Added: 1 year ago
From: teodoropicodeoro
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All Comments (75)

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  • oye amigo todos los carros se les suelta el clos hasta la mitad ???¿ gracias espero me digas

  • Es a las ruedas motrices no a las directrices.

  • pregunta obviamnete estas en primera no?

  • Yo también utilicé esa técnica al principio hasta que conseguí dominar con rapidez el pie derecho para clavar el acelerador a unas 1500-2000 según tipo de cuesta (en algún caso algo más). Todo es cuestión de práctica (mi caso, Stilo Multijet 120). El "truco": notar que os vibre el embrague en la cuesta y a partir de ahí, pisar un poco el acelerador y aguantar el embrague durante 4-5 segundos hasta que notéis que si soltáis el coche ya no se cala.

  • excelente video; y si funciona!! >.<

  • Si el auto no me sube con el embriague lo que debo hacer es pisar embriague hasta que no se valla para atras, soltar freno, acelerar arto e ir soltando el embriague, seguir acelerando y pasar segunda??

  • gracias a tu video ya se como subir bueno espero q manana me salga eso en el examen te dejo un mensaje manana m voy a acordar sobre como suena el carro cuando subo el embrague

  • Yo aprendí con un diesel en la autoescuela, dejaba caer el coche cuesta abajo, hacía atrás. La profesora no me dejaba frenar con el freno, quería que lo hiciera con el embrague pillando el punto. En Diesel se puede hacer pero, en gasolina necesita gas sí o sí. Llevo ya 3 meses con un gasolina y aún las cuestas no puedo hacerlo como el diesel... Aunque la verdad, mi coche tiene 100cv, cuestas pequeñas las aguanta el embrague, el pendientes altas no.

  • Con el ralenti atope lo arranca hasta mi abuela CAMPEON

  • Con un diesel si sale con el embrague, pero con un gasolina no es asi, es necesario acelerar.

  • pues si podra funcionar pero asi se forza la maquina porque lo dejas morir mejor hay q acelerar y quisas si subir un poco el embrague para q no cueste mucho trabajo sacarlo cuando aceleras

  • El funcionamiento es lo mismo para cualkier carro diesel, solo q dependiendo del ajuste del pedal del embrague de cada carro, en uno levantes más y en otro levantes menos. Como ya han aportado en otros comentarios en el carro de gasolina, ayuda pero no funciona igual de bien que en diesel.

    En cuanto a daños en la caja de cambios, no existen, solo usas el disco de embrague, que basicamente es la función para la que esta diseñado. embrague

  • Bueno la verdad es que hice la prueba en un kia rio stylus y me funcionó bien. Lo que quiero saber si en un chevrolet spark será lo mismo porque he escuchado que en esos carros es necesario acelerar un poco, no sale solo con el embrague. Otra consulta es si es cierto que el carro termina con daños en la caja de cambios por hacer esto.??

  • Yo lo he hecho con un aveo pero en reversa, xD.... Nunca he probado normal... Lo intentare xDXD

  • En el caso de coches subcompactos, como el Spark, es a la vez meter el acelerados y soltando el embrague. (obviamente es mas dificil).

    Al principio para aprender, metan acelerador hasta revolucionar un poco mas el motor y vayan sacando poco a poco el embrague. (y apliquen lo del video, obviamente esto es más rápido por que si no se apaga).

  • pinche mentira, debes de sacar el embrague y acelerar poco, no avanza solo hacia arriba!

  • pero en varios carros cuando el embrage no sirve no avanza por si solo tienes que acelerar

  • Entendido, pero el coche lo tienes en primera cierto?

  • @supermassivexxx claro arrancar en segunda en cuesta el coche no sale tan suave

  • con respeto pues no se mucho en este tema pero veo que el coche esta un poco frío, y cuando algunos coches con acelerador electrónico están fríos el ralenti es un poco mas alto para alcanzar la temperatura correcta, lo e intentado con ambos tipos de coches y el coche con acelerador electrónico al estar frío se deja, los otros simplemente empiezan a cascabelear.... =D gracias

  • a una uto hidraulico es iwal ??? alguien k me responda porfiii el k sepaa .. voy a aprender resien a manejaarr aun no toko el autoo jjj

  • si funciona con uno a gasolina, en una cuesta muy pronunciada según el automóvil se deberia acelerar suavemente y listo.

    me sirvio un monton tu video para sacar mi licencia.

  • buen vídeo, arracancarlo en una cuesta es donde se me apaga el motor por los nervios de que golpe al coche que viene de tras de mi

  • Lo hace ver fácil, tendré que practicar, pero quisiera ver el mismo vídeo en una cuesta MÁS empinada si no es mucha molestia jaja.

  • mejor dicho seria semiautomatico ya q los automatico no tienen embragueeeee

  • es mecanico o automatico, porq dudo q salga en neutro

  • @chiclayo888 auto no tiene embrague

  • esto me sirvio de mucho ahora tengo ams libertad y se me quito el temor de pasar por una cuesta,las evitaba,jaja,pero gracais por haber alguien que explique,mi vehiculo es un chevrolet epica,

  • fiat ¿¿¿¿que año????

  • depende del coche y de la fuerza k tenga, hace falta o no pisarle un poco al acelerador. lo de gasolina o diesel ya no se... pero yo e visto coches q salen y mi pae al gasolina le da algo de gas, tengo q preguntarle q sin darle saldria o no.

    una pregunta, (no tengo el carnet aun) sabes si el talon hay q apoyarlo en en suelo? o hay que tenerlo en "el aire"

  • tambien sirve el truco para los autos de gasolina? daña el embrague?

  • lo unico que deberias aclarar es que asi el embrague te lo cargas en dos dias

  • esto es verdad, hoy ha sio mi primera clase y he hecho lo mismo q en el video, funciona

  • gracias

    

  • muy bueno tu video amigo, me ha sacado de una duda ke tenia con respecto al freno, ahora me ya me tengo ke sacar el carnet a cojones jaja

  • oye q tal la verdad como dicen los demass usuarios deberias de subir masvidoes con diferentes pendientes jeje

    saludos

  • eso seguramente en los autos diesel porque los de gasolina se apagan al instante por experiencia propia puedo decir que el punto de arranque es muy bueno para las cuestas despues solo tu mismo controlas con gran coordinación el embrage y acelerador ya no sería necesario el punto de arranque

  • @REXUACJ oye q tal ps la verdad siii xq tengo 17 años llevo tres meses manejando pero tengo probblemas en las subidas el carro c me va para atras

    quisera qme ayudaras

    porfa

    saludos

  • brother he visto un monton d videos sobre manejo d auto manual y dejam decirt ke eres el mejor, pero seria muy util si subes mas videos, yo ahorita estoy en la escuela d manejo o autoescuela como lo llaman ustedes, necesito sacar mi licencia y unos videos extras tuyos serian d mejor ayuda. GRACIAS!!!

  • muchas gracias por el vídeo, yo tengo una duda, tengo mes y medio de carnet, y aun no tengo coche propio, y cada vez que cojo el coche que me dejan en casa (1.4 56 caballos diésel) pues el coche, por despacio que suelte el embrague, tiende a calarseme, en mi caa me dicen que para salir, aunque este en llano, que pise el acelerador, a medida que suelto el embrague, tu que opinas de esto? que solucion le ves?

  • un truco, pisar el acelerador.

  • en qie cambio tiene que estar el cambio ??? en la primera??

  • excelente

  • claro xk es diesel fijo o si esgasolina de 1.7 parriba

  • No hay freno de mano pizado jajajajjajajajjajajajjajaja

  • lo probe con un auto a gasolina y no funciono... solo anda con el embriague en linea recta pero en cuesta salgo para atras.

  • aprendi este truquito y es perfecto, solo que demoro mucho en salir

  • buenisimoooo muchas gracias!

  • por que es diesel, intentalo con un gasolina que no podras salir sin acelerador o te costaria mas, aunque en mi opinion se aprende mas con los gasolina

  • Lo que dices es que el embrigue de por si al estar en primera da algo de potencia como para ir a unos 5-10 km/Hora ??? lo probaré...

    Debo dejarlo a punto tal que ya tenga algo de potencia y allí soltar el freno... creo que existen muchos trucos para subir una colina porque un tio lo que hace es acelerar antes o algo así... recien estoy aprendiendo tengo 16 años y lo que me falta es ver como es suvida y bajada con los cambios para no irme y chocar con otro atras. Gracias.

  • es mejor que se te cale el coche unas cuantas veces hasta que coordinas bien que hacer sufrir tanto el embrague, ademas esto funciona en motores diesel si en un gasolina sueltas el embrague sin acelerar nada y en cuesta el motor se cala

  • Una pregunta.. En que velocidad tenes que tener la palanca de cambios?? en 1era o en neutro??

  • en gasolina si arranca con embrague en terrenos planos pero en pendientes no xd pero tiene sus consecuencias jugar mucho con el embrague lo desgasta muy rapido, en pendientes lo mejor es cordinar bien la aceleracion y el embrague

  • Gracias, me sirvió de mucho

  • Gracias, me sirvio

  • Esto funciona si no es muy empinado, si la subida es muy empinada se te para seguro. Ademas que no es lo mejor para el motor ni el embrague hacerlos resbalar asi con el freno puesto. La clasica es poner freno de mano y cuando estas por arrancar sacarlo.

  • muchas gracias :D

    jamas pense que iba a existir algún tutorial así ñ_ñ

  • Ja! este truco del punto de contacto ya me lo sabía, pero no se por que en el coche de mier.. de mi abuela, cuando voy a llegar al punto de contacto, el coche alcanza a vibrar un poco y se apaga!, maldito XD, alguien sabe que será??

  • @xavcrack eso es por que se ahoga rapidamente, puede que tenga el embrague mal, prueba a acelerar antes del contacto que dices

  • @XXXXSOLIDSNAKEXXXX Si eso es lo que hago, sino que en una subida como se muestra en el video, al tener que acelerar antes de llegar al punto de contacto se hace mas difícil arrancar y el carro se me vá un poco para atrás.

  • Buena explicacion. lo hice en 2 clases de manejo, pero ahora que lo veo, parece que en algun momento hay q poner primera y no lo aclaraste el video, salvo que el semaforo cuando está en rojo vos seguias en primera pero pisando el freno y embrague al mismo tiempo

  • jajaj me ayudo un monton ^^ si funciona

  • Muy buena explicacion..!!! Desde Venezuela.. Saludos

  • ohhh que buenos comentarios. ya que el mio es de gasolina

  • No tengo un gasolina a mano, pero haz la prueba si puedes.

    Aunq sea gasolina si levantas en embrague suave, no de golpe sea diesel o gasolina el coche no se cala.

    Compruebalo y me dices

  • @teodoropicodeoro En gasolina hace falta que le aceleres, sino se te va de para atras, bueno eso es a mi exp, tal vez sea por el Cilindraje del carro.

  • @teodoropicodeoro Amigooo yo tengo un Peugeot 206 cc, y me ha costado un maldito trabajo incluso ya estoy traumado, se manejar pero en las subidas tengo muchos problemas, ya intente esto!! pero quizas no lo hago bien, piso freno embrague, saco embrague y saco freno y se va para abajo :(

  • @TheOrdnajelaZ me pasa igual, tengo un chevy c2... :( ese video no sirve de nada...lo que me estan enseñando a hacer es teniendo el embrague y freno...ir sacando el embrague lentamente hasta sentir que el motor empieza a temblar, ahi es cuando empiezas a acelear un poco...y sube.

  • si sueltas el embrague entero en un gasolina sin dar gas se cala

  • claroo tu sales con en el embrage xk el coche sera diesel!! nOO?

  • @bOpitOO ahora xq no tengo ningún coche gasolina a mano, pero si tú tienes uno, pruebalo. Funciona exactamente igual.

  • @teodoropicodeoro pues tiene que ser una cuesta pequeña o un pedazo de motor para que un gasolina salga solo con embrague, cuando salga ya se ha quemao hasta el embrague de tanto pisarlo, lo normal es salir con embrague y acelerador

  • @teodoropicodeoro exactamente exactamente no xDD, yo en la autoescuela tenia un bmw diesel y lo sacaba perfectamente en cuestas ahora un seat marbella de 40 cv gasolina y hazme caso k asi no tienes webos de sacarlo en una cuesta minimamente pronunciada xD

  • @teodoropicodeoro m consta xD

    

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