sa ne vas pas aider les gens a mieux conduire une propulsion sa c sur ok c'est "fun" mais de la a dire que sa aide a mieux piloter euh je ne crois pas... faite des stage avec des propulsion sur route trempé sa sera bien plus instructif que de "trainer son cu dans des virages"
C'est mignon pour M. tout le monde, mais c'est de loin pas du drift qui se pratique en PROPULSION.
Et si on ne met pas vos anneaux sur les 4 roues on se retrouve avec une conception totalement faussée de la conduite sur glace étant donné que l'avant grip correctement sur le bitume alors que sur la glace ça n'a rien a voir..
Dommage pour le nom mal choisit, mais ça reste un bon concept qui change des plateau de macdo sous les roues arrières ;)
Le système se monte également sur les 4 roues. Il fonctionne d'ailleurs très bien. Le comportement dans cette configuration est très réaliste des conditions faible adhérence comme la neige par exemple. L'avantage de le monter que sur les roues arrière d'une traction (comme sur la vidéos ) c'est qu'il permet une utilisation très ludique. C'est dans cette configuration qu'on prend le plus de plaisir !
c'est intéressant, mais petit bémol : sur neige, glaces ou autres, les roues avant aussi vont subir une perte d'adhérence. Du coup, ça pourrait se monter à l'avant aussi ?
- Je suppose que vous avez déjà essayé, mais pour reproduire une surface à adhérence réduite, ne devriez vous pas équiper les 4 roues ? Perdrait-on complétement la direction ?
- Sur un véhicule à propulsion, équiper les roues arrières permet-il de reproduire sur le sec et à faible vitesse leur survirage caractéristique à la ré-accélération en sortie de courbe ?
Votre concept est très intéressant, un petit bémol concernant l'utilisation du terme "drift" qui prête à confusion, vu que tout cela n'a strictement rien à voir avec le drift.
sa ne vas pas aider les gens a mieux conduire une propulsion sa c sur ok c'est "fun" mais de la a dire que sa aide a mieux piloter euh je ne crois pas... faite des stage avec des propulsion sur route trempé sa sera bien plus instructif que de "trainer son cu dans des virages"
scootcompet 3 weeks ago
C'est mignon pour M. tout le monde, mais c'est de loin pas du drift qui se pratique en PROPULSION.
Et si on ne met pas vos anneaux sur les 4 roues on se retrouve avec une conception totalement faussée de la conduite sur glace étant donné que l'avant grip correctement sur le bitume alors que sur la glace ça n'a rien a voir..
Dommage pour le nom mal choisit, mais ça reste un bon concept qui change des plateau de macdo sous les roues arrières ;)
Tim68300 3 weeks ago
Appeler cela du Drift est une aberration, de la glisse peut être, mais en aucun cas du drift !!
lobinou 3 weeks ago
Le concept est bien maisl'appellation Drift me dérange surtout avec une traction...
ikarlphone 3 weeks ago
what's the name of the second song?
theduude10 2 months ago
J'ai essaye... C'est fabuleux!
911xenon 2 months ago
quelle est le nom de la musique au debut de la video svp?
Kastedio 3 months ago
@Kastedio Aydio - Deltitnu ;-)
bigbanks79 3 months ago
@bigbanks79 Merci beaucoup
Kastedio 2 months ago
Si vous voulez drifter (ou meme simplement glisser)
Vous prenez une propulsion sur circuit mouillé.
Plutot que de prendre une traction en imitant le comportement d'une propulsion...
darxen21 3 months ago
Le système se monte également sur les 4 roues. Il fonctionne d'ailleurs très bien. Le comportement dans cette configuration est très réaliste des conditions faible adhérence comme la neige par exemple. L'avantage de le monter que sur les roues arrière d'une traction (comme sur la vidéos ) c'est qu'il permet une utilisation très ludique. C'est dans cette configuration qu'on prend le plus de plaisir !
EVENS911 3 months ago
c'est intéressant, mais petit bémol : sur neige, glaces ou autres, les roues avant aussi vont subir une perte d'adhérence. Du coup, ça pourrait se monter à l'avant aussi ?
belle invention.
elmire51 3 months ago
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@EVENS911 Deux points m'intriguent :
- Je suppose que vous avez déjà essayé, mais pour reproduire une surface à adhérence réduite, ne devriez vous pas équiper les 4 roues ? Perdrait-on complétement la direction ?
- Sur un véhicule à propulsion, équiper les roues arrières permet-il de reproduire sur le sec et à faible vitesse leur survirage caractéristique à la ré-accélération en sortie de courbe ?
Merci.
runutsutube 3 months ago
Votre concept est très intéressant, un petit bémol concernant l'utilisation du terme "drift" qui prête à confusion, vu que tout cela n'a strictement rien à voir avec le drift.
Bonne continuation :-)
Grouiiiiik 3 months ago