@christyros2 nem. A 60-as években a NoHAB-ok érkezésekor végeztek összehasonlító teszteket. (van egy könyv a típus történetéről, abban olvastam). Az volt a tapasztalat, hogy a Nohab könnyedén, teljesítménye kb 80%-ával tudta azt, amit a 424-es szétfűtve.
Pontos számot nem tudok mondani a vonóerőről, de szerintem egy M41-esnél gyengébb valamivel. Azt tudom, hogy körülbelül 1200 Le egy ilyen mozdony teljesítménye, szemben az M41 1800 Le-s motorteljesítményével
Ez az összevetés amúgy hibás, mert az 1200 Le valószínűleg tengelyen mért teljesítmény (tehát amit ténylegesen tud a mozdony vontatás közben), az 1800 Le meg motorteljesítmény, amiből jó sok lejön a hajtás rossz hatásfoka miatt (az M41-es ugye dízel hidraulikus), másik része pedig a vonatfűtésre mehet el. Tippem szerintem tengelyen körülbelül 1500 Le teljesítményű lehet. Ezeket a számokat csak az összehasonlítás kedvéért írtam.
Azt már tudom hogy ez az egyik élő Gőzmozdony hihetetlen jól néz ki de arra kíváncsi lennék ha valami durván meghibásodik rajta akkor ebből a épből is szobor mozdony lesz :S vagy felújítják ?
Ez pakurás. Olyan büdös mint a kolera. Mikor be van fűtve, Istvántelken sokszor egész nap okádja a krumplisütőszagot. Olyankor nem merjük kinyitni az ablakokat.
...akkoriban ez volt A VONAT. Ha nem 424-
el utaztunk, akkor már nem is volt jó
sz05ry 3 months ago
ennek a mozdonynak még van lelke
berlin128g 6 months ago
Jól össze lett állítva, gratula hozzá :) amúgy mi annak a számnak a címe ami az elején szól?
tamas1995m412175 9 months ago
@tamas1995m412175
LGT - 424 - es csatahajó
Tomi324S 8 months ago
I feel this loco is based on either a 50 or a 52 Class german loco ... is that so ?
whinterberger 10 months ago
@whinterberger No it isn't.... The first 424 made in 1924, the first 52 made in 1942...
MrJango997 2 months ago
I need blueprints for this beautiful loco (424-xxx. Especially for the cab.
parnjaca 10 months ago
Imádom a 424-est!:)))
*****
hanaippon 11 months ago
egy ilyen mozdony vonóereje nagyobb mint egy mai átlagos diesel mozdonyé?
christyros2 1 year ago
@christyros2 nem. A 60-as években a NoHAB-ok érkezésekor végeztek összehasonlító teszteket. (van egy könyv a típus történetéről, abban olvastam). Az volt a tapasztalat, hogy a Nohab könnyedén, teljesítménye kb 80%-ával tudta azt, amit a 424-es szétfűtve.
Pontos számot nem tudok mondani a vonóerőről, de szerintem egy M41-esnél gyengébb valamivel. Azt tudom, hogy körülbelül 1200 Le egy ilyen mozdony teljesítménye, szemben az M41 1800 Le-s motorteljesítményével
nemigazhogynincsszab 1 year ago
Ez az összevetés amúgy hibás, mert az 1200 Le valószínűleg tengelyen mért teljesítmény (tehát amit ténylegesen tud a mozdony vontatás közben), az 1800 Le meg motorteljesítmény, amiből jó sok lejön a hajtás rossz hatásfoka miatt (az M41-es ugye dízel hidraulikus), másik része pedig a vonatfűtésre mehet el. Tippem szerintem tengelyen körülbelül 1500 Le teljesítményű lehet. Ezeket a számokat csak az összehasonlítás kedvéért írtam.
nemigazhogynincsszab 1 year ago
Én már voltam 424-es fülkéjébe nagyon király volt!
pipike150 1 year ago
ldodliæididiikf0239383
thaxz99 1 year ago
2:25-nél tiszta Darth Vader! XDXDXD
BrouwerHungary 2 years ago
Very nice video!
Best regards to Hungary!
Bidone1967 2 years ago
Azt már tudom hogy ez az egyik élő Gőzmozdony hihetetlen jól néz ki de arra kíváncsi lennék ha valami durván meghibásodik rajta akkor ebből a épből is szobor mozdony lesz :S vagy felújítják ?
vasorban 2 years ago
Ez pakurás. Olyan büdös mint a kolera. Mikor be van fűtve, Istvántelken sokszor egész nap okádja a krumplisütőszagot. Olyankor nem merjük kinyitni az ablakokat.
rohadtpank 2 years ago
Forgasd Margay FORGASD!!!
Szergej001 2 years ago