quando criança, a frota de taxi de belo horizonte era infestado de TL. parecia grandes baratas, na epoca tbm existiam fuscas como taxis, e os taxistas tiravam o banco da frente do passageiro para dar mais espaço aos passageiros e as bagagens. coisas da epoca.
Excelente reportagem. Tive duas TL(s). A reportagem está ótima. Porém há um grave erro: Na explicação sobre o aro da roda original, o correto é aro 15, não como foi dito, pois aro 14 trata-se da roda original da Brasília. Ocorre que na época muitos trocavam as rodas da TL e Variant por rodas de Brasília e ainda pintavam da cor grafite. Bons tempos. Demais, parabéns pelo vídeo.
Meu pai teve um 72, duas portas. Carro de mecânica extremamente simples e robusta, mas desconfortável (duro), barulhento (motor dentro da cabine), e de acabamento extremamente simples. Eu detestava, vivia sonhando com Corcel, Opala...Hoje, admirador de carros antigos, adoraria ter um em perfeito estado, e lamento que tantos modelos nacionais sejam absolutamente desprezados por colecionadores. Qualquer carro, por mais simples que seja, merece ter sua memória preservada.
O TL era um carro bem equipado, rápido (apesar de ter 65 HP), mas que não vendia tanto. Em 1975 ele saiu de linha para que a VW colocasse em linha o Passat.
Realmente, o TL eh sensacional, motor 1600, 65 HP plano e um cambio fantastico (ponto forte destes VW), um carro que eu gostaria muito de ter comigo, tem uns aki em Blumenau, dois 4 portas rodam por aki, parabéns ao postador do video!
quando criança, a frota de taxi de belo horizonte era infestado de TL. parecia grandes baratas, na epoca tbm existiam fuscas como taxis, e os taxistas tiravam o banco da frente do passageiro para dar mais espaço aos passageiros e as bagagens. coisas da epoca.
olharcritico1 1 year ago
onde eo melhor lugar para refomar tl dinheiro num importa
hackerjr1 1 year ago
são apenas opiniões...
mas tmb acho, carro antigo, principalmente os mais raros, como a TL, precisam ser conservados...e originais
Thiago2506 1 year ago
eu não me importo de modificar carros antigos, desde que sejam com acessórios de época...
o TL modificado do rapaz ali não ficou xunado, mas nao está do meu gosto
djmhyde 2 years ago
carros antigos, quanto mais originais melhor!
RafaelLossehelin 2 years ago
animal... é aro 15... aff
pontofilosofico 2 years ago
Excelente reportagem. Tive duas TL(s). A reportagem está ótima. Porém há um grave erro: Na explicação sobre o aro da roda original, o correto é aro 15, não como foi dito, pois aro 14 trata-se da roda original da Brasília. Ocorre que na época muitos trocavam as rodas da TL e Variant por rodas de Brasília e ainda pintavam da cor grafite. Bons tempos. Demais, parabéns pelo vídeo.
agostinicarlos 2 years ago
esse negocio de tunar e coisa de viado!!!
natalegal 2 years ago 2
Meu pai teve um 72, duas portas. Carro de mecânica extremamente simples e robusta, mas desconfortável (duro), barulhento (motor dentro da cabine), e de acabamento extremamente simples. Eu detestava, vivia sonhando com Corcel, Opala...Hoje, admirador de carros antigos, adoraria ter um em perfeito estado, e lamento que tantos modelos nacionais sejam absolutamente desprezados por colecionadores. Qualquer carro, por mais simples que seja, merece ter sua memória preservada.
RobertoDallossi 2 years ago 2
Este TL MODIFICADO É MUITO FEIO, O TL original já era feio desde quando saiu de fabrica, e este ficou no mínimo HORRIVEL
cd1306 2 years ago
Puta merda...
Ate os 3 minutos tava blza, depois começou a palhaçada de xunero..
Infelizmente não se tem um programa bacana e fiel ao "antigomobilismo" nacional...
rbeghetto 2 years ago
Concordo plenamente. Defino o tuning como sendo "a arte de transformar um carro de passeio, em um cafona carro alegórico de carnaval".
RobertoDallossi 2 years ago
Otimo carro adoro mas o custonizador que falou sobre o carro não conhece muita coisa do nem gurizada ele vem de fabrica com aro 15....
Abraço a todos
andrebioseixas 2 years ago
uma da minhas paixoes e o TL 70!!! ainda vou ter um desses na minha garagempra passear nos fins de semana!!!!
jpmerces 2 years ago
O TL era um carro bem equipado, rápido (apesar de ter 65 HP), mas que não vendia tanto. Em 1975 ele saiu de linha para que a VW colocasse em linha o Passat.
obismara 3 years ago
a tunada sim ki ficou linda ..éla até mi inspirou pra mim fazer isso na minha ! :D
wctcSoNd 3 years ago
TL foi pouco vendido.
daltonagre 3 years ago
Esquenta não, ADONAI67!
Tunneiro é bom de estragar carros, não entender deles!
Viva o original!
mrcelorapa 3 years ago
Alguém ensina aí ao "customizador" fernando, que a roda original da TL era de 15 pol e não 14 como ele fala, hehe...
ADONAI67 3 years ago
Realmente, o TL eh sensacional, motor 1600, 65 HP plano e um cambio fantastico (ponto forte destes VW), um carro que eu gostaria muito de ter comigo, tem uns aki em Blumenau, dois 4 portas rodam por aki, parabéns ao postador do video!
abonomini 4 years ago 2
O carro ficou bem restaurado
Obrigado
dutl 4 years ago 2
@abonomini em blumenau tem alguns zé do caixão, e muuuito fuscas, brasilias e variants brother
Filipeedumartins 6 months ago
Aeee Du...
Demorou, mas apareceu...
Pena que te chamaram de José Mofatto!
Mas tudo bem.. a gente sabe que é você!
E participação especial do Cavineittow.. de passageiro no TL!
Bjs bjs
bruspag 4 years ago
Falaaa zé !!
heaeahaeaeaeh
mtoo bom a baratinhaaa ein?
goulartfelicio 4 years ago
É Du, erraram seu nome mesmo! Zé Mofatto! Hahahaha.
Abraços,
Jaime
jaimemachado 4 years ago