Kowalski, je vois pas pourquoi elle ne serait pas adapté au vol motorisé (en 16 bien sur). En paramoteur à pied se serait l'idéal par gros vent, ou y a t'il quelque chose qui m'échappe? C'est très fun en plus car elle est très rapide. Il faut plus de puissance que d'habitude, c'est sur. Salut du Chili (Mantagua)
@glider60kowalski , je l'ai fait avec une sakospeed 16 en deco a pied, il a fallu que je decolle avec un vent de 30 km/h minimun, mais les radada vent de cul on été vertigineux, en revenche la conso carbu a été presque le double, l' atero moteur coupé aucun problème.(france idf et savoie)
La Zakospeed n'est pas adapté au vol motorisé, encore moins au chariot.
Mais sa prise en charge était remarquable et un attéro moteur coupé n'aurait pas posé problème.
glider60kowalski 4 years ago
Kowalski, je vois pas pourquoi elle ne serait pas adapté au vol motorisé (en 16 bien sur). En paramoteur à pied se serait l'idéal par gros vent, ou y a t'il quelque chose qui m'échappe? C'est très fun en plus car elle est très rapide. Il faut plus de puissance que d'habitude, c'est sur. Salut du Chili (Mantagua)
dannau 3 years ago
@glider60kowalski , je l'ai fait avec une sakospeed 16 en deco a pied, il a fallu que je decolle avec un vent de 30 km/h minimun, mais les radada vent de cul on été vertigineux, en revenche la conso carbu a été presque le double, l' atero moteur coupé aucun problème.(france idf et savoie)
77bipbip77 1 year ago
Avec une voile de 16m je serais curieux de faire un atterrissage moteur arrêté.La descente doit se faite assez vite.
thunder24444 4 years ago
tout est question de utiliser l'energie de vitesse pour arrondir l'attero.
Moi meme j'ai volé avec chariot 150kg sous Skim15, aucun probleme!
FUN!!!
micheldekerpel 8 months ago