すごい!50年近く前に現代のハイブリッドカーの仕組みを取り込んでいたとは…
cov2010able 3 months ago
JR西日本は短い編成の新幹線に限っては、30km/h以下ではなく70km/h以下(70km/hへ自動減速後にそのままATCに当てて30km/hへ減速すると、その編成の停止位置を行き過ぎてしまうので、B標の箇所へ来たら手動でブレーキを掛け、減速中にATCの30km/h信号に当てる)ですけども、それでも超高速域で運転士がブレーキかけなくて良い環境というのが、長らく無事故を続けている一番の要因なんでしょうね。
0mitsukazu 3 months ago
こういう技術がみんな中国へ。。。
okamac11 3 months ago
急ブレーキができないならかけないようにすればよい。何とも単純な盲点だけど単純だからこそ気付き難かったのか・・しかしその発想があってこそ40年以上死亡事故0という大偉業に貢献しているのかもしれない。
a346b758c1640d781 6 months ago 13
すごい!50年近く前に現代のハイブリッドカーの仕組みを取り込んでいたとは…
cov2010able 3 months ago
JR西日本は短い編成の新幹線に限っては、30km/h以下ではなく70km/h以下(70km/hへ自動減速後にそのままATCに当てて30km/hへ減速すると、その編成の停止位置を行き過ぎてしまうので、B標の箇所へ来たら手動でブレーキを掛け、減速中にATCの30km/h信号に当てる)ですけども、それでも超高速域で運転士がブレーキかけなくて良い環境というのが、長らく無事故を続けている一番の要因なんでしょうね。
0mitsukazu 3 months ago
こういう技術がみんな中国へ。。。
okamac11 3 months ago
急ブレーキができないならかけないようにすればよい。何とも単純な盲点だけど単純だからこそ気付き難かったのか・・しかしその発想があってこそ40年以上死亡事故0という大偉業に貢献しているのかもしれない。
a346b758c1640d781 6 months ago 13