scusate se mi intrometto....sono um modellista agli inizi e pproprio in questi giorni devo fare il rodaggio al motore....vorrei sapere il modo perfetto per fare il rodaggio
...e il motore in teoria dovrebbe lavorare alla sua temperatura di esercizio, che è sui 110 gradi circa in modo che si creino le giuste tolleranze i componenti si espandano in modo corretto. Daltronde devo dire che conosco gente che facendo un rodaggio alla jap frettoloso ha "spompato" subito un motore, come ho visto gente che facendo un rodaggio normale troppo corto il motore è durato neanche 10 litri (e parlo di 2.1, la cui vita media è 20-25 litri)
(continuazione) Il rodaggio con l'elica non è alla jap, ma normale, cioè non spillo del max tutto aperto e carburatore tutto aperto, ma carburazione non eccessivamente grassa e carburatore aperto circa a metà, poi dipende mi pare che si cerchino tra i 5.000-10.000 giri dell'elica. questo mi è stato detto da pirani che si fa rodare i motori dalla novarossi.
In ogni caso entrambi i rodaggi portano in temperatura il motore, come dici tu sui 70-90 gradi, anche se secondo me quello alla jap di meno..
mi sento tirato in causa più che altro perchè stavo rodando io il motore.
dire che il rodaggio alla Jap non serve a niente mi sembra molto "forte" come affermazione, più che altro come tu ben saprai se vai a vedere come rodano i motori i piloti di un certo calibro usano tutti il rodaggio alla jap, pensa che rodano pure al banco con l'elica che non fa mandare in temperatura il motore.
io il rodaggio alla jap ormai lo applico da quasi 4 anni e mai ho avuto problemi.
non sto dicendo che non serva a niente, ho detto solo che sforza eccessivamente la biella (e il cuscinetto) e che anche altri in pista dopo 1-2 litri dal rodaggio in quel modo hanno riscontrato un eccessivo gioco alla biella. So che i maggiori piloti usano questo tipo di rodaggio, ma perchè è piu veloce e le prestazioni del motore non ne risentono. continuo sotto
non di certo alla jap...il motore non scalda niente. Io li ho provati entrambi, con il jap ho buttato una biella quasi subito e il motore mi è durato un 18 di litri, con quello normale, 2 pieni al banco a un regime medio di giri la biella mi è durata 5 litri e il motore ha vissuto sui 22-23. Sto parlando di due modi di rodare lo stesso motore (nova 353 per 1\10 del 2008)
certo non va di meno come prestazioni, almeno non mi è parso visto che correvo il regionale
io faccio il rodaggio nel seguente modo: 3/4 pieni al banco, poi porto il motore ad una temperatura di 90 gradi e faccio circa 2 litri (ovviamente chiudendo man mano che il motore si slega). sto MOLTO attento a non far prendere velocemente i giri, per evitare danni al motore e per adesso non ho avuto alcun problema. se il rodaggio è ok il pistone si deve brunire. in merito al tuo consumo anomalo di bielle, non c'è un litraggio stabilito, quando c'è da cambiare la biella si cambia!
nice car , great engine
hasminor 7 months ago
alla jappo
vmanfredi1 1 year ago
scusate se mi intrometto....sono um modellista agli inizi e pproprio in questi giorni devo fare il rodaggio al motore....vorrei sapere il modo perfetto per fare il rodaggio
TheGalli89 1 year ago
...e il motore in teoria dovrebbe lavorare alla sua temperatura di esercizio, che è sui 110 gradi circa in modo che si creino le giuste tolleranze i componenti si espandano in modo corretto. Daltronde devo dire che conosco gente che facendo un rodaggio alla jap frettoloso ha "spompato" subito un motore, come ho visto gente che facendo un rodaggio normale troppo corto il motore è durato neanche 10 litri (e parlo di 2.1, la cui vita media è 20-25 litri)
ciao, Francesco
checco1313 1 year ago
(continuazione) Il rodaggio con l'elica non è alla jap, ma normale, cioè non spillo del max tutto aperto e carburatore tutto aperto, ma carburazione non eccessivamente grassa e carburatore aperto circa a metà, poi dipende mi pare che si cerchino tra i 5.000-10.000 giri dell'elica. questo mi è stato detto da pirani che si fa rodare i motori dalla novarossi.
In ogni caso entrambi i rodaggi portano in temperatura il motore, come dici tu sui 70-90 gradi, anche se secondo me quello alla jap di meno..
checco1313 1 year ago
Parte 1
ciao Checco,
mi sento tirato in causa più che altro perchè stavo rodando io il motore.
dire che il rodaggio alla Jap non serve a niente mi sembra molto "forte" come affermazione, più che altro come tu ben saprai se vai a vedere come rodano i motori i piloti di un certo calibro usano tutti il rodaggio alla jap, pensa che rodano pure al banco con l'elica che non fa mandare in temperatura il motore.
io il rodaggio alla jap ormai lo applico da quasi 4 anni e mai ho avuto problemi.
Shark1825 1 year ago
@Shark1825
non sto dicendo che non serva a niente, ho detto solo che sforza eccessivamente la biella (e il cuscinetto) e che anche altri in pista dopo 1-2 litri dal rodaggio in quel modo hanno riscontrato un eccessivo gioco alla biella. So che i maggiori piloti usano questo tipo di rodaggio, ma perchè è piu veloce e le prestazioni del motore non ne risentono. continuo sotto
checco1313 1 year ago
non di certo alla jap...il motore non scalda niente. Io li ho provati entrambi, con il jap ho buttato una biella quasi subito e il motore mi è durato un 18 di litri, con quello normale, 2 pieni al banco a un regime medio di giri la biella mi è durata 5 litri e il motore ha vissuto sui 22-23. Sto parlando di due modi di rodare lo stesso motore (nova 353 per 1\10 del 2008)
certo non va di meno come prestazioni, almeno non mi è parso visto che correvo il regionale
checco1313 1 year ago
Parte 2
io faccio il rodaggio nel seguente modo: 3/4 pieni al banco, poi porto il motore ad una temperatura di 90 gradi e faccio circa 2 litri (ovviamente chiudendo man mano che il motore si slega). sto MOLTO attento a non far prendere velocemente i giri, per evitare danni al motore e per adesso non ho avuto alcun problema. se il rodaggio è ok il pistone si deve brunire. in merito al tuo consumo anomalo di bielle, non c'è un litraggio stabilito, quando c'è da cambiare la biella si cambia!
Ciao
Shark1825 1 year ago
illuminami tu su come si roda!
vmanfredi1 1 year ago
come rovinare un motore...
checco1313 1 year ago