joder,se me ha puesto el cuerpo malo de verlo, felicidades por estar vivo :-)
Desde que vuelo aviones rc y casco el avión por fallos mecánicos, se me ha quitado las ganas de volar en ultraligero y meda más miedo montar en avión :-)
gracias por compartir el video.Creo que el corte del mismo está donde debe,el resto es morbo.
Naaa manada de maricones, solo critican, ya los viera en una d esas, a ver como chillan y ni harán una mierda d todo lo q supuestamente habran estudiado...
todo el procedimiento es erroneo a la hora del paro del motor como bien dicen por aqui virarje a baja cota es minimo espalda rota en ese tipo de aparatos el jalar el mando provoco que cayera mas rapida pues sin potencia de inmediato entroen perdida al estar tan cerca de los arboles provoco menos sustentacion por lo cual se desplomo rapidisimo y si se trata de hay que estar alli como dijeron por aqui no , es un error , si no se sabe no hay que estar hay que estudiar, gracias a dios estas vivo.
Amigos opinar es facil,hay que estar alli... lamentablemente no todos estamos preparados para una emergencia,al igual que un reventon de un neumatico en un auto, para algunos el primero es el ultimo de su vida.-Como dijo alguien en un comentario, no es conveniente sobrevolar sobre obstaculos en el despegue y mucho menos virar; la confianza mata al hombre.-
yo creo que el giro lo hace para intentar encarar la carretera para tomar tierra y lo de tirar tanto es a la desesperada para frenar un poco la caida , el problema es que le ha pillado a muy baja altura pero un bicho de estos flota muchisimo . yo diria que esto tiene algo de fake no se hay algo raro
ajjajaja como sonaron las ramaz como cachetadas yo veo que el avion se esta callendo me da una vaina ese no encontraba q hacer esa mierda no tiene casi nada ni para caidas ni un coño esta wenasa 5/5
Vuelo ultralivianos en EAA de Gral Rodriguez (ARG). Más allá de si se necesita o no licencia, como toda cosa de riesgo deben seguirse ciertas reglas mínimas de seguridad. Demasiada baja altura para iniciar el viraje y más para pasar por sobre los árboles (generan corrientes ascendentes y descendentes muy bruscas).
Tendría que haber ascendido por lo menos hasta los 300 ft. antes de hacer esa maniobra... Y para peor, lo llama con el comando y le saca la poca sustentación que tenía. Este cristiano no sabe volar. "Velocidad y altura, conservan la dentadura"
2 vértebras rotas, la escápula, la pelvis, costillas rotas, hombro dislocado, perforación de pulmòn. Casi se muere el pobre. Lástima que el vehículo no tuvo un poco de sustentación. Un poco más de velocidad de ascenso y lo logra
Belgamania te digo vuelo ultra hace 15 años ten go amigos que se an asidentado en aviones comunes yo nunca tube problemas , lo que dice tu amigo no tiene sentido o no entiende nada eso te lo aseguro.
una lastima....el vuelo bajo simpre es atractico sin embargo, en caso de problemas no hay altura para ver un claro, salir de una perdida, barrena etc...además acabava de despegar por lo tanto tampoco tenia mucha velocidad; sólo hay que ver como se desploma nada mas pararce el motor.
Puede ser que uno de los fallos es que haya querido volar por encima de los arboles? En todos los manuales de piloto de ultraligero que he leido siempre lo prohiben, quizas si hubiera tenido un sitio sin arboles no se la hubiera pegado tan fuerte...
menudo ostion y eso q "parece" q no va tan alto, estaba pensando en hacerme con una licencia para estoa aparatitos pero visto lo visto me voy a dedicar al punto de cruz
es extraño y estupido...ya que el ultraligero es una maquina, y puede causar severos daños si no es usada como es debido, por eso pienso que se debe tener una licencia y si no es asi, bueno, medio imbecil la decisision.
Si cede palanca a esa altura yo creo que se come los arboles pero mas..."enpicado"xD, a no ser que apure mucho y consiga coger velocidad y alzar en..3 segundos mas o menos. Lo que pasa x volvar tan bajo....y ademas x quedarse sin motor hay jaja.
como va a poner el video completo... si se rompio varias costillas, la pelvis y vertebras no creeis que en la camara dejaria de grabar cuando se la mete?
Cuando te quedas sin motor en vez de ceder palanca, tiras de ella, y por eso has entrado en pérdida tan rápido... No has dejado al avión que planee en ningún momento
joder,se me ha puesto el cuerpo malo de verlo, felicidades por estar vivo :-)
Desde que vuelo aviones rc y casco el avión por fallos mecánicos, se me ha quitado las ganas de volar en ultraligero y meda más miedo montar en avión :-)
gracias por compartir el video.Creo que el corte del mismo está donde debe,el resto es morbo.
javierdnogales 6 months ago
Naaa manada de maricones, solo critican, ya los viera en una d esas, a ver como chillan y ni harán una mierda d todo lo q supuestamente habran estudiado...
PACHO1234561 6 months ago
todo el procedimiento es erroneo a la hora del paro del motor como bien dicen por aqui virarje a baja cota es minimo espalda rota en ese tipo de aparatos el jalar el mando provoco que cayera mas rapida pues sin potencia de inmediato entroen perdida al estar tan cerca de los arboles provoco menos sustentacion por lo cual se desplomo rapidisimo y si se trata de hay que estar alli como dijeron por aqui no , es un error , si no se sabe no hay que estar hay que estudiar, gracias a dios estas vivo.
eloygnp 6 months ago
Jesus santisimo ,pobre hombre,no es ami y me da de todo
tcpota 8 months ago
que feo.. al fial del video dice que se rompio 2 vertebras, la escapula, la pelvis, las costillas, un hombro dislocado, un pulmon perforado... ss
alguien sabe donde puedo ver este video completo?
xXfrankillXx 10 months ago
AjjajajJAjajA que peloduto
STERENR 1 year ago
Amigos opinar es facil,hay que estar alli... lamentablemente no todos estamos preparados para una emergencia,al igual que un reventon de un neumatico en un auto, para algunos el primero es el ultimo de su vida.-Como dijo alguien en un comentario, no es conveniente sobrevolar sobre obstaculos en el despegue y mucho menos virar; la confianza mata al hombre.-
719reno 1 year ago
Se apago el motor sobre las copas de los arboles, tenia muy poca altura de maniobra. Los arboles lo frenaron y cayo mas rapido, como plomo. Stall
cranealizar 1 year ago
En un paro de motor ascendiendo lo ultimo que se hace es virar...o jalar el mando...se deberia intentar planear y tener un descenso menos brusco...
basser7472 1 year ago
yo creo que el giro lo hace para intentar encarar la carretera para tomar tierra y lo de tirar tanto es a la desesperada para frenar un poco la caida , el problema es que le ha pillado a muy baja altura pero un bicho de estos flota muchisimo . yo diria que esto tiene algo de fake no se hay algo raro
David207rc1 1 year ago
no se ve cuando se rompe los huesos!!!
mmaximiliano22 1 year ago
Que Cojones...!
desertsuneagle 1 year ago
DAMNIT MAN:(( that had to hurt....What happened besides the obvious? out of gas?
TINYDFFD 1 year ago
El primer error fué virar a poca altura y el segundo error fué jalar el mando.
Falta de práctica en emergencias.
PD. No olividen checar la válvula de paso del tanque de combustible.
Saludos.
gmfimagen 1 year ago 3
el mismo entra en perdida
hanusan1 1 year ago
auchhh...
flc210990 1 year ago
pobre cabro, dice: shit
panchoscse77 2 years ago
ajjajaja como sonaron las ramaz como cachetadas yo veo que el avion se esta callendo me da una vaina ese no encontraba q hacer esa mierda no tiene casi nada ni para caidas ni un coño esta wenasa 5/5
YouTeam2009 2 years ago
jajajajaja no mames agarra cursos de ingles.. esta cabron esro de los ultra ligeros, la neta voy a comprar uno, alguien me puede orientar?? porfavor
bbdepucco 2 years ago
Vuelo ultralivianos en EAA de Gral Rodriguez (ARG). Más allá de si se necesita o no licencia, como toda cosa de riesgo deben seguirse ciertas reglas mínimas de seguridad. Demasiada baja altura para iniciar el viraje y más para pasar por sobre los árboles (generan corrientes ascendentes y descendentes muy bruscas).
Eduardo60217 2 years ago
Tendría que haber ascendido por lo menos hasta los 300 ft. antes de hacer esa maniobra... Y para peor, lo llama con el comando y le saca la poca sustentación que tenía. Este cristiano no sabe volar. "Velocidad y altura, conservan la dentadura"
Eduardo60217 2 years ago
jajajaja imbesil
monodrogado19 2 years ago
y que le paso a esta persona. nada?
carlosopb 2 years ago
Lee el finall..
ahi te dice todo.. pero en ingles
Brianhuevo 2 years ago
2 vértebras rotas, la escápula, la pelvis, costillas rotas, hombro dislocado, perforación de pulmòn. Casi se muere el pobre. Lástima que el vehículo no tuvo un poco de sustentación. Un poco más de velocidad de ascenso y lo logra
eemontero 2 years ago
NO LEISTE AL FINAL PENDEJO? aparecio todo lo que le paso
monodrogado19 2 years ago
Creo que hay gente que opina porque esta frente a un ordenador es un asidente como cualquiera , el CONCOR no se callo acaso.
507278 3 years ago
Me estaba picando el gusanillo de los ultraligeros pero viendo esto se me quitan todas las ganas...
yelokaygolfo 3 years ago
Como dice una amigo, "es lo que tiene volar con un cortacésped con alas"... es el precio que tenemos pagar por volar
Belgamania 3 years ago
Belgamania te digo vuelo ultra hace 15 años ten go amigos que se an asidentado en aviones comunes yo nunca tube problemas , lo que dice tu amigo no tiene sentido o no entiende nada eso te lo aseguro.
507278 3 years ago
A lo mucho se di algunos raspados, pero no creo que se tanto, to cai de una altura mas grande y no me paso nada
nelsonvak 3 years ago
una lastima....el vuelo bajo simpre es atractico sin embargo, en caso de problemas no hay altura para ver un claro, salir de una perdida, barrena etc...además acabava de despegar por lo tanto tampoco tenia mucha velocidad; sólo hay que ver como se desploma nada mas pararce el motor.
tacanlleida 3 years ago
Puede ser que uno de los fallos es que haya querido volar por encima de los arboles? En todos los manuales de piloto de ultraligero que he leido siempre lo prohiben, quizas si hubiera tenido un sitio sin arboles no se la hubiera pegado tan fuerte...
c0rz0 3 years ago
pero eso no explica por que se apago su avion
VVARAZ 3 years ago
menudo ostion y eso q "parece" q no va tan alto, estaba pensando en hacerme con una licencia para estoa aparatitos pero visto lo visto me voy a dedicar al punto de cruz
aerospace82 3 years ago
no se necesita licencia para volar un ultraligero, ya que es considerado un deporte
Fherdinando12 3 years ago
de eso nada tio, se necesita una licencia si no imaginate
aerospace82 3 years ago
tengo tiempo volando ultraligeros y almenos en mexico no se necesita licencia si el ultraligero se adapta a las normas de seguridad deportiva.
Fherdinando12 3 years ago
es extraño y estupido...ya que el ultraligero es una maquina, y puede causar severos daños si no es usada como es debido, por eso pienso que se debe tener una licencia y si no es asi, bueno, medio imbecil la decisision.
LivinkG3 2 years ago
uff, qué putada
leviatan1001 4 years ago
se me entojava enseñarme pero con esto pura madre jajaja XD
VWFULL 4 years ago
lol u fucking fake lol lmaof xD the rim stop to spin xD
polloner 4 years ago
Si cede palanca a esa altura yo creo que se come los arboles pero mas..."enpicado"xD, a no ser que apure mucho y consiga coger velocidad y alzar en..3 segundos mas o menos. Lo que pasa x volvar tan bajo....y ademas x quedarse sin motor hay jaja.
aha237 4 years ago
como va a poner el video completo... si se rompio varias costillas, la pelvis y vertebras no creeis que en la camara dejaria de grabar cuando se la mete?
pguard81 4 years ago
pon el video completo !!!!
davidbukis 4 years ago
Cuando te quedas sin motor en vez de ceder palanca, tiras de ella, y por eso has entrado en pérdida tan rápido... No has dejado al avión que planee en ningún momento
quikozska 4 years ago
wow...what caused the engine to die like that? Did you forget to turn on the fuel?
sthawkonthetube 4 years ago
butttttttttttt are u continuing flying?????????
luizpigeon 4 years ago
por k no lo pusiste completo? no se ve cuando se golpea
brolyss4 4 years ago 5
Damn man...!!!!
oliversoto 4 years ago
Auch!
villasis28 4 years ago