@Siergey normalnie to ok. 3500 do 4500 zł, zależy gdzie i jaka grupa. Ja i inni kursanci załapaliśmy się na kurs dofinansowany i wychodzi 750 zł - więc taniej niż motocykl. Szkolenie - e-learning, dwa dni stacjonarnych wykładów a teraz będzie praktyka. Co do badań: EKG, RTG, morfologia krwi, analiza moczu, audiogram - do załatwienia w jeden dzień. Orzeczenie lotniczo - lekarskie klasy II. Powiem, że w dużej mierze to zależy od organizacji całego przedsięwzięcia - Pozdrawiam :)
na początku taki samolocik wydaje się tani,fajny,ekologiczny,problem w tym,że jeśli zabraknie lotniska,ewentualnie wiatr zniesie,niema już mocy aby się wznieść,a jak obok nie będzi żadnej pustej powieszchni,no to problem :)
ładny lot gratuluje!!! widze ze masz fajnego opanowanego instruktora, co to za Aeroklub? ja w przyszlym roku planuje zrobic szkolenie ale za samolotem, gdzie polecacie? jestem z Koszalina a u nas nie ma ani wyciagarki ani samolotu z hakiem :(
Siedzi taka maruda za plecami i " nie pochylaj" ,"nie za szybko", "skręcaj", "prostuj" i człowiek siedzi jak na SMYCZY. Zero samodzielnych decyzji i zero swobody. Takiego samego instruktora miałem na kursie prawa jazdy. Czułem się tam zaszczuty i po takiej jeździe marzyłem, żeby choć na chwilę zostawił mnie w samochodzie samego. Żeby choć raz "zaszaleć", spróbować jak to jest zachamować "na ręcznym", albo ostro wystartować i wejść w zakręt z piskiem opon..
Jednak instruktor NIGDY mi nie pozwolił. Co spowodowało, że jedyne o czym marzyłem, to odebrać prawko i się wyszaleć, a przecież mogłem to zrobić na placu manewrowym, pod bezpiecznym okiem instruktora. To było kilkanaście lat temu, a instruktorzy robią tak do dzisiaj. No co by mu się stało, gdybyś wziął i bardziej pochylił ten szybowiec, albo bardziej rozpędził ??
Przecież chyba lepiej, żebyś poeksperymentował pod jego "czujnym okiem", niż oddał się pokusie, kiedy będziesz sam. On PO TO TAM SIEDZI, żeby przechwycić stery, kiedy ty stracisz panowanie nad szybowcem.
Ja bym tych wszystkich INSTRUKTORÓW (zarówno samochodowych, jak i tych) wysłał na kurs z psychologii.
A tak?? Kursant siedzi spięty i zestresowany i nie myśli co robi, tylko myśli, żeby opiernicz znowu nie dostać.
Myślę, że źle to odebrałeś. To jest film z samych początków latania, 8 lot z conajmniej 65-70 ktore trzeba zrobić żeby skończyć kurs podstawowy.
Naturalne jest że kiedyś trzeba nauczyć się podstaw i to był właśnie taki lot - nauka lotu po prostej, zakrętów itd. Wbrew pozorom nie jest to tak jak w samochodzie, oprócz prawo-lewo musisz pilnować przechylenia pionowego (maska góra-dół) i poziomego (horyzont równoległy do maski),
pilnować żeby szybowiec nie przyspieszał przy robieniu zakrętu,bo ma do tego skłonność itd.
Ja na swojego instruktora nie narzekam, bo w późniejszych lotach był też czas na "sam robisz wszystkie czynności, ja jestem tylko backupem". Poza tym osobne loty są przeznaczone na eksperymenty i radzenie sobie w trudnych i awaryjnych sytuacjach, więc dla mnie było ok :)
Jeśli jest tak jak mówisz to OK. Jednak sam przyznasz, że oglądając można odnieść takie wrażenie jakby bardzo krótko cie trzymał. :) Co do lotów to na pewno fajnie. Szybowcem nie miałem okazji latać, ale z samolotu skakałem. :)
Mój drogi ragringo, każdy instruktor szybowcowy ma zajęcia na kursie instruktorskim z metodyki szkolenia, program szkolenia też opracowali ludzie znający się na lataniu i szkoleniu... kurs podstawowy obejmuje lot po prostej, zakręty, start, lądowanie i sytuacje niebezpieczne mogące wystąpić w tych elementach lotu. Szybowiec to nie samochód, że wciśniesz hamulec, zatrzymasz się i wypalisz na spokojnie papieroska na poboczu...
cd: musisz przewidywać kilka kroków do przodu, cały czas się coś dzieje i musisz się nauczyć gospodarować wysokością ( szybowiec nie ma silnika i wciąż opada ) Instruktor szybowcowy opieprzy Cię dopiero jak dasz dupy na całego... tych Twoich "eksperymentów" nie robi się 300 m nad ziemią, potem jak już umiesz latać bawisz się na 2000 m bo jak coś odwalisz to masz pod sobą miejsce na ratowanie dupska... nie latałeś chłopie to nie pisz głupot...
na 300m sprawdzanie co można a czego nie jest dosyć ryzykowne :) weź pod uwagę że 8 lot to dopiero ok 40 minut za sterami. nikt myślący nie będzie się porywał na eksperymenty z takim doświadczeniem. gdyby instruktor przemilczał błędy chłopak mógłby dojść do wniosku że wszystko robi ok i to by było złe bo potknięcia na początku łatwiej korygować niż później próbować pozbyć się złych nawyków
zastanawiam się, jak niebezpieczne jest latanie szybowcem
RysioACF 2 months ago
Cześć mam zamiar w przyszłym roku robić licencje na szybowce i odnośnie do nich mam pytanie jakie są wymagania zdrowotne prosze o odpowiedz
ch4ob4y 5 months ago
Nawet nie wiesz jak cholernie Ci zazdroszczę, sam robię kurs pilotażu szybowca w czerwcu.
Pozdrawiam :)
SilaPrzebicia 10 months ago
@SilaPrzebicia ile placisz za kurs?
tedi8844 8 months ago
@tedi8844
8-10 tysięcy kosztuje
Siergey 5 months ago
@Siergey normalnie to ok. 3500 do 4500 zł, zależy gdzie i jaka grupa. Ja i inni kursanci załapaliśmy się na kurs dofinansowany i wychodzi 750 zł - więc taniej niż motocykl. Szkolenie - e-learning, dwa dni stacjonarnych wykładów a teraz będzie praktyka. Co do badań: EKG, RTG, morfologia krwi, analiza moczu, audiogram - do załatwienia w jeden dzień. Orzeczenie lotniczo - lekarskie klasy II. Powiem, że w dużej mierze to zależy od organizacji całego przedsięwzięcia - Pozdrawiam :)
Okuniowiec 5 months ago
na początku taki samolocik wydaje się tani,fajny,ekologiczny,problem w tym,że jeśli zabraknie lotniska,ewentualnie wiatr zniesie,niema już mocy aby się wznieść,a jak obok nie będzi żadnej pustej powieszchni,no to problem :)
jogurcik13 1 year ago
Jeden z najlepszych filmików na youtube jakie widziałem. Pozdrowienia dla pilota i instruktora.
zakamata 1 year ago
Pierwsze samodzielne lądowanie na zawsze zostaje w pamięci...
patryk7771 1 year ago
Morda mi się śmieje do teraz ... "to on leciał;-)" Gratuluję! Super sprawa...a oczy wielkie jak spodki!
mlewandowski1 1 year ago
bardzo fajnie tylko malo wyczucia ale wszytko sie mozna nauczyc. nie kazdy umial chodzic odrazu co nie tak samo tutaj
misiek9610 2 years ago
AMatOR3
Co do twojego komentarza:
Ludzie kształca sie całe życie
lukas121112 2 years ago
Lotnisko Pruszcz Gdański(EPPR) po głosie poznaje że instruktor to Łukasz Szymaniak
MateuszKRT 2 years ago
Co za czerwona lampka sięzapalała po prawej stronie ???
FLY8046 2 years ago
ładny lot gratuluje!!! widze ze masz fajnego opanowanego instruktora, co to za Aeroklub? ja w przyszlym roku planuje zrobic szkolenie ale za samolotem, gdzie polecacie? jestem z Koszalina a u nas nie ma ani wyciagarki ani samolotu z hakiem :(
MusaeumEsotericum 2 years ago
super
Pilot92ms 2 years ago
-lądowałeś już??
-nie
hahahaha ;]. mocne :P
AMatOR3 2 years ago 11
hehe super
rexa007 2 years ago
Nice pre-solo and solo flight!
BenHaor 2 years ago
Siedzi taka maruda za plecami i " nie pochylaj" ,"nie za szybko", "skręcaj", "prostuj" i człowiek siedzi jak na SMYCZY. Zero samodzielnych decyzji i zero swobody. Takiego samego instruktora miałem na kursie prawa jazdy. Czułem się tam zaszczuty i po takiej jeździe marzyłem, żeby choć na chwilę zostawił mnie w samochodzie samego. Żeby choć raz "zaszaleć", spróbować jak to jest zachamować "na ręcznym", albo ostro wystartować i wejść w zakręt z piskiem opon..
ragringo 2 years ago
Jednak instruktor NIGDY mi nie pozwolił. Co spowodowało, że jedyne o czym marzyłem, to odebrać prawko i się wyszaleć, a przecież mogłem to zrobić na placu manewrowym, pod bezpiecznym okiem instruktora. To było kilkanaście lat temu, a instruktorzy robią tak do dzisiaj. No co by mu się stało, gdybyś wziął i bardziej pochylił ten szybowiec, albo bardziej rozpędził ??
ragringo 2 years ago
Przecież chyba lepiej, żebyś poeksperymentował pod jego "czujnym okiem", niż oddał się pokusie, kiedy będziesz sam. On PO TO TAM SIEDZI, żeby przechwycić stery, kiedy ty stracisz panowanie nad szybowcem.
Ja bym tych wszystkich INSTRUKTORÓW (zarówno samochodowych, jak i tych) wysłał na kurs z psychologii.
A tak?? Kursant siedzi spięty i zestresowany i nie myśli co robi, tylko myśli, żeby opiernicz znowu nie dostać.
ragringo 2 years ago
I co??
Jak będziesz chciał się przekonać jak zachowa się szybowiec w DANYCH sytuacjach, to będziesz musiał eksperymentować po kursie??
ragringo 2 years ago
Myślę, że źle to odebrałeś. To jest film z samych początków latania, 8 lot z conajmniej 65-70 ktore trzeba zrobić żeby skończyć kurs podstawowy.
Naturalne jest że kiedyś trzeba nauczyć się podstaw i to był właśnie taki lot - nauka lotu po prostej, zakrętów itd. Wbrew pozorom nie jest to tak jak w samochodzie, oprócz prawo-lewo musisz pilnować przechylenia pionowego (maska góra-dół) i poziomego (horyzont równoległy do maski),
warppl4 2 years ago
pilnować żeby szybowiec nie przyspieszał przy robieniu zakrętu,bo ma do tego skłonność itd.
Ja na swojego instruktora nie narzekam, bo w późniejszych lotach był też czas na "sam robisz wszystkie czynności, ja jestem tylko backupem". Poza tym osobne loty są przeznaczone na eksperymenty i radzenie sobie w trudnych i awaryjnych sytuacjach, więc dla mnie było ok :)
warppl4 2 years ago
z tymi 65-70 to troszkę przesadziłes.. ;P
Juz po..43bodajze można zacząc samodzielne, czyli po lekko ponad 50 można skończyc cały kurs. Pozdrawiam ;)
rregeneracja 2 years ago
Ale współczuję złych doświadczeń z instr prawa jazdy.
Zapraszam na naukę latania, bo to niezły fun, a ludzie z reguły też fajni (bo pasjonaci :)
warppl4 2 years ago
Jeśli jest tak jak mówisz to OK. Jednak sam przyznasz, że oglądając można odnieść takie wrażenie jakby bardzo krótko cie trzymał. :) Co do lotów to na pewno fajnie. Szybowcem nie miałem okazji latać, ale z samolotu skakałem. :)
ragringo 2 years ago
hehe ;) Ja również wiem jak to jest, zarówno w szybowcu, jak i wyskakując. Porównując.. wolę wyskakiwac ;P
rregeneracja 2 years ago
Comment removed
marjar3046 2 years ago
This has been flagged as spam show
Mój drogi ragringo, każdy instruktor szybowcowy ma zajęcia na kursie instruktorskim z metodyki szkolenia, program szkolenia też opracowali ludzie znający się na lataniu i szkoleniu... kurs podstawowy obejmuje lot po prostej, zakręty, start, lądowanie i sytuacje niebezpieczne mogące wystąpić w tych elementach lotu. Szybowiec to nie samochód, że wciśniesz hamulec, zatrzymasz się i wypalisz na spokojnie papieroska na poboczu...
marjar3046 2 years ago 2
cd: musisz przewidywać kilka kroków do przodu, cały czas się coś dzieje i musisz się nauczyć gospodarować wysokością ( szybowiec nie ma silnika i wciąż opada ) Instruktor szybowcowy opieprzy Cię dopiero jak dasz dupy na całego... tych Twoich "eksperymentów" nie robi się 300 m nad ziemią, potem jak już umiesz latać bawisz się na 2000 m bo jak coś odwalisz to masz pod sobą miejsce na ratowanie dupska... nie latałeś chłopie to nie pisz głupot...
marjar3046 2 years ago 4
na 300m sprawdzanie co można a czego nie jest dosyć ryzykowne :) weź pod uwagę że 8 lot to dopiero ok 40 minut za sterami. nikt myślący nie będzie się porywał na eksperymenty z takim doświadczeniem. gdyby instruktor przemilczał błędy chłopak mógłby dojść do wniosku że wszystko robi ok i to by było złe bo potknięcia na początku łatwiej korygować niż później próbować pozbyć się złych nawyków
wookie2802 1 year ago
mam takie pytanie: gdzie było to kręcone ?? pozdrawiam :D powodzenia :)
Pafnucy91 3 years ago
nie mogę powiedzieć :)
warppl4 3 years ago
Ale ja ci powiem, chociaż pytanie padło dawno temu. w Pruszczu Gdańskim. Pozdrawiam :)
KptNemo7 11 months ago
powodzenia w lataniu
NieLot69 3 years ago
powodzenia w lataniu
NieLot69 3 years ago
powodzenia w lataniu
NieLot69 3 years ago
no elegancki filmik !!!
macieyek1 3 years ago