Ob die BR18 201 nun die schnellste betriebsfähige Damplok ist oder nicht, ist mir eigentlich relativ "Wurst".
Allein die Linienführung der Aufbauten und des Tenders sind schon höchste Ingenieurskunst.
Unter Dampf, ist sie ein"Gedicht" für Augen und Ohren!
Mich stört an der Aufnahme nur der schiebende "Dieselklotz", obwohl der auch schön hergerichtet ist. Nur passt er nicht in das Gespann. Erstmalig habe ich sie zur 150 Jahr Feier der Leipzig - Dresdener Ferneisenbahn in Wurzen/Sa. gesehen.
In the UK, there is a oil fired locomotive project called 5AT, it says on their website that its a ground up design so why is it running in Germany???
Guys, mellow out! I've witnessed diesels behind American steamers 261 & 4449, & Canadian steamer 2816; it is there to move the train if the steamer has problems & often provides " head end power " to the train. And no doubt every country developed its own " whistle code " for its railways. One thing the German & American steam locomotives have in common is that not all of their hardware is covered up.
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this engine sounds like thomas, looks like gordon the weak express train, andt can't pull 5 cars even with a disel helper. ronthecyborg power is everything and no power says weak useless all over it like this service prone ugly loco
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wie kann man sich für so etwas begeistern ?
wir alle sollten ein schlechtes Gewissen haben wenn wir solche Bilder gezeigt bekommen ! Mit solchen Zügen sind die Juden zu Millionen direkt in die Gaskammern gefahren worden !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Derartige Veranstaltungen gehören in Deutschland verboten und es sollte Pflicht für alle Deutschen sein sich einmal das KZ Auschwitz an zu sehen !
@Adolf0580 Was ist an Zügen so schlimm? Ja klar hat die NS-Diktatur züge eingesetzt um Juden und andere Systemgegner zu deportieren, aber was hat das mit den zügen selbst zu tun? Züge wurden immer eingesetzt um irgendwas zu transportieren. Du könntest im übrigen auch deine Hetzrede auf alles andere aus der Nazizeit anwenden. Wie wärs mit der Kirche? Autofirmen? Der Post? Verlägen? Alle wurden in irgend einer Form von der Diktatur ausgenutzt
Der User ist offensichtlich ein Troll. Wirf einfach nur einen Blick auf seinen Kanal und die Kommentare, welche darunterstehen.
Offensichtlich schmeißt er mal mit Nazisprüchen und mal mit anti-Nazi Sprüchen um sich. Immer schön provokativ, damit sich die Leute auch schön aufregen.
Als Sahnehäubchen obendrauf der Nickname "Adolf".
Tja, da tanzt einer zu seinem persönlichem perversen kleinen Vergnügen auf den Gräbern von Millionen von Leuten herum.
Lovely, nice to see. The backwards movement is interesting also. The locomotive looks beautiful. Thank you. Lovely, schön zu sehen. Die Rückwärtsbewegung ist interessant auch. Die Lok sieht schön aus. Danke
This said: I like American steam. AND I like their whistles, too.
What I don´t like is:
Provocation, based on the "superior American" way to handle things, like you and the user FatSeal45 have done it here.
In the case of FatSeal with the typical troll profile. Not a single video-upload and nice little lines about American superiority....even in the case of our little harmless steam-hobby.
Thank God I know enough nice Americans.
You didn´t do your country a service here, Robert.
@empireedward try one 4-8-4 pulling a 1 mile iron ore train unisested and acctuly the 4-4-2 atlantic 7002 from the Pennsylvainia Railroad broke the steam speed record at 127.6 mph and european engines might be faster and have you serched the j class its one of the most advansed steam engines in the world lastly your engines cant pull more than 7 US freght cars if you have a better come back bring it and I will be sure tosay something better
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@ronthecyborg no power is not everything but all of those facts are true but i wanted to show jerk off empireedward that American locos are awesome and not lame tortoises like he said. this engine might be fast but i prefer the 4-4-2 atlantic 7002 from the Pennsylvainia Railroad
@ronthecyborg Thanks for being a fan of American steam. While it's true that the German engine can pull a six car train very gracefully, one must consider that most of the steam locomotives that have been restored in the states were built as freight engines and thus, built for power. Just compare the connecting rods of the German engine to those of a 2-8-4 Berkshire. The German rods are much thinner. They're quite adequate for their purpose, though. Either way, they're both beautiful.
Hey, I love those BR locos! Especially their whistle.. (if it still may be called "whistle")
@UKKarsten They often add diesel or even electric locos at the end, so that they don't overload the old steam machine. Even being shining and pretty, steam locos are still very old and likely to break somewhere in the route. This happened a month ago to the BR01 loco during its way back home from Wolszyn to Germany.
@UKKarsten Die Diesellok dient dazu, um den Zug im Falle eines Lokdefektes in den nächsten Bahnhof zu ziehen, dass nicht die gesamte Strecke während Stunden unterbrochen ist. In der Schweiz beispielsweise darf keine DSampffahrt ihne entsprechende Schublok durchgeführt werden. Meistens sind es aber auch historische Loks, die einigermassen zum jeweiligen Zug passen.
oh ok most locos over here in the US are black excep for like the most famouse ones like the 20th century limited or the daylight and the laurentian probly the most interesting locomotive is a streemlined chesepike and ohio yellow passenger locomotive it does not run but it is on display at a museum in baltimore,maryland...
The engine was repainted between 30 April 2002 and 10 July 2005 in a special red livery (RAL 3003, ruby red) sponsored by the model railway manufacturer, Roco.
Die BR 18 war zu DDR-Zeiten in Halle/Saale beheimatet. Ich war als Kind von ihr faziniert. Jetzt hat sie endlich wieder ihre grüne Lackierung zurück, obwohl das rot gar nicht so schlecht aus sah. Ende des Jahres erscheint sie auch als TT-Modell von Roco.
richtig, sie wurde im VESM Halle aus der 62 002 und noch en par andern loks zusammengebastelt, das fahrwerk stammt von einer 03. 18 201 ist ja auch nicht die passende nummer, ursprünglich 02 0201, davor eben 62002
Also nee. 18 201 ist durchaus die richtige Nummer, 02 0201 ist die EDV-Nummer (eigentlich auch falsch, sowohl 02 als auch 18 sind eigentlich die Bezeichnungen für Vierzylinderloks). Und sie ist entstanden in Meiningen(!) aus der 61(!) 002 und einigen anderen Teilen, z.B. von der H45 024.
Das Fahrwekr ist von der 61002 deshalb auch die 2,30 Treibräder, Kessel und Innenzylinder sind glaube ich Neukonstrukionen, und die Aussenzylinder von der H45024 wenn ich mich nicht irre
@D9518 Das ist vollkommen richtig, die Treibräder stammen tatsächlich von der 61 002 (lässt sich heute noch an ihnen erkennen!) und die Schleppachse übrigens auch von der H 45 024. Der Kessel entspricht weitestgehend den Neubaukesseln für die BR 22, der Innenzylinder wurde neu konstruiert und die Außenzylinder waren bis vor kurzem noch die der 45 024.
Beautiful 'long legs'. Big wheels make for a very elegant and fast locomotive. This one could take the World Record for steam easily. My guess would be 135mph wihout any damage to the bearings. Go for it!
I don't think Mallard will ever be used to break any more records because it sustained quite serious damage during its record breaking run. This would be likely to happen again.
But this German loco could still do it I think as I think it made its last high speed run without any damage.... The problem would be less with turbine drive...
Wow, its got a very interesting colour, I'll give it that! So far it seems like all of the German steam locos I've seen have red wheels, too. Interesting...
The fastest steam locomotive in the world today is called the "18 201" and is a railway star in the superlative sense: its driving wheels are 2.30 metres high, and the dark green, heavy oil fired steel monster weighs in at 172 tonnes. Its official record speed is 113mph or 182.4 km/h.
Beautiful sight. I wish these wonderful engines still reigned supreme on all railroads. Imagine what a sight it would be in small towns and big cites across America and Europe. What kind of engine is that?
Ajitla !
dominikdanio111 1 week ago
Wow it is such a beauty....Red looks even more aggressive
hempadia 2 weeks ago
: o
MrLeandro1985 1 month ago
the whistle sounds like a ghost.O.o
EpicBlazbluedude512 1 month ago
Look on my works,ye mighty,and despair!Wonderful!
Squarerig 2 months ago
Ob die BR18 201 nun die schnellste betriebsfähige Damplok ist oder nicht, ist mir eigentlich relativ "Wurst".
Allein die Linienführung der Aufbauten und des Tenders sind schon höchste Ingenieurskunst.
Unter Dampf, ist sie ein"Gedicht" für Augen und Ohren!
Mich stört an der Aufnahme nur der schiebende "Dieselklotz", obwohl der auch schön hergerichtet ist. Nur passt er nicht in das Gespann. Erstmalig habe ich sie zur 150 Jahr Feier der Leipzig - Dresdener Ferneisenbahn in Wurzen/Sa. gesehen.
ThethirdSargon1 2 months ago
Tolle Maschine - schöne Aufnahmen!
LoisJAbel 3 months ago
It's wunderful!
trainfart 3 months ago
Next stop, Hogwarts xD
Yannic18 3 months ago
Tolles Video, aber der Ton ist lausig. :-(
MatzeT10 5 months ago
totally pointless fkn train...
TheGimpanzee 9 months ago
In the UK, there is a oil fired locomotive project called 5AT, it says on their website that its a ground up design so why is it running in Germany???
ROCKSOLID19 11 months ago
@ROCKSOLID19
Because the loco in this video isn´t the loco from that UK project. It´s as simple as that.
megatwingo 9 months ago
@megatwingo But 5AT is identical to this.
ROCKSOLID19 9 months ago
@ROCKSOLID19
I doubt that. This loco is a unique loco, that was build in the former GDR (East Germany).
It was built from two older locos for high velocity purposes and is the fastest still working steam loco on this planet.
A British loco that is IDENTICAL to this loco?
That means: Down to the last tiny bolt the same? The same look? The same construction?
Sorry, but that claim is ridiculous.
megatwingo 9 months ago
@ROCKSOLID19
I´ve now googled the 5AT project.
To claim that the East German loco from this video and the 5AT are IDENTICAL is, as if you claim, that a Porsche and a Ferrari are identical.
Very easy to see right at the first look on the picture of the 5AT. Not to talk about other major differences to the loco in this video here.
Sorry, but your word "IDENTICAL" seems to mean something completely different than my word "IDENTICAL".
megatwingo 9 months ago
Tolles Video.
Von einer schöne Lok.
5*
:-)
lokuli2 1 year ago
Guys, mellow out! I've witnessed diesels behind American steamers 261 & 4449, & Canadian steamer 2816; it is there to move the train if the steamer has problems & often provides " head end power " to the train. And no doubt every country developed its own " whistle code " for its railways. One thing the German & American steam locomotives have in common is that not all of their hardware is covered up.
Petemonster62 1 year ago
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this engine sounds like thomas, looks like gordon the weak express train, andt can't pull 5 cars even with a disel helper. ronthecyborg power is everything and no power says weak useless all over it like this service prone ugly loco
FatSeal45 1 year ago
She's pretty.
Jemalacane 1 year ago 3
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that looks like some crap out of thomas the tank engine...............england, im am dissapointed
TrainBoy1997 1 year ago
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wie kann man sich für so etwas begeistern ?
wir alle sollten ein schlechtes Gewissen haben wenn wir solche Bilder gezeigt bekommen ! Mit solchen Zügen sind die Juden zu Millionen direkt in die Gaskammern gefahren worden !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Derartige Veranstaltungen gehören in Deutschland verboten und es sollte Pflicht für alle Deutschen sein sich einmal das KZ Auschwitz an zu sehen !
Adolf0580 1 year ago
@Adolf0580 Was ist an Zügen so schlimm? Ja klar hat die NS-Diktatur züge eingesetzt um Juden und andere Systemgegner zu deportieren, aber was hat das mit den zügen selbst zu tun? Züge wurden immer eingesetzt um irgendwas zu transportieren. Du könntest im übrigen auch deine Hetzrede auf alles andere aus der Nazizeit anwenden. Wie wärs mit der Kirche? Autofirmen? Der Post? Verlägen? Alle wurden in irgend einer Form von der Diktatur ausgenutzt
Buemmo 1 year ago 3
@Buemmo
Der User ist offensichtlich ein Troll. Wirf einfach nur einen Blick auf seinen Kanal und die Kommentare, welche darunterstehen.
Offensichtlich schmeißt er mal mit Nazisprüchen und mal mit anti-Nazi Sprüchen um sich. Immer schön provokativ, damit sich die Leute auch schön aufregen.
Als Sahnehäubchen obendrauf der Nickname "Adolf".
Tja, da tanzt einer zu seinem persönlichem perversen kleinen Vergnügen auf den Gräbern von Millionen von Leuten herum.
Krank.
megatwingo 1 year ago
@megatwingo leute gibts.... da wird mir ganz anders....
Buemmo 1 year ago 2
@Buemmo
Die leben alle unerkannt mitten unter uns. Irgendwie beängstigend, stimmt.
Nur im Internet kann man manchmal sehen, wie krank einige Leute in Wirklichkeit hinter ihrer Alltagsfassade sind.
So krank wie unser kleiner "Adolf" hier.
megatwingo 1 year ago
Un speziell mit Ford der immer einer großer Rückhalt der Nazis, bis an der Ende der Krieg.
proulxmontpellier 1 year ago
BEAUTIFUL BEASTS!
BROCKLESNARFAN1980 1 year ago 2
Fantastic locomotive!
Bidone1967 1 year ago 4
Lovely, nice to see. The backwards movement is interesting also. The locomotive looks beautiful. Thank you. Lovely, schön zu sehen. Die Rückwärtsbewegung ist interessant auch. Die Lok sieht schön aus. Danke
GMCobh 1 year ago
the last locomotive to top 100mph.... shame engine cant do it regularly these days
thelocomotiveworks 1 year ago
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Nothing compared to mighty American locomotives.
Boring whistle. American locomotive engineers know how to make their whistles "sing".
robertgift 1 year ago
@robertgift you cant compare america to germany
Buemmo 1 year ago 10
@Buemmo and you can't compare either of those to Britain
tom201090 1 year ago
@tom201090 or china or russia or australia or southern africa. they´re all different and thats good the way it is
Buemmo 1 year ago
@Buemmo its true...America is BROKE as fuck,Germany is not...heheh
Pindol1 7 months ago
Comment removed
megatwingo 1 year ago
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@megatwingo Long, Long, short, Looooong ... is ridiculous.
Done for dummies.
At signaled crossings there should be NO whistle.
But it IS fun hearing it, especially if multi-note. Not single-note pip-squeaks.
I favor Quiet Zone crossings.
robertgift 1 year ago
@robertgift
This said: I like American steam. AND I like their whistles, too.
What I don´t like is:
Provocation, based on the "superior American" way to handle things, like you and the user FatSeal45 have done it here.
In the case of FatSeal with the typical troll profile. Not a single video-upload and nice little lines about American superiority....even in the case of our little harmless steam-hobby.
Thank God I know enough nice Americans.
You didn´t do your country a service here, Robert.
megatwingo 1 year ago
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this is nothing compared to the 60 times more powerful j class 4-8-4 of the norfalk and western railroad
FatSeal45 1 year ago
@FatSeal45
but the Class 18 was the fastest Steam Engine in the world and also an incomparable beauty - in relation to your lame US tortoises
empireedward 1 year ago 7
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@empireedward try one 4-8-4 pulling a 1 mile iron ore train unisested and acctuly the 4-4-2 atlantic 7002 from the Pennsylvainia Railroad broke the steam speed record at 127.6 mph and european engines might be faster and have you serched the j class its one of the most advansed steam engines in the world lastly your engines cant pull more than 7 US freght cars if you have a better come back bring it and I will be sure tosay something better
FatSeal45 1 year ago
@FatSeal45 while I am a fan of American steam...power isn't everything. ;)
why pull 100 cars when you can pull 6 just as gracefully, if not more.
ronthecyborg 1 year ago 9
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@ronthecyborg no power is not everything but all of those facts are true but i wanted to show jerk off empireedward that American locos are awesome and not lame tortoises like he said. this engine might be fast but i prefer the 4-4-2 atlantic 7002 from the Pennsylvainia Railroad
FatSeal45 1 year ago
Comment removed
FatSeal45 1 year ago
@ronthecyborg Thanks for being a fan of American steam. While it's true that the German engine can pull a six car train very gracefully, one must consider that most of the steam locomotives that have been restored in the states were built as freight engines and thus, built for power. Just compare the connecting rods of the German engine to those of a 2-8-4 Berkshire. The German rods are much thinner. They're quite adequate for their purpose, though. Either way, they're both beautiful.
TheIrishMikeB 11 months ago
@ronthecyborg The USA is a HUGE country; economic reasons prevail when hauling loads, as they should.
shabbypants54 5 months ago
Euro steamers look less industrial than the ones they used here in North America
Shoknifeman 1 year ago
Hey, I love those BR locos! Especially their whistle.. (if it still may be called "whistle")
@UKKarsten They often add diesel or even electric locos at the end, so that they don't overload the old steam machine. Even being shining and pretty, steam locos are still very old and likely to break somewhere in the route. This happened a month ago to the BR01 loco during its way back home from Wolszyn to Germany.
gronki1 1 year ago
Lady in Red ;-)
schlicktownman 1 year ago
Für was ist denn die Diesellok am Ende des Zuges gedacht?
UKKarsten 1 year ago
@UKKarsten Die Diesellok dient dazu, um den Zug im Falle eines Lokdefektes in den nächsten Bahnhof zu ziehen, dass nicht die gesamte Strecke während Stunden unterbrochen ist. In der Schweiz beispielsweise darf keine DSampffahrt ihne entsprechende Schublok durchgeführt werden. Meistens sind es aber auch historische Loks, die einigermassen zum jeweiligen Zug passen.
Gruss aus der Schweiz
SLMTraktion 1 year ago
oh ok most locos over here in the US are black excep for like the most famouse ones like the 20th century limited or the daylight and the laurentian probly the most interesting locomotive is a streemlined chesepike and ohio yellow passenger locomotive it does not run but it is on display at a museum in baltimore,maryland...
shininghappyperson7 1 year ago
oh........is it usually black?
shininghappyperson7 1 year ago
No, green. See the other videos on youtube (search for 18201).
stmfg 1 year ago
its kinda like weird..........its like a circus locomotive
shininghappyperson7 1 year ago
nice loco but why red????????!!!!!!!!!
shininghappyperson7 1 year ago
Why not red?
Bluemango123 1 year ago
The engine was repainted between 30 April 2002 and 10 July 2005 in a special red livery (RAL 3003, ruby red) sponsored by the model railway manufacturer, Roco.
stmfg 1 year ago 4
Wunderschöne Lok!
Gut gefilmt.
5*****
WoelkerVideo 1 year ago
TrainSpotterX invites you to view trains of australia .... over 100 videos to view.
TrainSpotterX 2 years ago
Die BR 18 war zu DDR-Zeiten in Halle/Saale beheimatet. Ich war als Kind von ihr faziniert. Jetzt hat sie endlich wieder ihre grüne Lackierung zurück, obwohl das rot gar nicht so schlecht aus sah. Ende des Jahres erscheint sie auch als TT-Modell von Roco.
Sparmi1 2 years ago
rodet alle Bäume ;-)
fgramlich 2 years ago
2:17 And now we know what really push (not pull) these cars :p
ddrogomir 2 years ago
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It's a kind of a 'fascist euro 6' steam engine ;)
ddrogomir 2 years ago
@ddrogomir Can a locomotive be Fascist?
SteffanLlwyd 2 years ago
die ist eingentlich eine HALLISCHE lok
bis sie verkauft haben und sie ist wierder grün
99HSBfan 2 years ago
richtig, sie wurde im VESM Halle aus der 62 002 und noch en par andern loks zusammengebastelt, das fahrwerk stammt von einer 03. 18 201 ist ja auch nicht die passende nummer, ursprünglich 02 0201, davor eben 62002
TheGondorian 2 years ago
@TheGondorian BR 18 paßt schon, BR 18 bedeutet: Pacific, Nicht-Einheitslok. Und beides ist sie ja.
railroadonline 2 years ago
ja, nur die 18 hat ja immerhin normalerweise 4 zylinder, soweit ich weiß hat die 201 nur 3
TheGondorian 2 years ago
gab beides, z.B. Baureihe 18.0 waren die sächsischen Pacifics mit 3 Zylindern, 18.4/18.5 waren die bayrischen S 3/6 mit 4 Zylindern
railroadonline 2 years ago
ja das stimmt auch wieder. ihre alte nummer 02 0201 find ich persönlich aber schöner :)
TheGondorian 2 years ago
Also nee. 18 201 ist durchaus die richtige Nummer, 02 0201 ist die EDV-Nummer (eigentlich auch falsch, sowohl 02 als auch 18 sind eigentlich die Bezeichnungen für Vierzylinderloks). Und sie ist entstanden in Meiningen(!) aus der 61(!) 002 und einigen anderen Teilen, z.B. von der H45 024.
Und nichts für ungut! :D
994652 2 years ago
Das Fahrwekr ist von der 61002 deshalb auch die 2,30 Treibräder, Kessel und Innenzylinder sind glaube ich Neukonstrukionen, und die Aussenzylinder von der H45024 wenn ich mich nicht irre
D9518 2 years ago
@D9518 Das ist vollkommen richtig, die Treibräder stammen tatsächlich von der 61 002 (lässt sich heute noch an ihnen erkennen!) und die Schleppachse übrigens auch von der H 45 024. Der Kessel entspricht weitestgehend den Neubaukesseln für die BR 22, der Innenzylinder wurde neu konstruiert und die Außenzylinder waren bis vor kurzem noch die der 45 024.
994652 1 year ago
Whoever designed this locomotive was both an engineer, and an artist. Very impressive.
SR722 2 years ago
trains and robbers go together.
ashrafilm 2 years ago
Was für eine herrliche Lok!!! Ich bin schwer begeistert!
Bidone1967 2 years ago
Deutsche Wertarbeit! :-))
powerheli777 2 years ago
great engine!
bohemianh 2 years ago
I'm really more of a car guy, but this engine is beautiful!
crustyz11 2 years ago
Thanks you, Videos very nice, 5★★★★★
vladimir2366fa 2 years ago
I have that BR18 201 in Trainz
PetersTrainz101 2 years ago
very nice !!
22Smucalo 2 years ago
Great!
oszbctx 2 years ago
this engine look like its wearing a crown
nice
BigBoii72 2 years ago
Fantástico 5*****
kex73 2 years ago
Vor der lok muss man ja schon Angst haben.
Was für ein Colloss.
Am Ende eine Hilfslok?
Diese Schummler (:
Schöne Grüße aus dem Weserbergland
ovenstaedt 2 years ago
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Two words, WOW!
ponkkaa 2 years ago
Beautiful 'long legs'. Big wheels make for a very elegant and fast locomotive. This one could take the World Record for steam easily. My guess would be 135mph wihout any damage to the bearings. Go for it!
SteffanLlwyd 2 years ago
The 2.3 m drivers look superb. 113 mph was reached in the 70's, so maybe you're right. The question is if England would try to take it back?
RICKD790 2 years ago
@RICKD790
I don't think Mallard will ever be used to break any more records because it sustained quite serious damage during its record breaking run. This would be likely to happen again.
But this German loco could still do it I think as I think it made its last high speed run without any damage.... The problem would be less with turbine drive...
SteffanLlwyd 2 years ago
What a detail perfection... Im stunned
OldtimerMercedesBenz 2 years ago
Wow, its got a very interesting colour, I'll give it that! So far it seems like all of the German steam locos I've seen have red wheels, too. Interesting...
SodorProductions 3 years ago
verry impressed
deadletterbox24 3 years ago
Hä hä wie der Kerl zum Schluß sich beim Pfeifton erschrickt :-)
GpunktHartman 3 years ago
That is beautiful!
aniu15228 3 years ago
am samstag fährt sie wieder! die halberstädter 50 3708! abboniert mich und ihr kriegts als erste (am unbeschrankten BÜ
TheGondorian 3 years ago
für mich die "princess of steam", die Prinzessin unter den Dampfloks
prosepp 3 years ago
now that is something worth seeing!!
MalteaserMilly 3 years ago
ja, dunkelgrün!
marianjeromin 3 years ago
awesome!
thx
plaedbread 3 years ago
Muito bom. eu também tenho alguns filmes (movie) de trens no youtube. para assisti-los é só digitar FARINA e TREM. Obrigado.
josecarlosfarina 3 years ago
More Information ?
Search under Google for 18201-Stiftung
altmarkmaik 3 years ago
Hello of friends !
The fastest steam locomotive in the world today is called the "18 201" and is a railway star in the superlative sense: its driving wheels are 2.30 metres high, and the dark green, heavy oil fired steel monster weighs in at 172 tonnes. Its official record speed is 113mph or 182.4 km/h.
altmarkmaik 3 years ago
Test
altmarkmaik 3 years ago
Awesome color. It really stands out against the background!
Bluemango123 3 years ago
Is this the steam locomotive that was supposedly run at 100mph (200+kmph??) a few years ago? Does anyone know if there is video of this feat?
damphmann 3 years ago
100 mph = 160 kph
cheegum 3 years ago
Beautiful sight. I wish these wonderful engines still reigned supreme on all railroads. Imagine what a sight it would be in small towns and big cites across America and Europe. What kind of engine is that?
York22 3 years ago
Furchtbar dieses rot...
Zur Info: 18 201 wurde in der DDR aus den Lokomotiven 61 002 (Henschel Wegmann Zug) und H 45 024 gebaut.
Die Treibräder stammen von der 61 0002!
Eine schöne Lokomotive, wenn sie im originalen Farbton fährt!
marianjeromin 3 years ago
wow.that's a weird engine.
brino182 3 years ago
Ist das die Lok von Vince Weber??
Fritztoons 4 years ago
ja in der Tat
steingratten 4 years ago
sehr schön !!!
Schabracke100 4 years ago 2