@ilbesa3 ho mantenuto l'impianto elettrico del M900 andando a sostituire il gruppo alternatore del 900 nel carter del 1100...e modificando il gruppo volano in maniera tale da poter leggere il segnale per l'accensione dai pickup invece che dalla ruota fonica tramite sensore. La regolazione degli anticipi invece l'ho gestita con una centralina ad anticipo variabile sostituitiva delle 2 Kokusan originali.
Grazie a tutti per i vostri commenti / Thank you all for your comments...I really appreciate!
come hai fatto a montare i carburatori al posto dell' i.e. ???
cosa hai dovuto cambiare???
comunque lavoro stupendo
ilbesa3 7 months ago
@ilbesa3 ho mantenuto l'impianto elettrico del M900 andando a sostituire il gruppo alternatore del 900 nel carter del 1100...e modificando il gruppo volano in maniera tale da poter leggere il segnale per l'accensione dai pickup invece che dalla ruota fonica tramite sensore. La regolazione degli anticipi invece l'ho gestita con una centralina ad anticipo variabile sostituitiva delle 2 Kokusan originali.
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DeSMoLiTHiuM 6 months ago
buena moto italiana 100%
ricksplay 11 months ago
aaaaaah la frizione a secco è copyright Ducati!!
Peccato che nei monster nuovi sia a bagno d'olio e non si sente più questo fantastico suono made in ducati...!
DvxMeaLvx666 1 year ago
i would eat shit to have your bike
lacrosse123brine 1 year ago 8
...wooooooooooooooooooooooow!!!!...complimenti per il Mostro!!!
gsv800r 1 year ago
bel sound (soprattutto il rumore della campana), bella moto, e Forza Ducati!! ;)
minimonster696s 1 year ago
Sweet Jesus that's one unreal bike
2010Motorcycles 1 year ago