Opel Corsa C 1.3 CDTI, stock, rolling start in 3rd gear

[longsky18]

questa non è rimappata,la mia è originale e và come questa..guardate il mio video!

[theeke90]

io la valvola egr l'ho fatta chiudere... ora rende benissimo e nn fuma nemmeno...

prima era una ciminiera!!!

[19p87]

io ho un opel corsa c del 2006 la silver line il 1.3 mi fuma un sacco mi dicono che è normale...

[theeke90]

prova a far chiudere il passaggio verso la valvola egr... io l'ho fatto.. tanto serve a niente... la mia è tornata come prima e consuma anche meno.

[giusefede93]

@theeke90 io alla mia devo far cambiare la valvola EGR!!! e fuma anche lei!!!

[giusefede93]

@giusefede93 Guarda non la cambiare!!!! la mia concessionaria mi ha detto che non è necessario cambiarle ma basta ripulirle!!! io adesso devo ripulirla e ho già preso appuntamento!!! ;) Si cambia solamente quando è rotta eletronicamente!! :D

[lotos92]

bravo coglione tu si che sai trattare bene un motore

[dedeturka]

la bunun neyını cektın aq bakkala gıderken bızz bu hızı yapıoz

:)

[longsky18]

se non vi supera bene i giri è colpa della valvola egr...si intasa spesso....una bella ripulita da un meccanico e tornerà nuova!!!

[Raffaztube]

Mi chiedo come mai la mia supera difficilmente i 3500 giri... Vedo che questa arriva a 5000 tranquillamente. Ma è una cosa sicura?

[shirakawa2]

Try checking your air filter, if it's too dirty or clogged the engine won't be able to suck enough air at higher rpms to make usable power. The Corsa in this video was totally stock (no modifications).

[friariello89]

cazzo anke la mia nn supera piu dei 4000 giri....e poi di 3 marcia la mia piu dei 90\100 nn fa'

[theeke90]

la mia in 3 fa tranquillamente i 110 ....

arrivo a 5100 giri tranquillo...

[Zeroes81]

è un diesel con potenza max ai 4000... e normale che oltre quel regime ce un crollo assurdo della potenza. Rimappando puoi andare un po oltre... un po ovviamente.

[Zeroes81]

forse perchè è mappata...?

[keepittidys33dyj]

change at 3600 rmp and it drops you straight back into the turbo range, meaning you go quicker

[shirakawa2]

The optimal shift points for this car have been scientifically tested to be 4950 rpm in 1st gear, 4525 in 2nd, 4325 in 3rd and 4150 in fourth. Shifting at lower rpms leads to slower acceleration. Wheel power at 3500-4000 rpm is 46.5 kW, at 4500 rpm is 44.3 kW and at 4800 rpms is still 42.0 kW.

[dbxpt]

How you know that?

Im just asking cause I will have

a new corsa in 2 months*

[shirakawa2]

As you can see in the new link I added in the video description, I have plotted a chart of wheel torque in each gear versus speed. The intersection between each green line (total wheel torque in each gear = acceleration) are the optimal shifting points, which turn out to be at about 39.5 Km/h in first gear, 69 in 2d, 97 in 3d, 130 in 4th. Check out these values in the graph and maybe you'll understand better what I mean. If something is still not clear, please ask.

[dbxpt]

thx a lot :)

My sister haves 1 Astra

whats the best "optimal shifting points"?

Petrol 1.4 (2006)

[shirakawa2]

I haven't dynoed that engine and I don't know its gear ratios, so I'm afraid I cannot help you.

[lfsracer79]

Well, if the optimal shift point is at 4325 rpm, why did you rev all the way up to 5000 rpm?

[shirakawa2]

Because this was a sort of dyno test made to determine the engine power from low to maximum rpms.

[dannyt123123]

fucking idiot!get off here!