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El santana anibal es una puta mierda, eso es asi. Lo tenemos en el ejercito de tierra y no puede subir una cuesta de 5% en asfalto y eso que es un todoterreno osea q imaginate en afganhistan. Es una perdida de dinero, no merece la pena... Es una aviso para futuros compradores...
Si hay algun motivo en especial que me incline a adquirir un anibal son precisamente sus ballestas, sus banquetas laterales, en definitiva lo que le hace rudo y autentico, no apto para nenazas, lastima que lleve direccion asistida y aire. Comprad hoy un Anibal y un pseudo 4x4 actual y dentro de 30 años decidme donde esta uno y donde esta otro. Me encanta por mantener vivo el espiritu y no dejarse llevar por estupideces, es la mejor forma de estrenar un clasico de verdad.
sabes de casualidad si la puerta de atras de los santana cierran bien? te pregunto por que el porton trasero de los Defender sellan super mal,se les mete de todo: agua,polvo,tierra...A veces se abren solas cuando sometes el defender a terrenos donde se flexiona mucho el chasis.creeme ; la calidad de esa puerta es legendaria ( y no por buena!) .La puertas las fabricaban en una planta de la British Leyland, no se si tambien hacian el resto de la carroceria.
Bueno, ya lo ha comprado Iveco, y lo produce Santana bajo la orgullosa denominación Iveco Massif, y los Italianos al revés que los Españoles, lo defienden aunque sea malo, como es, y mas si se le suma la ingeniería Italiana.
El porton trasero de estos Iveco massif -Anibal Santana cierra y sella mejor que en los Defender? las de los defender sella tan ma lquelos ingleses hasta un chiste le hacen al decir que abierta entra menos polvo que cerrada. la broma dice algo asi com: "deja la puerta abierta para que no entre el polvo".
Iveco hace cosas buenas pero me pregunto si habran logrado resolver el problema de la legendaria puerta que estando cerrada funciona como si estuviera abierta...jajaja!!
That "Anibal" is a Spanish 4x4, based in the Land Rover Defender, but with a Iveco 2.8 engine, is similar the Land Rover, because the Santana Factory in Spain had the license of built the Land Rover for a many years, and built for Land Rover, and now build this own model with his name. I think no is posible for the U.S market.
Si en este "Defender" los ingenieros mejoraron la caja de velocidades no creo que haya mucho de que quejarse. Acá en Costa Rica el Land Rover ideal es la combinanción de motor y transmisiones españolas con caja de velocidades inglesa Salisbury. Por otro lado el motor IVECO diesel ha demostrado ser muy bueno en sus camiones, solo el tiempo dirá como se comporta en este vehículo. Lo único que no me gusta es que siga utilizando suspensión de ballestas, hacen el manejo poco confortable.
Nice to watch if bored Carlos Santana
karatcha 3 years ago
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El santana anibal es una puta mierda, eso es asi. Lo tenemos en el ejercito de tierra y no puede subir una cuesta de 5% en asfalto y eso que es un todoterreno osea q imaginate en afganhistan. Es una perdida de dinero, no merece la pena... Es una aviso para futuros compradores...
Carlos1661993 3 years ago
Si hay algun motivo en especial que me incline a adquirir un anibal son precisamente sus ballestas, sus banquetas laterales, en definitiva lo que le hace rudo y autentico, no apto para nenazas, lastima que lleve direccion asistida y aire. Comprad hoy un Anibal y un pseudo 4x4 actual y dentro de 30 años decidme donde esta uno y donde esta otro. Me encanta por mantener vivo el espiritu y no dejarse llevar por estupideces, es la mejor forma de estrenar un clasico de verdad.
oraziobcn 3 years ago
Son dos versiones muy distintas la del ejercito es mas barato y de peor calidad te lo digo por que e probado los dos
chicosanchezz 2 years ago
sabes de casualidad si la puerta de atras de los santana cierran bien? te pregunto por que el porton trasero de los Defender sellan super mal,se les mete de todo: agua,polvo,tierra...A veces se abren solas cuando sometes el defender a terrenos donde se flexiona mucho el chasis.creeme ; la calidad de esa puerta es legendaria ( y no por buena!) .La puertas las fabricaban en una planta de la British Leyland, no se si tambien hacian el resto de la carroceria.
enterBJ40 2 years ago
Bueno, ya lo ha comprado Iveco, y lo produce Santana bajo la orgullosa denominación Iveco Massif, y los Italianos al revés que los Españoles, lo defienden aunque sea malo, como es, y mas si se le suma la ingeniería Italiana.
megadriver1 2 years ago
El porton trasero de estos Iveco massif -Anibal Santana cierra y sella mejor que en los Defender? las de los defender sella tan ma lquelos ingleses hasta un chiste le hacen al decir que abierta entra menos polvo que cerrada. la broma dice algo asi com: "deja la puerta abierta para que no entre el polvo".
Iveco hace cosas buenas pero me pregunto si habran logrado resolver el problema de la legendaria puerta que estando cerrada funciona como si estuviera abierta...jajaja!!
enterBJ40 2 years ago
now why can't we have something like this in the states? most people cannot afford the landrover defender 110 north america edition.
tronin 4 years ago
That "Anibal" is a Spanish 4x4, based in the Land Rover Defender, but with a Iveco 2.8 engine, is similar the Land Rover, because the Santana Factory in Spain had the license of built the Land Rover for a many years, and built for Land Rover, and now build this own model with his name. I think no is posible for the U.S market.
megadriver1 4 years ago 2
yeah, legally is possible, becuse santana has the licence to produce land rover defender carrosery
vlk4r0 3 years ago
most people cant afford the repair cost of this pice of shit!
owain852 2 years ago
y que tal va de problemas el santana 300?
silverghost97 4 years ago
Si en este "Defender" los ingenieros mejoraron la caja de velocidades no creo que haya mucho de que quejarse. Acá en Costa Rica el Land Rover ideal es la combinanción de motor y transmisiones españolas con caja de velocidades inglesa Salisbury. Por otro lado el motor IVECO diesel ha demostrado ser muy bueno en sus camiones, solo el tiempo dirá como se comporta en este vehículo. Lo único que no me gusta es que siga utilizando suspensión de ballestas, hacen el manejo poco confortable.
lagranpichota 3 years ago
A great Off Road Truck Made in Spain. Iveco engine 2.8 Diesel, Made in the factory which built the Land Rovers and Suzuki Samurais for many years.
GermanRider99 4 years ago
en el video podeis poner tb los fallos de ballestas de bomba inyecctora. de direccion. bueno resumiendo de to. pq valla puta mierda
makuay 4 years ago