Added: 2 years ago
From: pber1953
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All Comments (16)

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  • Muy buen vídeo. Cuántos recuerdos, con las 444.500 primera, segunda y tercera subserie. La tercera fue la mejor, apenas se movía ese tren. Gracias por colgarlos.

  • A las 444-500 no les llamaban tazas de water?

  • @yuppie5612 Por aquí les llamábamos los Digitales por la semejanza de su testero a la esfera de un reloj digital. Aunque he de reconocer que su semblanza a un inodoro es indiscutible.

  • son mas bonitas las unidades reformadas que llegaron a Chile... aun así grandes trenes las 444

  • vIDEOS COMO ESTOS CONFIRMAN QUE "CUALQUIER TIEMPO PASADO FUE MEJOR" ahora todo es plastico y polimeros... Que grandes esas 444 con ribetes Estrella e Intercitys

  • aiba! menudos recuerdos, aun me acuerdo cuando paraban las 444 en el portillo en zaragoza por la noche, saludos

  • menudos tiempos pero¿por qué habian tantos juntos?¿y qué destinos tenían?

  • Hola 10trenes. Era costumbre que cada vez que renfe estrenaba nuevos modelos de electrotrenes los ponían en servicio en lo que consideraban su "linea Estrella" o sea Madrid/Valencia-Alicante-Caste­llón. Así empezaron los 444, luego los 444.500 renumerados a 448, y después los Alaris. Posteriormente iban siendo asignados a otros servicios.

  • @pber1953 gracias por tu respuesta

  • 0.55; a ese tren no se le llamava "la lavadora", por la forma de la cabina??

  • Por lo que yo sé, entonces les llamaban los "digitales" porque la forma del testero recordaba la esfera de los relojes digitales que estaban "en boga". Este diseño corresponde a la primera subserie de electrotrenes.

  • Interesante documento.

    Por cierto, al principio del video, esa persona que cruza las vias......... ¿y si viniera un tren por la otra via?.

  • Tienes razón, es que va follao y no mira ni de reojo! Cuantos retrasos se producen por "causas ajenas" debido a los retrasos del Sr. Juez de turno.

  • Y luego, si por desgracia pasa algo , la culpa es del tren y es que hay que soterrar las vias y sacarlos de las ciudades, etc.etc.etc

  • Anda anda, las 444! De esas habían muchas por el publo de mi padre (Linea Arcos de Jalón-Zaragoza) y... tren que venía, 444 que sería, alguna vez también han pasado 448 e intercitys. Ahora nada más, pasan que 470, 448 y también la única 448 s/r (.028).

  • Au corra, ves..... !!!! I que no porten capes de pintura aquestes unitats!!!!! Cada cop corren menys per el pes de la pintura!!! Jajajaja.

  • Molt interessant el document històric que ens has presentat. Felicitats des de Cerdanya

  • Molt bo el video com sempre. Quins records, mare meva..

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