Poderia detalhar pra mim o que aconteceu,do início ao final? Tô iniciando no vôo de parapente e acontecimentos como esse,comentados,serve como bússolas pra todos os pilotos,engrandecendo o esporte.Parabéns pela atitude,frieza,e que DEUS te proteja sempre. Bon vôos.
Alguém poderia me dizer as possiveis causas do paraquedas não ter aberto assim que foi lançado? O piloto teve que dar um tranco no link para que o mesmo abrisse normalmente.
Esta informação pode ser útil a vários voadores inesperientes assim como eu.
bacana tranquilidade, aqui parece chegou suave, a taxa de queda de um reserva chega a assustar ou é tranquila?? perguntar tambem sobre o tork2, pedi um.... fala dele voando contra o peak 2!!??
@marceloeverinha Cara a luva é um item importante em todos momentos do voo em gravatas por exemplo que a linha do estabilo é fina faz uma grande diferença.... tirando que em locais aonde o teto é alto o frio se torna um fator negativo pois acaba tirando sua concentração.....
@cmtalessandro Fala Alessandro blz? problema foi a falta de energia de giro a vela se configurou em flyback como pode ser visto ai tive que atuar para tirar o reserva da inercia....
Parabéns pela atitude e rapidez, deixando qualquer tipo de ego de lado para realmente fazer oque tem que ser feito. pouso macio no capinzal. Perfeito... Saúde sempre para vc.
@flymichel vlw michel, nossos recursos estao ai para serem usados... existe um grande desconforto em relacao ao reserva gerado pela sociedade do voo mais eh pura besteira..
@mkotoco vlw kotoco utilizei a vela para me tirar das pedras próximas a rampa mantendo ela aberta em alguns momentos... apartir do ponto que já estava em um local "seguro" matei a crianca para diminuir os pendulos e a taxa de queda....
Cara! Parabéns mesmo, muito perfeito sua ação, vela twistou e vc não perdeu tempo, lançou logo o reserva e chegou bem ainda no pouso e ta ai pra contar e mostrar a historia. Que Deus te proteja sempre.
@andrezazafly Vlw andre! o importante é estar vivo ehehehehe momentos como esse podem ocorrer com todos nos seres alados independente da asa que estamos voando....
@jnasjr Vlw Jorde, acredito estar podendo auxiliar a comunidade do voo com a publicacao desse video momentos como esse gravados sao raros e de grande valia para quem ainda nao passou....
wow, that got ugly fast, the reserve came out a little late, but still in time for you to have a safe ride down, and nice landing, lucky you actually landed right next to a road, so you even got picked up easily
It's a tough decision weighing the dangers of coming down on an unsteerable round chute or fighting for a bit to try and get your wing back open and flying. I think competition and XC pilots tend to wait too long sometimes to throw and OBVIOUSLY waiting too long is a recipe for certain serious injury or death. Throwing at a safe distance is always the right choice, but getting your wing back open and landing safely is great too. He didn't have the height for that here though...
@climb1028 Surely after the flyback configuration with twist and no longer had to be done the important thing is to always be conscious of the problem and attempt to resolve and case can not recover our last option is the reserve. Thanks for the comment.
@andrelbecker Sem essa andre vc tem potencial pra segurar qualquer duas linhas se for sua hora de passar para os protos siga em frente assuma o risco e continue voando sempre... hehehehhe
Parabens velho. queria que fosse meu instrutor. frieza total...
Crisfafisio1 1 week ago
What wing is it??
sundancer84 1 week ago
Poderia detalhar pra mim o que aconteceu,do início ao final? Tô iniciando no vôo de parapente e acontecimentos como esse,comentados,serve como bússolas pra todos os pilotos,engrandecendo o esporte.Parabéns pela atitude,frieza,e que DEUS te proteja sempre. Bon vôos.
jbmsom 2 weeks ago
Excelente video, uma duvida . qual a marca do seu reserva ? abs
mlandi008 2 months ago
ainda bem ke tu tinha o reserva!!
almeidaginet 2 months ago
Alguém poderia me dizer as possiveis causas do paraquedas não ter aberto assim que foi lançado? O piloto teve que dar um tranco no link para que o mesmo abrisse normalmente.
Esta informação pode ser útil a vários voadores inesperientes assim como eu.
Grato.
souzaw123 3 months ago
very smooth landing!
papucimurdari 4 months ago
hehhe muito bom
ocosmos 7 months ago
Sempre tive uma duvida pode ser meio doida minha duvida mais o suporte e a fralda do reserva perde quando vc lança ele ?
joaokpgk 9 months ago
bacana tranquilidade, aqui parece chegou suave, a taxa de queda de um reserva chega a assustar ou é tranquila?? perguntar tambem sobre o tork2, pedi um.... fala dele voando contra o peak 2!!??
123rodarte 9 months ago
veiiii achei bem suave sua chegada no chão,,, fala pra mim... qual seu peso e o tamanho do seu reserva????? por favor ?????
flyghigi 9 months ago
Parabens piloto, fez tudo na hora certa, esse video vai para os meus favoritos...
abração.
cesarmacedo65 11 months ago
valeu dinho, valeu pela frieza, capacidade de resolver problemas e aibda pousar em segurança.
robertolima2011 11 months ago
nessas horas um bom par de luvas faz a diferença. Já vi muitos pilotos que voam sem luvas e em uma situação como essas haja couro na mão!!
marceloeverinha 11 months ago
@marceloeverinha Cara a luva é um item importante em todos momentos do voo em gravatas por exemplo que a linha do estabilo é fina faz uma grande diferença.... tirando que em locais aonde o teto é alto o frio se torna um fator negativo pois acaba tirando sua concentração.....
abraço!
pedrohpsl 11 months ago
Obrigado pelo vídeo Pedro!
Fiquei grilado com o reserva que não abriu de imediato. Teve que dar uma bombada para concluir a abertura.
Soube manter a calma e executar as manobras de emergências à seu tempo.
Parabéns!
cmtalessandro 11 months ago
@cmtalessandro Fala Alessandro blz? problema foi a falta de energia de giro a vela se configurou em flyback como pode ser visto ai tive que atuar para tirar o reserva da inercia....
abracao vlw pelo post
pedrohpsl 11 months ago
Parabéns pela atitude e rapidez, deixando qualquer tipo de ego de lado para realmente fazer oque tem que ser feito. pouso macio no capinzal. Perfeito... Saúde sempre para vc.
Michel Velem - Blumenau - SC
flymichel 11 months ago
@flymichel vlw michel, nossos recursos estao ai para serem usados... existe um grande desconforto em relacao ao reserva gerado pela sociedade do voo mais eh pura besteira..
abracao
pedrohpsl 11 months ago
Mandou bem meu velho!! Teve até presença de espírito para matar o velame principal! Show!!
mkotoco 11 months ago
@mkotoco vlw kotoco utilizei a vela para me tirar das pedras próximas a rampa mantendo ela aberta em alguns momentos... apartir do ponto que já estava em um local "seguro" matei a crianca para diminuir os pendulos e a taxa de queda....
abraco!
pedrohpsl 11 months ago
Cara! Parabéns mesmo, muito perfeito sua ação, vela twistou e vc não perdeu tempo, lançou logo o reserva e chegou bem ainda no pouso e ta ai pra contar e mostrar a historia. Que Deus te proteja sempre.
andrezazafly 11 months ago
@andrezazafly Vlw andre! o importante é estar vivo ehehehehe momentos como esse podem ocorrer com todos nos seres alados independente da asa que estamos voando....
abraco
pedrohpsl 11 months ago
@pedrohpsl é Pedro sempre mandando bem parabens pela atitude que sempre é fundamental no voo.
parabens, video show
robinson399 11 months ago
Parabéns por ter postado o vídeo e posibilitar a toda comunidade do vôo livre aprender com isso.
Jorge Nascimento
Caminhos do Ar
jnasjr 11 months ago
@jnasjr Vlw Jorde, acredito estar podendo auxiliar a comunidade do voo com a publicacao desse video momentos como esse gravados sao raros e de grande valia para quem ainda nao passou....
abraco!
pedrohpsl 11 months ago
wow, that got ugly fast, the reserve came out a little late, but still in time for you to have a safe ride down, and nice landing, lucky you actually landed right next to a road, so you even got picked up easily
parapilot1453 11 months ago
@parapilot1453 ehehehehehe
pedrohpsl 11 months ago
@parapilot1453
It's a tough decision weighing the dangers of coming down on an unsteerable round chute or fighting for a bit to try and get your wing back open and flying. I think competition and XC pilots tend to wait too long sometimes to throw and OBVIOUSLY waiting too long is a recipe for certain serious injury or death. Throwing at a safe distance is always the right choice, but getting your wing back open and landing safely is great too. He didn't have the height for that here though...
climb1028 11 months ago
@climb1028 Surely after the flyback configuration with twist and no longer had to be done the important thing is to always be conscious of the problem and attempt to resolve and case can not recover our last option is the reserve. Thanks for the comment.
pedrohpsl 11 months ago
kkkkkkkk vlw ae galera! PQD ele ta ai pra isso neh nao? e vc q sumiu cade? Andre! nada fi! isso ai rola em qualquer vela ate no O8 eheheheheh
abracao!
pedrohpsl 11 months ago
Valeu pedro!!! reserva foi feito para ser usado nessas horas, parabéns pela decisão e frieza. PQD.
prbatista01 11 months ago
caracaaaaaaaaa...mandou bem.....acho que vou desistir de 2 tirantes...hehehehe
andrelbecker 11 months ago
@andrelbecker Sem essa andre vc tem potencial pra segurar qualquer duas linhas se for sua hora de passar para os protos siga em frente assuma o risco e continue voando sempre... hehehehhe
abracao! sab to em castelo!
pedrohpsl 11 months ago
Nu véi, capinzão macio no pouso hein?
wesleyrcarvalho 11 months ago
@wesleyrcarvalho igual uma cama ehehehehe
pedrohpsl 11 months ago
Parabens pela frieza e sabedoria de lançar o reserva!
TMS04071985 11 months ago
@TMS04071985 vlw... importante para te manter vivo eh estar calmo sempre.... nervoso vc para de pensar.... abracao
pedrohpsl 11 months ago