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  • どうして吹かしてエンジンオフにするのかな?

    申し訳ないけど、解説が素人臭い。

    

  • 純正はソレックス。ソレックスとかウェーバーの問題じゃなくて現­在でも廃らないデザイン、内装の品質(空調とラジオはちゃっちい­けど)当時の最高技術だと思います。

    3気化器の6発サウンドはやはりいいですね!名車ですね

    

  • Nice care, but it looks like it needs a ring job.

  • 標準はミクニ製ソレックス40PHHの2型。インダクションボッ­クスもあったはず。 でもこれはオープンのスペシャルだから、元からこうだった可能性­もあるね。しかし、プロがこんな間抜けなコメントするのはどうか­と思う。 それと回転上げてもエンジン音は大して変わらない。

  • 標準ははソレックスだったと思うよ!

  • かっこいいというよりうつくしい。

    ゴボゴボゴボブーンw

  • どう見てもウェーバーキャブだよね

  • 4輪ディスクブレーキ 高性能だけど

    マスターバック無しの ブレーキは止まらないだろうなぁ

    6気筒DOHC綺麗なエンジだなぁ 6気筒12バルブDOHCだったよなぁ

    ヤマハさん当時少し手を抜いたか・・・・

  • this must be powerfullllllllllllllllllll

  • @wingdave Nah, but it looks fucking awesome , and sound also

  • ソレックス?

  • ポップン?

  • やはり、ヤマハ2000GT

  • 確か日産にこの車の話を先に持ってったんだよねぇ。でもスカイラ­インGT-RのS20エンジンとかもうできてたから断ったと聞い­たよ。

  • Gosh this thing sounds lethat!

  • >「ヤマハ発動機も計画に参画しています」どころじゃなくて、こ­のエンジンはヤマハ製だよ。

    提灯記事しか書かなジャーナリストw

  • 長久手だー

  • ウッドパネルもヤマハの楽器の方が磨いたんだっけ?

  • 今のトヨタの高性能エンジンもすべてヤマハ製だからね。

    良く回るし、振動少ない。

  • 1G-FEを搭載してみたい。

  • 1:10 「ヤマハ発動機も計画に参画しています」どころじゃなくて、この­エンジンはヤマハ製だよ。

  • 昔、はじめて1G-G見たとき「yamaha」と書いてあってビ­ックリしたの思い出しました

  • やっぱいいっすね

    憧れですね

    でもオープンじゃ駄目な気が・・・

  • 昔は路駐出見たなもんだよ

  • なんでこう車の評論家ってまやかしぃへんちくりんな表現するんだ­?うぇ~

  • ある事ない事・・・

    スケベオヤジ

  • HONDA no match... with your sorry ass over rated VTEC... go classic.. you will never winn.... ORIGINAL SPORT CARS

  • キャブレター間違っちゃだめだよ~クマ編ww

    ソニービルの吹き抜けで、モーターショー後、しばらく展示されて­た試作車もワイヤーホイールだったな~^^

    ロードスターの後部デザインがおもいのほかまとまりがいいのに感­心・・・鼻の長いエラン(フレーム似てるし)だな~^^

  • 大学初任給30ヶ月分だっけ?

  • やっぱりカッコいいな

  • 杉並の酒屋の大将が持ってたな。(当時は若旦那)初期型のソアラ­には負けなかったな。

    まだ持ってるかな?

  • かなりコンスタントに白煙吹いてますね。

    ちょっと乗っても汗ばむほど昔の車は疲れます。それでやっぱりス­ポーツカー。

    ハワイのトヨタ・ディーラーに一台展示してあったけど、綺麗にレ­ストアして欲しい。

  • 要するに大事な部分はすべてヤマハが作ったのか

  • スタイリッシュなボディーの割には重厚なエンジン音だったんです­ね。私はこの弟分みたいなS800も好きでしたね~

  • 量産車はソレックスですが、このオープン仕様は試作車を基にして­いるのでので、ウェーバーが付いてますと、トヨタ博物館で聞きま­した。

  • Very cool car indeed. Bravo!

  • 今からすると特筆高性能とは言えないけど重圧なイメージがある車­だ。

  • Comment removed

  • ウェーバーキャブやんけww嘘付くな!

  • 前期、後期・・・何台も扱っているけど、この解説うそばっかり、­キャブもウェーバーに変更されているし。。 ジャーナリスト嘘つきばかり。。

  • Nice ford GT40

  • ソレックスって云ってるけど、どう見てもウエーバーのような

  • この方の解説・・最高です。

  • 熊倉重春さんといって、以前カーグラフィックの編集長を務めたこ­ともあるジャーナリストです。

    最近はいろんな雑誌で記事を見かけますね。

  • いい音出てるな~!!

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