere, nel regime di giri. non deve essere più alto possibile, ma tale da tenere una trazione adeguata alla curva.
PS il video è stupendo in quanto mi fa riflettere (sono, anzi 'ero', uno dei motociclisti che guidava la moto col corpo)
;)
sinoath78 3 years ago
leggo che sei del 78, io ho solo 17 anni, do per scontato che sia giusto quello che hai detto te :)
motociclisti è bello! ciao!
Ellukito 3 years ago
aspetta, è vero che sono del 78, ma credimi che sono un supernovellino delle moto, anche se le ho nel sangue da una vita :D
quello che ti ho detto è solo riportato da gente parecchio più esperta di me, io sono ancora nella fase di imparare la pratica, fino a poco tempo fa sapevo solo la teoria.
sinoath78 3 years ago
PS: ho provato a inserire la moto per come spiegato nel video: è impressionante, primo perchè funziona, secondo perchè la moto è molto più facile da inserire. il neo è che ci vuole tanta fiducia davanti
sinoath78 3 years ago
in effetti ho riflettutto ed abbiamo ragione entrambi, è che mi sono espresso male io: avendo una sportiva la coppia massima ce l'ho a regimi elevati, quindi mi è venuto accidentalmente da diri ''regime più alto possibile'' :)
Ellukito 3 years ago
si ti capisco in pieno, io invece consideravo la mia 650 bicilindrica. se percorri la curva a regimi troppo elevati sembra di navigare per quanto si muove :D
sinoath78 3 years ago
Ottimo video
anch'io ti chiedo il resto del filmato...
oppure dacci qualche riferimwento, che video è???
moresco63 3 years ago
MI sento bene....finalmente qualcosa di utile su youtube!!!
Gran bel video...posta anche il resto però...XDXDXD
Shinogi2 3 years ago
utile grazie!:)
TonycoR6 3 years ago
utile e istruttivo..
MakkioPRT 3 years ago
aaaaa!!! voglio vedere il resto del videooooooooooo... è bellissimo....
fazer2003 3 years ago
ho già risposto a questa domanda. Leggi sotto.ciao
antoz1973 3 years ago 2
Qual'è il nome esatto del DVD? Mica sarà il "corso di guida sportiva" o qualcosa di simile di cui si vede sempre la pubblicità nella pubblicità (scusami il gioco di parole) dei DVD, libri e co. fatti da Auto e associati? Complimenti x il video, veramente ben fatto.
annama123 3 years ago
e' tratto da un dvd di motosprint. Penso sia ordinabile.
antoz1973 3 years ago
molto interessante, grazie!
c'è un seguito?
dioego 3 years ago
fico
seth3di 3 years ago
interessante e istruttivo..
JoPollo 3 years ago
ma continua..... dove?
marcusdue 3 years ago
bellissimo
marcusdue 3 years ago