Added: 5 years ago
From: stmfg
Views: 578,576
Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:
see all

All Comments (119)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • Ajitla !

  • Wow it is such a beauty....Red looks even more aggressive

  • : o

  • the whistle sounds like a ghost.O.o

  • Look on my works,ye mighty,and despair!Wonderful!

  • Ob die BR18 201 nun die schnellste betriebsfähige Damplok ist oder nicht, ist mir eigentlich relativ "Wurst".

    Allein die Linienführung der Aufbauten und des Tenders sind schon höchste Ingenieurskunst.

    Unter Dampf, ist sie ein"Gedicht" für Augen und Ohren!

    Mich stört an der Aufnahme nur der schiebende "Dieselklotz", obwohl der auch schön hergerichtet ist. Nur passt er nicht in das Gespann. Erstmalig habe ich sie zur 150 Jahr Feier der Leipzig - Dresdener Ferneisenbahn in Wurzen/Sa. gesehen.

  • Tolle Maschine - schöne Aufnahmen!

  • It's wunderful!

  • Next stop, Hogwarts xD

    

  • Tolles Video, aber der Ton ist lausig. :-(

  • totally pointless fkn train...

    

  • In the UK, there is a oil fired locomotive project called 5AT, it says on their website that its a ground up design so why is it running in Germany???

  • @ROCKSOLID19

    Because the loco in this video isn´t the loco from that UK project. It´s as simple as that.

  • @megatwingo But 5AT is identical to this.

  • @ROCKSOLID19

    I doubt that. This loco is a unique loco, that was build in the former GDR (East Germany).

    It was built from two older locos for high velocity purposes and is the fastest still working steam loco on this planet.

    A British loco that is IDENTICAL to this loco?

    That means: Down to the last tiny bolt the same? The same look? The same construction?

    Sorry, but that claim is ridiculous.

  • @ROCKSOLID19

    I´ve now googled the 5AT project.

    To claim that the East German loco from this video and the 5AT are IDENTICAL is, as if you claim, that a Porsche and a Ferrari are identical.

    Very easy to see right at the first look on the picture of the 5AT. Not to talk about other major differences to the loco in this video here.

    Sorry, but your word "IDENTICAL" seems to mean something completely different than my word "IDENTICAL".

  • Tolles Video.

    Von einer schöne Lok.

    5*

    :-)

  • Guys, mellow out! I've witnessed diesels behind American steamers 261 & 4449, & Canadian steamer 2816; it is there to move the train if the steamer has problems & often provides " head end power " to the train. And no doubt every country developed its own " whistle code " for its railways. One thing the German & American steam locomotives have in common is that not all of their hardware is covered up.

  • She's pretty.

  • @Adolf0580 Was ist an Zügen so schlimm? Ja klar hat die NS-Diktatur züge eingesetzt um Juden und andere Systemgegner zu deportieren, aber was hat das mit den zügen selbst zu tun? Züge wurden immer eingesetzt um irgendwas zu transportieren. Du könntest im übrigen auch deine Hetzrede auf alles andere aus der Nazizeit anwenden. Wie wärs mit der Kirche? Autofirmen? Der Post? Verlägen? Alle wurden in irgend einer Form von der Diktatur ausgenutzt

  • @Buemmo

    Der User ist offensichtlich ein Troll. Wirf einfach nur einen Blick auf seinen Kanal und die Kommentare, welche darunterstehen.

    Offensichtlich schmeißt er mal mit Nazisprüchen und mal mit anti-Nazi Sprüchen um sich. Immer schön provokativ, damit sich die Leute auch schön aufregen.

    Als Sahnehäubchen obendrauf der Nickname "Adolf".

    Tja, da tanzt einer zu seinem persönlichem perversen kleinen Vergnügen auf den Gräbern von Millionen von Leuten herum.

    Krank.

  • @megatwingo leute gibts.... da wird mir ganz anders....

  • @Buemmo

    Die leben alle unerkannt mitten unter uns. Irgendwie beängstigend, stimmt.

    Nur im Internet kann man manchmal sehen, wie krank einige Leute in Wirklichkeit hinter ihrer Alltagsfassade sind.

    So krank wie unser kleiner "Adolf" hier.

  • Un speziell mit Ford der immer einer großer Rückhalt der Nazis, bis an der Ende der Krieg.

  • BEAUTIFUL BEASTS!

  • Fantastic locomotive!

  • Lovely, nice to see. The backwards movement is interesting also. The locomotive looks beautiful. Thank you. Lovely, schön zu sehen. Die Rückwärtsbewegung ist interessant auch. Die Lok sieht schön aus. Danke

  • the last locomotive to top 100mph.... shame engine cant do it regularly these days

  • @robertgift you cant compare america to germany

  • @Buemmo and you can't compare either of those to Britain

  • @tom201090 or china or russia or australia or southern africa. they´re all different and thats good the way it is

  • @Buemmo its true...America is BROKE as fuck,Germany is not...heheh

  • Comment removed

  • @robertgift

    This said: I like American steam. AND I like their whistles, too.

    What I don´t like is:

    Provocation, based on the "superior American" way to handle things, like you and the user FatSeal45 have done it here.

    In the case of FatSeal with the typical troll profile. Not a single video-upload and nice little lines about American superiority....even in the case of our little harmless steam-hobby.

    Thank God I know enough nice Americans.

    You didn´t do your country a service here, Robert.

  • @FatSeal45

    but the Class 18 was the fastest Steam Engine in the world and also an incomparable beauty - in relation to your lame US tortoises

  • @FatSeal45 while I am a fan of American steam...power isn't everything. ;)

    why pull 100 cars when you can pull 6 just as gracefully, if not more.

  • Comment removed

  • @ronthecyborg Thanks for being a fan of American steam. While it's true that the German engine can pull a six car train very gracefully, one must consider that most of the steam locomotives that have been restored in the states were built as freight engines and thus, built for power. Just compare the connecting rods of the German engine to those of a 2-8-4 Berkshire. The German rods are much thinner. They're quite adequate for their purpose, though. Either way, they're both beautiful.

  • @ronthecyborg The USA is a HUGE country; economic reasons prevail when hauling loads, as they should.

  • Euro steamers look less industrial than the ones they used here in North America

  • Hey, I love those BR locos! Especially their whistle.. (if it still may be called "whistle")

    @UKKarsten They often add diesel or even electric locos at the end, so that they don't overload the old steam machine. Even being shining and pretty, steam locos are still very old and likely to break somewhere in the route. This happened a month ago to the BR01 loco during its way back home from Wolszyn to Germany.

  • Lady in Red ;-)

  • Für was ist denn die Diesellok am Ende des Zuges gedacht?

  • @UKKarsten Die Diesellok dient dazu, um den Zug im Falle eines Lokdefektes in den nächsten Bahnhof zu ziehen, dass nicht die gesamte Strecke während Stunden unterbrochen ist. In der Schweiz beispielsweise darf keine DSampffahrt ihne entsprechende Schublok durchgeführt werden. Meistens sind es aber auch historische Loks, die einigermassen zum jeweiligen Zug passen.

    Gruss aus der Schweiz

  • oh ok most locos over here in the US are black excep for like the most famouse ones like the 20th century limited or the daylight and the laurentian probly the most interesting locomotive is a streemlined chesepike and ohio yellow passenger locomotive it does not run but it is on display at a museum in baltimore,maryland...

  • oh........is it usually black?

  • No, green. See the other videos on youtube (search for 18201).

  • its kinda like weird..........its like a circus locomotive

  • nice loco but why red????????!!!!!!!!!

  • Why not red?

  • The engine was repainted between 30 April 2002 and 10 July 2005 in a special red livery (RAL 3003, ruby red) sponsored by the model railway manufacturer, Roco.

  • Wunderschöne Lok!

    Gut gefilmt.

    5*****

  • TrainSpotterX invites you to view trains of australia .... over 100 videos to view.

  • Die BR 18 war zu DDR-Zeiten in Halle/Saale beheimatet. Ich war als Kind von ihr faziniert. Jetzt hat sie endlich wieder ihre grüne Lackierung zurück, obwohl das rot gar nicht so schlecht aus sah. Ende des Jahres erscheint sie auch als TT-Modell von Roco.

  • rodet alle Bäume ;-)

  • 2:17 And now we know what really push (not pull) these cars :p

  • @ddrogomir Can a locomotive be Fascist?

  • die ist eingentlich eine HALLISCHE lok

    bis sie verkauft haben und sie ist wierder grün

  • richtig, sie wurde im VESM Halle aus der 62 002 und noch en par andern loks zusammengebastelt, das fahrwerk stammt von einer 03. 18 201 ist ja auch nicht die passende nummer, ursprünglich 02 0201, davor eben 62002

  • @TheGondorian BR 18 paßt schon, BR 18 bedeutet: Pacific, Nicht-Einheitslok. Und beides ist sie ja.

  • ja, nur die 18 hat ja immerhin normalerweise 4 zylinder, soweit ich weiß hat die 201 nur 3

  • gab beides, z.B. Baureihe 18.0 waren die sächsischen Pacifics mit 3 Zylindern, 18.4/18.5 waren die bayrischen S 3/6 mit 4 Zylindern

  • ja das stimmt auch wieder. ihre alte nummer 02 0201 find ich persönlich aber schöner :)

  • Also nee. 18 201 ist durchaus die richtige Nummer, 02 0201 ist die EDV-Nummer (eigentlich auch falsch, sowohl 02 als auch 18 sind eigentlich die Bezeichnungen für Vierzylinderloks). Und sie ist entstanden in Meiningen(!) aus der 61(!) 002 und einigen anderen Teilen, z.B. von der H45 024.

    Und nichts für ungut! :D

  • Das Fahrwekr ist von der 61002 deshalb auch die 2,30 Treibräder, Kessel und Innenzylinder sind glaube ich Neukonstrukionen, und die Aussenzylinder von der H45024 wenn ich mich nicht irre

  • @D9518 Das ist vollkommen richtig, die Treibräder stammen tatsächlich von der 61 002 (lässt sich heute noch an ihnen erkennen!) und die Schleppachse übrigens auch von der H 45 024. Der Kessel entspricht weitestgehend den Neubaukesseln für die BR 22, der Innenzylinder wurde neu konstruiert und die Außenzylinder waren bis vor kurzem noch die der 45 024.

  • Whoever designed this locomotive was both an engineer, and an artist. Very impressive.

  • trains and robbers go together.

  • Was für eine herrliche Lok!!! Ich bin schwer begeistert!

  • Deutsche Wertarbeit! :-))

  • great engine!

  • I'm really more of a car guy, but this engine is beautiful!

  • Thanks you, Videos very nice, 5★★★★★

  • I have that BR18 201 in Trainz

  • very nice !!

  • Great!

  • this engine look like its wearing a crown

    nice

  • Fantástico 5*****

  • Vor der lok muss man ja schon Angst haben.

    Was für ein Colloss.

    Am Ende eine Hilfslok?

    Diese Schummler (:

    Schöne Grüße aus dem Weserbergland

  • Beautiful 'long legs'. Big wheels make for a very elegant and fast locomotive. This one could take the World Record for steam easily. My guess would be 135mph wihout any damage to the bearings. Go for it!

  • The 2.3 m drivers look superb. 113 mph was reached in the 70's, so maybe you're right. The question is if England would try to take it back?

  • @RICKD790

    I don't think Mallard will ever be used to break any more records because it sustained quite serious damage during its record breaking run. This would be likely to happen again.

    But this German loco could still do it I think as I think it made its last high speed run without any damage....  The problem would be less with turbine drive...

  • What a detail perfection... Im stunned

  • Wow, its got a very interesting colour, I'll give it that! So far it seems like all of the German steam locos I've seen have red wheels, too. Interesting...

  • verry impressed

  • Hä hä wie der Kerl zum Schluß sich beim Pfeifton erschrickt :-)

  • That is beautiful!

  • am samstag fährt sie wieder! die halberstädter 50 3708! abboniert mich und ihr kriegts als erste (am unbeschrankten BÜ

  • für mich die "princess of steam", die Prinzessin unter den Dampfloks

  • now that is something worth seeing!!

  • ja, dunkelgrün!

  • awesome!

    thx

  • Muito bom. eu também tenho alguns filmes (movie) de trens no youtube. para assisti-los é só digitar FARINA e TREM. Obrigado.

  • More Information ?

    Search under Google for 18201-Stiftung

  • Hello of friends !

    The fastest steam locomotive in the world today is called the "18 201" and is a railway star in the superlative sense: its driving wheels are 2.30 metres high, and the dark green, heavy oil fired steel monster weighs in at 172 tonnes. Its official record speed is 113mph or 182.4 km/h.

  • Test

  • Awesome color. It really stands out against the background!

  • Is this the steam locomotive that was supposedly run at 100mph (200+kmph??) a few years ago? Does anyone know if there is video of this feat?

  • 100 mph = 160 kph

  • Beautiful sight. I wish these wonderful engines still reigned supreme on all railroads. Imagine what a sight it would be in small towns and big cites across America and Europe. What kind of engine is that?

  • Furchtbar dieses rot...

    Zur Info: 18 201 wurde in der DDR aus den Lokomotiven 61 002 (Henschel Wegmann Zug) und H 45 024 gebaut.

    Die Treibräder stammen von der 61 0002!

    Eine schöne Lokomotive, wenn sie im originalen Farbton fährt!

  • wow.that's a weird engine.

  • Ist das die Lok von Vince Weber??

  • ja in der Tat

  • sehr schön !!!

Loading...
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more