Added: 3 years ago
From: jnsjorge
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All Comments (34)

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  • isn't LHM green???

  • i really don't like the sterring wheel

  • me acabo de comprar unooo, 400 euros,a ver cuando poedo restauralo.

  • es una lastima que estos carros hubieran llegado al pais literalmente huerfanos. al poco tiempo de la importacion Parra Arango cerró y los carros quedaron al garete. a proposito, que sabe de la vida del carrito?

    saludos

  • steering wheel looks like a cucumber

  • recojelo si esta abandonado! xd

  • Es hermoso, yo daria mucho por tener un citroen gsa

  • una hermosa maquina para estar tirada...... ojala la arreglen

  • es un coche impresionante, es necesario restaurarlo!

  • lo vonito k es por fuera y lo feo k es por dentro pero buen auto

  • Ese volante acabado en gotelet parece que tiene una enfermedad dérmica.

  • @Mercadonaman Era algo típico de los Citroën de la época, ya que el calor y el paso del tiempo se encargaba de estropearlos así.

  • Was ist denn das für ein Trottel ? Es gehört grünes LHM darein und nicht rotes LHS und wenn die Hydraulikanlage undicht ist , nützt das Gasgeben nix . Der kommt nie hoch . Alles ablassen , reinigen , reparieren und LHM rein . Dann kommt der GSA auch wieder hoch !

  • Takes me back to March 1993..rescuing a GSA Pallas off the street in Tollington Park, Holloway, London, for £80.

  • Heyy el carro es tuyo todavia, lo estas vendiendo, lo vas a dejar parado o que hiciste con el? esta muy vacano

  • una verdadera pena....mi padre tubo uno igual...y yo aora tengo un bx gti y estoy super contento...

  • Muy bueno el GSA X3 yo le hice un overhaulin completo hace 6 años,funciono perfecto por años hasta que me convencieron comprarlo. de hecho solo me quedan algunas piezas pequeñas y el manual de taller completo.

    saludos desde Santiago de Chile

  • aki en españa las bombas hidraulicas de la suspension y frenos se mandan a reconstruir , es decir ke mandando a españa la bomba hidraulica vieja la reparan las dsejan como nuevas y las esferas de la suspension y los acumuladores centrales igual , si la averia es esa podria yo ponerte en contacto con una empresa ke las arregla

  • Hola gracias, pero el coche ya no es mío.

    Fue mi primer coche y es muy muy bueno en este país casi nadie lo admite pero es un coche que empieza donde otros terminan

  • I had one of those. The most comfortable car I ever had....

  • Da mucha pena ver el futuro tan incierto de esos coches hechos para durar... Ese coche fue tuyo desde siempre? espero que lo puedas arreglar. Fijte que me emociona la cancion al final...

    De quien es?

    Un saludo, y espero que todo se solucione.

  • Hola, si tienes en tus planes vender el carro por favor avisame.

  • muy caro espero que no te salga,de primeras una puesta a punto no le vendria mal,

  • It seems to be leaking hydraulic oil. Not so expencieve to fix but if there is conventionall DOT4 brake fluid or some other hydraulic oil och fluid, it's a very hard work to fix it. Only LHM or LHM+ in the system!! You can surley import it from Europe or Asia if it's not avalible in South America. 5L and change it at 120000km or every 6 years. I drive an XM and has owned a CX once upon a time. GSA a sweet little car :)

  • Que se salve ese cochazo que es el Citroën GSA!!!!!

    Un saludo desde España.

  • No one here knows about what fluid to use, neither the parts fot the GSA citroen...thanks for the comments, I will search for the LHM; the person who deliver the car, he gived it to me with red hydraulic fluid...

  • @jnsjorge I don't know what it's like in your country but in France and I guess around the world, the red fluid is called LHS (Liquide Hydraulique Synthétique) and is extremely corrosive so Citroën replaced it with the LHM (Liquide Hydraulique Minéral), a green fluid which is more stable at high temp. and is not corrosive. I use this fluid in my DS 23IE.

  • Seriously, if the hydraulic system is filled with brake fluid or something else, you can throw away the car, the repairs would be extremely costly since every part in the system needs replacement. the green "LHM" (Liquide Hydraulique Minerale) is the fluid which MUST BE USED, AND NOTHING ELSE!

  • Why is there RED fluid coming out of the hydraulic system, when it should be GREEN!!

  • There are 2 types of hydraulic oil for Citroën : LHS (Liquide Hydraulique Synthétique) and LHM (Liquide Hydraulique Minéral). The 1st one is red and the 2nd one is green (so are the bottles). The LHM is more recent and less corosive for the hydraulic circuit. I think the GSA can work with the green LHM.

    A French DS owner.

  • You must use green LHM in this car, LHS was used till the late sixties in the DS ...

    Fix the leaks and start enjoying this rare car

  • That's right, LHS was red and VERY corrosive. I had a DS and had to change every part of the hydraulic circuit and put LHM.

  • A friend of mine lives in Mexico, maybe he can fix it. He knows a lot about Citroen cars.

  • the car is in Colombia, not in Mexico

  • Encontrastes ya el aceite LHM???

    De donde eres???

    Ponte en contacto contigo te puedo pasar muchas cosas de ese coche.

    un saludo.

  • but thx

  • I know what you feel... I have a Mercedes-Benz 300D of 1978 with 600000km and now it has some problems and it's too expensive to maintenance it ok  :(

    That car has been a reference for future cars and there won't be any car similar to that

  • That's a nice car, a pity you can't find anyone able to repair it in your country.

    What are the problems? It's seems to have an hydraulic leak at the suspension LHM circuit and a broken engine mount.

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