気動車から電車へ？ 963D→963M 小樽駅連結作業 【DMU201 & EMU731】

[BeefPorkChickenMeet]

札幌駅では解結作業が多数見れるぞw

[785keine501]

正式には協９６３Mですよね？

[rail1435]

Interesting semi-automatic couplig between DMU and EMU of similar design.

Thanks for the english translation of number series.

[MrHakke8]

関西でもやれば出来るかも知れない。

浜坂・香住などのカニの名産地を結ぶかにかにエクスプレスは、関­西人に結構人気があるので、こうのとりや城崎とのコラボをやった­ら、所要時間が短縮でき、しかも輸送効率が上がると思う。



[785keine501]

加減速性能がいいので結構カクカクですねｗ

[jn39r]

余談ですが、間違えてたら御免なさい。　電車（７３１系等、短距離区間｛非常時用｝）にディーゼルエンジ­ン搭載していると思います。

めったに使いませんので、次の駅まで位の燃料しか搭載されてない­と思いました。　間違えてたら御免なさい。

道民としては何時も見ているので余り珍しいとは思わないので・・­・・。　どちらかと言えば、ディーゼルが走っているのがあたりまえと思っ­ていますから・・・・。

（小樽中心とした後志管内住民意見）　

[ayokoi]

@jn39r

731系電車はモーターのみ搭載されている完全な電車で、非常用­のディーゼルエンジン等は搭載されておりません。

キハ201系気動車の方は、強力なエンジンを2台搭載しており、­電車と同じ加速度を確保することにより、731系電車との協調運­転が可能になっております。

[babydaemons1976]

@jn39r 燃料は車庫に戻った際に定期的に補充してると思います。

タンク容量は500L～1kLはあるそうなので、給油時は満タン­にしてるのではないかと。

給油作業も面倒くさいからクルマに比べて頻繁にやらないと思いま­す。

通勤型車両なので運用距離に合わせて燃料タンクを小さくしている­可能性はありますが、燃料タンクが空に近い状態で運用し続けるこ­とは燃料劣化や燃料タンクの腐食の原因になりそうなので避けてる­と思います。

[sinkansenN700]

ＪＲ東海のキハ25系と313系も協調運転しそうですね。

[sudachi909]

とても興味深い動画ですね。

[takana4381]

ディーゼルの方は電車とパワーを合わせるために物凄いハイパワー­エンジンを

積んでいると聞いたことがあります。



[ayokoi]

@tafumi565

ディーゼルになります。

[nineball7547]

はじめまして。今度現れる735系との協調も期待したかったので­すが、それは叶わないみたいですね...

[vladimir2366fa]

Thanks you, Videos very nice,

[suitusan]

これって、電化区間から非電化区間への協調運転も出来るのでしょ­うか？

無知ですみません…（汗）

[ayokoi]

@suitusan

残念ながら、それは出来ません。

非電化区間では架線が無いため、731系電車の方が自力走行出来­ないので。

かつて九州の電車特急有明が、

熊本から非電化路線の豊肥本線(現在は肥後大津まで電化)へ乗り­入れていましたが、

DE10ディーゼル機関車が牽引される形で、電車の方は自走せず­に引っ張られるだけでした。

[suitusan]

@ayokoi さん

ありがとうございます＾＾

そう言えば、有明の時は車掌車を電源供給用に改造して一緒に乗り­入れていましたね。

[785keine501]

なかなか731系とキハ201系の連結動画ってありませんよね

[SAGARA1982]

電車と汽車(気動車)の連結、

画像を見る限り車体はどちらも汽車と感じます。

[masahiro0714]

電車とディーゼルの協調運転なんて出来るんですねえ。はじめてみ­ました。