Added: 4 years ago
From: amiltondeivison
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All Comments (65)

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  • que medo

  • noss.que medo..

  • @DouglasThours Se você parar pra olhar os mapas direito, vai ver que está bem indicado o estado atual da linhas, em estudo, etc...

    A propagandas indicam o quanto do programa Expansão SP já foi feito, contanto servem pra informar a população e não devem ser proibidas.

    Cara, se você não tá nem ai pra isso, então para de falar merda na internet, é de gente com a mesma mentalidade que a sua que nós não precisamos... Como se diz: "Se não quer ajudar, também não atrapalhe", então fica na sua...

  • @FernandoFHC3107 , KKKKKKKKKKKKKKKKK Cala a tua boca, quem é vc pra falar o que eu tenho que fazer ou não? Eu não vou ajudar ninguém, a empresa "METRO" e o consórcio "VIAQUATRO" que devem fazer a expansão da linha não eu. Quem está falando merda aqui é vc com esse militância cega e burra. Você comeu merda quando era criança e ficou com o cérebro afetado deste jeito? não sabe nem ler e interpretar um texto? vá se alfabetizar criança!!

  • @DouglasThours Quando você é tão inútil pra argumentar direito ao invés de usar frases como "um macaco faria melhor", sim eu tenho, já que não é capaz de raciocinar, parecendo um boi seguindo a boiada, vai com os outros sem saber que vai pro abate. Foi você que começou a fazer "militância cega e burra" sem ao menos ter o conhecimento prévio sobre o que está falando, nem procurando ver a situação de todos os lados possíveis.

    Ao invés de ficar no RedTube batendo uma, procura realmente saber do que

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  • @FernandoFHC3107 , punheteiro e militante de merda. Como eu já lhe disse, já argumentei, se você é analfabeto e não consegue interpretar um texto problema seu. Agora não venha com essa militancia burra pra cima de mim, eu estou indo com a boiada? aonde?

    Em primeiro lugar, vc é um fake, o que já faz perder todo o respeito, e pior, o teu apelido é o de um político do partido que mantem o dominio sobre o sistema de transportes da cidade de São Paulo já há um bom tempo. Quem é o Militante aqui?

  • @DouglasThours (continuação)

    está falando, tá? Cara já tentei te explicar direito toda a situação, mas é vc que vem com toda a ignorância de "que se foda", "não tô nem aí", "não quero saber" e eu que ainda sou a criança. Essa é a mentalidade que não leva a lugar nenhum (essa sim, de quem come merda todo dia), só reclama, mas cadê que faz algo pra ajudar? Ao contrário, fica na cadeira do pc e de braços cruzados. Analfabeto é vc que nunca entende o que outros falam, e se acha o dono da verdade.

  • @FernandoFHC3107 , e como disse, não sou dono da verdade, mas contra fatos não há argumentos. Qualquer especialista do ramo de transportes diria o mesmo: que a expansão do sistema metroviário da cidade de São Paulo é ridicula, pífia e mal planejada. E repito novamente: com o tempo e dinheiro que esta sendo gasto nesta expansão até a tua mãe faria uma linha igual no Zimbabue. Essa é a minha opinião, se você nao concorda problema seu,

  • @FernandoFHC3107 , o que vc quer que eu faça, que eu vire voluntário do Metro para trabalhar na expansão? vc é maluco? comeu merda?

  • A Expansão do Metro de São Paulo é uma vergonha, meio metro por ano e ainda acham que merecem ser aplaudidos. Não sei como eles não tem vergonha de fazer novas propagandas.

    Propaganda todo mundo faz.. acho que com o tempo e dinheiro que já foi gasto até a minha vó faria uma linha de metro igual no ZIMBABUE.

  • @DouglasThours Cara, agente tá falando de um problema que ouve no metrô - que por sinal o vídeo parece ser antigo, seria legal ter a data, já que a de postagem não é confiável - e você fica fazendo esse tipo de propaganda, se toca...

    Aposto que sua vó também modernizaria toda a frota antiga do Metrô e CPTM, compraria vários trens novos, atualizaria os sistemas de controle de trens da CPTM e do Metrô pra o CBTC (procure na Wikipedia o que é) e construiria novas linhas; sem esquecer dos ônibus.

  • @FernandoFHC3107 , com esse dinheiro e tempo acho que até um chimpanzé faria o mesmo.

  • @DouglasThours Construir linha não é fácil, não é simplesmente tacar trilho num lugar, fazer buraco na terra, fazer umas estações quaisquer, ligar o terceiro trilho ou cantenária no poste da EletroPaulo e pronto... Construir linha requerer alguns anos de estudo, desapropiações, medições, construção de centrais elétricas, sinalização (como o CBTC no caso de SP - automação da mesma -), compra dos trens ideais e, em alguns casos, autorização do Governo Federal (caso do trem de Guarulhos, da CPTM).

  • @FernandoFHC3107 , Pra mim não importar se é facil ou díficil, mas acho que antes de passar prazos, deveria-se fazer um estudo mais aprofundado para nao ficar nesta palhaçada, acho muito melhor passar prazos bem longos e entregar na data do que ficar atrasando sempre, sempre e sempre.

  • @DouglasThours Você pode não se importar com um prazo longos, mas a maioria da população sim; e existe sim estudos sobre isso: A empresa que efetuou os estudos dá um prazo que prevê atrasos, brigas na Justiça, acidentes, etc. (por exemplo, 3,5 anos), o político pede um prazo melhor (a empresa dá 2,9, só que corta algumas coisas), a população não vai gostar tanto desso e vai achar que outro politico faria melhor (então ela encurta pra 2,3 fazendo cortes extremos). O político anuncia esse último..

  • @DouglasThours mas pra que esse ultimo prazo se concretize nada pode atrasar, caso qualquer coisa aconteça o segundo prazo entra e assim por diante.

    Se ele der logo o prazo final, como Kassab, que falou que as enchentes só terão fim em 40 anos, a população não vai gostar e vai querer eleger outro que prometera fazer em 8.

    Se você fosse o político, você tentaria garantir sua reeleição contando com que a empresa termine no prazo mais curto ou dava adeus a politica dando o prazo 3x maior pro povo?

  • Comment removed

  • Houve um problema no fechamento da porta e esta foi isolada para o trem seguir viagem. Atualmente, graças a este vídeo, o procedimento mudou, ao acontecer uma falha em que a PORTA NÃO FECHE, o CARRO INTEIRO é evacuado e segue viagem sem ninguém. Ao chegar na estação terminal, os outros carros são evacuados e ele segue direto para o pátio.

  • @gustavodc88 Então cara, durante horário de pico, fica complicado esvaziar um carro inteiro por causa de uma porta assim, sabe que se esvaziar vem aquela velha história de descaso, que poderia ter perdido emprego, etc., então ainda se faz isso durante o pico, um funcionário isola e fica na porta defeituosa, até chegar num pátio (tanto oficina, como de manobras, ou o principal) onde a composição defeituosa é substituida por outra. Com a modernização essas falhas vão ser mais díficeis de acontecer

  • @FernandoFHC3107

    Essa mudança tem mais ou menos um ano e esse vídeo deve ter uns meses a mais que isso. Hoje mesmo vi um trem com carro isolado porque a porta deu falha, mesmo ela ficando FECHADA. Agora a "lei" é manter o carro isolado em caso de portas.

    Modernização? HAHAHAHAHAH! O CAF tem pau de porta todo dia e o sistema dos modernizados é o mesmo do antigo.

  • @gustavodc88 Pode ser lei, mas já vi uma vez, este mês mesmo, no pico isso acontecer, do funcionário isolar a porta e o trem seguir assim (se não me engano foi um da frota C), vai ver foi só um excessão. E quanto a Modernização: me refiro a frota antiga que está sendo modernizada (frotas A, C/D, E) pela MTTrens, Alston, etc... Sendo o primeiro o K1. Sobre os CAF: infelizmente os CAF do Metrô são uma merda mesmo, ao contrário dos da CPTM, parece que a CAF tem 2 anos pra corrigir os problemas

  • @FernandoFHC3107

    Cara, eu trabalho com trem, sei como é o esquema da modernização e o sistema dos modernizados é igual ao antigo, mas revisado.

    Se ele isolou e a porta ficou aberta com usuários foi o CCO que optou assim, mas o procedimento manda evacuar o carro. Se a porta ficar fechada não tem problema. Da pra ir numa boa até uma TM ou Pátio da vida.

  • COISA LINDA DE VER

  • Pior do que a porta estar aberta,é o fato desse techo do túnel da Bresser,imagine se um passageiro tropeça e cai aí,é 0% de chance de sobreviver...qualquer empurrãozinho aí seria fatal.

  • KI PIRIGUUUUU

  • existe um dispositivo em que o maquinista ou operador, pode liberar, para que o trem ande de portas abertas

  • Oi, vc acha isso impossivel, mais tem um outro video mostrando o quanto isso é possivel, isso acontece tanto no metro como no trem, pois eles estão cada vez mais superlotados, eu costumava andar de trem, mais agora nem ando mais, só se for extremamente necessário.

  • E aí mano, blz?

    eu estava no metrô ontem naquela treta entre o carrão e o tatuapé quando vc comentou deste vídeo. Louco este vídeo!

    Valeu

  • carayo, ando a + de 10 anos de metrô, e nunca vi dessas ahUAHu

    jah vi tipo.. abrir a porta antes do vagão parar totalmente, ou então uma das portas não abrir em nenhuma estação e talz..

    jah ouvi condutor "nervosinho" falando "pessoal, enquanto não liberarem as portas o trem não vai sair". ahUHAU

    mas aew.. se alguem tivesse comunicado um funcionario do metro, com certeza eles teriam parado numa estação pra ver. e se não conseguissem arrumar iam fazer tds descer e esperar outro.

  • Um dia estavs no vagão 3045 e tava com, defeito as portas, elas se abriam pouco antes do metro ter a parada total e quando abria tocava a campainha!!! muito estranho !

  • Eu tmbm tava nesse dia, muito estranho isso, fui entrar e tomei mó susto com a campainha tocando! ahsuaush

  • Cadê o sistema do metrô " os trens não andam com portas abertas"?????????

  • Nossa no metrô é uma reridade nunca vi isso....Agora na CPTM já não sei ,pois não uso esse sistema,mais é visivel a melhora da CPTM pelo menos para quem esta de fora do sistema.

  • nos trens da antiga CBTU quase nao existiam portas fexadas aconteceu uma unica vez no metro raridade... metro de sp esta entre os melhores e mais seguros do mundo KKKKKKKK

  • Quando isso ocorre, um funcionário coloca um cinturão isolando a porta e acompanha até que seja possível entregar o trem para a atuação da manutenção.

    Nenhum sistema é infalível, se contarmos todos os "abre e fecha" de um trem por dia, veremos que a quantidade de falha é mínima.

    Na antiga CBTU e depois, CPTM, os trens andavam de portas arreganhadas e ninguém reclamava...

  • QUE LIXO !!

  • se eu estivesse metia um porcesso e ficava rico num processo desse se ganha 50 mil eu acho

  • Que linha era essa?

  • Caramba, isso é um absurdo! Sorte que ninguem empurrou ninguém, senão certamente isso acabaria em tragédia! Deveriam sim ter reclamado, cara só Deus segurou ali a pessoa que tava se segurando com os dedos ali na frente da porta, se cair, além da velocidade que a composição anda, ainda pode ser eletrocutado, ou seja, queda ali seria fatal!

    Mas, felizmente, nada ocorreu, mas fica o alerta pra que os usuários reclamem e o Governo zele pela segurança de quem usa o Metrô.

  • Obrigada, PSDB! [2]

  • Obrigada, PSDB!

  • perigo total..

    ninguem reclamou?

  • o loko manooo nuca vi isso vei

    lokura massa

  • isso daí é extremamente dificil de ocorrer,mesmo na linha F isso acabou,embora seja na marra

  • E ninguém reclama?!

  • Isso foi sacanagem

    deviam ter saído e avisado alguém

  • NUM PODE! NUM PODE NÃO Ô!

    Na velocidade que o metrô corre, um infeliz desse na porta poderá ser sugado pela forças centrífuga! PERIGO!!!

  • nunca imaginei que o metro poderia partir com a porta aberta. nao tem sensor?

  • Kamikovas, há sensores de fechamento de portas sim. Quando ocorre este tipo de falha, não é possível o trem partir, enquanto um funcionário não atuar para isolar a porta defituosa e inibir o sensor de porta aberta, para que o trem possa partir. Garanto pra você que tudo é feito dentro da mais absoluta segurança. Pode ficar despreocupado. :o)

  • Mucho loko!!!! ahuahuahuahuahuahua!!!!!!

  • nossa sério? q flagrante, hahaha.

    imagina a cara dos caras na frente da porta. loucura.

  • Belo registro brother !!,fica esperto aee,abraço

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