Infelizmente Rio Claro não quer mais o trem. Depois do que li, do diretor da ANTT dizendo que trem de passageiros que não seja TAV é anacrônico ao século XIX, e sabendo da ligação do mesmo com o prefeito daqui, dá para entender porque não querem mais trem aqui, só carnaval. Abraços, T+.
Eu que praticamente cresci ao lado da linha ferrea em rio claro me dá uma vontade de chorar hoje tudo abandonado me lembre de uma coisa que está em meu coração FEPASA------FERROVIA PAULISTA S.A isso ja mais sairá da minha vida agora vo tatooar o logo da FEPASA em mim para nunca mais se apagar
Eu também, guimaraestm. E olha que a V8 chegava usualmente aos 150 km/h na época da CPEF. Dizem inclusive que o recorde foi batido naqueles anos de ouro por um trem da CPEF, e não pelo Quércia na gestão dele. Abraços, T+.
Amigo Moises, como já falei em outro comentário, aqui no Brasil as ferrovias foram feitas para exportação de café, e não receberam os investimentos quando essa carga deixou de ser transportada. Com um atraso de cinquenta anos nossos empresários descobriram a intermodalidade, mas as concessionárias ainda não. Vejamos se um dia alcançaremos a Europa, Ásia e EUA. Abraços, T+.
Governantes tem que achar um alvo de existencia ,economica e de praticidade para a evolucao das ferroviarias brasileiras... Como na Europa,Asia e principalmente nos Estados Unidos,ferroviarias forao criadas para o desenvolvimento de tranporte e logicamente do PAIS !!!!!
Amigo Convair890, na verdade o governo atual foi o que mais ajudou a ferrovia a se reerguer (só isso também), mas fez pouco em relação ao que precisa. O problema de nossas ferrovias começou já no surgimento da primeira linha, que ligou parte alguma a lugar nenhum (na Inglaterra era pra exportação de lã, nos EUA para o carvão, e aqui para a família real usar). Daí pra frente foi o que problema ficou pior. Abraços, T+.
v8fepasa, pior que é assim mesmo. Como já faziam no Império Romano, tendo sangue, pão, vinho e perfumes, o povo fica contente e deixa os gringos fazerem o que quiserem. Abraços, valeu a visita, T+.
Que merdas de governos são estes que abandonam o próprio patrimônio, ferrando o povo, só para atender interesses de 1/2dúzia de gringos e donos de concessionárias rodoviárias. Que merda de povo é esse que nem sequer reage ao ser roubado e explorado nos pedágios.Que vergonha sinto de ter nascido num país desses!
RodrigoValinhos, a prefeitura de Rio Claro está tentando tirar as oficinas, mas até agora não posso confirmar nada. Tudo depende do Lula liberar dinheiro para a prefeitura construir as oficinas na variante. Sem dinheiro do governo, a ALL não saí do lugar. Abraços, valeu a visita, T+.
Amigo, vc que mora em Rio Claro me confirma uma notícia se é veridica - a retirada dos trilhos da cidade e a demolição das oficínas por parte da prefeitura e contruir no lugar uma avenida . Me confirma se é verdade essa história ou se é boato.
Tudo começou a acabar de vez a partir de 1994 quando este maldito PSDB assumiu o poder. Mesmo com o Lula no comando da nação, o Est. deSP continua sem trens de passageiros. Enquanto eu viver, jamais votarei em filho da puta algum.Os políticos não prestam e mais imprestável é o povo que insiste em colocá-los no poder.Quer saber de uma coisa? Acho que o povo Paulista(e eu me incluo), têm mais é que se foder mesmo!Nunca vi um povo tão cuzão!Tem medo de mudar as coisas!
Infelizmente Rio Claro não quer mais o trem. Depois do que li, do diretor da ANTT dizendo que trem de passageiros que não seja TAV é anacrônico ao século XIX, e sabendo da ligação do mesmo com o prefeito daqui, dá para entender porque não querem mais trem aqui, só carnaval. Abraços, T+.
JJEFTrens 2 months ago
Eu que praticamente cresci ao lado da linha ferrea em rio claro me dá uma vontade de chorar hoje tudo abandonado me lembre de uma coisa que está em meu coração FEPASA------FERROVIA PAULISTA S.A isso ja mais sairá da minha vida agora vo tatooar o logo da FEPASA em mim para nunca mais se apagar
vinnybulla 2 months ago
Eu também, guimaraestm. E olha que a V8 chegava usualmente aos 150 km/h na época da CPEF. Dizem inclusive que o recorde foi batido naqueles anos de ouro por um trem da CPEF, e não pelo Quércia na gestão dele. Abraços, T+.
JJEFTrens 1 year ago
Récorde brasileiro de velocidade 164km/h em 1989.
Muito bom, gostaria um dia de no meu pais poder andar em um trem a mais de 100km/h, rs.
Abraço...
guimaraestm 1 year ago
Amigo Moises, como já falei em outro comentário, aqui no Brasil as ferrovias foram feitas para exportação de café, e não receberam os investimentos quando essa carga deixou de ser transportada. Com um atraso de cinquenta anos nossos empresários descobriram a intermodalidade, mas as concessionárias ainda não. Vejamos se um dia alcançaremos a Europa, Ásia e EUA. Abraços, T+.
JJEFTrens 1 year ago
Governantes tem que achar um alvo de existencia ,economica e de praticidade para a evolucao das ferroviarias brasileiras... Como na Europa,Asia e principalmente nos Estados Unidos,ferroviarias forao criadas para o desenvolvimento de tranporte e logicamente do PAIS !!!!!
MoisesMarkella 2 years ago
Amigo Convair890, na verdade o governo atual foi o que mais ajudou a ferrovia a se reerguer (só isso também), mas fez pouco em relação ao que precisa. O problema de nossas ferrovias começou já no surgimento da primeira linha, que ligou parte alguma a lugar nenhum (na Inglaterra era pra exportação de lã, nos EUA para o carvão, e aqui para a família real usar). Daí pra frente foi o que problema ficou pior. Abraços, T+.
JJEFTrens 2 years ago
Lindas e emocionantes fotos,pena que esse governo não reconhece a importancia dos gloriosos trens.
convair890 2 years ago
Renwysocki, concordo. O governo deveria ter ficado administrando os trens de passageiros e continuado a aumentar a malha. Abraços, T+.
JJEFTrens 2 years ago
Privatizar a administração das ferrovias é necessário, mas construir novas ferrovias e melhorar as já existentes deveria continuar.
O governo fechou a RFFSA, isso é um absurdo.
Renwysocki 2 years ago
v8fepasa, pior que é assim mesmo. Como já faziam no Império Romano, tendo sangue, pão, vinho e perfumes, o povo fica contente e deixa os gringos fazerem o que quiserem. Abraços, valeu a visita, T+.
JJEFTrens 2 years ago
Que merdas de governos são estes que abandonam o próprio patrimônio, ferrando o povo, só para atender interesses de 1/2dúzia de gringos e donos de concessionárias rodoviárias. Que merda de povo é esse que nem sequer reage ao ser roubado e explorado nos pedágios.Que vergonha sinto de ter nascido num país desses!
v8fepasa 2 years ago
RodrigoValinhos, a prefeitura de Rio Claro está tentando tirar as oficinas, mas até agora não posso confirmar nada. Tudo depende do Lula liberar dinheiro para a prefeitura construir as oficinas na variante. Sem dinheiro do governo, a ALL não saí do lugar. Abraços, valeu a visita, T+.
JJEFTrens 2 years ago
Amigo, vc que mora em Rio Claro me confirma uma notícia se é veridica - a retirada dos trilhos da cidade e a demolição das oficínas por parte da prefeitura e contruir no lugar uma avenida . Me confirma se é verdade essa história ou se é boato.
rodrigovalinhos 2 years ago
Tudo começou a acabar de vez a partir de 1994 quando este maldito PSDB assumiu o poder. Mesmo com o Lula no comando da nação, o Est. deSP continua sem trens de passageiros. Enquanto eu viver, jamais votarei em filho da puta algum.Os políticos não prestam e mais imprestável é o povo que insiste em colocá-los no poder.Quer saber de uma coisa? Acho que o povo Paulista(e eu me incluo), têm mais é que se foder mesmo!Nunca vi um povo tão cuzão!Tem medo de mudar as coisas!
v8fepasa 3 years ago
Gostei das fotos antigas, principalmente a de Triagem e Bauru, com a V8.
Maldita política de privatização de FHC! Malditos homens que governaram o estado de SP.
AdrianoBauru 3 years ago
gostei da serie das fotos..
DaviFSM 3 years ago