a claro los de kallita son unas chatarras cuantos no se han chocado, que estupides los 747-200 son buenos pero el mal mantenimiento de los de kallita eso es lo que pasa
Un tetramotor de esas dimensiones... y con ese peso debe llevar el combustible necesario para un despegue e inclusive para un aterrizaje en alterno, tambien debe llevar calculada la potencia en takeoff, aún en falla de motor. Un motor fallando en take off (un 747 por viejo que sea) lo tiene todo medido...!!! demasiado extraño... hay que esperar la "opinion"! de los de la gloriosa NTSB
Problemass con el mantenimiento con ese peso el avión ascendiendo y al perder un motor es fatal por que el avion llevaba mas de 40 toneladas de carga y empezó a descender lentamente sin poder hacer nada, era imposible subir el morro del avión con ese peso y solo con tres motores!!!!
no se puede hacer eso a una baja altura, se necesita un tiempo, altura y distancia adecuada para hacer ese procedimiento, pero buen comentario se nota que tienes el conocimiento :)
Ciertamente me referia con respuesta ala pregunta hecha por un miembro acerca del porque no arrojo el querosen sobrante para alivianar la aeronave, como sabras esto es un procedimiento que no se puede realizar solo por que si se toma un proceso, con mediciones y precision. Saludos :)
eso seguramente fue en pleno vuelo entonces pues con la velocidad de crucero k llevarian, pues podian planear, pero es k en pleno despegue k te falle un motor en uno de esos bixos, la perdida de altura es obvia
cuanto le pagaron al (campesino)
para que dijiera pueblito yo e estado aya ye so no es para nada un pueblito
MrDavid884 4 months ago
a claro los de kallita son unas chatarras cuantos no se han chocado, que estupides los 747-200 son buenos pero el mal mantenimiento de los de kallita eso es lo que pasa
locomopablo56 4 months ago
uno de esos aviones era de avianca
willwallace787 6 months ago
kallita air vino ami pais con un 747 232 y por dicha no se estrello
dellave1 11 months ago
esos aviones ya deben estar en el cementerio el belgica tamvien cayo uno son de la serie 747-200
miguelmercedes 1 year ago 2
camarógrafo?
guachipiruli 1 year ago
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la enfermera informa a la tv como si fuera a su jefe del hospital xd jajaja
perenkengabino951 1 year ago
guau la enfermera informa a la tv como si fuera a su jefe del hospital xd jajaja
perenkengabino951 1 year ago
guau la enfermera informa a la tv como si fuera a su jefe del hospital xd jajaja
perenkengabino951 1 year ago
ese avión estaba tan viejo que perdía aceite por el cárter.
amaikok 1 year ago
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johnlouisjacques 2 years ago
Un tetramotor de esas dimensiones... y con ese peso debe llevar el combustible necesario para un despegue e inclusive para un aterrizaje en alterno, tambien debe llevar calculada la potencia en takeoff, aún en falla de motor. Un motor fallando en take off (un 747 por viejo que sea) lo tiene todo medido...!!! demasiado extraño... hay que esperar la "opinion"! de los de la gloriosa NTSB
tinman002 2 years ago
@tinman002 con la mita de la potencia osea dos motores puede zafar.
Aer737 1 year ago
no es un centurion es un kalita air esos si son viejos
capitanmuller 2 years ago
Comment removed
TheMsdivis2 2 years ago
Yo trabajado con esa empressa y esos aviones son viejos
hra74 3 years ago 7
@hra74 Que empresa es?
TheZmille 11 months ago
@TheZmille Es un avion de Kalitta Air de plano esta avion fue rentado por otra empressa estos aviones la mayoria eran de Pan Am en los 80s
hra74 11 months ago
@hra74 Haha muchas gracias y esa aerolinea de donde es?
TheZmille 11 months ago
@TheZmille Esa Aerolinea es de Estados Unidos
hra74 11 months ago
@TheZmille Gracias
TheZmille 11 months ago
Problemass con el mantenimiento con ese peso el avión ascendiendo y al perder un motor es fatal por que el avion llevaba mas de 40 toneladas de carga y empezó a descender lentamente sin poder hacer nada, era imposible subir el morro del avión con ese peso y solo con tres motores!!!!
jalex023 3 years ago
Y no arrojaron combustible ???
lordcarnabon 2 years ago
no se puede hacer eso a una baja altura, se necesita un tiempo, altura y distancia adecuada para hacer ese procedimiento, pero buen comentario se nota que tienes el conocimiento :)
Fherdinando12 2 years ago
Estaría excedido de peso? la pèrdida de un motor no se considera emergencia en un 747, ahora si el peso lo hace perder altura, es otro tema.
Saludos.
lordcarnabon 2 years ago
Ciertamente me referia con respuesta ala pregunta hecha por un miembro acerca del porque no arrojo el querosen sobrante para alivianar la aeronave, como sabras esto es un procedimiento que no se puede realizar solo por que si se toma un proceso, con mediciones y precision. Saludos :)
Fherdinando12 2 years ago
pero si es posible que sobreviva a un accidente con solo 3.
una ves escuche de un B747 Que sobrebivio a un accidente planeando o sea sin motores!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ewjimjimjim 2 years ago
eso seguramente fue en pleno vuelo entonces pues con la velocidad de crucero k llevarian, pues podian planear, pero es k en pleno despegue k te falle un motor en uno de esos bixos, la perdida de altura es obvia
raparroyo 2 years ago
@Ewjimjimjim si el que de la nueve de ceniza volcanica
Sparks667 1 year ago
triste sedeverian tomar masmedidas con la tripulacion
cucajol 3 years ago
Lamentable
AviacionMexico 3 years ago
esto cuando fue?
eriathwen 3 years ago
Que Vaina oye!!
nyakaweta 3 years ago